中级考核培训材料底盘部份

1、汽车维修工中级技能等级证书考核培训材料汽车底盘部份浙江水电专科学校机电工程系汽车实验室2021年11月工程一前轮前束的检查与调整工量具：开口扳手、梅花扳手、管子扳手、鲤鱼钳、卷尺。前轮前束检查与调整方法如下： 检查和调整前轮前束之前，转向 节主销与衬套的配合以及轮毂轴承的松紧和轮胎气压都应正常。将车辆停放在平整地面上，前轮处于直驶方向，将前束尺放在两前轮之间 置于前轴轴心线的高度，两端缩入，触头抵在两轮前部内侧即轮 辆边缘处。两端链条刚好接触地面，移动标尺，使0,点对准指针。 然后转动两前轮或向前推动汽车，使前束尺随车轮转到后面，到达 前面所置的高度，此时链条端头刚好接触地面。前束尺上所示数字

2、即 为前束数据指针指向“ +为前束，指向“一为反前束。没有前束尺也可采用钢、皮尺、绳子等进行测量。如用钢、皮尺 测量时，可将前轮架起，刚离地面两轮同等高度，能转动车轮。用 粉笔在规定的前束测a处作上标记两边标记离地面的高度相 等，量出标记间的距离，再将车轮转过180°，标记转到前方离地 面的高度和前面相等、量出其距离，后边减去前边测得的数值即为 前束。如果前束不符合规定，可改变横拉杆的长度进行调整。将横拉杆 两端卡箍螺栓松开，用工具转动横拉杆即可调整出所需的前束数值 前束过大，缩短横拉杆，反之那么放长横拉杆，直到符合规定为止。调整好后，将卡箍螺栓拧紧。每行驶12000km左右维护时，

3、要检查和 调整前轮前束，以免前束不当使前轮胎面磨损加剧、 油耗增加并影响 转向性能。工程二轮毂轴承预紧度的检查与调整工量具准备：百分表及座、扭力扳手、开口扳手、梅花扳手、套 筒扳手、活动扳手、鲤鱼钳、一字型旋具、棉纱、汽油、油盆。轮毂轴承过松：造成车轮摆震及行驶不稳，严重时还能使车轮甩 出。轮毂轴承过紧：造成汽车行驶跑偏； 全部轴承过紧时，会使汽车 滑行距离明显下降。轮毂轴承过紧会使汽车行驶一段距离后， 轮毂处 温度明显上升，有时甚至使润滑脂溶化而容易甩入制动鼓内， 使制动 性能下降。1轮毂轴承过紧或过松应立即修理，即调整轮毂轴承的预紧 度。1用千斤顶支起车轮，拧下轮毂盖螺钉，拆下轮毂衬垫。2

4、拆下锁止销钉，旋下锁紧螺母，拆下锁止垫片。3旋转调整螺母改变轮毂轴承间隙。旋进轮毂轴承间隙变小， 旋出轮毂间隙变大。一般是将螺母拧到底，退回 1/3圈即可。4调整适宜的轮毂轴承预紧度应使车轮能够自由转动，且轴向 径向拉动无明显间隙。解放 CA109型汽车：调试，拧紧调整螺母后 再退回拧紧后将螺母旋退24个锁紧垫圈孔位，再用扭矩扳手以 200250N- m的力矩拧紧锁止螺母，调试完毕，转动车轮应能灵活 转动，用力扳动制动鼓应无松旷。工程三 离合器的拆装与检修工量具准备：套筒扳手、扭力扳手、粉笔、手锤、变速器第一轴、 百分表、游标卡尺、钢板尺、厚薄规、从动盘支架、平台、弹簧检验 仪。1离合器拆卸1

5、从飞轮上拆下离合器总成时，应首先检查有无拆装标记和平 衡块，无拆装标记时应补作后再进行拆装，平衡块应原拆原装，以免 组装后破坏原系统的平衡。2离合器总成解体时，为防止离合器盖的变形和零件弹出，必 须用专用拆装工具，并按对角线交替、均匀地拧松紧固螺栓。离合器的解体：专用工具压紧后，拧下连接螺栓或钻去铆钉，取下相关零件, 放松专用工具即可拆下离合器。2离合器主要部件的检修1飞轮：飞轮的损伤有齿圈轮齿的磨损，飞轮后端面易出现磨损、 沟槽、翘曲和裂纹等。齿圈轮齿磨损那么更换或前后反面；飞轮平面磨 损沟槽深度超过0.5mm，平面度误差超过0.12mm时应修平平面；当飞 轮工作面摆差超过极限值时需更换飞轮

6、。2导向轴承：一般导向轴承通常是永久加以润滑而不需清洁或加 注润滑油的，对它的检查是：一面用手转动轴承，一面向转动方向施 加压力，如轴承卡住或阻力过大，贝师更换导向轴承。更换导向轴承 时，需用专用修理工具拆装SST。3压盘和离合器盖：离合器压盘和中压盘的主要耗损是工作外表 的磨损，严重时会出现磨损沟槽深度不大于 0.50mm平面度误差不 大于0.20mm。使用不当时，甚至引起烧蚀、翘曲或破裂现象。工作 外表的轻微磨损，可用油石修平，磨损沟槽超过 0.5mm应修平平面， 压盘的极限减薄量不得大于1mm修整后压盘的平面度误差不得大于 0.10mm而且应进行静平衡试验。压盘有严重的磨损或变形，甚至出

7、 现裂纹，磨削后厚度小于极限值，应更换新件。目前一般采用换件法， 较少进行修理。离合器盖与飞轮的接合面的平面度公差为 0.50mm如 有翘曲、裂纹或变形，应更换新件。4从动盘：离合器从动盘的常见耗损有摩擦片的磨损、烧蚀、表面龟裂、硬化、油污、铆钉外露或松动；从动盘钢片翘曲、破裂，花键磨损；使用不当时，还会出现扭转减振器弹簧折断、钢片与花键毂 铆钉松动等现象。从动盘摩擦衬片外表有烧焦、开裂时，应更换新片。 从动摩擦衬片外表严重油污，更换新摩擦衬片并检查曲轴后油封、变 速器一轴的密封情况及导向轴承的润滑脂是否过多。扭转减振器弹簧折断，钢片高温退火，花键磨损大时应更换，铆 钉松动可重新铆接或更换。从

8、动盘摩擦外表严重磨损，用卡尺测量铆 钉头深度，铆钉头深度小于0.50mm应更换新片。在半径为120150mm 处测量，从动盘的翘曲量不大于0.80。从动盘花键毂与变速器第一轴 的配合间隙不大于0.60mm新的或经修复的从动盘装配前应检验其端 面圆跳动，超过允许值应进行校正。5螺旋压紧弹簧：螺旋压紧弹簧的主要损伤有断裂或裂纹、 弯曲 变形、弹力减弱。自由长度减小值大于 2mm在全长上的偏斜量超过Imm,或出现裂纹，应予更换。弹力大小符合要求压缩至 42mm寸其 弹力不小于392N。6别离杠杆、别离轴承和别离叉：别离杠杆的端面磨损严重或变 形、别离轴承运转不灵活或有噪声，应更换。有些离合器别离叉采

9、用 尼龙衬套支撑，应检查其磨损情况，如松旷会使离合器操纵沉重，应 更换新件。3离合器的组装离合器零部件检修无误后可以按照与解体时的相反顺序进行组 装。 将压盘放在压具上，将隔热垫、压紧弹簧装在压盘上，穿上分 离杠杆调整螺钉。 将离合器盖对正标记放在压盘上，调整螺钉对准离合器盖上相应的孔，用专用压具在压具平台上将离合器的壳底面压紧，在调整螺钉上装上弹簧垫圈和调整螺母。 安装离合器总成时，用变速器第一轴对从动盘进行径向定位， 按记号安装离合器，并按规定力矩4563Nm拧紧螺栓。2离合器组装考前须知 调整别离杠杆的高度时，别离杠杆内端着力面与后从动盘钢片 距离应符合要求，压盘与盖、盖与飞轮装配时应按

10、已做好的标记装配， 平衡垫或平衡块位置不能变更。 假设实车训练，将变速器和离合器组装上车后还应做装车后的试 验，对踏板自由行程以及离合器踏板高度进行调整。工程四变速器一、二轴组件的拆检工量具准备：开口扳手、梅花扳手、套筒扳手、一字型旋具、手 锤、钢丝钳、卡簧钳、铜冲头、轴承拉器、百分表、外径千分尺、测 齿卡尺、厚薄规、V形铁、平台、清洗剂、油盆、毛刷、棉纱。1变速器的拆卸：用固定扳手将变速器盖紧固螺栓旋松后拧 出，取下变速器盖。2拆下变速器一轴1将一轴轴承盖上螺栓取下，取出轴承盖。2将一轴连同轴承从壳体上取下。3取出轴承内定位卡环，用轴承拉具取下一轴后轴承，取下轴 承外卡环。3拆下变速器二轴1

11、旋出二轴后轴承固定螺栓，拆下轴承盖。2用手抬起二轴前端，取出四、五档同步器的结合套及锥盘。3向后推动二轴，使后轴承从壳体中退出。4旋下二轴后端突缘盘的紧固螺母，用轴承拉具拉下里程表传动齿轮及后轴承，取下轴承卡环。5抬起二轴前端，然后从变速器壳体抽出。6二轴的拆卸：从二轴后端取下一、倒档滑动齿轮。用螺丝刀将二档齿轮花键挡圈的锁销压下，转动花键挡圈，使其链槽与二轴上键槽相对，从二轴后端取下挡圈，注意取下挡圈时防 止锁销弹出丧失，从销孔中取出弹簧。取下二档齿轮，从轴颈上拿下两个半圆形二档齿轮滚针轴承， 取下二、三档同步器的接合套，和三档齿轮锥盘。 从二轴前端拆下有圆周定位作用的弹性卡圈。 取下花键毂

12、挡圈和花键毂。 取下四档齿轮及滚针轴承。 取下三档齿轮挡圈和三档齿轮。4变速器第一、二轴组件的检验1齿轮外表点蚀面积不大于齿面面积的1/4，常啮齿轮齿厚磨损 不大于0.25mm接合齿轮齿厚磨损不大于0.40mm轮齿无折断现象。2变速器轴无裂纹，径向圆跳动误差不大于 0.06mm轴承轴颈 磨损不大于0.04mm花键齿磨损不大于0.20mm3 锁环式同步器锁止角无明显磨损，后备行程不小于0.20mm4 锁销式同步器锥环外锥面螺纹沟槽深度不小于0.10mm后备 行程不小于2.0mm锁销锁止锥面无明显磨损。5变速器的装配一一装配一般按拆卸的相反顺序进行。工程五转向器的检修与调整工量具准备：开口扳手、梅

13、花扳手、套筒扳手、一字型旋具、手 锤、木块、铜冲头、内径量筒、百分表、外径千分尺、游标卡尺、厚 薄规、弹簧秤、扭力表、V形铁、平台、清洗剂、油盆、润滑油、润 滑脂、棉纱。1蜗杆曲柄指销式转向器的拆卸1拆下壳体上的固定螺栓，取下侧盖。2取出摇臂轴3拆卸转向蜗杆下轴承盖及其附件，取出转向蜗杆。4拆下转向蜗杆上轴承盖组件。拆卸时注意不要用汽油清洗橡胶件，要用木锤不要用榔头敲击转 向器零件。2蜗杆曲柄指销式转向器的调整1轴承预紧度的调整：轴承预紧度的调整靠下盖上的调整螺钉 来进行，调整好后，蜗杆的转动力矩应符合原厂规定。2转向器传动间隙的调整：使摇臂轴和蜗杆处于中间位置，然后通过调整螺钉调整指销和蜗杆

14、的啮合间隙直到有摩擦感为止，蜗杆的转动力矩应在0.71.2N m3蜗杆曲柄指销式转向器的检修1壳体无裂纹，结合面平面度误差不大于 0.10mm2前后拉动有间隙应调整到无轴向间隙不大于 0.05mm。3手拉蜗杆有径向间隙应换轴承到达无径向间隙不大于0.05mn。4主销与衬套磨损间隙的检查，不能超过最大值0.10mm。5更换主销与衬套到达无轴向间隙。4蜗杆曲柄指销式转向器的装配装配前，所有零件应进行检查和清洗，然后用压缩空气吹干。具 体装配步骤如下：1装配下盖：安装下盖时注意不要使密圭寸圈扭曲和损伤，以防 止漏油。在下盖上装好调整螺钉和锁止螺母，不要拧紧紧固螺栓上 盖要先拧紧。2安装转向蜗杆：将轴

15、承内圈压入蜗杆支撑轴颈，将蜗杆放入 壳体后再装上轴承保持架。3 装配上盖：将上轴承外座圈压入壳体上端孔内，装上 O型密 封圈和油封，然后按原来的顺序和数量装上调整垫片。 最后依次拧紧 上下盖的紧固螺栓。4装摇臂轴和侧盖：将摇臂轴组件润滑后装入转向器壳体，使 指销和蜗杆啮合运转自如。然后安装侧盖，固定螺栓拧紧力矩为31 41N - m。5安装摇臂：安装时注意对正摇臂和摇臂轴上的记号，拧紧力 矩5469Nm要符合原厂规定，最后参加规定量的润滑油。工程六鼓式车轮制动器的检修工量具准备：开口扳手、梅花扳手、套筒扳手、钢丝钳、凿子、手锤、弓形内径规、内径量筒、百分表及座、外径千分尺、游标卡尺、 厚薄规、

16、弹簧秤、扭力表、V形铁、平台、清洗剂、油盆、润滑脂、 棉纱。1鼓式制动器总成拆装1将制动鼓和轮毂总成从车轴上拆下。2拆下制动蹄回位弹簧。3拆下制动蹄。4拆下制动凸轮。5按与拆卸相反的顺序安装。2鼓式制动器主要零件的检修1 用深度尺测量制动蹄衬片铆钉埋入量深度不小于0.10mm制 动蹄不得有裂纹。2敲击法检查制动鼓是否有裂纹，且无明显的起槽现象，用测 量圆度工具测量制动鼓内圆面的圆度误差不大于 0.125mm3用游标卡尺检测制动蹄与支承销衬套的配合间隙，标准值0.40mm制动凸轮轴与支承孔配合间隙不大于 0.30mm检查制动凸轮 轴应无裂纹。4检查制动器定位弹簧、上复位弹簧、下复位弹簧和拉簧的自

17、 由长度，假设增长率到达5%那么应更换新弹簧。5调整后制动蹄与制动鼓的间隙上端 0.400.70mm下端0.200.50mn。3鼓式车轮制动器的调整1取下制动鼓上检查孔的盖片，松开制动鼓轴的固定螺母和凸轮轴支架的紧固螺栓的螺母。2转动制动蹄轴，使两个轴端的标记朝内相对。3通过反复拧动制动蹄轴和调整臂的蜗杆轴，使制动蹄片总成的摩擦片和制动鼓完全贴合，在调整好的这个位置上，拧紧凸轮轴支 架的紧固螺母和制动蹄的锁紧螺母。可以通过调整臂，转动制动凸轮， 使摩擦片与制动鼓完全贴紧的情况下紧固制动蹄轴与支架。4将蜗杆轴退回112213转，制动鼓应既能自由转动，又不与制 动蹄摩擦片或其他零件碰。通过调整臂的

18、调整，使摩擦片与制动鼓之 间的间隙到达规定的范围：制动蹄与制动鼓的间隙上端0.400.70mm 下端 0.200.50mm。工程七 盘式车轮制动器的检修工量具准备：开口扳手、梅花扳手、套筒扳手、一字型旋具、游 标卡尺、百分表及座、清洗剂、油盆、制动液储藏器具、棉纱。1盘式车轮制动器的拆装1旋下螺栓，从下向上摆动制动钳总成，取出制动钳总成和制 动蹄。2制动钳总成的分解取下制动块。3拆下制动钳固定支架。4拆下制动盘。5装配按拆卸反顺序进行，制动钳支架紧固螺栓力矩为 40Nm。2盘式车轮制动器的检修1制动盘外表磨损厚度的检查除检查制动盘外表的磨损外，可用卡尺检查制动盘的厚度，标准 值为12 mm使用极限为10 mm超过极限应更换。桑塔纳LX型轿车， 制动盘的磨损极限厚度为10.75mm厚度过小时，应换用新件。2制动盘跳动的检查用百分表检查制动盘端面圆跳动量，使用极限为 0.08 mm。桑塔 纳LX型轿车，如制动盘的端面圆跳动误差大于 0.06 mm制动盘外表 出现明显的磨损台阶及拉伤沟