低压湿式气柜维护维修规程

1、低压湿式气柜维护检修规程1 总那么 612 完好标准 613 低压湿式气柜的维护623.1 维护623.2 常见故障及处理方法 634 低压湿式气柜的定期检查 645 低压湿式气柜的修理655.1 检修周期及内容655.2检修方法及质量标准 675.3气柜的补漏705.4防腐736 试车与验收 757 维护检修平安考前须知 791总那么1.1 适用范围参照原化学工业部公布的?低压湿式气柜维护检修规程?(HG25007 91)以及?金属焊接结构湿式气柜施工及验收标准?(HJG212 83)等有关技术标准、资料编制本规程。本规程适用于水煤气气柜和燃料气气柜 (5000m3 螺旋导轨式低压湿式气柜，

2、以下简称 为“气柜 )的维护检修。1.2 结构简述低压湿式气柜是可变容积的储存气体的设备，一般用于储存城市煤气、化工生产中的 原料气、半水煤气或水煤气及其它气体。 在化工生产中除起着均衡系统负荷和缓冲作用外， 同时也具有对工艺气体净化除尘的作用。低压湿式气柜主要由水槽、中节、钟罩、外导架、导轨、进气室、出气室、进气立管、 出气立管、最高 (最低)限位装置、配重等部件构成。中节、钟罩依靠导轨、导轮在水槽中 自由升降而改变储气容积。按升降形式可以分为螺旋导轨式、外导架直升式、无外导架直 升式等三种。2完好标准2.1零、部件各零部件完整齐全，质量符合要求。最高、最低限位联锁、讯号、自动放空装置等齐全

3、, 灵敏，准确。管道、管件、阀门、支架等安装合理、牢固、完整，涂色符合要求。防腐、保温、防冻、避雷、防静电、照明等设施完整有效 , 符合要求。2.2运行性能各塔节升降正常，压力均衡，无脱轨、卡轨等现象。导轮、导轨润滑良好，油杯齐全，油质符合要求。无异常的震动，塔节间无摩擦，导轮座及导轮连接螺栓无松动。储气量到达设计要求或查定能力。2.3技术资料设备技术档案齐全、准确。应具有：.1施工单位所提供的气柜交工文件，包括1.钢材、配件和焊接材料的合格证书；2.主体结构的组装记录及排幅员；3.气柜底板严密性试验记录；4.气柜焊缝的检查记录，水槽壁焊缝的无损探伤记录；5.气柜总体试验记录；6.气柜防腐记录

4、；7.根底沉陷观察记录；8.设计变更文件。.2安装使用说明书。.3设备履历卡片。.4设备总装配图、主要零部件图及易损件图样。.5设备运行累计时间。.6设备缺陷及历年事故情况记录。.1.7设备检修、试验与技术鉴定记录。.8设备评级记录。.9设备润滑记录。操作规程、维护检修规程齐全。2.4设备及环境气柜周围整齐清洁，无杂草、杂物，道路畅通。水槽壁、各塔节壁板、顶板无漏水漏气。进气室、出气室的溢流水封溢流正常， 无堵塞、 漏气，抽水装置齐全， 应用可靠；排水阀、上水阀、放空阀等无泄漏。3低压湿式气柜的维护3.1维护气柜在运行中，操作人员应严格执行操作规程和控制储存气体 水煤气、燃料气 的工艺指标，保

5、证平安装置和防雷、防静电装置完好；特别要注意气柜的升起高度不得超 过允许极限，以防止气柜被顶翻或抽瘪。操作人员应经过考核合格后持证上岗，要做到“四懂 “三会 即懂结构、懂原理、懂性能、懂用途；会使用、会维护保养、会排除故障 按照岗位操作法的要求，定时、定线、定点进行巡回检查，巡回检查每班不少于两次，主要检查内容有:.1气柜的水槽、环形水封是否保持正常液位和溢流，有无跑气、跑水现象，要经常给环形水封加注补充水，冬季要防止结冰。.2气柜的导轮与导轨的接触、转动情况是否正常，导轮、导轨、导轮座的紧固情况是否正常；要定期加油润滑，一般每月一次。.3保持进出口小室、地下室的清洁，无积水；每四小时检查一次

6、进出口小室各阀门的开关情况和地下室积水情况，并及时抽去积水；遇下暴雨时要注意防止雨水倒流进小室； 每月一次检查进出口小室的溢流水封，严防进出口小室水封被封死，必要时清洗积垢。3.1.4 在有六级以上大风或雷雨天气时，气柜容积应控制2500m3左右，以防止机械变形或遭雷击着火；气柜升降速度不得大于 0.6m/mi n。3.1.5 假设气柜长期停车，应用氮气进行置换，直到气柜内的气体中CO+ H2的含量小于0.5% 体积比为止。3.1.6 消除跑、冒、滴、漏，并做好防冻保暖工作。3.1.7 专业技术人员定期检查气柜的避雷设施和接地地线，测量接地电阻是否符合有关 技术要求。检测工作每年至少一次。3.

7、1.8 出现以下情况之一时，操作人员应采取措施紧急停车，并及时向有关部门报告。.1水槽、环形水封被冲破，气柜急速下降；.2气柜倾斜；.3卡轨，气柜不升不降、压力波动大；.4自动放空水封泄漏，致使大量漏气；.5容积失控，限位联锁装置失效；.6发生其他危及气柜平安运行的意外情况。3.2 常见故障及处理方法低压湿式气柜运行中常见故障及处理方法如下表。故障现象故障原因处理方法整体倾斜2.根底沉陷1. 检查修理限位装置，降到规定的操作指标2. 详细检查沉陷原因，并作复位处理3. 更换导轮，调整导轮伸缩长度故障现象故障原因处理方法环形水封跑气2.加大补充水量，或停车检查修理水封4.检查导轨导轮并进行处理，

8、加足补充水自动放空跑气2.停止运行，检查修理钟罩进出口小室被水 封死，地下室大 量进水1.进、出口立管腐蚀漏水1.清洗溢流水封，排除积水1. 采取堵漏措施，停车全面检查修理2. 采取堵漏措施抽负压3.检查卡轨原因并进行处理，恢复钟罩自由升降4低压湿式气柜的定期检查低压湿式气柜的定期检查分为外部检查、内外部检查、全面检查和非定期检查等四类。4.1 外部检查4.1.1 气柜的外部检查在气柜正常运行中进行，每季度一次。4.1.2 外部检查的内容为：.1气柜外表防腐层有无脱落，本体有无锈蚀，对于腐蚀部位应进行测厚；.2气柜的焊缝等处有无裂纹、变形和泄漏等现象；.3气柜的导轮与导轨吻合及磨损情况，导轮的

9、润滑情况等；.4气柜的根底有无下沉、倾斜或裂缝等现象；.5进出口小室的溢流水封运行是否正常，必要时清洗积垢。4.2 内外部检查4.2.1 气柜的内部检查，应结合气柜停车或系统停车时进行，每年一次。4.2.2 内外部检查的内容为：.1外部检查的全部工程；.2检查气柜内外表防腐层有无脱落，本体有无锈蚀；对于腐蚀部位应进行测厚以查明腐蚀深度和分布情况。4.3 全面检查气柜的全面检查应结合系统停车大修时进行，一般每三年进行一次。4.3.2 全面检查的内容为：.1内外部检查的全部工程；.2对各部位的壁板， 尤其是腐蚀严重的部位进行无损测厚， 如无条件进行无损测厚时，也可钻孔& 5mm测厚,然后补

10、焊；.3各环形水封及上体水封进行注水试验以检查泄漏情况；.4进行气密试验；.5进行升降试验；假设气柜需进行补焊等检修工作， 气密试验和升降试验那么作为检修后的检验工作，应在检修完毕后进行。4.4 非定期检查4.4.1 非定期检查就是提前进行气柜的内外部检查或全面检查， 检查内容可根据实际情 况决定按内外部检查工程或者按全面检查工程进行。4.4.2 在以下情况之一时，应进行非定期检查：4. 1气柜在运行中或在气柜外部检查时发现有泄漏、变形，处于危险状态；.2气柜停用一年以上，重新投入运行时；.3气柜更换钟罩、中节或其它重要部件，或者进行局部补焊后；.4根据气柜的技术状况，设备管理部门或使用单位认

11、为有必要时。5低压湿式气柜的修理5.1 检修周期及内容5.1.1 气柜的检修分为定期方案检修和临时检修； 定期方案检修根据检修间隔期和检修 工作量可分为小修、中修和大修；临时检修是由于某种原因而进行的临时检修。5.1.2 检修周期如下：5. 1 小修，间隔期一般为一年；.2 中修，间隔期一般为三年；.3大修，间隔期一般为六年。5.1.3 检修内容.1小修：1. 气柜的内部检查；2. 气柜的局部补漏；3. 气柜的导轨检查、清洗，添加或更换润滑油 脂；更换个别磨损严重的导轮；4. 气柜内、外外表的局部防腐。.2 中修：1. 包括小修的所有工程；2. 消除中节、钟罩壁、环形水封、顶棚板泄漏；3. 水

12、槽壁及底板检查修理；4. 检查、调整导轮与导轨的接触间隙和磨损情况， 对转不动的和磨损严重的导轮进 行修理或更换；5. 检查外导轮和螺旋导轨的连接固定螺栓；6. 气柜外部检查、修理、防腐修补。7. 最高、最低限位平安联锁装置修理或调试；8. 进气室、出气室的排水泵检查修理；9. 进气室、出气室内部检查 , 防腐修补，溢流水封清理、检查修理或更换；10. 自动放空各部件检查修理或更换；11. 所有阀门、管道检查修理或更换；12. 照明、防雷、防静电装置检查调试；13. 地下室混凝土构件检查处理。.3 大修：1. 包括中修的全部工程；2. 水槽检查修理，工字钢托座检查修理或更换；3. 导轨、立柱、

13、构件检查测量，视情况修理或更换；4. 中节上下水封槽、 钟罩下水封槽检查测量， 视情况整形、 修理或局部更换； 中节、 钟罩环形水封蒸汽加热管检查或更换；5. 中节、钟罩环形蒸汽加热管检查或更换；6. 中节、钟罩壁板、顶棚板、骨架检查修理，视情况局部更换；7. 进气室、出气室、进气立管、出气立管检查修补或更换；8. 气柜下沉量、倾斜情况检查测量校正；根底修补；9. 自动放空的水封、钟罩、放空管、手动放空阀检查修理或更换；10. 配重块检查修理或更换，调整配重；11. 内外壁全面防腐；12. 上水管、放水管和蒸汽管的保温修补。5.1.4 临时检修一般情况下为气柜发生局部泄漏时进行补漏。5.2 检

14、修方法及质量标准5.2.1 检修前的准备工作.1 确定检修内容，制订检修方案，编制检修方案和检修进度。钟罩、中节和水槽等 主要构件有较大面积需更新时，其施工方法和质量标准要按?金属焊接结构湿式气柜施工 及验收标准?HGJ212 83执行。.2 检修前对检修人员进行任务、 技术、平安交底， 检修人员应熟悉检修规程和质量 标准。对于气柜存在的重大缺陷应提出相应的技术措施。.3落实检修所需的材料与备件， 校验检修中使用的量具、 仪器，准备好检修所需的工具。.4气柜在进行内部检查、 全面检查或进行检修前， 必须按照化工部颁发的 ?化工企业平安管理制度?和?化学工业部平安生产禁令?中的有关规定，做好设备

15、、管路的切断、 隔绝、置换、清洗等项工作，经分析合格前方可移交有关人员进行检查或检修工作。.5 气柜气体置换时应采用惰性气体。1. 经检修的气柜投入使用前，用惰性气体 氮气置换气柜内的空气，然后用储存气 体或工业气体 置换，经分析合格前方可投入运行。2. 运行中的气柜需检查或检修时， 先用惰性气体将气柜中工业气体置换掉， 经分析 合格后，再用空气置换惰性气体，其氧含量到达 2 1 时与大气中含氧量相同 方可进行施 工。尤其应引起注意的是，假设水槽中存满水时，虽然检修前气柜内已经置换合格，但水 槽的水中已被水煤气所饱和，可燃气体和有毒气体从水中解析出来，仍有可能引起爆炸或 中毒事故。因此必须采取

16、相应的平安措施，如将水槽中的水排尽，加强气柜的通风等等。.6 气柜到达以下条件后，生产部门方可移交检修部门检查或检修：1. 气体出入口管道的阀门关闭， 并已加上盲板， 使之与系统隔绝； 将所有放空阀打 开，用氮气置换合格。2. 放水，翻开水槽人孔，进行空气置换。3. 气柜内含氧量为 21，通风良好。4. 经分析合格后，主管领导签字。5.2.2 材料.1气柜检修所用的型钢、钢板、钢管、焊接用材、油漆等要符合设计要求，并有出厂合格证明书或材料复验证明书。.2用于壁板和钟罩的顶棚板的钢板必须加以选择， 锈蚀、麻点、凹陷严重的一律不得使用。5.2.3 预制件.1立柱在下料前均应检查调实，预制好的立柱断

17、面扭曲不大于2mm,纵向直线度全长不大于 3mm。.2螺旋导轨加工后其弯曲弧度偏差为：径向土 5mm，侧向土 3mm。.3螺旋导轨、立柱自身对接采用V型坡口，对接焊缝的焊接工艺及选用的焊条必须根据导轨、立柱的材质确定，焊缝凸起局部必须磨平。.4螺旋导轨加工弧度符合设计要求，不得有过烧、裂纹、急弯、扭曲等缺陷，外表锤击疤痕深度不得大于 1.5mm。5.5 导轨下部垫板对接焊缝应在导轨拼接前焊好， 对接两弧之间不许有错边， 焊接后两面凸出局部必须磨平。.6钢板、型钢成型后要喷砂、 除锈、防腐，涂底漆两道、 面漆一道；焊缝处留出 30mm不涂漆。5.2.4 水槽、中节、钟罩.12 时允许贴补。.2水

18、槽底板不得有裂缝， 发现时应把裂缝处清理干净， 然后补焊，焊好后打磨平整，再贴补上一块钢板。.3工字钢托座用光学水平仪找水平，相邻托座水平允差土 2mm,直径方向对称托座水平允差± 5mm。.4焊缝不得有裂纹、夹渣、气孔等焊接缺陷，咬边凹陷不得超过 0.5m m，超过时应在打磨后补焊。.5钢板放样划线的样冲眼深不得超过 0.5mm。.6水封槽要以工字钢托座为基准找水平，整个圆周上的水平误差不得大于 10mm；钟罩或中节的水封槽，半径偏差在任何部位均不得超过设计尺寸的±20mm。.7中节上水封的水平板在整个圆周上的平面度为 10m m,水封立板其全高垂直允差:倾向挂圈板侧不大

19、于10mm,倾向上圈板侧不大于5mm,如图1。.8上圈板和下圈板的直径允差如表1。圈1气柜水封1童承博啊？上囲棱3水對竝帳 理垫板S挂圈板百下圈板.9中节、钟罩的上圈板与下圈板组装垂直度为2mm,水平偏差不大于5mm,直径差土 10mm。.10 各塔节壁板垂直度为全高的1/1000, 局部凹凸不大于30mm;壁板组装焊接时应注 意被导轨垫板覆盖的焊缝的焊接，保证严密 性；钟罩与中节之间的间隙与设计尺寸的误差 不得大于土 20mm。.11下水封焊缝注水试漏检验应合格；其 它焊缝按JB2880?钢制焊接常压容器技术条件?的规定施工焊接。水槽壁直径 mm允许偏差值mm1000020000v 1020

20、00030000v 15> 30000v 20表1.5.2.5 导轨、导轮.1更换螺旋导轨在安装前要复查壁板的上、下水封处的椭圆度，其直径允许偏差为土 15mm,被螺 旋导轨及垫板所盖的壁。板焊缝必须在导轨及垫板安 装前进行透油试验，确认无渗漏现象。.2螺旋导轨更换安装前根据设计位置和螺旋升角在壁板或立柱上标出导轨螺旋线的基线，第一根螺旋线应按设计要求校正基线位置和螺旋升角，并以此线为基准线校正 圆周上其他各螺旋线的间距，其偏差应不大于 5mm；然后沿螺旋线分上、中、下三点焊好 定位角铁；导轨点焊后应分35点检查各相邻两导轨轨面中心周向距离，相邻两导轨的平 等度偏差为土 6mm,与基准圆

21、径向允许偏差为土 5mm。.3待所有导轨就位并校正位置，符合要求前方可焊接导轨和上、下圈板间的焊缝。.4导轨检修完工后，焊瘤应铲平磨光。.5导轮安装应当在钟罩、中节本体检修焊接工作全部结束后进行，导轮安装前必须校验所有螺旋导轨与气柜的中心偏差，用铅垂线在每根导轨的上端、中间和下端三点进行 测量，其径向、周向偏差都不应大于高度的 1/1000,且不大于15mm。.6导轮安装时导轮轮缘凹槽和导轨的接触面应有 35mm的间隙，导轮的径向位置要满足导轨升降时任何一点均能顺利地通过导轮，而导轮的轮槽中心线那么应偏离切线方向35度，以利于导轨上升；导轮在不接触导轨时应能自由转动。.7导轮轴与导轮孔之间为间

22、隙配合 H11/d11，轴与孔必须清洗，加足润滑油，装好油杯。5.2.6 拱顶骨架.1拱顶骨架的主、 次梁安装前必须检查预制件的长度和形状偏差， 直梁的直线度为20mm，拱形梁的线轮廓度为20mm。.2中心环位置及标高要符合设计要求， 并作预先校正， 然后安装主梁， 应对称安装成十字形，再对称安装其余梁，相对的主梁必须通过中心环的中心，并成一直线，其相对 于环中心的偏移量不大于 5mm。.3拱顶骨架直径偏差土 10mm，水平偏差不在于5mm，垂直度偏差10mm。5.2.7 水槽内立管、配重块.1水槽内立管的垂直度为全高的 1/1000，钟罩顶盖上的切断套筒和立管有足够的间隙，中心偏差不大于 1

23、0mm。.2配重块要逐个称重， 按设计要求分组组合，重量相等的两组对称布置； 布置配重时应考虑到螺旋梯等不对称布置的构件重量的影响。5.3 气柜的补漏5.3.1 水槽、中节、钟罩顶棚的堵漏方法.1带压攻丝堵漏， 适用于泄漏面积小的裂缝、小漏孔， 具体方法是在气柜本体上先钻孔、攻丝，然后再加丝堵。.2带压钩头螺栓堵漏 , 适用于小裂缝、小洞孔 ,具体方法是在气柜上用 90°的钩头螺栓塞入裂缝或孔洞内钩牢内壁 , 外复填料和钢板 , 然后拧紧螺栓。.3带压焊接贴补消除泄漏，适用于泄漏点多、面积大的情况，一般在停车后进行。用鼓风机或压缩空气，把中节和钟罩逐渐升高，再进行贴补焊接。漏气量大的

24、可以在贴补 的钢板上开孔，焊上一只螺母作排气孔，然后贴补焊接。如周边漏气量大，可以用石棉线 堵塞，阻止漏气。焊好后在螺母上拧上螺栓，再将它焊死，割除多余局部。5.3.2 不停车补漏.1低压湿式气柜的水槽、 中节、钟罩顶棚发生局部小裂缝时， 在必要的情况下采取了适当的平安措施后，可以进行不停车补漏，但应尽量防止。不停车补漏的方法一般有两种：焊补和用粘接剂局部修补。.2 焊补1. 裂纹很小，没有发生水煤气泄漏或漏气量很小时可以直接焊补。2. 裂纹较宽， 并且已发生水煤气泄漏时， 可由佩带氧气呼吸器的人， 用锋利的黄铜 凿子将石棉绳凿入裂缝内，并用腻子敛缝，消除水煤气泄漏后，再在外面补焊钢板。3.

25、裂缝较宽，水煤气泄漏量很大，无法敛缝者，可带煤气焊补钢板。焊补时气柜中 水煤气压力应保持在2030mm水柱范围内，压力太低易发生回火；压力过高，那么将熔化 的焊条吹出。.3粘接剂局部修补1. 环氧玻璃钢法应用玻璃纤维增强环氧树脂， 可以修补大面积的裂纹、 裂缝和本体腐蚀。 施工步骤为： 外表处理，化学处理，底漆，填腻，涂贴环氧树脂和玻璃纤维布，涂面漆等工序。 外表处理 , 使用刮刀、钢丝刷等工具去除外表铁锈。 化学处理，使用二甲苯等溶剂脱脂，如果铁锈难于去除，那么可用单宁酸涂刷，一 小时后刷底漆。单宁酸和铁锈生成稳定物质，使金属外表更符合涂料施工的要求，并延长 涂层的寿命。 底漆，用环氧富锌漆

26、作底漆， 除了起一般涂料的保护金属作用外， 当金属浸入水 中时，还能产生阴极保护作用。 填腻，用环氧树脂E446101加上红丹粉或钛白粉调成浆状，配入聚酰胺树脂650 或B羟乙基乙二胺，填满外表不平的腐蚀坑或漏洞，以减少粘贴玻璃纤维布时可能出现的 气孔和气泡。 贴玻璃纤维布，在填腻子的部位，涂刷E446101树脂，然后贴玻璃纤维布厚0.1m m,宽150mm，布与布间搭接1520mm,共贴三层，各层布的纤维方向应互相交错。 涂面漆，涂贴外表经过 24小时固化后 六小时内不能淋水 ，再用环氧树脂、 铝粉、 聚酰胺面漆三度罩面。2. 粘接法，施工方法如下： 除锈，用手锤、刮刀、锉刀、砂纸等各种工具

27、，将气柜壁泄漏处周围外表的铁锈 层除掉，露出金属光泽，再用洒精等溶剂脱脂。 堵漏 如果泄漏处漏气，可先用泡沫塑料或棉花将漏处堵住。 用88#橡胶水 沈阳市橡胶厂产品 贴胶皮。用木锉打毛自行车内胎或废球胆等薄 胶皮，分别在胶皮和泄漏处周围刷上一层 88#橡胶水稍干后，再刷第二层，然后等两者胶 水都根本干时，迅速将胶皮贴在泄漏处，用力压实，从漏处向四周赶实，到达堵漏目的。 粘贴，在胶皮外面用环氧 914或氯丁橡胶浆粘贴白布，以增加胶皮的强度；粘贴 程序与用88#橡胶水粘贴胶皮相同。之后，再涂刷氯磺化聚乙烯涂料57遍,每遍间隔半小 时, 作为防老化保护层。 氯丁橡胶浆的配方如下 体积份数 ：粘接型氯

28、丁橡胶100MgO 混炼后压成胶片 4FeO溶于甲苯中4PbO5防老剂 D2将上述配方混炼后压成胶片溶于甲苯中，胶料与溶剂为1 : 3,配成胶浆。硫化剂：聚异氰酸JQ 4或JQ- 1。胶浆与硫化剂为100 : 1530重量比，现配现用。 氯磺化聚乙烯涂料，该产品为A、B两组分，A为胶液，B为硫化剂，其配比为A : 1重量比 ，现配现用。3. 胶补法快速堵漏，适用于小面积的洞孔、裂纹和裂缝。常用的有J型和G型快速堵漏胶。J型快速堵漏胶可以独立堵漏，也可以与M型胶HD 20J型堵漏胶配合使用。此胶适用于 氯气、煤气、氧气、二氧化碳、二氧化硫、氨气、硫化氢、石油液化气氟气等介质的快速 堵漏。G型快速

29、堵漏胶是单组分因态胶，可以独立使用，也可以与 M型-20F型堵漏胶配合使 用，应用于自来水、冷却水等水类介质的快速堵漏。4. 在进行粘接剂局部修补的施工中要注意平安，采取必要的措施预防水煤气CO中毒或修补中所用各种化学试剂中毒，要防止水煤气着火等事故发生。5.4 防腐5.4.1 低压湿式气柜在运行中，由于水煤气、水、大气等介质对壁板的腐蚀作用，往往导致壁板破裂或穿孔泄漏， 大大缩短了气柜的使用寿命 据有关资料介绍， 半水煤气气柜寿命为510年，城市煤气气柜寿命为15年。气柜腐蚀最严重的部位在钟罩、水封壁板干湿 交替的水线附近、水封下杯圈及水槽底部。腐蚀的原因是电化学腐蚀，主要包括水煤气的 腐蚀

30、、水的腐蚀、 硫化氢的应力腐蚀破裂、 大气腐蚀和细菌腐蚀等。 水煤气中的 H2S、 CO2、 02、有机硫等组分都具有腐蚀性，它们的水溶液也是一种强电介质溶液，在与水煤气接触 的气柜壁外表覆盖了一层薄薄的液膜，产生“ H2S CO2 - 02 - H20 的“液膜态电化学 腐蚀。其中H2S是主要的腐蚀成分，C02和02起着加速腐蚀的作用。在H2S对碳钢的腐蚀 中，“液膜态的腐蚀速度远高于气相中的 H2S的腐蚀速度，也高于液相中H2S的腐蚀速度。 据有关资料介绍，在半水煤气中进行挂片试验时，碳钢在液相中的年腐蚀率为0.041mm，在气一液相中的年腐蚀率为0.144mm,在实际生产中局部位置的年腐

31、蚀率可以到达 0.50mm 左右。同时在缺氧的条件下，细菌对硫化物、有机硫发生复原作用，产生H2S,从而加速对气柜的腐蚀。“液膜态腐蚀的主要特征是均匀的斑点腐蚀。5.4.2 低压湿式气柜在运行中 , 可采取以下措施以防止或减缓气柜的腐蚀。.1改变腐蚀环境水煤气应进行除尘、脱硫等净化处理，严格控制硫化氢的含量在规定的范围内。要定 期更换或连续补充水槽中的水， 经常让钟罩、 中节水封在水中起落， 以便使水封得到冲洗， 水封水得到更换。假设由于水槽中水量很大，水中一般含有氰化物、硫化物等有毒物质而 不允许排放时，应在水槽中参加缓蚀剂以减少腐蚀。.2合理设计和施工在制作新的钟罩、中节或修理中，尽量采用

32、对接，防止搭接并采用合理结构；在焊接 施工中，下料必须准确，采用合理的装配和焊接工艺，防止强制装配，焊后应锤击焊缝以 降低或消除剩余应力；采用的钢板在使用前应进行无损探伤，钢板不得有裂缝、夹层等缺 陷；要选用较长、较宽的钢板，以减少焊缝，减少早期应力腐蚀破裂，并考虑适当增加钢 板厚度。.3涂刷防腐层在低压湿式气柜的金属外表涂刷防腐层隔绝腐蚀介质，是气柜防腐的主要手段，必须 高度重视涂料的选择、配套、施工质量和日常维护。1. 气柜的所有金属构件，在焊接完毕并经检查合格后，进行防腐工作。2. 油漆防腐前应将金属外表的污物、铁锈去除干净，宜采用喷砂处理或风动钢丝刷 除锈；预制件油漆时，安装焊缝处应留

33、 出不刷。3. 水槽底板外表的防腐工作应 在底板严密性试验合格后进行。水槽底 的防腐设计如图2。下水封的内外外表 油漆应在注水试验合格后进行；进气管 的内外外表油漆应在安装前进行，如需 脱脂亦应在安装前进行。囲2.水槽底防腐设计示意图1-沥萎_道2绷期质書廖10mm曳水槽4 左右 工热泼沥青一层 T皿 丘水槽壁饭7导淋管M基醐水槽、中节、钟罩内外表及气柜内 的管道、结构等油漆应在水槽注水试验 前进行完毕。但水槽、中节、钟罩的外 外表在安装期间只刷底漆并留出焊缝 不刷，待严密性试验合格后补刷油漆焊缝并最后完成防腐工作。4. 气柜各构件中互相重叠的外表防腐工作应配合施工工序及时进行，以免事后无法涂

34、刷油漆而影响质量。水煤气气柜的配套涂层如表2。表2.万案内壁夕卜壁水 槽底备注-一-底漆，云铁环氧底漆一道面漆,H41 4环氧沥青漆34 遍底漆同左中间层H41 4环氧沥 青漆34道面漆，651铝粉,氯化橡 胶防锈漆或云铁氯化橡 胶桥梁面漆12道底漆同左面漆H53 34环 氧沥青漆12道 面层发热沥青漆一层8mm-二二底漆，H06 环氧富锌底漆一道 中间层,HL 901环氧沥青管道 漆或846 1环氧沥青漆一道 面漆,HL 902环氧沥青管道漆 或环氧沥青漆一道底漆同左中间层624云铁氯化橡 胶防锈漆二道面漆 651铝粉氯化橡胶面漆 或云铁氯化橡胶桥梁面 漆二道底漆同左面漆冋方案1被涂面必须喷

35、砂处 理本方案各种油漆均 由上海开林造漆厂 供货三底漆，L44 81铝粉沥青漆12 道面漆 丄44 82沥青漆34道底漆同左中间层同左的面漆面漆冋方案一或二的面 漆底漆同左 面漆冋方案1推存在1000m3以下的煤气气柜上使用万案内壁夕卜壁水槽底备注四磷化底漆Y06 1 一道,过气乙烯 底漆G06 4一道过渡层 G06 4:G52 仁1:1 一道，过氯乙烯防腐漆二道过渡层 G52 1:G52 2=1:1 一道，过氯乙烯防腐清漆 G52 2四道同左最后涂12道铝色过氯乙烯防腐漆同上.4对水煤气气柜防护涂层的维护应注意以下几点:1. 涂层施工后最好不再施焊。假设涂层因焊接烧坏或机械碰坏，那么必须进行

36、内外修 补。修补前，还必须去除损坏的涂层，然后按涂层配套方案逐层涂刷。2. 要定期检查。涂层在使用过程中如有损坏或老化失效现象，要及时修补，以防止发生严重的局部腐蚀。当大面积失效时，应将旧涂层全部去除干净前方能涂刷新涂层。如 果旧涂层根本完好，那么可保存结合牢固的旧涂层，涂刷与旧涂层相配套的新的有效涂层， 如在沥青漆或环氧树脂上可涂刷环氧沥青漆等。3. 对于使用不久的外壁涂层，假设原来未涂刷防老化面漆，最好补涂12道相配套 的抗紫外线、耐干湿交替能力强的面漆，如上表中几种氯化橡胶面漆。6试车与验收6.1 试车内容低压湿式气柜在大修或中修完成后，应进行试车。试车内容如下：6.1.1 水槽注水后，

37、检查壁板有无漏水现象。6.1.2 进行气气密性试验，钟罩内气体压力到达工作压力时，检查焊缝有无漏气现象。6.1.3 检查钟罩上升情况，有无卡涩现象。6.1.4 检查和调整导轮与导轨的间隙。6.1.5 测量气柜漏气量根据实际需要确定。6.2 试车前的准备工作6.2.1 试验前应具备以下条件：.1检修工程全部完成，并有检修记录和有关的验收合格证。.2所有管道都已安装好，法兰、盲板等处无泄漏现象。.3钟罩底环和垫铁局部凡有点焊处全部割开，导轮转动灵活，一切卡具全部撤除。.4防腐完工并检验合格，到达规定的养护期。.5撤除脚手架，气柜内部清扫干净，封闭全部人孔。.6装好测压用的水柱压力计。.7安装好供升

38、降用的鼓风机或准备好气源。.8翻开钟罩人孔，以防水槽加水时气柜上升。6.2.2 人员组织.1中修后试车由使用单位负责组织有关人员参加试车与验收。.2大修后试车由主管部门负责组织有关人员参加试车与验收。6.3 水槽注水试验6.3.1 气柜的水槽进行注水试验时， 应设专人及时检查水槽壁。 假设发现水槽壁漏水应立即停止注水 , 并做好记号 , 将水位降至缺陷以下后进行补焊。补焊后继续注水试验直至 合格。6.3.2 在注水期间应对根底进行沉陷观察， 如发现有沉陷现象应继续观察直至沉陷停止 为止。有异常沉陷必须立即停止注水，并采取消除、防止沉陷的有关措施。6.3.3 水槽注水试验时间不少于 24小时。6

39、.3.4 水槽注水完毕，封闭钟罩上的人孔。6.4 气密性试验641在进行气密试验前，应在钟罩盖的中心人孔上安装临时的U形玻璃管压力计和温度计量程100C ,长500mm各一个。6.4.2 低压湿式气柜的进气管上接上压缩空气， 压缩空气的压力应大于气柜额定操作压 力。6.4.3 水槽注水试验合格后， 开始向气柜内充气。 随时检查气柜进出口管、 放空管等各 处有关切断装置的严密性。6.4.4 气柜充气后应经常注意压力计的指示数及各塔节上升的状况。 如果在钟罩或中节 上升过程中压力突然升高，必须立即停止充气并检查有无阻碍上升的障碍物，消除障碍后 才能继续试验。6.4.5 当钟罩下水封立板靠近中节上水

40、封挂圈板时应减速上升， 并检查下水封内有无阻 碍扣合的杂物。此时必须沿圆周分几处同时观察下水封是否按正确地进入中节上水封，检 查水封是否能挂合严密。6.4.6 在钟罩和中节上升过程中，用肥皂水检查壁板焊缝，如有泄漏应随时停止试验， 待补焊后继续试验。647在钟罩和中节按设计要求升起后，压力计指示数应与气柜设计压力相近，此时用 肥皂水涂抹钟罩顶盖焊缝进行气密性检查，如有漏气那么应补焊。648 顶盖局部气密性检查合格后，即可将顶盖中间的阀门翻开或将一个人孔盖松开， 使钟罩与中节缓慢下降。649 气柜接设计要求全部升足后，如压力计指示压力和设计压力偏差太大， 那么应重新 调整配重。6.4.10采用补

41、焊法消除泄漏的，待气密性试验和升降试验完成后，必须翻开放空阀及钟罩顶部人孔，把水放干，开启各塔节人孔，搭设脚手架进行防腐修补。6.5 升降试验6.5.1 气柜的气密性试验合格后，应进行升降试验：即先作一次慢速升降，然后再进行 12次快速升降试验。快速升降试验中，气柜的升降速度每分钟不超过 1.5m。如无适当设 备供气而无法实现快速上升时，可只作快速下降试验。6.5.2 在气密性试验合格后停止供气，翻开放空阀，使中节和钟罩缓慢下降。在上升或下降过程中应沿周观察导轮与导轨的接触情况，并做好记录，但凡导轮与导轨配合不好的，在二次升降前均应调整好，各导轮必须转动灵活，导轮与导轨之间的间隙在全行程中均不 得大于15mm。6.5.3 为进一步检查升降情况，在钟罩顶板预先开好测压孔沿顶板外周长设68处，安放U形压力计。并安排观测人员在各节升降过程中记录压力计所指示的压力变化。要记 录每一个中节和钟罩升起后或下降后的工作压力，同时也要密切观察各节在升降过程中压 力是否发生突然变化。如果压力有突然上升现象，那么说明导轮与导轨之间摩擦阻力过大或 者有卡碰之处。此时要立即停止鼓风，检查并调整导轮导轨，然后继续试验。每一节升起 或下降后的工作压力，测定的结果应与设计的工作压力根本一致。6.5.4 按设计要求全部升足高度后，实测压力与设计压力偏差较大时，要重新调配配重。6.5.5 在气密