深圳地铁基岩水准标埋设

1、深圳市地铁2号线深埋水准标埋设技术要求技术设计书中国中铁二院工程集团有限责任公司二八年七月深圳市地铁2号线深埋水准标埋设技术要求技术设计书编 写：审 查：审 批：工 程 技 术 负 责：中国中铁二院工程集团有限责任公司二八年七月深圳地铁2号线深埋水准标埋设技术要求一、标孔结构（一）孔身结构孔深：进入微风化2m；微风化岩层面：孔径215mm；微风化2m：孔径130mm；孔斜：终孔孔斜1°。（二）标身结构保护管：为140×4.5mm钢管；裸眼：微风化2m；标杆：57×5mm无缝钢管；固井：保护管外水泥浆封固，标杆用水泥浆封固标底，与基岩固连。二、施工工艺（一）施工工序

2、平整场地设备安装、调试开钻200mm孔径钻至微风化圆孔、换浆吊下保护管水泥浆管外封固保护管130mm孔径钻至微风化2m孔底连续取芯（1m）130mm钻头圆孔至孔底冲孔换浆下标底及标杆水泥浆固井侯凝标顶焊铜质测点进行标识、保护井和盖板制作完工现场验收。（二）施工工艺钻具组合：（自下而上）（110mm、200mm）钻头+50mm钻杆+主动钻杆组成。首开采用200mm钻头钻进成孔，钻进至微风化层。钻进完毕进行圆孔，调换泥浆清除孔底沉渣；换浆同时根据孔深丈量保护管，孔底无沉淀后，提吊下入140mm保护管，进行管外水泥浆固井，候凝。保护管之间采用丝扣或焊接连接，保护管外加弓形扶正器（保证保护管孔内居中）

3、。用130mm钻头二开钻进至微风化2m，钻进终孔前取芯验证终孔目的层为目标层位。标孔终孔用泥浆清除孔底沉渣，清孔同时根据校正的孔深逐根丈量标杆。无沉淀后，将深埋标底连接标杆按序提吊下入孔内，保护管内吊下标杆的同时加装滚轮式扶正器（间距9m左右），标杆下微风化2m，用比重1.80 g/cm3左右水泥浆进行固井，水泥浆返至地表，确保固井质量。三、施工质量要求（一）成孔质量1、塔基稳固,设备安装周正、水平、稳固，使天车、立轴中心、孔口在同一垂直线上。2、采用塔式组合钻具，孔内不得使用弯曲钻具。3、采用减压钻井工艺，合理控制钻压，开孔、换层、变径均要采用轻压、慢转均匀钻进等防斜措施，并尽量采取岩芯，拍

4、照存底。4、配置优质泥浆护壁，防止缩径和塌孔。（二）固井质量1、下入井内的井管、钻具密封上紧，保证管体、钻具密封良好。2、固井水泥质量合格，并有合格证或试验单。3、固井前，做好各项准备工作，准确计算水泥浆量、替浆量等数据，固井过程中详细记录固井时各项技术参数。4、注浆前注入一定量的前置液，保持良好的替浆效果，保证一定的上返速度和排量。（三）成标质量1、下保护管及标杆前，均采用优质泥浆清除孔底沉渣、岩屑，孔口随时检测岩屑携带情况，确无沉淀后再将泥浆逐渐调稀，最后下保护管或标杆。2、根据丈量的实际孔深，进行计算排管，逐根丈量、编号、排序，下管前仔细检查保护管质量，对圆度差、弯曲的管材严禁下入孔内。

5、3、提吊法下入保护管，保护管间采用焊接连接。4、成孔完毕，吊下标底、标杆时，标杆逐根丈量、记录、编号，按序下入；仔细检查各滚轮式扶正器的滚轮，保证扶正器管内滑动自如；为减少标杆细长而引起的弯曲变形，使其在保护管内居中，每根标杆（约10m）加一组滚轮式扶正器。（四）附件制作及要求1、保护井 规格50（长）*50(宽)×40(高)，单位cm；结构：砖砌。2、井盖 规格：50（长）*50(宽)×8(高)，单位cm；材质：混泥土加钢筋。3、水准点为黄铜预制件并与标杆以焊接方式连接；（五）质量目标1、孔径满足设计尺寸要求，井孔达到垂直圆滑，孔内、孔底无沉渣。2、标孔用标准钢卷尺终孔校正孔深，终孔孔深误差不超过1。3、标具、管材满足设计管材的材质要求。4、标具为丝扣连接，保护管间焊接连接。5