北汽银翔u9erp与plm srm mes三大系统集成应用

1、北汽银翔，创建于 2010 年 8 月，是由五大汽车集团之一的汽车集团与重庆工业企业 50重庆银翔实业集团合资组建的汽车整车企业，拥有年产 40 万辆汽车的生产基地，按五大工艺进规划，建有冲压、焊接、涂装、总装以及具有知识产权的发动机生产线，形成完整的汽体系。北汽集团西南基地北汽银翔，创建于 2010 年 8 月，是由五大汽车集团之一的汽车集团与重庆工业企业 50 强重庆银翔实业集团合资组建的汽车整车企业，拥有年产 40 万辆汽车的生产基地，按五大工艺进行设计规划，建有冲压、焊接、涂装、总装以及具有知识产权的发动机生产线，形成完整的汽车体系。就是这样一家年轻的企业，化应用高度集成，多组织间高效

2、协同，在不到四年时间里发展的速度却相当惊人，在令人称羡的成绩背后 化的推动力量不可小觑。规划，打破常规按照化惯性的思维模式，企业管理遇到瓶颈时才会去寻求化的解决方案，并寄希望于化可以解决管理问题。北汽银翔的化思路可以说是对传统逻辑的，看似不走寻常路的模式，却提前考虑了多年来我国企业实施化失败的问题业务和的匹配。北汽银翔的实践成效也证明了规划模式、规划对于企业化建设的有着关键性的作用，因此先规划再实施的模式应该得到企业广泛的借鉴。2011 年，当北汽银翔的厂区还在如火如荼的建设时，拥有多年化工作经验并对汽车行业业务相当熟悉的财务总监大胆提出 ERP、PLM、SRM、MES 四同时选型，并同步完成

3、多系统间集成接口开发。这样的规划用化去推动业务，规范业务尽可能避免了系统上线后的“削足适履”问题，将问题考虑在实施之前，让充分匹配企业业务的实际需求。这些创新是经过深思熟虑的，在于汽车行业化是十分复杂的，业务的关联性很高，因此全局的规划可以有效的节约资源的浪费，提升化效率并降低实施失败的风险，最终的事实也证明了北汽银翔的化：“只有想不到的，没有做不到的。”在一家新企业，想要创新想要打破常规并不是一件容易的事情，在北汽银翔却显得顺理成章，其关键因素在于：至上而下的化认知的高度。北汽银翔的化得到了公司上下的支持和重视，并且对信息化提出了很高的要求，因为在北汽银翔的意识企业的竞争力很大程度上取决于化

4、， 化也将是企业的重要支撑力，这样化认知的高度也是其化从规划到部署到实施能够高效的重要保障。强势的化推进方式。化推进涉及到企业工作的，其执行效果关乎化应用的成效，因此北汽银翔认为化的推进必须强而，一旦推进者能力、精力、魄力欠缺往往会使得化推进的效果和质量大打折扣，只有强势推进才能保障执行力。“自力更生”的化运维理念。在北汽银翔对于化的培训工作是相当重视的，自身信息化团队建设是其化系统运维的工作，甚至在任何一款实施过程中，内部化维护角色绝对是操作者，外部顾问只是尽可能的提供指导，这样的能提升内部 IT 人员的能力，也为后的维护和改进打下了坚实的基础。部署，思深忧远行业特性与化部署之间的关联是密不

5、可分的。汽车行业相对而言是行业企业中化较为复杂的，其复杂的主要在于汽车行业的业务的多元化，组织的多样化，因此在化应用上对于多应用集成、多组织协同有着强烈的需求。正因为如此，化的总体架构一定要“思深忧远，统筹全局”。图 1 北汽银翔化整体架构的同步实施也巨大的风险，一旦系统之间无法高效集成化应用的效果将不容乐观。面对集成这一需求，集团果断引入一家本地企业专门完成各系统集成接口开发，同步系统的实施，这一举措在业界也是绝无仅有的。总体而言，北汽银翔的化充分考虑到业务层面的各种需求，以及需求与需求之间的相互关联，通过不同系统的实施以及各系统之间接口的打通实现化全面。北汽银翔化打破常规的部署方式为其化全

6、盘的布局定了一个高标准的基调。四图 2 北汽银翔以优普 U9 为的化部署成为了北汽银翔的不二之选。北汽银翔的化实现了以优普 U9 ERP 为 ，DMS、PLM、MES、SRM、WMS、OA、BI 等为辅助的多系统集成的部署，实现了系统的深度应用。销售生产。接到客户需求后，DMS 系统会将接收到的订单同步生成到 U9 系统中 生成销售订单并直接转换成 MRP 的生产计划下达到生产。当生产完入库后，DMS 系统会提起发运申请，并在仓库进行扫码出库，同时 U9 中生成出货单，实现了销售(DMS 系统)和生产(U9系统)的。计划供应。U9 接收到来自 DMS 系统的销售需求后，直接在系统中生成采购计划

7、，同时触发 SRM 系统中的采购订单，到货后仓库根据手持终端扫码收货、收货质检、验收入库，确认后的入库同步到 U9 中，实现了计划(U9 系统)和供应(SRM 系统)的管控。计划作业。在 U9 系统中下发了生产计划后，MES 系统把从 U9 中获取的排产细化为日计划并排序，生成作业计划并完成备料，生产过程全程实时，完工后扫描确认，反馈到 U9 生成完工报告，完成入库。实现了生产管理与执行的。设计。PLM 系统同 U9 ERP 集成后，完成了工艺 BOM、基础从 PLM 到 ERP的有效传送，实现边设计边生产，向 ERP 系统及时、准确地提供所需工程数据，保证 ERP 系统实现 MRP 运算得出

8、准确的生产计划和采购计划。最终实现了设计、工艺、。北汽银翔的化部署经过了深思熟虑，作为汽车企业的选型和部署的在于四点：一是选择适合自身企业的性价比高的公司;二是关注系统集能，确保的集能而不实”，经过多轮集能、多组织管理等问题的预备、调研、讨论后优普 U9 ERP视野的是所谓的“”的系统，但是面对实际的业务需求和服务需求这些往往显得“华ERP 作为北汽银翔整个化部署的，其选型问题上是相当慎重的。最先进入北汽银翔优越;三是培养高素质的运维;四是能否满足汽车行业企业多组织协同需求。谈到多组织，这是汽车行业企业比较典型的特点，能支持多组织管理，多组织财务核算的功能是汽车行业企业必须的问题，尽管北汽银翔

9、现在并不迫切需要这能，但是可以预见的是三五年之内北汽银翔的发展一定是多组织的，因此选择优普 U9 ERP 也是一个思深忧远的决定。实践，成效卓越化的效益分析人们往往习惯用系统实施前后的数据对比作为成绩单，在北汽银翔却不所谓的“前”和“后”，它走的是一条“不寻常”的化道路，无论这条路怎么走， 的认知程度、化服务的质量、本身的灵活度和对个性化需求的支持能力等等都是交出满意答卷必不可少的重要保障。北汽银翔是一家年轻的企业，也是一家典型的“小而美”企业，化鲜明的特点是系统集成要求高，多组织协同需求迫切。就是这样一家企业从工厂奠基到第一台车下线只花了 23，从第一台车下线到实现年产 20 万辆仅仅花了 2 年时间，更为值得关注的是在优普、重庆精耕等化服务商帮助，以及内部 IT 团队和全体员工的支持之下它从零化到数字工厂同样只花了 2 年时间，如此骄人的成绩值得称羡。 化的全业务覆盖。所有销售订单纳入系统进行管理，所有计划的分解纳入系统进行管理，所有生产计划通过系统进行下达，所有物料库存管理纳入系统进行管理，所有工序派工及工序完工纳入系统进行管理，各种订单及执行进度通过系统进行反馈与实时跟踪， 各种订单及执行进度通过系统进行反馈与实时跟踪.化渗透到了企业业务的，数字化管理帮助企业实现了高效运营。多系统数据的高度集成。以优普 U9 为，实现了同 DMS、PL