氮压机操作规程

1、第一部分3CI离心压缩机操作规程第一章 CENTAC空压机性能参数允许的力和力矩连接类型直径（英寸）轴向垂直卧式力力矩力力矩力力矩输入12489252355166355332旁通-输出6315267228134228199压缩机的性能特性气压 0.820bar(A)输入压力 1.05bar(A)输入温度 25.0相对湿度 0%操作压力 25bar输入流速 16395Nm3/hr冷却水温度 32.0主要的驱动电源铭牌 3250HP额定转速 1488rpm冷温差（输入水温和输出水温的温差）一级冷温差 4.6二级冷温差 4.4三级冷温差 4.9四级冷温差 4.7五级冷温差 8.3热交换（卡尔/小时）

2、一级 401195二级 369958三级 322066四级 421598五级 374707油冷却 184801保证公差 对流动速率 +/-4% 就具体消耗 +/-4%冷却水特性 最高输入温度 32.0 最低压力 2.5bar(G) 最高压力 5bar(G) 额定流动速率 2875/min 输入和输出之间的最高压力降 1bar 输入和输出之间的温差 14润滑油特性 油箱容量（公升） 1450 lt 输入油压 2.1bar(G) 输入油温 43 启动后的最低油压 1.40ar(G) 启动后的最低油温 35振动限制径向 X径向 Y径向一级报警23µm区块33µm二级报警23

3、81;m区块30µm三级报警23µm区块28µm四级报警23µm区块27µm五级报警20µm区块25µm主要驱动力 如果是电动马达驱动的压缩机 制造商 西屋电器 电力 3250HP 速度 1488rpm 功率因数 1.15 电压 10000V 频率 50HZ 保护程度 ODP 绝缘等级 F 温度等级 B氮压机报警联锁序号名称报警值停机值1一级振动0.91µm1.3µm2二级振动0.91µm1.19µm3三级振动0.91µm1.11µm4四级振动0.91µm

4、1.07µm5五级振动0.79µm0.99µm6低油压160KPa140KPa7高油温51538低油温35329一级排气温度434610二级排气温度435211三级排气温度4315512四级排气温度4316013五级排气温度454814电机定子温度A15516515电机定子温度B15516516电机定子温度C15516517电机前轴承温度909518电机后轴承温度9095机组描述 第一节 CENTAC压缩机工作原理CENTAC压缩机是一种速度型离心式压缩机。如图2.1所示，空气通过安装在机组上的进气调节阀进入压缩机并流进第一级压缩。在那里叶轮（1）将速度加给气体，

5、然后气体进入静止的扩压器部分（2），在那里将速度转化为压力。内置于机组中的中间冷却器（3）去掉压缩过程中产生的热量，从而提高压缩效率。然后气体在流动的低速区通过不锈钢水气分离器（4）除去冷凝水。当气体被强制通过不锈钢材质的水气分离后，气体所带的水分降低了。这样的过程在每一个接续的阶段重复，直到压缩机达到了所要求的工作压力。 第二节： 机组描述CENTAC压缩机是一种由电动机驱动的离心式空气压缩机。压缩机与电动机直接耦合在一起，并且整个机组，包括润滑系统、控制系统和附助部件，安装在一个公共的底板上。整个压缩机组包括：1、 主电机直接驱动一个各级共用的大齿轮。2、 每一压缩机包括一个工作叶轮，直接

6、安装在小齿轮轴上，外面是铸铁壳体。3、 转子包括一个整体小齿轮，由大齿轮按其最佳速度驱动。4、 在每一压缩级之后安装一个中间冷却器。5、 每个冷却器之后安装有一个水气分离器及一套水气分离系统以分离凝结水。注：Scal-密封 Pinion-小齿轮轴 Bearings-轴承 Impeller-叶轮 Diffuser-扩压器 cooler-冷却器 Moisture Separator-水气分离器第三章：操 作 日常开机/停机警告： 1、联轴器护罩未罩上，不得启动机组，否则可能造成人员伤害。 2、在压缩机完全重置之前，不要试图启动机组。开机： 1、打开所有通往油冷却器，气冷却器或任何其他的可选的热交换

7、器的冷却水阀，确认空气冷却器一直在通风。 2、打开通往控制面板的仪表风阀。 3、检查密封空气压力计。密封空气压力应在之间，如有必要，调节密封空气调节器。 4、检查主电机与压缩机的油位MinHMax。5、打开控制面板电源。预润滑油泵将启动。6、检查压缩机壳体内油压，正常值在180-210kpa。 7、检查油温，正常值在35。8、检查确认进气阀是关着的，旁路阀是开着的。9、打开出口管线上的切断阀。10、通过打开每个分离器的旁通阀，排空剩余的冷凝水。 11、从进口管线分离器中排空所有冷凝水。12、检查排气压力设定点500kpa，如果必要调节一下。 13、按下控制面板上的启动按钮。A油压在43-46下

8、应增加到200kpa.B. 预润滑油泵应自动关闭。C.如果压缩机是在“空载”模式下开启的，它将继续在此模式下工作直到被选择到其它模式下。D如果压缩机不是在“空载”模式下开启的，排气阀将在开启时间结束后升高到设定排气压力值。 14、观察机组油压，如油压不在推荐范围之间，调节油箱回油处的油压感应阀。15、观察振动水平，如果出现超水平的振动。机组会自动停车。16、观察机组机壳的油温，在冷却水温度在35以下时，油温度应在40.6-46.1之间。17、观察空气冷却器流速，一般地，冷却水流过冷却器会有13.9的温升。在这种情况下满负载下空气离开冷却器的温度应只比入口冷却水水温度高11以下。 CENTAC压

9、缩机是自动工作的，并至少有以下几种保护装置：1、 低油压停机。2、 油温度过高或过低停机。3、 空气温度过高停机。4、 小齿轮轴振动过高停机。5、 喘振报警。停机：1、 按下“压缩机停机”按钮将会停机。在工作温度比较稳定的情况下，停机前先卸载。2、 压缩机停机后，预润滑油泵会自动马上开启，在压缩机停机后，预润滑油泵再运转20-30分钟左右，然后控制面板的电源会自动切开，并停掉预润滑油泵。（注：润滑系统继续工作，以便把内部的热量通过循环油带走。）3、 停机20-30分钟后，把冷却水停掉。第四章 维 护日常及每次开车前维护：1、 检查并记录仪表气压；2、 检查压缩机油箱油压；3、 检查和记录进出压

10、缩机的油温；4、 检查和记录进出压缩机的油压；5、 检查主驱动机的油位（不要在主电机上使用抗摩擦轴承）。6、 检查和记录每级的振动值；7、 检查和记录所有的级间的压力；8、 检查和记录所有的级间的温度；9、 检查和记录入口风温；10、 检查有管线及接头有无漏的情况；11、 检查和记录空冷器水温（进、出口）；12、 检查和排空疏水阀；13、 检查和记录入口过滤器压差；14、 确认空冷器连续放空，放空阀位于壳体顶部；15、 打开入口风线上的疏水阀，排空凝液；压缩机工作时不要打开此阀；16、 排掉排气口附近的冷凝水；17、 排掉旁路管线中的冷凝水；18、 排掉水平管线上可能的冷凝水；19、 检查油的

11、泄漏情况；如果需要，整改；20、 检查垫圈和“0”型圈有没有泄漏；21、 检查水的泄漏情况；如果需要，整改；22、 打开控制气管阀，排空它收集的所有水气；23、 检查仪表风管线上的过滤器，排掉其中的水气；24、 检查并记录油过滤器的压差，视需要更换滤芯；第五章 故障排除现象可能原因处理措施不能启动停车或连锁未复位根据盘上指示纠正停车或连锁条件启动器没电检查启动器电压，保险丝控制盘和启动器没电检查控制盘/启动器的电压，检查控制盘变压器接头松动或腐蚀电源电缆故障检查接头，视情况清洗拧紧或更换马达起动器故障或电的故障根据制造厂的说明处理故障预润滑油泵不正常预润滑油泵安全阀设定不正常调整安全阀到正常压

12、力泵未运转检查泵的启动器及电压马达故障修理或更换马达泵的故障修理或更换泵五密封风压建立密封风压高油温油冷却器水量少或无水调整水量水温高采取措施降低水温温度设定值不正常调校仪表油冷却器水侧脏或堵塞清洗冷却管，视需要加滤水器低油压系统压力安全阀调校有误调节系统压力安全阀至正常油压油漏或油管节能修理或更换主油管滤油器脏换滤芯主油泵故障修理或更换主油泵空气温度高空冷器缺水或无水调整水量冷却水温高采取措施降低供水温度温度设定有误调校仪表空冷器水侧脏或堵塞清理冷却器水程，视需要加滤水器。与英格索兰代表机构联系低密封风压仪表风压低参阅下面“仪表风压低”部分密封风压调节器设定有误重调密封风压到正确为止抽风阀调

13、节过大减小抽风量密封故障更换密封仪表或风压低无风压，管线泄露引仪表风火更换管线风压调节器调整不当重调风压调节器高振动油温低逐渐加热升温驱动机与压缩机不对中检查并加中连轴节或定位器磨损润滑，更换连轴节或定位器由外来杂物堆积造成转子总承不平衡清与英格兰索代表机构联系，需要清洁并作平衡由于组装引起转子不平衡与以前不叫并咨询英格兰索公司由驱动机传递来的振动向驱动机制造厂或英格兰索公司联系不能加载模式选择器在空载位置把选择开关转向所需操作模式压力控制器设定点低调整控制器之所需操作压力旁路阀没关或进气阀未开纠正进气阀和旁路阀不正确的操作系统风压低压缩机未加载查阅以上部分进气过滤器脏更换过滤器芯微喘振参见以

14、下“频繁喘振”部分 需风量大于供风量消除所有漏点，减小不必要用风频繁喘振出口截止阀关闭打开截止阀喘振传感器调节不当校准仪表确保喘振传感器开并没有堵塞进气过滤器脏更换过滤芯 最大节流点调节不当调节节流点级间空气温度高调整冷却水量冷却水温高采取措施降低供水温度气动部件损坏向英格兰索公司咨询功耗过大环境温度低减少负荷向英格兰索公司咨询低电压向电力公司咨询检查电源马达效率低矮向马达生产厂咨询过载降低负荷驱动马达高电流电压低恢复额定电压高负荷降低负荷第六章人机界面操作人员用户界面用户界面定义为人与空压机控制系统交互的方式，CMC的标准有两个用户界面组成部分。它们是OUI和装置板。“易于使用”的关键在于，

15、OUI上仅有十二个按钮，装置板上也只有四个按钮、灯和开关。CMCOUI包含六个命令按钮（Start(启动)、stop(停止)、load(加载)、Unload(卸载)、Acknowledge(确认)和Reset（复位），四个导航键（Up(上)、Right(右)、Left(左)、Down(下)），一个编辑模式选择键（Enter）和一个对比度键。这些键与240×128像素图形显示器构成了与空压机的用户界面。OUI周围的荧光屏保证为OUI保持NEMA4额定值。命令键这些键“命令”空压机执行下表中规定的动作，按下任何键时，事件记录中记录该动作。 回车（Enter）键显示运行模式回车键（Ente

16、r）触发NAVIGATION（导航）模式和EDIT（编辑）模式之间的显示。导航键根据当前显示运行模式，Up(上)、Right(右)、Left(左)、Down(下)的箭头键不同操作。文件夹导航在标记文件夹之间移动同时，按RIGHT（右）或LEFT（左）键。文件夹列表循环，即显示系统文件夹并且在按下左键时，SETTING（设置）文件夹活动。显示SETTINING（设置）文件夹并且按下RIGHT（右）时相同，SYSTEM（系统）文件夹活动，如果出现附加文件夹，继续按下RIGHT（右）键或LEFT（左）键来移动文件夹。页面导航在每个文件夹页面中移动时，按UP（上）和DOWND（下）键。页面表同样循环。

17、所以，页面1/4（4中发声页面的第1页）活动并且按下UP（上）键时，页面4/4活动。同样，页面4/4活动并且按下DOWN（向下）键，页面1/4活动。文件夹的当前页不变。例如：如果您从SYSTEM文件夹第2页开始，切换至INFOF文件夹，并返回SYSTEM文件夹所显示的页。 第七章空压机运行方法在下列空压机运行说明中，术语“状态”被用于指示给定时间里空压机执行何种工作或运行模式。这些运行状态分层存在。例如：两种最高级状态为“停止”和“旋转”。所有其它状态以低于这两种状态的级别出现。停止该状态意味着空压机不旋转。注意，这仅是一种隐含意义。如果仪表不正确工作或系统未正确设置，空压机可能仍在转动。等待

18、接通面板电源后，控制器启动等待定时器，并且不允许进一步的用户操作，直到定时器期满。定时器的工厂设置为两分钟（120秒），并且不可调。该期限允许空压机预润滑泵使油在整个外壳循环，并防止断电后空压机惰走时重新启动。未就绪当处于这种状态时，空压机处于“未就绪启动”。当等待定时器期满以及发现空压机跳闸时，进入该状态。空压机“未就绪”一个非常普遍并常被人忽视的原因，就是事故停止按钮被按下了。该状态可无限存在。就绪与以前的状态相似，该状态可重新定义为“就绪启动”。满足所有空压机允许功能时，进入该状态。该状态可无限存在。旋转该模式并不一定指空压机实际上正在旋转。它意味着空压机可能正在旋转或者暂停旋转和预计旋

19、转。启动空压机就绪并且发出启动命令后的任何时间，进入该状态。该阶段的目的是使空压机达到额定转速和空转运行。仅在启动定时器期间允许“启动”，并且可调。该时段最多一分钟，或60秒。限制的原因是防止空压机以临界速度持续运行。在该期间内，增加级振动报警和跳闸设定点，以使空压机通过临界速度区。空压机启动后，将报警设定点和跳闸设定点调回其原始值。对于级空气温度，该程序同样适用。该状态仅在启动定时器期满后存在。空压机总是空载启动（THE COMPRESSOR IS ALWAYS STARTED UNLOADED）。退出“启动”时，空压机将返回它最后一次运行的模式。例如：典型运行意味着停止空压机前，按下Unl

20、oad（卸载）键。如果发生这类情况，空压机在启动后保持“卸载”。如果空压机运转并跳闸，在退出启动状态时空压机将自动返回“负载”模式。在按下启动键前，用户可按下加载或卸载键，强制空压机进入任意一种启动后状态。空载启动后（以及所选负荷无效）或用户发出卸载命令时，空压机处于该状态。同样考虑A-D空载和喘振卸载。但是，这两种状态实际上是卸载状态的原因。A-D空载指“自动双空载”，当启用自动双并且系统压力长时间较高，足以驱动卸载命令时，出现这种情况。“喘振卸载”类似于喘振事件驱动卸载命令而非自动双。这些状态可无限存在。加载发出有效负荷命令时，空压机将进入这种状态。该状态一直存在直至达到最小负荷状态。该状态的期限取决于最小负荷状态下进气阀的PID设置和需气量。最小负荷、负载、满负荷及最大