沉箱预制时木模板厚度

1、.沉箱预制时木模板厚度篇一：预制沉箱方案目 录一、预制工程概况 . 1 二、预制工艺流程 . 12.1沉箱预制采用分层浇筑施工工艺 . 1 2.2预制场地布置及进度安排 . 2 2.3模板工程 . 3 2.4钢筋工程 . 7 2.5砼工程 . 8 2. 6沉箱出坑 . 10 2.7质量保证措施 . 14 三、安全管理 . 153.1安全管理计划 . 15 3.2安全技术交底 . 16 3.3落实制度 . 16 3.4五牌一图标准化 . 16 3.5工程施工安全技术交底措施 . 16 3.6防台. 16 3.7本分项的安全重点保证事项 . 17 3.8施工用电、照明、通风系统 . 17*码头工程

2、 预制沉箱施工方案一、预制工程概况*码头工程共有沉箱7件，其中CX1型3件、CX1型1件、CX11务安排情况，场地内可预制和堆放7个沉箱，满足要求。其他预制构件安排其他场地进行预制。沉箱出运利用超高压气囊及卷扬机牵引平移至经改造后的出运码头装驳，由半潜驳水路船运至施工现场安装。二、预制工艺流程2.1沉箱预制采用分层浇筑施工工艺沉箱浇筑共分为4层，底层高度1.95m，标准层3层，每层高度为3.65m，总高度为1.95+3.65*3=12.9m。相对应的外模板高度分别为：底层2.25m，标准层3.75m。外模板为桁架式钢模板，通过拉条与预埋楔形圆台螺母紧固；内模板系统由主模板面、倒角模板、托架、吊

3、装架等组成，为可调节框架式模板，内模板系统通过吊装架连成一整体，整体装拆，底层内模板高度为1.45m（含加强角200mm），上层内模板面高度：3.75m，内膜板面通过设置在托架底平台上的顶撑固定，内外模上口通过拉条对拉；底层钢筋在底胎模上直接绑扎成型，标准段4层墙体竖向钢筋分段搭接绑扎成型；砼浇筑采用汽车泵泵送的浇注工艺。预制工艺流程图（见下页）2.2预制场地布置及进度安排 2.2.1预制场地布置图根据工期要求，结合现场预制场地的具体，情况，考虑最佳施工进度安排。7件大型沉箱安排在现场预制。月生产能力为3件左右，计划2.5月完成。计划做7个底胎膜。从施工平面布置图可知，该场地长度为80m，宽度

4、约55m，堆场内可堆放7件沉箱，靠近码头这侧，放置共2个沉箱，里侧放置5个沉箱，共7个。沉箱预制场设置20T门机一部，外膜底层一套及标准层一套，内底模、标准层一套。沉箱预制场地布置图如下：沉箱预制场地布置图2.2.2施工进度安排根据工期要求，结合场地的具体情况，考虑到最佳的安装时间，制定最佳的施工进度安排。沉箱安排在现场预制场预制，月生产能力为3件，计划7个沉箱2.5月完成浇筑。2013年7月初开始预制，至2013年9月完成大沉箱预制任务。保证本构件预制及出运的要求，开工后立即着手对现有预制场内的生产计划进行调整、安排，、沉箱场地、出运码头进行施工。保证完成7件沉箱的生产及出运要求，出运码头委

5、托福建省交通规划设计院进行设计。 2.2.3生产计划根据沉箱结构型式及模板制作要求，确定如下分层厚度：应进行立即整改，直至合格后方可使用。 2.3.1底层模板底层模板系统由外模板、框架式内模板、浇筑平台、砼地胎模及充芯活动底模四部分组成：底层沉箱外模为桁架式钢模板，为墙包底工艺型式，高度2250mm，其上部予设楔形圆台螺母，作为上层外模承重及紧固只用；地胎膜结构在原有的地胎膜四周基础上浇筑140mm厚钢筋砼地胎模，设有与外模相对应的底模拉条，底模四周在设置12只高程定位钢板作为外模支承点，以控制外模垂直度；上层300mm，由工28工字钢、槽钢对锁成一封闭格构型框架式活动底胎模，内设落干个承重钢

6、搁梁形成隔仓，隔仓内充砂密实后做平整度处理形成一密实工作面之后铺上18mm的光面胶合板、2mm厚的纤维纸，胶合板下料尺寸必须与气囊出运相吻合，沉箱底板厚度500mm，底层内模板高度（含倒角）1450mm，为了方便安拆，四片内模板通过内框架组成一个整体，一次即可吊装一个孔腔的四片模板，内模安置在预先预埋的砼支撑墩上，底层勿需托架，内模板上部预设单边楔形预留孔，作为上层内模托架定位支撑只用。砼浇筑过程中，2.3.2上层模板系统由四榀外模板、12组内模板、浇筑平台、操作平台组成。外篇二：沉箱预制方案编制单位： 单位主管：技术负责人：编 制 人： 报送日期：目 录1. 工程概况1 2. 编制依据1 3

7、.施工总平面布置说明.1 4. 主要工序施工方法.2 4.1 沉箱预制 .24.2 卸荷板预制 .75. 施工进度计划 . 95.1 施工计划横道图.9 5.2 主要材料使用计划.9 5. 3机械使用计划.9 5.4 劳动力使用计划.96. 质量保证划措施 .9 7. 安全劳保技术措施.12 8. 文明施工保证措施 .171 工程概况1.1 工程名称本工程名称为厦门东渡港区18#泊位多用途兼滚装泊位工程 1.2 工程地点本工程位于东渡港区，工程北端接港区已建19#煤码头，南端接已建的16#泊位。 1.3 工程规模、结构型式（1）工程规模本工程建设规模为5万吨级多用途兼滚装泊位，总长488mm，

8、重力式沉箱结构，码头前沿、港池和调头区的底标高分别-15.3m（与16#泊位39米长的过渡段为-12.2m）-12.2m和-8.5m。港池和调头区疏浚挖泥：48.2万m3。 陆域回填127.5万m3。工程结构：本工程的结构型式为带卸荷板的沉箱重力式结构型式，沉箱单件最重为912t，卸荷板单件重328t。2 编制依据本施工方案为构件预制（沉箱、卸荷板）专项施工方案。编制依据为：合同文件；厦门东渡港区18#泊位多用途兼滚装泊位设计图纸及设计说明；有关合同文件；上级部门（二公司）编制的总施工组织设计及有关补充说明及有关图纸；中港四航局有关程序文件及作业指导书；相关规范标准。相关技术规范及验评标准：（

9、1）重力式码头设计与施工规范（JTJ29098） （2）水运工程砼施工规范（JTJ26896） （3）水运工程砼质量控制标准（JTJ26996） （4）港口工程质量检验评定标准（JTJ22198） （5）钢筋混凝土用热轧带肋钢筋（JTJ1499-1998） （6）钢筋混凝土用热轧光圆钢筋（GB13013-91） （6）粉煤灰混凝土应用技术规范（GBJ146-90）3 施工总平面布置3.1 作业线布置沉箱、卸荷板预制安排在漳州港招银港区待建8#、9#泊位海侧沿岸线区域。根据现有的场地条件、构件出运方案及施工进度安排，2#沉箱作业线沿垂直岸线布置，气囊出运。1#、3#沉箱（原图）、4#沉箱（原图）

10、、5#沉箱（原图）、6#沉箱（原图），平面布置详见东渡18#泊位沉箱、卸荷板预预制平面图。卸荷板沿岸线布置预制，起重船直接出运。 3.2临时码头已在沉箱、卸荷板预制场建设一座构件临时出运码头，主要用于构件出运。临时码头沿岸线布置在沉箱作业线海侧端头，采用桩基结构，宽度22m，长度26m，顶标高+6.05m。见东渡18#泊位沉箱、卸荷板预预制平面图及临时出运码头立面图。 3.3搅拌系统沉箱、卸荷板预制的砼供应由我公司配备的的混凝土拌和站（50m3/h）进行搅拌供应，可满足施工进度要求，并另设一台35 m/h备用搅拌站。 3.4材料供应及堆放漳州港招银港区地理位置交通条件较好，预制构件所需材料的存

11、放场地可布置在预制场，主要材料供应如钢筋、水泥、碎石、砂等可在当地就近采购，根据施工进度计划及材料使用计划分批陆运或水运到预制现场。水泥以散装水泥运输车运到现场后直接泵送罐内存放；砂以皮带运输船运到现场赶潮靠岸，直接卸到50m3/h搅拌站海侧堆场；碎石用车运到料场堆放；钢筋用车运到现场堆放。 3.5 办公生活区办公生活区内设有办公室、宿舍、食堂、冲凉房等设施。 3.6水、电供应预制场水电由我公司联系漳州港开发区的有关单位办理，且现场将配置一台120kw发电机，并建造一个蓄水池，以防临时停电停水，保证施工正常进行及生活便利。 3.7交通预制场由简易通道与漳州港区大道相连，场区场地须适当清理并铺石

12、粉以成简易通道。34 。主要工序施工方法4.1 沉箱预制4.1.1 工程量：沉箱预制暂定为32件（原图为46件）， C30砼量为11652 m3。沉箱的各种型号、规格、数量详见下表(暂定)篇三：沉箱预制方案.一 工程概况某码头工程共有10件沉箱，为钢筋混凝土结构。预制场地设置在防城港中级泊位预制场，该预制场曾经预制过防城港码头大量的构件，完全可以胜任本工程构件的预制任务。本工程沉箱共有2种型号：其中型一种共9件，每件沉箱混凝土方量为1175m3、重2938吨，此种沉箱外形尺寸为28.36m（包括前后沿底趾各1m）×13.5m×18.4m，共18个格，每格大小为4.13m&#

13、215;4.10m；另一型共1件，混凝土方量为936.7m3、重2092吨，此种沉箱外形尺寸为19.76m（包括前后沿底趾各1m）×13.5m×18.4m，共12个格，每格大小为4.13m×4.10m。二 施工工艺流程本工程10件沉箱施工均采用底趾部分为立模，箱壁及格墙为滑模的工艺进行预制，保证砼一次浇注成型。其流程：三 各工序具体施工方法1、施工准备经过测量场地尺寸及根据施工的情况，进行现场场地布置。沉箱预制方案32、底模铺设由于沉箱需要进行陆上搬运到浮船坞上进行海上运输到现场安装，根据陆上搬运采取气囊出运的工艺要求，沉箱采取在垫高32cm的地台上预制。3、钢筋

14、加工、绑扎 、钢筋加工：钢筋在钢筋加工场下料，弯曲成型，按规格、型号堆放整齐，并附上标识以防混乱。 、钢筋绑扎 、底板钢筋及箱壁、箱体第一层钢筋绑扎 绑扎顺序：底板下层钢筋 上层钢筋 箱体第一节钢筋 、滑模钢筋绑扎A、竖向钢筋接长竖向钢筋总长达18.86米，拟分四节接长。B、横向钢筋绑扎整个施工过程，安排专人在竖向钢筋上画好横向（水平）钢筋的间距标记，横向钢筋绑扎在竖向钢筋外侧，位置对准间距标记，逐点绑扎，扎丝头用手按压向内伸。4、底板侧模安装采用钢板、型钢由现场加工成块，门吊进行拼装，沉箱外侧底趾上面倾斜部分采取开仓式。在底板及墙身第一段钢筋绑扎完成、并经监理验收合格后安装侧模。6、砼浇筑（1）砼配合比控制在浇注沉箱前进行砼配合比设计及试配，选择最佳配合比，浇注时试验工现场值班监控，确保砼质量得到有效控制。（2） 砼拌和及运输预制场备两台50立方/小时砼拌和系统供应砼，四台平板车水平运输，两台25t门式起重机垂直运输，水平运距为50200米。可以满足施工进度要求。（3）前台砼浇注 、底座砼浇筑。浇注沉箱底板砼时，砼从滑升模板桁架间直接卸至仓内，再用人工分灰浇注，沉箱前后趾砼则将砼卸到分灰钢板上，由人工铲入仓内浇注。 、浇注滑升模板内的砼底座砼浇注完后，及时在在滑升模板的箱格上安装平台板及分灰钢板。砼卸在平台