对电气主接线的基本要求

1、本文格式为Word版，下载可任意编辑对电气主接线的基本要求 电气主接线主要是指在发电厂、变电所、电力系统中，为满意预定的功率传送和运行等要求而设计的、表明高压电气设备之间相互连接关系的传送电能的电路。电路中的高压电气设备包括发电机、变压器、母线、断路器、隔离刀闸、线路等。它们的连接方式对供电牢靠性、运行敏捷性及经济合理性等起着打算性作用。一般在讨论主接线方案和运行方式时，为了清楚和便利，通常将三相电路图描绘成单线图。在绘制主接线全图时，将互感器、避雷器、电容器、中性点设备以及载波通信用的通道加工元件（也称高频阻波器）等也表示出来。对一个电厂而言，电气主接线在电厂设计时就依据机组容量、电厂规模及

2、电厂在电力系统中的地位等，从供电的牢靠性、运行的敏捷性和便利性、经济性、进展和扩建的可能性等方面，经综合比较后确定。它的接线方式能反映正常和事故状况下的供送电状况。电气主接线又称电气一次接线图。电气主接线应满意以下几点要求：1）运行的牢靠性：主接线系统应保证对用户供电的牢靠性，特殊是保证对重要负荷的供电。2）运行的敏捷性：主接线系统应能敏捷地适应各种工作状况，特殊是当一部分设备检修或工作状况发生变化时，能够通过倒换开关的运行方式，做到调度敏捷，不中断向用户的供电。在扩建时应能很便利的从初期建设到最终接线。3）主接线系统还应保证运行操作的便利以及在保证满意技术条件的要求下，做到经济合理，尽量削减

3、占地面积，节约投资。电气主接线图电气主接线应满意下列基本要求：牵引变电所、铁路变电所电气主接应综合考虑电源进线状况（有无穿越通过）、负荷重要程度、主变压器容量和台数，以及进线和馈出线回路数量、断路器备用方式和电气设备特点等条件确定，并具有相应的平安牢靠性、运行敏捷和经济性。具有一级电力负荷的牵引变电所，向运输生产、平安环卫等一级电力负荷供电的铁路变电所，城市轨道交通降压变电所（见电力负荷、电力牵引负荷）应有两回路相互独立的电源进线，每路电源进线应能保证对全部负荷的供电。没有一级电力负荷的铁路变、配电所，应有一回路牢靠的进线电源，有条件时宜设置两回路进线电源。主变压器的台数和容量能满意规划期间供

4、电负荷的需要，并能满意当变压器故障或检修时供电负荷的需要。在三相沟通牵引变电所和铁路变电所中，当消失三级电压且中压或低压侧负荷超过变压器额定容量的15%时，通常应彩三绕组变压器为主变压器。按电力系统无功功率就地平衡的要求，沟通牵引变电所和铁路变、配电所需分层次装设并联电容补偿设备与相应主接线配电单元。为改善注入电力统的谐波含量，沟通牵引变电所牵引电压侧母线，还需要考虑接入无功、谐波综合并联补偿装置回路（见并联综合补偿装置）。对于直流制干线电气化铁路，为减轻直流12相脉动电压牵引网负荷对沿线平行通信线路的干扰影响，需在牵引变电所直流正、负母线间设置550 Hz、650Hz等谐波的并联滤波回路。电

5、源进（出）线电压等级及其回路数、断路器备用方式和检修周期，对电气主接线形式的选择有重大影响。当交、直流牵引变电所35 kV220 kV电压的电源进线为两回路时，宜采纳双T形分支接线或桥形接线的主接线，当进（出）线不超过四回路及以上时，可采纳单母线或分段单母线的主接线；进（出）线为四回路及以上时，宜采纳带旁路母线的分段单线线主接线。对于有两路电源并联运行的6kV10 kV铁路地区变、配电所，宜采纳带断路器分段的单母线接线；电源进线为一主一备时，分段开关可采纳隔离开关。无地方电源的铁路（站、段）发电所，装机容量一般在2 000 kV·A以下，额定电压定为400 V或6.3 kV，其电气主接线宜采纳单母线或隔离开关分段的单母线接线。交、直流牵引变电所牵引负荷侧电气接线形式，应依据主变压器类型（单相、三相或其他）及数量、断路器或直流快速开关类型和备用方式、馈线数目和线路的年运输量或者客流量因素确定。一般宜采纳单母线分段的接线，当馈线数在四回路以上时，应采纳单母线分段