牵引站220千伏线路工程跨越公路、铁路、电力线作业指导书

1、跨越公路、铁路、电力线作业指导书编制单位：x电力实业集团x变x牵引站220千伏线路工程 施工项目部批准 年 月 日审核 年 月 日编写 年 月 日1、编制目的与适用范围：为了确保本工程架线施工质量、安全、进度、环保目标，提高架线施工工艺水平，特编制本跨越公路、电力线施工作业指导书。本跨越公路、电力线施工作业指导书仅适用于x变x牵引站220千伏线路工程的公路、铁路、电力线的跨越施工，乡村机耕道、弱电线路及通信线路参照执行。2、编制依据:2.1 电力建设安全工作规程 第2部分：架空电力线路（DL5009.2-2013）2.2 电力建设安全健康与环境管理工作规定（国家电力公司2016实施）2.3 x

2、变x牵引站220千伏线路工程电气施工图及施工交底会议纪要2、工程简要概况及交叉跨越简介2.1、工程简要概况本工程为x变x牵引站220kV线路工程，新建送电线路由220kVx一次变电所至新建220kVx牵引站。x变出口受路径限制，采用同塔双回架设，架设长度0.456千米，然后分为两条单回线路，其中前进方向左侧为x甲线长28.712千米,右侧为x乙线长29.481千米，全线路总长58.649千米。 导线采用JYD400/35型钢芯铝绞线。避雷线采用双根架设，一根采用JLB40-120镀锌钢绞线。另一根采用采用OPGW-24B1-120复合光缆。2.2、跨越铁路、公路、电力线情况简介：2.2.2、跨

3、越电力线情况 甲线跨越线：01、跨越档线路桩号：1#2#， 档距：150 m；被跨越线路名称：35kV电力线一处被跨越线路与新建线路最近铁塔（1#）的距离：30 m；施工线路与运行线路的交叉角： 85 ° 02、跨越档线路桩号：2#3#， 档距：204m；被跨越线路名称：35kV电力线被跨越线路与新建线路最近铁塔（2 #）的距离：55 m；施工线路与运行线路的交叉角：90 °03、跨越档线路桩号：4#5#， 档距：324 m；被跨越线路名称：35kV电力线被跨越线路与新建线路最近铁塔（5#）的距离：34 m；施工线路与运行线路的交叉角：85 °04、跨越档线路桩号

4、：10#11#， 档距：338 m；被跨越线路名称：10kV电力线被跨越线路与新建线路最近铁塔（11 #）的距离：67m；施工线路与运行线路的交叉角： 70 °05、跨越档线路桩号：13#14#， 档距：260m；被跨越线路名称：220kV电力线一处被跨越线路与新建线路最近铁塔（14 #）的距离：54 m；施工线路与运行线路的交叉角：80 °跨越档线路桩号：16#17#， 档距：317m；被跨越线路名称：哈牡高速公路一处被跨越线路与新建线路最近铁塔（17 #）的距离：83 m；施工线路与运行线路的交叉角：85°06、跨越档线路桩号：20#21#， 档距：331 m

5、；被跨越线路名称：220kV电力线一处被跨越线路与新建线路最近铁塔（20 #）的距离：108 m；施工线路与运行线路的交叉角： 85 °07、跨越档线路桩号：28#29#， 档距：395 m；被跨越线路名称：10kV电力线一处被跨越线路与新建线路最近铁塔（29 #）的距离：150 m；施工线路与运行线路的交叉角：88 °08、跨越档线路桩号：34#35#， 档距：293 m；被跨越线路名称：110kV电力线路一处被跨越线路与新建线路最近铁塔（34 #）的距离：37 m；施工线路与运行线路的交叉角： 90 °09、跨越档线路桩号：37#38#， 档距：311 m；被

6、跨越线路名称：10kV电力线路一处被跨越线路与新建线路最近铁塔（37 #）的距离：42 m；施工线路与运行线路的交叉角： 89 °10、跨越档线路桩号：39#40#， 档距：316 m；被跨越线路名称：10kV电力线路一处被跨越线路与新建线路最近铁塔（39 #）的距离：152m；施工线路与运行线路的交叉角： 85 °11、跨越档线路桩号：46#47#， 档距：130 m；被跨越线路名称：110kV电力线路一处被跨越线路与新建线路最近铁塔（46 #）的距离：75 m；施工线路与运行线路的交叉角： 87 °12、跨越档线路桩号：49#50#， 档距：327 m；被跨越

7、线路名称：10kV电力线路一处被跨越线路与新建线路最近铁塔（49 #）的距离：90 m；施工线路与运行线路的交叉角： 88 °跨越档线路桩号：49#50#， 档距：327m；被跨越线路名称：哈牡高速公路一处被跨越线路与新建线路最近铁塔（49#）的距离：90 m；施工线路与运行线路的交叉角：85 °跨越档线路桩号：51#52#， 档距：333m；被跨越线路名称：跨高铁一处被跨越线路与新建线路最近铁塔（52#）的距离：42 m；施工线路与运行线路的交叉角：80 °13、跨越档线路桩号：70#71#， 档距：375m；被跨越线路名称：10kV电力线路一处被跨越线路与新建

8、线路最近铁塔（70 #）的距离：187 m；施工线路与运行线路的交叉角：85 °14、跨越档线路桩号：92#93#， 档距：162 m；被跨越线路名称：10kV电力线路一处被跨越线路与新建线路最近铁塔（92 #）的距离：45 m；施工线路与运行线路的交叉角： 89 ° 乙线跨越线：01、跨越档线路桩号：2#3#， 档距：244 m；被跨越线路名称：35kV电力线一处被跨越线路与新建线路最近铁塔（2#）的距离：50m；施工线路与运行线路的交叉角： 88 ° 02、跨越档线路桩号：3#4#， 档距：158m；被跨越线路名称：35kV电力线被跨越线路与新建线路最近铁塔（

9、3#）的距离：30 m；施工线路与运行线路的交叉角：85 °03、跨越档线路桩号：5#6#， 档距：308 m；被跨越线路名称：35kV电力线被跨越线路与新建线路最近铁塔（5#）的距离：45 m；施工线路与运行线路的交叉角：90°04、跨越档线路桩号：12#13#， 档距：330 m；被跨越线路名称：10kV电力线被跨越线路与新建线路最近铁塔（12 #）的距离：95m；施工线路与运行线路的交叉角： 78°05、跨越档线路桩号：15#16#， 档距：298m；被跨越线路名称：220kV电力线两处被跨越线路与新建线路最近铁塔（16 #）的距离：127 m；施工线路与运

10、行线路的交叉角：85 °跨越档线路桩号：18#19#， 档距：303m；被跨越线路名称：哈牡高铁一处被跨越线路与新建线路最近铁塔（19 #）的距离：40m；施工线路与运行线路的交叉角：90°跨越档线路桩号：20#21#， 档距：309m；被跨越线路名称：跨哈牡高速公路一处被跨越线路与新建线路最近铁塔（20 #）的距离：42m；施工线路与运行线路的交叉角： 85°06、跨越档线路桩号：22#23#， 档距：191 m；被跨越线路名称：220kV电力线两处被跨越线路与新建线路最近铁塔（23 #）的距离：85 m；施工线路与运行线路的交叉角： 89 °07、跨

11、越档线路桩号：30#31#， 档距：310 m；被跨越线路名称：10kV电力线一处被跨越线路与新建线路最近铁塔（31 #）的距离：44 m；施工线路与运行线路的交叉角：85 °08、跨越档线路桩号：36#37#， 档距：339 m；被跨越线路名称：110kV电力线路一处被跨越线路与新建线路最近铁塔（37 #）的距离：70 m；施工线路与运行线路的交叉角：88 °09、跨越档线路桩号：39#40#， 档距：318 m；被跨越线路名称：10kV电力线路一处被跨越线路与新建线路最近铁塔（40 #）的距离：53 m；施工线路与运行线路的交叉角： 90°10、跨越档线路桩号

12、：42#43#， 档距：318 m；被跨越线路名称：10kV电力线路一处被跨越线路与新建线路最近铁塔（42#）的距离：105m；施工线路与运行线路的交叉角： 85 °11、跨越档线路桩号：48#49#， 档距：99 m；被跨越线路名称：110kV、35kV电力线路一处被跨越线路与新建线路最近铁塔（48#）的距离：40 m；施工线路与运行线路的交叉角： 89 °跨越档线路桩号：51#52#， 档距：323 m；被跨越线路名称：哈牡高速公路一处被跨越线路与新建线路最近铁塔（51#）的距离：86 m；施工线路与运行线路的交叉角：87 °12、跨越档线路桩号：51#52#

13、， 档距：323 m；被跨越线路名称：10kV电力线路一处被跨越线路与新建线路最近铁塔（51 #）的距离：84 m；施工线路与运行线路的交叉角： 85 °跨越档线路桩号：54#55#， 档距：516m；被跨越线路名称：哈牡高铁一处被跨越线路与新建线路最近铁塔（54#）的距离：20 m；施工线路与运行线路的交叉角：90 °13、跨越档线路桩号：70#71#， 档距：275m；被跨越线路名称：10kV电力线路一处被跨越线路与新建线路最近铁塔（71 #）的距离：121 m；施工线路与运行线路的交叉角：89 °双回线跨越线：01、跨越档线路桩号：1#2#， 档距：70 m

14、；被跨越线路名称：35kV电力线一处被跨越线路与新建线路最近铁塔（2#）的距离：132m；施工线路与运行线路的交叉角： 88 ° 02、跨越档线路桩号：3#4#， 档距：165m；被跨越线路名称：110kV、35kV电力线被跨越线路与新建线路最近铁塔（4#）的距离：78、/105 m；施工线路与运行线路的交叉角：88 °3、施工方案3.1 材料的选用根据市场调查，本工程采用租赁钢管、木质杆件等材料进行跨越架的搭设。钢管选用外径为4050mm，并配置配套的钢管卡头；木杆选用梢径70mm；3.2 跨越架的位置及几何尺寸3.2.1 跨越架的位置：跨越架的中心应在线路的中心线上。当

15、采用三相分开搭设时，单相架体的中心应在本相线体的垂直下放。3.2.2 跨越架架顶宽度(沿被跨越物方向的有效遮护宽度)： 式中：B 跨越架架顶宽度，m；跨越交叉角，(°)；Zx施工线路导线或地线等安装气象条件下在跨越点处的风偏距离，m；b跨越架所遮护的最外侧导线、避雷线间在施工线路横线路方向的水平宽度，m；水平放线张力，N；施工线路跨越档档距，m；被跨越物至施工线路邻近的杆塔的水平距离，m；4（10）安装气象条件(风速10m/s)下，施工线路导线或地线的单位长度风荷载，N/m；施工线路跨越档两端悬垂绝缘子串或滑车挂具长度，m；1 施工线路导线、地线的单位长度重力，N/m。跨越架的高度：

16、H=H1+HH1被跨越物的高度，H2跨越架对跨越物的最小安全垂直距离。3.2.3 跨越架架面与被跨越物的最小水平距离： 式中：S无风时跨越架架面与被跨越电力线路导线间的最小水平距离Zx被跨越电力线路导线在跨越点的最大风偏Smin跨越架架面在被跨越线路发生风偏后应保持的最小安全距离（见作业指导书）3.2.4 跨越架的高度：H=H1+H2式中：H跨越架的总高度H1被跨越物的高度H2跨越架对跨越物的最小安全垂直距离（见作业指导书）采用钢管、木质混合搭设带电线路跨越架时，钢管搭设的最高高度：H=带电体最低高度-2.0米式中：H钢管结构搭设的最高高度3.3 公路、电力线路跨越架搭设结构跨越架采用带电体的

17、下部利用钢管搭设、上部利用木质杆件搭设双侧单排封顶跨越架。顺线路侧面设斜撑杆及拉线。斜撑及拉线对地夹角不大于60°，桁架平面内装设交叉杆；适用于10kV及以下电力线，其高度宜限制在15m以下。3.4 架空通讯电缆跨越架搭设结构：搭设单侧单排。适用于通讯电缆及乡间公路。3.5 公路、跨越架搭设结构：搭设双侧单排，钢丝绳封顶，顺线路侧面设拉线。4、施工方法4.1根据施工线路导（地）线的展放位置确定跨越架的高度、宽度及双侧间的距离（简称跨距），并订出主杆的具体位置。4.2在主杆位置挖0.5m深的坑，且将坑底夯实后，竖立主杆。主杆采用棕绳拉线临时固定，在立杆地面处设置扫地杆。扫地杆与立杆每个

18、交点处必须支垫牢固。4.3每1.2 m高度绑扎一层大横杆。大横杆与主杆交点处采用专用钢管卡头相互固定，木质杆件之间采用810号镀锌铁丝或棕绳绑扎，钢管与木质杆件之间采用专用钢管卡头承托、采用810号镀锌铁丝绑扎。由下至上进行操作。4.4小横杆与大横杆应呈垂直布置。小横杆两头应与双侧主杆绑扎。4.5第一层主杆的大横杆绑扎后，在接升第二层主杆前，应在第一层主杆间绑扎交叉支杆及侧向支撑杆，以保持其稳定。侧向支撑杆埋入地下不小于0.3m，对地夹角不得大于60°，并用钢管封固。4.6如跨越架宽度在6 m及以下时，一般设一付交叉支杆（即剪刀撑），大于6m而小于12m时设两付支撑杆，依此类推。4.

19、7主杆与主杆及横杆与横杆间搭接长度不得小于1.5m。钢管的主杆、横杆应错开搭接，搭接长度不得小于0.6米。木质跨越架所用的立杆有效部分的小头直径不得小于70mm，横杆有效部分的小头直径不得小于80mm，当梢径为60mm80mm的可采用双杆合并或单杆加密使用；毛竹跨越架的立杆、大横杆、剪刀撑和支杆有效部分的小头直径不得小于75mm，小横杆有效部分的小头直径不得小于95mm，当梢径为60mm90mm的可采用双杆合并或单杆加密使用。4.8钢管跨越架搭设高度至带电体（10kV）2.0米左右时，采用毛竹或木杆通过钢管专用卡头和镀锌铁丝将木杆与钢管接续，继续搭设。4.9主杆及大横杆等搭设至设计高度后，如为

20、跨越电力线或通讯线时，应在两侧主杆间绑扎内交叉支撑杆，以保持顺线路方向的稳定。内交叉支撑杆与电力线或通讯线间应满足安全距离要求。4.10如果需要封顶时，应检查毛竹、木杆的长度能否满足跨距要求。竹（木）杆长度不得小于跨距的1.1倍。封顶用的竹（木）杆不应接长。4.11封顶竹（木）杆应垂直大横杆布置，每根主杆不应少于一根封顶横杆。4.12封顶横杆绑扎后应在其上方靠近主杆内侧绑一根梢径不小于6cm 竹杆或梢径不小于8cm的木杆，其长度不小于6m。该杆的作用是方便导（地）线或牵引绳的拖牵。4.13跨越架顶端两侧应绑扎羊角外伸支杆，宽度应超出新建线路两边线各2m。4.14沿被跨越物长度方向的架顶，每侧增

21、设一条11钢丝绳且收紧后拉至地面固定，作为跑线的后备保护。在跨越架外侧的前后打好临时拉线，拉线用9.3mm钢丝绳，对地夹角不大于45°。跨越架宽度小于或等于6m时一侧应设两根拉线，大于6m小于12m时，应设三根拉线，依此类推。拉线均采用埋设地锚（230mm×1600mm木杆，埋深1600mm）固定。5、跨越架搭设技术措施5.1 搭设跨越架前，应与被跨越物所属单位取得联系，办理必要的协议，施工时邀请对方人员对现场进行监护。所搭跨越架必须由项目安监部检查验收。5.2凡参加搭设跨越架的人员，必须认真学习本措施，熟练掌握跨越架的搭拆程序和有关技术标准及安全距离要求，搭拆跨越架时应设

22、安全监护人。5.3搭设跨越架必须进行技术交底，搭设时必须遵守技术要求和安全工作规程，不经项目技术部的同意，不得擅自更改。5.4木质杆如有木质腐朽、损伤严重或弯曲过大的，钢管如有弯曲严重、磕瘪变形、表面有严重腐蚀、裂纹或脱焊的严禁使用。5.5不停电跨越施工使用的绝缘设备、器材应满足电气性能试验及机械性能试验要求，且在使用前必须进行检查。检查时用5000V摇表在电极间距2cm的条件下测试绝缘电阻，要求绝缘电阻不小于700M。绝缘绳、网的外观经检查有严重磨损、断丝、断股、污秽及受潮时不得使用。5.6各种材质跨越架的主杆、横杆的间距不得大于下表的规定。跨越架类别主 杆大横杆小横杆钢管2.01.21.5

23、木 杆1.51.21.05.7强风、暴雨后应对跨越架进行安全检查。发现跨越架交叉点松动后应重新绑扎。拉线应重新收紧。5.8导引绳过不停电跨越架时，应用11干燥尼龙绳进行过渡，尼龙绳翻过架体后，应带小张力牵引，避免导引绳卡在架体上造成事故。5.9拆除跨越架是搭设跨越架的逆程序，应由上至下逐根拆除，先拆除横杆，再拆除支杆，最后拆主杆，分层进行。严禁主杆、横杆整体推倒。严禁上下层同时拆架。6、人员组织序号分工人数备注1工作负责人1施工组织2安全负责人1安全监护3技工6高处作业4民工12配合工作7、搭设跨越架的安全措施7.1搭设跨越架必须分工明确，并有专人做安全监护工作，工作负责人必须认真填写安全工作

24、命令票，采取措施必须严密、得当，签发后，在工作前认真交底。7.2搭越线架时应按高处作业要求系安全带、戴好安全帽、穿软底鞋。7.3本工程电力线跨越10kV线路时。拆除前必须对拆除档两侧的横担每相悬挂一根临时拉线。7.4搭越线架时木杆和绑线的上下必须用绳子传递，严禁抛扔。7.5工作人员不得在跨越架内侧作业，更不能在内侧传递东西。7.6遇有雷雨、浓雾、雪、霜及相对湿度大于85%或五级以上大风天气，不准搭设跨越架。7.7拆跨越架时，要从顶部逐层向下进行，并用小绳向下传递，不准抛扔，更不准成片放排，以免发生危险和摔坏杉杆（或竹竿）。7.8采用金属钢管或抱杆搭设跨越架时，严格控制搭设高度和架体与带电体的距

25、离。7.9搭设电力线路跨越架时，无论是否带电，均应按带电作业进行。7.10跨越电力线的跨越架，搭设完毕后，应在越线架的醒目位置悬挂“有电危险，切勿攀登”，跨越公路时悬挂“前方施工，车辆慢行”等的警告标志牌，其它重要跨越架也应悬挂相应警告标志。7.11两人抬运木杆时，应用同肩，同起同落，轻拿轻放不得抛扔。7.12施工中应随时检查越线架稳固性，风雨天后，亦要认真检查，需要加固时及时加固。7.13凡搭设跨越架的跨越物，除应与跨越物所属单位联系外，亦应与农作物的户主取得联系后才能工作。7.14中午休息或下午下班时，若跨越架没有搭设完毕，必须对架体采取可靠的稳固措施后，工作人员才可离开现场。7.15凡搭

26、设中或搭设完毕的跨越架应设专人看守，并交待清楚注意事项。8、安全注意事项8.1停电作业前，施工单位应向运行单位提出停电申请，并办理工作票。8.2停电、送电工作必须指定专人负责，严禁采用口头或约时停电、约时送电的方式进行任何工作。8.3在未接到停电工作命令前，严禁任何人接近带电体。8.4在接到停电工作命令后，必须首先进行验电；验电须使用相应电压等级的合格的验电器。验电时必须带绝缘手套并逐相进行；验电应设专人监护。同杆塔设有多层电力线时，应先验低压、后验高压，先验下层、后验上层。8.5验明线路确无电压后，必须立即在作业范围的两端和工作点挂工作接地线，同时将三相短路；凡有可能送电到停电线路的分支线也

27、必须挂工作接地线。同杆设多层电力线时，应先挂低压、后挂高压，先挂下层、后挂上层。8.6工作间断或过夜时，施工段内的全部工作接地线必须保留；恢复作业前，必须检查接地线是否完整可靠。8.7施工结束后，现场作业负责人必须对现场进行全面检查，待全部作业人员（包括工具、材料）撤离杆塔后方可命令拆除停电线路上的工作接地线；接地线一经拆除，该线路即视为带电，严禁任何人进入带电危险区。注:上述施工措施为带电搭设跨越架。当采用停电搭设时可全部采用钢管搭设，但拆除时必须采取停电作业。附：钢管与木杆的连接示意图跨越架与被跨越物的最小安全距离（m） 被跨越物名称跨越架部位铁 路电力线、通信线公 路水平距离（m）至钢轨

28、：4.0至外边线：2.0至路边：3.0垂直距离（m） 至轨顶：10.0至上棚线：2.0至路面：7.5附件1、跨越公路说明1、跨越示意简图：2、搭设示意图： 跨越架搭设点定位：采用经纬仪定位。搭设示意简图：在图示A、B处均搭设双排跨越架，内侧不得占用道沿。搭设要求：跨越架高度为高出公路路面7.5米，封网后，网对路面的高度不得小于6米。3、在两侧距跨越点100米，200米处各设警示牌，提醒过往车辆减速行驶，确保行车和施工安全，并在跨越架上悬挂醒目标志和彩旗。附件2、跨越电力线说明：1、 跨越示意简图： 跨越塔1跨越塔2电力线2、搭设示意图： 跨越架搭设点定位：采用经纬仪定位。搭设示意简图：在图示A、C处均搭设双排跨越架。搭设要求：跨越架高度为旁路母线3米，封网后，网对电力线的高度不得小于2米，架身的水平与线路边线不得小于3米。附件3、跨越铁路说明：1、跨越示意简图：跨越塔1跨越铁路示意图跨越塔24米8米2、搭设示意图： 跨 越 架 正 视 图3、施工方法施工前，必须同有关部门办理相关手续。跨越架搭设施工按以下要求进行。跨越架采用双侧双排形式跨越铁路，跨越架宽度（B）为10m；跨越架的高度为10m。连接顺序应错开，相邻两根立杆的接杆位