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文档简介
1、北京市中低速磁浮交十示范线(S1)线西段工程01标段临水施工方案编制人:审核人:审批人:编制日期:2011年4月20日编制单位:中铁六局集团有限公司北京市S1线西段工程01标项目经理部目录一编制依据:错误!未定义书签。二、工程概况错误!未定义书签。三、临时用水设计计算书错误!未定义书签。四、临水方案设计错误!未定义书签。五、技术和安全措施错误!未定义书签。六、成品保护措施错误!未定义书签。七、设备成品、半成品供应计划错误!未定义书签。八、临时用水现场平面错误!未定义书签。一编制依据:1 .北京市中低速磁浮交通示范线(S1线)西段工程初步设计文件。2 .北京市中低速磁浮交通示范线(S1线)西段工
2、程01标段施工组织设计。3 .建筑工程施工现场安全防护、场容卫生、环境保护及保卫消防标准(DBJ01-83-2003)4 .建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范(GB50242-2002)5 .建筑给水排水设计规范(GBJ15-88-1997)二、工程概况1.标段总体简介本标段为北京市中低速磁浮交通示范线(S1线)西段工程首开段,起点为石门营车站(中心里程CK0+),途中经过小园车站,终点为矿务局站端(中心里程CK2+);标段内施工内容包括:高架桥梁段高架桥梁段有两处,分别为石门营站至小园站区间,设计里程为CK0+CK1+,桥梁长度为;石门营站至小园站区间,设计里程为CK1+CK2+,桥梁长
3、度为1176m。标段桥梁总长为。高架车站石门营站与小园站均为侧式框架车站。石门营车站长93m,标准段宽,总建筑面积为5300m2。小园车站长94m,宽,总建筑面积为5700m2。2.区间桥梁工程概况工程设计简介本标段区间桥梁全长。高架桥上部采用现浇箱梁,以24m跨径为主,高架桥桥墩与承台采用现浇施工,基础采用钻孔灌注桩施工。本区间特殊节点桥包括以下几个:跨京昆路采用构,箱梁现浇施工。跨京昆高速采用36+54+36米预应力混凝土现浇箱梁,现浇施工。跨华园路采用36+54+36米预应力混凝土现浇箱梁,现浇施工。跨上园路采用36+54+36米预应力混凝土现浇箱梁,现浇施工。跨滨河路南延采用5-24米
4、框架墩连续梁,现浇施工。区间工程沿线城市道路及地面建筑区间桥梁起始段从石门营车站开始,出站后沿既有京昆路北侧向东北方向200m,自15号墩(门头沟区森林消防第一中队院)起进入曲线段,跨越既有京昆路后,线路向东,于第4851号墩跨越既有京昆高速后至小园车站,出站后向东行跨越规划华园路和上园路线路进入曲线段转向北,向北行跨越滨河路南延、规划西峰寺沟及新30路到达矿务局车站,沿线地面建筑为厂区厂房及周边民房。石门营站工程概况石门营站车站形式为路中侧式二层车站,采用混凝土钻孔灌注桩基础。车站总长为,标准段宽为,站台总宽度为,有效站台宽度为3m,车站总建筑面积5300m2。车站一层为站厅层,设备用房,出
5、入口及商业用房,二层为站台层。车站框架横向为三跨四柱,跨度为7500mm,7200mm,7500mm,纵向柱间距为9000mm。层高不等。采用“建-桥合一”形式站。车站位于道路一侧,其周边为规划地块。小园站工程概况小园站车站采用路侧高架三层侧式车站,结构长为94m,宽为,建筑面积m2。采用“建-桥合一”结构形式,整个高架车站为空间框架体系,轨道梁采用箱形梁,轨道梁通过支座简支于横框架梁上。车站基础为钻孔灌注桩桩基础,桩基承台通过连系梁互相拉接。车站主体为钢筋混凝土结构,上部屋盖采用轻型钢结构。连接天桥采用钢桁架或钢箱梁体系。三、临时用水设计计算书(1)管径计算工程临时给水计算包含内容:1)消防
6、用水量:本工程设计同一时间内火灾发生次数为1次,室外消火栓系统用水量为15L/S,室内消火栓用水量设计为15L/S,则消防用水量为4=30L/S。2)工程用水量q1采用公式q1=K1E(Q1N1K2/8X3600)计算,取用水量最大的底板混凝土浇筑阶段进行计算。K1未预计的施工用水系数,取;Q1每班计划完成工程量,按每班浇筑400m3混凝土;N1一施工用水定额,混凝土采用商品混凝土,仅考虑混凝土自然养护,耗水量取400L;K2一现场施工用水不均衡系数,取;工程用水量q1=X400X400X8X3600=8.75L/S。3)施工机械用水量q2采用公式q2=K1Q2N2K3/8X3600计算:K1
7、未预计施工用水系数,取;Q2一同一种机械台数,取主要用水机械;N2一施工机械台班用水定额,对焊机取2X300L;K3一施工机械用水不均衡系数,取;施工机械用水量q2=X2X2X300X(8X3600)=0.05L/s4)施工现场生活用水量:q3=P1N3K4/(24X3600)式中:P1施工现场高峰昼夜人数,取300人N3施工现场用水定额,取100L/人天K4施工现场用水不均衡系数,取q3=P1*N3*K4/(24X3600)=300X100X(24X3600)=Sq1+q2+q3=S<q=15L/s5)现场最大总用水量:取Q=q=15L/S6)消防环网管径选择:44Q1415d=、10
8、00v=丫10003.142.5=76.4mmv水管内水流速度,取2.5m/s。消防环网管径采用DN100焊接钢管,环网上设置DN65的支管接至现场。施工用水环网管径采用DN50焊接钢管,环网上设置DN20的支管供现场各及站台施工用水。(2)消防用水流量、扬程的确定石门营车车站和小圆站分别设水泵房,水泵扬程计算公式如下:H=H1十H2十H3H为水泵扬程(m)H1为水泵吸水管到最不利点高差(m)H2为管道水头损失(m)。按H1的10%计算。H3为最不利用水点出水水压(m)根据室内消防及生产加压泵流量15L/S,建筑物高度按20米考虑,室消防水泵扬程计算如下:H=H1+H2+H3H1取135mH2
9、=H1X10%=13.5mH3=25mH=H1+H2+H3=135+25=173.5m(3)水泵选型根据以上计算,消防及施工用水加压泵的流量15L/S,扬程113米;设计选用立式多级分段式离心泵,扬程180m。四、临水方案设计(1)临时用水水源本工程临时用水由市政管四处引入,详见位置见临水布置图。(2)消火栓系统用水量本工程设计同一时间内火灾发生次数为1次,室外消火栓系统用水量为15L/S,室内消火栓用水量设计为15L/S,消火栓系统总用水量为30L/S。(3)室外消火栓系统设计施工现场总共设置x个现场临时地下消火栓,消火栓为单栓消火栓,单口口径为DN65,每个消火栓配备25米长的帆布消防水龙
10、带及消防水枪,水枪喷嘴口径为19mm。消火栓间距为50米(详见施工现场平面布置图),消防干管直径为100mm。泵房内设2台消防水泵(每台流量35L/S,扬程180m),一备一用。两台泵全部安装就位并处于随时可启用状态。消防干管DN100,消火栓口为DN65;生产干管DN80,设总阀门,出水DN20,施工现场取水点详见现场临时用水平面图。水泵房电源自一级配电柜单独接入,电缆埋地,水泵采用降压启动。(4)现场临时消防管网敷设本设计施工现场的室外临时消防管网环状布置敷设。沿现场道路敷设,埋地深度为70cm,均做50mm厚超细玻璃棉保温处理,发生火灾时消防车可以从道路边的水源接消防用水,利用消防车内加
11、压设备进行灭火。(5)生活、生产给水系统由于是现场临时给水系统,故设计消防与生活、生产给水系统管道共用,平时管道供生活、生产用,火灾时停产,全部管道供消防;且整个系统的主管道按消防的水量、水压设计。车站生产用水单独设立管,从消防水箱取水。生活、生产给水管根据需要由现场消防环线主管上预留甩口,分别供给卫生间、食堂、搅拌站等生活、生产用水。具体管道布置详平面图,施工现场各预留用水点的支管均不单设阀门井,只在入户后的立管上设阀门控制。(6)排水系统本工程设有食堂,办公室设卫生间。故卫生污、废水先排入化粪池处理,食堂排水经隔油池,然后接至现场施工现场内排水管网。为保证现场的整洁干燥并进行雨水排放,施工
12、时根据实际情况,在现场道路周边设明沟并加盖排水篦子。(7)管材设计本方案室外给水管、室内消防及生产用水均采用焊接钢管,办公室、食堂给水管采用镀锌钢管;排水系统采用普通排水水泥管。隔油池、化粪池连接的排水管采用DN200水泥管,进行防锈防腐处理后,埋地敷设。排水坡度按照GB施工验收规范要求执行。五、技术和安全措施1、编制施工现场安全技术交底,并向施工人员进行交底,履行签认手续,各作业人员必须严格按照安全技术交底进行施工,遵守现场的消防安全制度。2、每日班前,班组长、包工队负责人应根据当天施工任务特点做口头安全、消防交底,并经常检查执行情况,纠正违章。3、施工作业应遵守安全操作规程,进入现场必须佩
13、带安全帽,不准在现场吸烟,高空作业应系好安全带,班前不准喝酒,工作应精力集中,不嬉戏打闹。4、进入现场应注意:各种危险信号及标志,尤其应注意高空吊运和“四口”即建筑的出口、楼梯口、电梯井口及各类孔洞口。不准到与作业不相关的地方。5、使用电焊必须遵守相关操作规程要求进行施工。6、使用电器及电动机具必须严格按照施工现场电气工程师的安全技术交底进行施工。7、搬运料具设备应勘察路线,排除障阻。集体搬运应统一指挥前呼后应动作一致。使用吊车、电梯等的垂直运输,应将散物固定绑牢,听从机工指挥。六、成品保护措施1、在施工中对各种管口必须采取有效的措施,防止杂物进入管道引起堵塞。2、加强思想教育,推行材料人工承包,使工人牢树立爱护成品意识,执行项目部的奖罚制度,对造成严重损失的给予适当的惩罚。3、对各部位仪表阀门等应加强管理,防止丢失和损坏。对发生损坏和丢失的阀门及水嘴及时给与更换,减少自来水的无故浪费。4、对水泵定期进行检查,定期加润滑油、换五花减震垫、换盘根;如发现水泵渗水、漏水现象,及时进行维修。5、
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