2015矿井设计期末考试复习题

1、矿井设计试题第1页2015 矿井设计期末考试复习题（附答案）一、填空1.某一型号道岔为 DX918-5-1519，道岔名称组成是: DX 为道岔的代号； 918 数列中“ 9 ”代表“18 ”代表 第二段数字“ 5”代表; 1519 中“19”代表。2.采区车场按地点分为、3.煤仓的形式按断面形状为 _4井底车场设计由 _和_ 两部分组成。二、名词解释1. 轨距2. 起坡点3. 投资总额4. 方案比较法5. 设计任务书6. 米煤工艺7. 返本期8. 采区车场9. 回采煤量10. 道岔三、简答题1. 矿井开拓方案可以通过综合评价优选的方法确定开拓方案，其具体步骤有哪些2. 采区车场设计要求有哪些

2、？矿井设计试题第2页3.井田划分的主要影响因素?4. 简述矿井设计阶段5. 简述方案比较法的优缺点6. 简要说明 DK618-4-12 含义？7. 采区设计依据主要包括哪些内容？&简述准备方式的类型及适用条件。四、问答题1.说明回采工作面作业形式及适用条件、劳动组织及适用条件?2 可行性研究的含义？可行性研究的作用是什么？3. 试述采区上部车场的车场形式、线路特点及其选择？4. 说说机轨合一巷布置的优缺点五、计算题如图，单开道岔非平行线路联接，已知a、b、（道岔 3 参数）、R （曲线半径）、；S（巷道转角）值。计算联接点轮廓尺寸参m、n 及 M、H、f。Of矿井设计期末考试复习题答案

3、一 、填空1渡线900mm 的轨距轨型（ 18kg/m ）辙叉号码轨中心距为 19dm（1900mm ）2上部车场，中部车场 ，下部车场3圆形，拱形，椭圆，矩形4线路设计，硐室设计二、名词解释1. 轨距 ：指单轨线路上两条钢轨轨头内缘之间的距离。2. 起坡点 ：连接平面线路和斜面线路的竖曲线下端点。3. 投资总额： 矿井从设计、施工到达到设计产量前的全部建设费用的总和。4. 方案比较法： 在进行工程设计时，根据已知条件列出在技术上可行的若干个方案，然后进行具体 的技术分析和经济比较，从中选出相对最优越的一种方案。5. 设计任务书 ：又称计划任务书，是生产管理部门向设计部门委托设计任务的文件。规

4、定拟建项目 的任务和设计内容、技术方向、设计阶段、设计原则、计划按排以及配套工程的发展计划与要求等。6.采煤工艺 ：采煤工作面各工序所用方法、设备及其在时间、空间上的相互配合。7. 返本期： 在不计利息的条件下，两方案间的投资差额用生产经营方面每年所节省的经营费去补 偿，所清偿投资的时间就是返本期。8. 采区车场： 采区上（下）山与区段平巷或阶段大巷连接处的一组巷道及硐室。9. 回采煤量： 是准备煤量范围内，已有采煤巷道及工作面（开切眼）所圈定的可采储量，也就是采 煤工作面和已准备接替的各工作面尚保有的可采储量。10. 道岔： 是使车辆由一条轨道线路上转到另一条轨道线路上的装置。三、简答题1.

5、 矿井开拓方案可以通过综合评价优选的方法确定开拓方案，其具体步骤有哪些 ?答： 1. 建立评价体系，根据具体情况和侧重不同，开拓方案的综合评价指标要有矿井生产能力、第 一水平服务年限、初期基建投资、矿井总基建费用、建井工期、吨煤成本、资源采出率、矿井工业 系统可靠性、采掘机械化程度等。 2. 对上述评价指标进行量化和正规化。 3. 合理确定各评价指标的 权重系数。 4. 求各方案的综合评价值，据此确定选用方案。2. 采区车场设计要求有哪些？答：（1）采区车场设计必须符合国家现行的有关规程，规范的规定。（2）采区车场应满足采区安全生产通风 运输 排水 行人 供电及管线敷设等各方面要求（3）采取车

6、场不知应紧凑合理，操作安全。行车顺畅，效率高，工程量省，方便施工。（4）采区车场装车设备和调车 摘钩应尽量采用机械和电气操作。矿井设计试题 第 3 页3. 井田划分的主要影响因素？答：划分井田时考虑的主要因素有： 1 实事求是，矿区的地质条件是划分井田的基础条件； 2 选择合 适的矿区开发强度； 3 统一规划，正确处理深浅部各矿井的相邻关系； 4 选择合适的井口位置与工业 场地； 5 为矿井的改扩建留有后备区； 6 统筹规划，全面规划，谋求综合经济效益最优化4. 简述矿井设计阶段答：（1） 长远规划。（2）可行性研究。（3）矿区总体设计。（4）矿井初步设计。（5）施工图设计5. 简述方案比较法

7、的优缺点 方案比较法的优点是能够考虑各种因素，从质和量两个方面来评价比较各方案，权衡优劣，最终选 取符合要求的最佳方案。由于设计人员的经验和理论水平的不同，所提的方案不一定全面，有时可能在初选时就忽略了最优 方案，结果选取的最优方案可能只是次优方案。6. 简要说明 DK618-4-12 含义？答：（1） “DK:单开道岔；（2）“618”中 6 指的是轨距 600mm， 1 8 为轨型；（ 3）“ 4”：道岔的辙叉号码；（ 4）“ 12”：道岔曲线半径。7. 采区设计依据主要包括哪些内容？答：（ 1 ）已批准的采区地质报告 采区地质报告主要内容是地质说明书、附图。（ 2 ）有关矿井设计资料 矿

8、井设计或矿井改扩建设计、生产现状等的资料。（ 3 ）矿井生产、接替和发展对设计采区的要求（采区设计任务书） 包括对设计采区的生产能力、采煤工艺、采准巷道布置及生产系统改革等方面的要求。 8简述准备方式的类型及适用条件。答：类型：根据煤层的赋存条件，可分为采区式、盘区式与带区式准备方式；根据开采方式，可分 为上山采（盘）区与下山（盘）区准备；根据采区上（下）山的布置，可分为单翼采区 与双翼采区；按煤层群开采时的联系，可分为单层准备与联合准备。适用条件：在近水平煤层中，由于倾角小，且常有波状起伏，井田很难沿一定走向划分阶段，因 而将井田直接划分为盘区（或带区） ；当煤层倾角较小（一般小于16）时，

9、可利用开采水平大巷来分别开采上、下山采区；当采区受自然条件及开采条件影响，走向长度较矿井设计试题 第 4 页短，可将上 (下 )山布置在采区近井田边界方向一侧称，此时采区只有一翼，称为单翼采 区。四、问答题1. 说明回采工作面作业形式及适用条件、劳动组织及适用条件？ 答：作业形式： 1、“两采一准”昼夜三个班，两班采煤，一班准备。适用于准备工作量较大的 炮采工作面2 、“三班采煤、边采边准”适用于普采工作面3 、“四班作业、三采一准”适用于综采工作面4 、“四班交叉”适用于炮采或普采中各工序工作量差别较大的工作面5 、“两班半采煤、半班采煤”适用于准备工作量较小时的综采或普采工作面。 劳动组织

10、： 1、分段作业适用于炮采和刨煤机工作面2 、追机作业适用于普采和综采工作面3 、 分段接力追机作业适用于长工作面的普采和综采 2 可行性研究的含义？可行性研究的作用是什么？含义：对于一个建设项目在技术上是否可靠，在统济上是否合理，进行深入细致的调查研究，通过 分析计算和多方案比较，对该建设项目建成后可能取得的技术经济效果进行预测，从而提出这个建 设项目是否值得投资和如何建设的意见，为投资决策提供科学可靠的根据。作用：1 作为工程项目建设决策的依据；2 作为向银行申请贷款的依据；3 作为各有关部门互相签订协议、合同，建立协作关系的依据；4作为向当地政府申请执照和向环境保护当局申请建设的文件；5

11、作为开展下一阶段工作的依据；6作为安排科学试验和设备制造的依据。3.试述采区上部车场的车场形式、线路特点及其选择？ 答：1) 车场形式按轨道上山与上部区段回风平巷的(或回风石门 )的连接方式不同，上部车场分为平车场、甩车场和转盘车场三类。 根据提升方向与矿车在车场内运行方向，平车场又可分为顺向和逆向车场两种 形式。2) 线路特点(1) 采区上部平车场线路的特点是设置反向竖曲线，上山经反向竖曲线变平，然后设置平台，在 平台上进行调运工作。(2) 甩车场具有通过能力大，调车方便，劳动量小等优点；缺点是绞车房布置在回风巷标高以 上，当上部为采空区或松软的风化带时，绞车房维护比较困难，而且绞车房回风有

12、一段下行风，通 风条件较差。(3) 转盘式车场巷道工程量省，调车简单；但人工劳动强度大，车场通过能力小。3) 形式选择矿井设计试题 第 5 页(1) 当采区上部是采空区或松软的风化带时，可选择平车场。此外，在煤层群联合布置时，回风 石门较长，为便于与回风石门联系多选用平车场，其他条件下，可选择甩车场。(2) 对于顺向平车场和逆向平车场的选择，主要根据轨道上山、绞车房以及回风巷道的相对位置 决定。当车场巷道直接与总回风道联系时可采用顺向平车场；当煤层群联合布置采区，且有采区回 风石门与各煤层回风巷及总回风巷相联系时，可采用逆向平车场，有时也可以采用顺向平车场。为 调车方便，减少人力推车，可将逆向

13、平车场设计成能自动滚行的小角度甩车场。(3) 对于小型矿井或能力小的采区可以采用转盘式车场。4.说说机轨合一巷布置的优缺点这种布置方式是将胶带输送和轨道运输集中在一条断面较大的岩石巷道内。其优点：机轨合一巷布置减少了一条巷道和一部分联系巷道，掘进和维护工作量较少；巷道选在适宜的位置，可以免受采动影响，节省维护费用；设备集中布置在一条巷道中，可以充分利用巷 道断面，带式输送机的安装和拆卸可以利用同一巷道中的轨道运输，比较方便。其缺点：但机轨合一巷的跨度和断面大，一般净断面为9 m2 左右或以上，没有煤巷定向，巷道掘进层位不好控制，因此施工相对比较困难，进度较慢；当上、下区段需要同时回采时，通风问题较难 解决，机