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文档简介
1、长沙市轨道交通1号线一期工程土建8标省政府站地连墙钢筋笼吊装方案编制:审核:审批:中铁十二局集团有限公司长沙市轨道交通1号线一期工程8标项目经理部2011年04月26日目 录1.施工概况 22.编制依据及参考资料 23.钢筋笼构造及吊点选择 34.作业准备和吊装工机具 45.钢筋笼吊装 76.吊机负荷计算 97.安全措施 98.应急预案 119.环保措施 1410.附录 141、施工概况1.1 工程概况长沙市轨道交通1号线一期工程土建8标含一站两区间,分别为省政府站、友谊路站省政府站区间、铁道学院站友谊路站区间。其中省政府站采用明挖法施工、两个区间均采用盾构法施工,标段线路总长达2.89km,
2、工程施工范围具体见图一所示。图一:8标施工示意图省政府站基坑埋深约17.624.2m,车站主体结构长464.6m,标准段宽约20.7m,为地下双层三跨框架结构,局部为地下三层双跨框架结构。根据全线工程筹划,本站北端设盾构始发井;南端设盾构吊出井。车站主体采用明挖法施工,围护结构采用800厚地下连续墙,局部采用1000厚地下连续墙。车站基坑标准段第一道撑采用钢筋混凝土撑,第二、三道撑(局部有第四道撑)采用钢管临时支撑。1.2 需专家论证的吊装工程内容省政府站地连墙总数量为168幅,深度在25m至36m之间。最深地连墙使用的钢筋笼长度约为34m,34m地连墙位置在车站左线轴之间。按照标准段地连墙6
3、m一段计算,34m长地连墙钢筋笼的重量最大,达到34.7吨(不包括吊索、吊具等)。根据建质【2009】87号危险性较大的分部分项工程安全管理办法文中的规定,采用非常规其中设备、方法,且单件起吊重量在100KN及以上的起重吊装工程需进行专家论证。省政府站主体基坑地连墙钢筋笼的单幅重量全部超过100KN,故在钢筋笼吊装施工前按照“方案超前、专家治理”的原则聘请专家进行方案论证以保证施工安全。2、编制依据及参考资料2.1 建质【2009】87号危险性较大的分部分项工程安全管理办法2.2 150吨履带吊使用说明书、起重性能表2.3 80吨履带吊使用说明书、起重性能表2.4 建筑机械使用安全技术规程(J
4、GJ 33-2001)2.5 省政府站临建方案及场地布置图2.6 简明施工计算手册(第三版2.7 以往大件吊装的经验3、钢筋笼构造及吊点选择3.1 钢筋笼构造地连墙钢筋笼利用竖向桁架形成整体,桁架利用通长的主筋和W筋形成,W筋与主筋焊接,6m幅宽钢筋笼设4榀竖向桁架,桁架位置均匀布设,桁架采用22钢筋。为加强钢筋笼的整体稳定性,在钢筋笼内部竖向设置5道水平桁架筋,水平桁架筋采用20钢筋焊接而成。钢筋笼结构见附图一。3.2 吊点布置6m幅宽钢筋笼设四榀桁架,桁架位置均匀布设,主吊吊装钢筋笼上部,副吊在钢筋笼中下部设8个吊点,每个吊点采用直径28mm光圆钢筋加强并按规范要求焊接牢固。为保证整幅笼均
5、匀受力,主副吊机吊点全部布设在钢筋桁架上。见图二:吊点布置示意图 具体吊点位置为:第一排吊点从钢筋笼笼头向下0.95米位置 第二排吊点从钢筋笼笼底向上15米位置 第三排吊点从钢筋笼笼底向上5米位置图二:吊点布置示意图4 作业场地及吊装工机具4.1 作业场地4.1.1 吊车作业区域要求场地平整结实,地面耐压分别不小于25t/m2。4.1.2 整个施工区域要求平整结实,纵横向场地坡度1。4.1.3 拆除施工区域内影响吊机行走、转向的障碍物。4.1.4 如夜晚施工,吊装区域内照明充足。4.2 吊装工机具根据省政府地下连续墙钢筋笼较长、较重等特点和以往地铁工程施工经验,必须采取可靠有效的吊装施工方案,
6、即理论计算满足要求和吊装方案满足安全施工要求。对此我标段拟采用双机抬吊、整体回直入槽的起吊方案。钢筋笼副吊采用8点吊,采用1台150吨履带吊和1台80吨履带吊吊放入槽。本次方案主要验算钢筋笼起吊。主钩起吊钢筋笼顶部,副钩起吊钢筋笼中下部,多组葫芦主副钩同时工作,使钢筋笼缓慢吊离地面,并改变笼子的角度逐渐使之垂直,吊车将钢筋笼移到槽段边缘,对准槽段按设计要求位置缓缓入槽并控制其标高。钢筋笼放置到设计标高后,利用槽钢制作的槽钢扁担搁置在导墙上。起吊吊梁用6m长I40工字钢,以保证钢筋笼起吊过程中的平衡。主吊绳扣:637+1,抗拉强度170kg/mm2,46,长17.4米两根,双股使用,安全系数为6
7、;长6米钢丝绳两根,单股使用,安全系数为6.辅吊绳扣:637+1,抗拉强度170kg/mm2,46,长8米两根,单股使用,安全系数为6;637+1,抗拉强度170kg/mm2,30,长14米四根,单股使用,安全系数为6;吊装卸扣:主吊用25吨卸扣4个;辅吊用25吨卸扣8个。其它机具使用前需认真检查,符合规范安全要求的才可投入使用,在使用前经过监理工程师验收后进场。4.3吊装机具需验算内容计算包括以下几方面的内容:钢丝绳强度验算;主吊把杆长度验算;吊攀验算;卸扣验算; 4.3.1 钢丝绳强度验算本工程使用的钢丝绳均为6*37+1的钢丝绳,钢丝强度极限为1700MPa,安全系数k取6,强度数据由简
8、明施工计算手册(第三版查得。序号钢丝绳型号型号K额定KN130mm637+16567246mm637+169801)主吊扁担与吊钩间钢丝绳验算TT2根46mm钢丝绳 174KN174KN钢丝绳直径为46mm,查得钢丝破断拉力总和Pg=980kN,荷载不均匀系数取0.82,受力示意如图三所示:钢丝绳的容许拉力kN钢丝绳受力(只考虑了钢筋笼自重):图三:主吊扁担与吊钩间钢丝绳受力示意图kNS经计算46mm钢丝绳满足要求。2)主吊扁担下挂钢丝绳验算 本钢丝绳在钢筋笼立起时受力最大,钢丝绳为46mm,174KN87KN受力示意如图四。kNS 满足要求3) 副吊扁担与吊钩间钢丝绳验算副吊最大起重力计算:
9、G=348KN,经过分析钢筋笼平放时副吊受力最大。经计算:副吊起重最大力kN,此部位使用直径为46mm、长度为8m的钢丝绳2根。图四:主吊扁担下钢丝绳受力示意图51.2KNkNS所以此部位钢丝绳满足要求。4) 副吊扁担下钢丝绳验算副吊采用“8点吊” 每根吊绳的受力如图五所示:本部位使用直径为30mm钢丝绳的容许拉力分别为: 图五:副吊扁担下钢丝绳受力示意图kN根据钢丝绳的缠绕方式,设钢丝绳受拉力为T4,则2T4 sin45=204.7/4=51.2kN根据力的平衡:T 4=36.2kNS2,钢丝绳满足要求。4.3.2 主吊把杆长度验算当钢筋笼完全由主吊吊起时,吊装高度为最不利情况,此时起重高度
10、为以下几项相加:1)钢筋笼长度34m,吊装点距离钢筋笼上部0.95m,实际吊装长度约为33m。2)扁担下钢丝绳长度=2m。3)扁担以上钢丝绳长度=(5/2)*tan70,约6.8m。(钢筋笼最外侧桁架的距离为5m)4) 150T吊机钓约1m。5)其它索具及扁担高度及其它1m。6)钢筋笼离地面高度2m。H=33m +2m +6.8m +1m +1m +2 m =45.8m选用150T吊机把杆长度为49m,回转半径12m时,最大把杆倾斜角度为76时,高度为47.5 m,考虑吊机站立地面与把杆最下部的距离为2.5米,把杆顶与地面的净高度为50米。故把杆长度49m满足最长钢筋笼吊装要求,省政府站其余部
11、分地连墙钢筋笼吊装满足150吨吊车的起重性能要求。4.3.3 吊攀验算吊攀使用28钢筋,每根钢筋的允许抗拉力:N=r2210=129.2kN如果4根吊襻同时受力,则129.24=516.96kN348kN吊攀强度满足要求。 卸扣验算卸扣的选择与主副吊钢丝绳最大受力相关。主吊卸扣最大受力在钢筋笼完全竖立时。副吊卸扣最大受力在钢筋笼平放吊起时。、主吊卸扣选择kN所以选择25t卸扣满足要求。、副吊卸扣选择kN所以12t卸扣满足要求。所以钢筋笼处卸扣25t满足要求。5、钢筋笼吊装5.1 地连墙钢筋笼吊装5.1.1 钢筋笼吊装方法: 钢筋笼吊放采用双机抬吊,空中回直。以150t履带吊作为主吊,一台80t
12、履带吊机作副吊机。起吊时必须使吊钩中心与钢筋笼重心相重合,保证起吊平衡。5.1.2 钢筋笼吊放具体分以下步骤: 1)吊装施工前,质检员按照设计及规范的要求检查钢筋笼的焊接、机械连接质量,只有经过质量检查、验收的钢筋笼方可进入下道吊装程序。2)吊点制作:吊点的位置按照3.2的要求布设,主吊吊点位于钢筋笼笼头向下0.95米;副吊在钢筋笼中下部设置两排吊点,每个排四个吊点。为保持钢筋笼的整体稳定,在每排吊点水平方向增加一条28加劲筋(此钢筋可以取代一根水平分布筋),在吊点的位置增加28吊攀(立柱筋),以增加两排两层网片的整体稳定性。3)信号工指挥150T、80t两吊机转移到起吊位置,起重工分别安装吊
13、点的卸扣。检查两吊机钢丝绳的安装情况及受力重心后,开始同时平吊。钢筋笼吊至离地面0.3m0.5m后,应检查钢筋笼是否平稳,后150t起钩,根据钢筋笼尾部距地面距离,随时指挥副机配合起钩。为确保吊装过程安全,两台履带吊必须由一名信号工统一指挥。 4)钢筋笼吊起后,150t吊机向左(或向右)侧旋转、80t吊机顺转至合适位置,让钢筋笼垂直于地面。 5)指挥起重工卸除钢筋笼上80t吊机起吊点的卸扣,然后远离起吊作业范围。 6)指挥150t吊机吊笼移位,调整钢筋笼的位置应通过其两侧设置的牵引绳。为防止钢筋笼吊起后在空中摆动,应在钢筋笼下端系上两条拽引绳以人力操纵。两名工人各执一条牵引绳调整钢筋笼的方向、
14、位置,拽引绳为直径不小于25mm的棕绳。7)沉放钢筋笼时,采用吊线坠的方法至少从两个方向控制其垂直度,按导墙面标高控制钢筋笼的竖向位置,使钢筋笼对准槽段中心准确插入槽内。沉入槽内时,吊点中心应对准槽中心,钢筋笼侧面与相邻槽段混凝土接头面之间适当留空隙。钢筋笼徐徐下降,控制其横向不产生大摆动碰坏槽壁,在水平方向上,通过计算在钢筋笼适当位置上用红油漆作标志,同时在导墙的相应因为也用红油漆作标志。在钢筋笼下沉过程中,始终保持两标志点重合,如出现偏差,需经调整后才能继续沉放。8)钢筋笼下放至设置位置时,将固定钢筋笼用扁担穿过其上部的吊环(32钢筋制作)并固定在导墙上部(吊环的长度需通过计算确定),吊环
15、与竖向桁架筋焊接在一起。此时拆除主吊卸扣,吊装过程完成。(具体详见图六双机抬吊地下连续墙钢筋笼示意图)步骤三 步骤四步骤一步骤二图六:双机抬吊地下连续墙钢筋笼示意图5.2 施工要点 钢筋笼制作前应核对单元槽段实际宽度与成型钢筋尺寸,无差异才能上平台制作。对于闭合幅槽段,应提前复测槽段宽度,根据实际宽度调整钢筋笼宽度。5.2.2 钢筋笼必须严格按设计图进行焊接,保证其焊接焊缝长度、焊缝质量。钢筋焊接质量应符合设计要求,吊点加强处须满焊,主筋与水平筋采用点焊连接,钢筋笼四周及吊点位置上下2米范围内必须100%的点焊,并严格控制焊接质量。5.2.3 钢筋笼制作后须经过三级检验,符合质量标准要求后方能
16、起吊入槽。根据规范要求,导墙墙顶面平整度为5mm,在钢筋笼吊放前要再次复核导墙上4个支点的标高,精确计算吊筋长度,确保误差在允许范围内。5.2.4 在钢筋笼下放到位后,由于吊点位置与测点不完全一致,吊筋会拉长等,会影响钢筋笼的标高。应立即用水准仪测量钢筋笼的笼顶标高,根据实际情况进行调整,将笼顶标高调整至设计标高。 5.2.5 钢筋笼吊放入槽时,不允许强行冲击入槽,同时注意钢筋笼基坑面与迎土面,严禁放反。搁置点槽钢扁担必须根据实测导墙标高焊接。5.2.6 对于异形钢筋笼的起吊,应合理布置吊点的设置,避免扰度的产生,并在过程中加强焊接质量的检查,避免遗漏焊点。当钢筋笼刚吊离平台后,应停止起吊,注
17、意观察是否有异常现象发生,若有则可立即予以电焊加固。6、吊机负荷率计算:6.1 吊机负荷率吊装过程中34米长地连墙钢筋笼最具有代表性,此钢筋笼为150吨履带吊吊装物体的最长及最重值(34.7吨)。吊机负荷率的验算以34米长钢筋笼为例,如34米钢筋笼的吊装满足吊机的负荷率及吊装安全,其余长度的钢筋笼吊装便全部满足施工需要。按照150吨履带吊的起重性能表所示,吊装34米长钢筋笼选用的吊臂长度为49米,吊机的工作幅度为12米,此时吊臂与地面的距离为47.5米,吊机的最大起重量为49.8吨。吊机起重负荷率计算: 吊物总重量=(吊物重量+吊钩、钢丝绳重量)=34.7+1.5=36.3吨负荷率=吊物总重量
18、/容许吊重=36.3/49.8=72.9%6.2 吊机钢丝绳动荷载负荷率静负荷:(34.8/2)吨+1.5吨(吊钩、钢丝绳)=18.9吨,查表得动载系数为1.2,则动载负荷率:18.851.2/49.8100%=45.4%7、安全事故分析及预防措施7.1安全事故分析为了更安全更可靠的进行吊装施工,下面针对吊装过程中可能出现的事故进行分析,并提出预防措施。7.1.1 由于吊装区域地面承载能力达不到要求、吊装物重量超过允许范围等原因,可能会导致吊车有倾覆现象,甚至翻转。7.1.2 因吊车司机精力不集中及酒后驾驶,或者大风等因素,可能会出现吊件坠落事故。7.1.3因吊装机具不合格,如钢丝绳不合格、钢
19、丝绳与吊件尖锐部分摩擦等因素,可能会造成机械倾覆或者吊件坠落事故。7.1.4 因吊件上零星物过多或者不牢固,吊装的时候很可能突然坠落伤人。7.1.5 现场进行焊接作业时,可能由于火星溅到附近的易燃物而引起火灾事故。7.2 安全事故预防措施首先,所有参与施工人员,必须认真学习本方案,并由技术人员对全体施工人员进行安全交底及技术交底。所有在施人员必须了解施工过程的内容、注意事项和准备工作,做到心知肚明,同时项目部明确组织机构,成立吊装指挥小组,负责整个过程的指挥工作。牢固树立“安全第一”思想,施工时必须有专人统一指挥,严格开好施工班前会,交代安全注意事项,明确任务,施工方法和质量要求,全过程对施工
20、进行安全大检查,消除事故隐患。7.2.1 机械倾覆事故的预防措施1)施工前对施工区域进行检查,保证场地承压能力达到要求。2)起重作业时,必须正确选择吊点的位置,合理穿挂索具,试吊,试吊高度为300500毫米;试吊:吊绳套挂牢固,起重机缓缓起升,将吊绳蹦紧稍停,起升不得过高。试吊中,指挥信号工、挂钩工、司机必须协调配合。如发现吊物重心偏移或其他物件粘连等情况时,必须立即停止起吊,采取措施并确认安全后方可起吊。3)双机抬吊时要根据起重机的起重能力进行合理的负荷分配,并在操作时统一指挥,互相密切配合,整个抬吊进程两台吊钩应基本保持垂直状态。7.2.2 吊件坠落事故的预防措施1)作业人员不得疲劳上岗,
21、要精力集中认真操作,防止高空坠落或其它事故发生。2)所有作业人员上岗前不得饮酒,着装规范、戴安全帽、高空作业系好安全带,穿防滑工作鞋;各工种人员作业时佩带好本工种劳动保护用品。3)六级以上强风禁止进行吊装和高空作业;雷雨天气禁止进行吊装和高空作业,有必要时做好避雷措施,防止触电。7.2.3 吊装机具的检查1)吊装前对参加吊装的机械、工机具进行认真检查,确认其性能及状况,防止施工意外。2)钢丝绳等辅助设备的安全系数控制在6倍以上。3)有下列情况之一的钢丝绳不得使用:A、在一个节距内的断丝数量达到报废标准,必须报废。B、出现拧扭死结、死弯、压扁、股松明显、波浪形、钢丝外飞、绳芯挤出以及断股等现象。
22、C、钢丝绳直径减少7%10%。D、钢丝绳表面钢丝磨损或腐蚀程度,达表面钢丝直径的40%以上,或钢丝绳被腐蚀后,表面麻痕清晰可见,整根钢丝绳明显变硬。7.2.4 防火措施1)现场电气焊和各种用火场地要有防火措施,所有气割电焊工作必须有专人监护。2)电气安装须严格按照国家及行业施工安全标准执行。7.2.5起重工、信号工必须经专门安全技术培训,持证上岗。7.2.6吊运过程的每个环节,都应有人监护,发现异常及时汇报并停止吊运,处理好后方可继续。7.2.7由施工现场负责人负责;信号工必须全程指挥,信号应明确、清晰;必须设有专职安全人员进行现场施工的安全控制,必须按要求保证安全施工。7.2.8吊车尾部为司
23、机盲区,工作人员注意吊车尾部的旋转动态。7.2.9司机和信号工必须使用对讲机进行指令的接受和发出,确保对讲机的音质清晰,调频无干扰。7.2.10严格遵守施工现场安全施工技术规程和相关劳动安全条例。吊装现场设置安全警戒线和隔离墙,确保吊车作业半径无人员进入。7.2.11 严格执行“十不吊”的原则。即:被吊物重量超过机械性能允许范围;信号不清;吊物下方有人;吊物上站人;埋在地下物;斜拉斜牵物;散物捆绑不牢;立式构件、大模板等不用卡环;零散物无容器;吊装重量不明等。 8、应急预案根据国家安全生产监督管理总局及业主的相关要求,我项目为应对各种事故的发生特制订了综合应急预案、消防应急预案、急性职业中毒应
24、急预案、触电事故应急预案、高空坠落事故应急预案、物体打击事故应急预案、机械伤害事故应急预案。钢筋笼及其他设备吊装过程中一旦发生安全事故,按照应急预案程序处理。8.1应急响应8.1.1应急指挥施工现场突发管线事故时,项目部和现场人员必须立即向1号线建设公司和相关主管部门报告,并通过建设公司向轨道公司报告,项目部应急指挥部启动应急预案,调运抢险机械、物资到场,控制事态、保护现场、组织抢救、疏导人员,并设置警戒标志,协助专业队伍对事故管线进行处理。8.1.2应急行动施工现场突发事故时,应急指挥部应立即组织抢险人员到场,迅速封锁事故现场,将事故点20米内进行围护隔离,采取临时措施将事故的损失及影响降至
25、最低点,采取有效的应对措施,防止事故扩大。8.1.3资源调配施工现场突发事故时,后勤保障组应立即调运抢险机械、物资到场,并充分利用现场的一切设施进行现场抢险、人员抢救及财产的保护工作。8.1.4应急避险在现场平面图上绘制管线位置并确定应急疏散通道,当发生紧急事故,需要进行人员疏散时,由应急指挥部现场抢险救灾组协助相关部门指挥现场及周边人员疏散,并维持现场秩序。8.2 信息逐级上报程序信息逐级上报程序图见图七。紧急事故发生当班班长值班人员应急救援领导小组总指挥(副指挥)建设公司主要领导现场监理设计单位监理驻地办总监办轨道公司应急抢险相关主管单位甲方代表轨道公司分管领导指挥部(119、120等)图
26、七 信息逐级上报程序图8.2.1事故发现人员,应立即向总指挥(副指挥)报告。如果伴随有火灾事故,必须同时打119向公安消防部门报警,急救拨打120、999。 8.2.2总指挥接到报警后,通知副指挥、组员、主管单位及专业抢险队,并立即启动应急救援系统。 8.2.3项目部24小时值班电话8.2.4根据事故类别向事故发生地政府主管部门报告。 8.2.5报告应包括以下内容: - 事故发生时间、类别、地点和相关设施。- 联系人姓名和电话等。8.3 触电事故的应急预案 一旦发生触电伤害事故,首先使触电者迅速脱离电源(方法是切断电源开关,用干燥的绝缘木棒、布带等将电源线从触电者身上拨离或将触电者拨离电源),其次将触电者移至空气流通好的地方,情况严重者,边就地采用人工呼吸法
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