桥面沥青及道路沥青专项施工方案监理一标

1、目 录1、编制范围及依据11.1编制范围11.2编制依据12、工程概况12.1工程简介12.2桥面沥青层22.3道路沥青层32.3.1道路设计行车速度32.3.2横断面设计42.3.3路面工程设计要求52.3.4技术参数72.3.5施工注意事项及要求72.3.6主要工程量83、机械设备及劳动力配置83.1拟投入主要机械设备、试验和检测仪器设备83.2劳动力资源配置104、施工前准备工作114.1临时用水电情况114.2拌合站114.3配合比设计115、桥面沥青混凝土铺装施工方案125.1防水层成品保护及伸缩缝位置处理125.2桥梁沥青混凝土铺装工艺流程135.3施工准备135.3.1防水层要求

2、135.3.2渗水弹簧钢管安装145.4混合料拌合155.5沥青混合料的运输165.6粘层要求165.7沥青混合料的摊铺175.8沥青混合料压实185.9接缝处理195.10减少和避免冷接缝205.11沥青混凝土路面开放交通205.12沥青混凝土路面检测206、道路工程沥青面层施工216.1沥青混凝土面层施工216.1.1材料226.1.2配合比试验226.1.3摊铺前准备工作。236.1.4沥青混合料的检查与卸料236.1.5机械摊铺236.1.6碾压236.1.7接茬266.1.8放行266.2透层、粘层、稀浆封层施工266.2.1准备工作276.2.2气候条件276.2.3喷洒温度276

3、.2.4沥青用量276.2.5喷洒276.2.6养护286.3新老路面衔接处理287、质量保证措施297.1沥青混合料的质量控制297.2施工阶段的质量控制298、安全生产、文明施工328.1保证安全的主要措施338.2安全生产358.3文明施工369、环境保护措施379.1环境保护组织措施379.2保证体系管理机构379.3环保教育379.4粉尘的防治379.5施工现场噪声的防治389.6堆废弃物的控制38本施工方案编制范围为郑州市农业路快速通道工程西三环互通立交。主要包括桥面沥青层、道路沥青层、透层、封层、粘层。1、城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1-2008；2、城镇桥梁工程施工与质

4、量验收规范CJJ2-2008；3、公路桥涵施工技术规范（JTG/TF50-2011）；4、工程建设标准强制性条文（公路、市政工程部分）；5、公路沥青路面设计规范（JTG D50-2006）；6、公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）；7、沥青路面施工及验收规范（GB50092-96）；8、郑州市农业路快速通道工程西三环互通立交施工组织设计；9、郑州市农业路快速通道工程第一、二标段（西三环互通立交）施工图设计。农业路西三环立交是西三环与农业路交叉而设置的互通式立交，是两条快速路之间的重要交通转换节点，是快速路网的重要组成部分。西三环为郑州市三环中的重要一段，是郑州市中心城区重要的交

5、通保护壳。农业路是郑州市区内规划的一条贯通东西向的城市快速路，对快速疏解中心城区客货运交通、缓解中心城区交通压力具有极大的作用。互通设计范围为西三环XSHK0+000XSHK1+174.81，农业路K0+45.57K2+017.71。立交共分为三层，农业路快速路最高，在第三层，匝道在第二三层，西三环主线跨线桥为第二层，地面道路为第一层。全线共设置了8条立交匝道，2条上下桥匝道，西三环主线直行交通采用跨线桥通过，其他地面交通采用平面交叉。农业路主线高架标准段桥梁全宽25.5m；匝道中SW、NE、EN、WS、A匝道标准宽度8m，加宽段8.6-9m，其余匝道标准宽度9m，加宽段10m。西三环立交共有

6、立交匝道8条、瑞达路上下桥匝道2条。立交匝道除SW、NE匝道设计车速采用30km/h外，其余互通式立交匝道及上下桥行匝道的设计速度取用40km/h。匝道最小半径为60m。混凝土箱梁桥面采用9cm厚沥青混凝土铺装+8cm C40现浇混凝土层，中间铺设2mm纤维增强型桥面粘结防水层。其中9cm沥青混凝土铺装层分上面层4cm(AC-13)细粒式沥青混凝土（SBS改性沥青）、下面层5cm(AC-16C)中粒式沥青混凝土（SBS改性沥青）。钢箱梁桥面采用9cm厚沥青混凝土铺装+8cm C40现浇钢纤维混凝土层，中间铺设2mm纤维增强型桥面粘结防水层。其中9cm沥青混凝土铺装层分上面层4cm(AC-13)

7、细粒式沥青混凝土（SBS改性沥青）、下面层5cm(AC-16C)中粒式沥青混凝土（SBS改性沥青）。 农业路桥面沥青混凝土总量为89358，其中一标53335m³，二标36023m³。 本标段道路范围为雄鹰东路至电厂西路，桩号范围K0-141.34 (道路桩号-0-152. 27)K2+017.71，路线长度约2159.05米，为农业路-西三环节点互通立交设计。本标段以桩号1+217.581为界线，分为两个施工标段(施工一标段及二标段)。工程起点至西流湖桥段现状道路为四幅路，标准横断面布置为:50米(红线)-3.5米(人行道)-3.5米(非机动车道)-1.5米(边绿化带)-

8、15米(机动车道)-3米(中央绿化带) -15米(机动车道)-1.5米(边绿化带)-3.5米(非机动车道)-3.5米(人行道)。西流湖桥至西三环段现状道路为单幅路，车行道宽30米，人行道3.5-5米不等。西三环以东段现状道路为三幅路，标准横断面布置为:44米(红线)-5米(人行道)-3.5米(非机动车道)-2米(边绿化带)-23米(机动车道)-2米(边绿化带)-3.5米(非机动车道)-5米(人行道)。农业路标准横断面共分为五种形式，具体如下:雄鹰东路至白杨路挡墙引坡段在规划道路红线内布置横断面，并尽量结合现状农业路断面布置。横断面布置具体为:69.5米(红线) -3.5米(人行道) -3.5米

9、(非机动车道) -2米(边绿化带) -11.5米(机动车道) -1.5米(隔离带)-25.5米(桥梁主线)-1.5米(隔离带)-11.5米(机动车道)-2米(边绿化带)-3.5米(非机动车道)-3. 5米(人行道)。 瑞达路至西流湖桥段保持现状横断面不变。横断面布置具体为:50米(红线)-3.5米(人行道) -3.5米(非机动车道)-1.5米(边绿化带)-15米(机动车道)-3米(中央绿化带)一 -15米(机动车道)-1.5米(边绿化带)-3. 5米(非机动车道)-3.5米(人行道)。西流湖桥段对现状桥梁进行拓宽改造，机动车道通行尽量利用现状桥宽，保证其行驶顺畅。横断面布置具体为:48.6米(

10、红线)-7.93米(新增边幅桥，包括3.8米人行道及4.13米非机动车道)-0.62米(防撞墙)-15米(机动车道)-1.5米(隔离带)-15米(机动车道) -0.62米(防撞墙)-7.93米(新增边幅桥包括3.8米人行道及4.13米非机动车道)。西流湖桥段至西三环路口处结合高架桥布墩需求进行横断面布置。横断面布置具体为:54.5米(红线)-3.5米(人行道)-3.5米(非机动车道)-3.5米(边绿化带)-15米(机动车道)-3.5米(中央绿化带)-15米(机动车道)-3.5米(边绿化带)-3.5米(非机动车道)-3.5米(人行道)，路口进行渠化拓宽处理。渠化段因布墩需要，宽度局部调整，见平面

11、图。西三环路口至电厂西路段结合规划断面、高架桥布墩需求，同道路东段横断面保持一致。横断面布置具体为:62米(红线)-5米(人行道)-8米(辅道)-2.5米(边绿化带) -11.5米(机动车道)-8米(中央绿化带)-11.5米(机动车道)-2.5米(边绿化带)-8米(辅道)-5米(人行道)。在西三环东西两侧各修筑一条三车道地面辅道，以满足桥下机动车、BRT 车辆、非机动车及行人的交通需求。人行道宽与西三环保持一致。具体布置为:18米(总宽)-15米(车行道)-3米(人行道)。同时为方便右转车辆通行，减少绕行，在桥梁拐角处设置单独右转车道，断面布置为15米(总宽)-12米(车行道)-3米(人行道)

12、。现状农业路BRT站台及车道保留，仅对线位进行改造，具体详见BRT线位改造图。改造处现状车行道较宽，本次按照宽度9米设计，具体宽度可结合现状路面利用程度及公交公司意见适当调整。该处道路路面及纵断面保持现状。地面主线、边绿化带路面横坡度1.5%，路拱采用直线形式，立交下地面辅道采用双面坡，横坡度1.5%，抛物线接直线路拱。人行道横坡度为-1.5%。表2.3-3 地面道路（快车道、宽度大于4.5m辅道、引坡）结构层材 料7天无侧限抗压强度（MPa）面层4cm厚AC-13C细粒式SBS改性沥青混凝土5cm厚AC-16C中粒式SBS改性沥青混凝土7cm厚AC-25C粗粒式沥青混凝土封层0.6cm厚乳化

13、沥青下封层上基层18cm厚水泥粉煤灰稳定碎石（3.5：12：84.5）3.5MPa（压实度98%）下基层18cm厚水泥粉煤灰稳定碎石（3.5：12：84.5）3MPa（压实度98%）底基层20cm厚级配碎石压实度95%表2.3-4 BRT路面结构结构层材 料7天无侧限抗压强度（MPa）面层4cm厚AC-13C细粒式SBS改性沥青混凝土5cm厚AC-16C中粒式SBS改性沥青混凝土7cm厚AC-25C粗粒式沥青混凝土封层0.6cm厚乳化沥青下封层上基层18cm厚水泥粉煤灰稳定碎石（3.5：12：84.5）3.5MPa（压实度98%）中基层18cm厚水泥粉煤灰稳定碎石（3.5：12：84.5）3M

14、Pa（压实度98%）下基层18cm厚水泥粉煤灰稳定碎石（3.5：12：84.5）3MPa（压实度98%）底基层20cm厚级配碎石压实度95%表2.3-5 非机动车道及宽度小于等于4.5m辅道路面结构结构层材 料7天无侧限抗压强度（MPa）面层4cm厚AC-13C细粒式SBS改性沥青混凝土5cm厚AC-16C中粒式SBS改性沥青混凝土基层20cm厚水泥粉煤灰稳定碎石（3.5：12：84.5）3.5MPa（压实度98%）底基层20cm厚级配碎石压实度95%表2.3-6 人行道路面结构结构层材 料备注面层6cm厚C30混凝土透水砖抗压强度不小于30MPa，抗折强度不小于6KN。调平层3cm厚1:3干

15、拌水泥黄沙垫层基层18cm厚水泥粉煤灰稳定碎石（3.5：12：84.5）压实度不小于96% （1）本标段采用北京坐标系和1985国家高程基准。施工前应复核道路高程及控制点坐标，并进行联测。施工前必须复核区域内的高程系统，确认无误后方可施工。 （2）基层碾压后6小时内必须喷洒透层油，透层油采用乳化沥青PC-2，用量1升每平方米，透入深度不小于5mm。喷洒透层油后铺筑下封层，下封层采用稀浆封层法施工，且必须使用专用的摊铺机进行摊铺。稀浆封层采用乳化沥青BC-l型，矿料级配采用公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004)表6.5.5中ES-2型，厚度不小于0.6厘米，稀浆封层混合料中乳化沥青

16、用量应通过配合比设计确定，混合料的质量应符合公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004)表6.5.6的技术要求。铺筑沥青混凝土之前，在面层之间及路缘石、雨水口、检查井等构筑物侧面必须喷洒粘层油，粘层油采用乳化沥青PC-3，用量每平方米O.5升。透层、粘层及下封层技术要求及施工均应满足城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1-2008中8.4相关规定。 表2.3-7 道路工程沥青工程量表SBS改性SBS改性序号 机械名称型号/规格单 位数 量1沥青拌合站LB3000台12沥青拌合站LB4000台13沥青拌合站LB7000台14双钢轮压路机18T台85摊铺机ABG-423台86沥青运输车40

17、T辆507沥青洒布车LS4500台48胶轮压路机26T台89洒水车东风辆410小型装载机0.2m3台411现场工具加热设施（液化气）套412手推车辆413高压吹尘器EZ2000部614发电机50KW部415平板运输车/台416材料运输车/台417铣刨机HD2200台118小型平板振动夯90型号台619小型双钢轮压路机2T台220道路切割机/台421乳化沥青保温运输车/台222同步稀浆封层车/台223发电机50kw台424全站仪GTS-751台425水准仪DS02台426平整度仪75-I台427电热干燥箱HWX-L台828电动击实仪DJ-Q台429脱模器LQ-T150D台630测温仪SWP-S8

18、0台1231混凝土钻孔取芯机JKK-25台632沥青针入度仪LZ1台633沥青延伸度仪SY1.5B台634沥青软化点仪DF4台635沥青标准粘度计SYD0621台636新标准砂石筛300套337新标准石子筛300套338电动振筛机6611台339电子天平（0.01g）MD台440沥青马歇尔实验设备台2工种名称单位数量司机人20测量工人6电工人2试验员人5机械操作工人10杂工人30合计人73结合农业路项目建设部现场协调位置，设置施工用变压器。在西三环立交段施工用电设备计划设2台500KVA、1台400KVA变压器供施工用电；施工用电与当地电力部联系，就近接高压线路引入。此外为防止突然停电或用电高

19、峰期电压不足影响工程施工，自备1台200kw柴油发电机组，当供电线路发生电网停电事故时，通过开关切换供电系统，实现关键部位现场供电。变压器配置参数详见所示，布置位置详见总平面布置图。表3.2-1 施工用电配置参数表为满足工程需要，结合现场实际情况，施工用电按JGJ46-2005有关规定，全部采用TN-S系统供电，一机一闸一漏一箱，三相五线制。从每个总配电箱接出两个回路，每个回路各接4个二级配电箱，每个二级配电箱接出若干开关箱，每个开关箱控制一台施工机械或设备。在建工程照明、工棚照明，一般应使用安全电压供电。临时用电应分段验收，杜绝使用木制箱体，杜绝照明灯线使用二芯花线。（1）施工用水。本工程生

20、产用水主要为施工、养护用水及其它零星用水。养护和现场文明施工洒水，配置4台洒水车昼夜供水。水源就近购买，然后用洒水车运至现场洒水。（2）施工用电。考虑到市政工程施工特点，在进行路面施工时主要在夜间施工，夜间施工照明采用50KW发电机，设置20台1KW草地灯进行照明等。（3）施工通讯。本合同施工范围均被当地各通信网络覆盖，项目部的主要负责人使用移动电话通讯，以方便对外联系需要。根据工程特点本工程拟采用商品沥青混凝土拌合站进行沥青混合料供应，选用的是郑州鑫安工程材料有限公司商品沥青拌合站，拌合站位于郑州市黄河公路大桥与花园路交叉口，施工运距19km。（1）试验技术参数:沥青混合料稳定度: >

21、8KN；沥青混合料流值: 1.54mm；沥青混合料空隙率：4%6%；沥青混合料沥青饱和度：65%75%；沥青混合料动稳定度（试验方法T0719）：1000次/mm；2800次/mm（改性沥青混合料）；沥青混合料渗水系数（试验方法T0730）：120ml/min；浸水马歇尔试验（48h）残留稳定度（试验方法T0709）：80%；85%（改性沥青混合料）；冻融劈裂试验的残留强度比： 75% ；80%（改性沥青混合料）；（2）用工程实际使用的材料计算各种材料的用量比例，配合成符合设计及规范要求规定的矿料级配，进行马歇尔试验，确定最佳沥青用量。以此矿料级配及沥青用量作为目标配合比，供拌和机确定各冷料仓

22、的供料比例、进料速度及试拌使用。（3）从二次筛分后进入各热料仓的材料取样进行筛分，以确定各热料仓的材料比例，供拌和机控制室使用。同时反复调整冷料仓进料比例以达到供料均衡，确定生产配合比的最佳沥青用量。（4）拌和机采用生产配合比进行试拌、并用拌和的沥青混合料及路上钻取的芯样进行马歇尔试验检验，由此确定生产用的标准配合比。（5）设计标准配合比在施工过程中不得随意变更。生产过程中，如遇进场材料发生变化并经检测沥青混合料的矿料级配、马歇尔技术指标不符合要求时，应及时调整配合比，使沥青混合料质量符合要求并保持相对稳定，必要时重新进行配合比设计。（1）为了防止防水层受到污染及破坏，我部采用移动三角护栏对完

23、成桥面防水的段落进行全封闭管理，严禁非施工人员及车辆的通行，并派专人进行看管。（2）桥面伸缩缝位置处理：为了保证相邻两联梁衔接平顺、避免桥面行车时跳车现象，所以在桥面沥青摊铺前需对箱梁伸缩进行加固处理，处理方法为：采用方木填塞和胶合板封闭伸缩缝间隙（下部用方木，上部用竹胶板），竹胶板上部采用10mm碎石填至和混凝土铺装层平齐。 机械就位启动送料装置摊铺5cm中粒式沥青砼摊铺4cm细粒式沥青砼压路机进行初压、复压、终压测量温度及验收整体，检查，验收压路机进行初压、复压、终压测量温度及验收粘层油喷洒摊铺机定位预热及安装自动找平仪检查材料温度混合料搅拌运料车运至摊铺卸料防水层验收合格测量放样螺旋排水

24、管安装 下面层改性沥青混凝土施工前铺设防水层，防水材料采用AMP-100二阶反应型防水粘结剂，防撞墙根部沥青铺装高度以下部分必须涂刷防水涂料，涂刷高度为沥青路面设计厚度9cm，做到防撞墙与混凝土桥面铺装层之间不透水。安排人员使用吹风机对桥面浮沉清理。 防水层经联合验收合格后，开始进行螺旋裹丝管的安装。螺旋裹丝管的内径为25mm，支撑体采用镀锌镍铬合金方钢2.2*2.2mm制作；包裹丝的直径不小于1.2mm，熔点不小于200度，抗压强度不少于300KN/m。螺旋裹丝管应紧贴防撞墙内边线埋设，其端部应深入集水井50mm。集水井按设计要求用电焊机或气割开孔，最低处与桥面持平。 渗水弹簧钢管应紧贴防撞

25、墙内边线埋设，其端部应深入集水井50mm。集水井按设计要求用电焊机或气割开孔，开孔直径应不小于2.5cm，最低处与桥面持平。 首先将渗水弹簧钢管放在桥上，一般每四个集水井一包，拆包后用接头将渗水弹簧钢管连接成一根装入手推车，沿防撞墙铺设位置处摆放，到集水井处用钢铰钳断开。渗水弹簧钢管每隔两米用管卡卡住，螺丝钉传入螺丝孔，用锤子将钉子钉入桥面，钉子钉入桥面处补刷防水涂料。在沥青摊铺时由一名工人负责检查渗水弹簧钢管有无移动或断开，发现移动应将其归位，发现断开应用接头重新连接。一名工人在沥青摊铺时将沥青混合料用铁锹铲来压在渗水弹簧钢管上，每隔两米压一铁锹沥青混合料。 （1）热拌沥青混合料可采用间歇式

26、拌和机拌制，集料和沥青材料按工地配合比报告规定的用量测定和送进拌和；拌和机均应有防止矿粉飞扬散失的密封性能及除尘设备，并有检测拌和温度的装置。 （2）沥青材料应采用导热油加热。 （3）沥青混合料拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定。 （4）沥青混合料搅拌时间应经试拌确定，以沥青均匀裹覆集料为度。间歇式搅拌机每盘的搅拌周期不宜少于45s，其中干拌时间不宜少于510s。改性沥青搅拌时间应适当延长。拌好的沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整。 （5）拌好的热拌沥青混合料不立即铺筑时，可放入成品储料

27、仓储存。 （6）拌和生产出沥青混合料，应符合监理工程师批准生产配合比报告的要求，并应在目标值的容许偏差范围内，集料目标值的偏差应符合合同技术规范要求。 （7）桥面道路沥青采用改性沥青混凝土，热拌沥青混合料的搅拌及施工温度应符合城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008）表的规定。热拌沥青混合料的搅拌及施工温度（）施工工序石油沥青的标号50号70号90号110号沥青加热温度160170155165150160145155矿料加热温度间隙式搅拌机集料加热温度比沥青温度高1030连续式搅拌机矿料加热温度比沥青温度高510沥青混合料出料温度150170145165140160135155混合料

28、贮料仓贮存温度贮料过程中温度降低不超过10混合料废弃温度，高于200195190185运输到现场温度145165140155135145130140混合料摊铺温度，不低于140160135150130140125135开始碾压的混合料内部温度，不低于135150130145125135120130碾压终了的表面温度，不低于758570806575557075706055开放交通的路表面温度，不高于50505045 （1）热拌沥青混合料应采用大吨位的自卸汽车运输、车厢应清扫干净。为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧板和底板可涂一薄层油水（柴油与水的比例可为1：3）混合液，但不得有余液积聚在车厢底部。运

29、输中避免急刹车，以减少混合料离析。 （2）从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。 （3）运料车应用篷布覆盖，用以保温、防雨、防污染。 （4）沥青混合料运输车的运量应较拌和能力或摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机前方应有运料车在等候卸料。 （5）沥青混合料出厂时，应逐车检测沥青混合料的质量和温度，并附带载有出厂时间的运料单。不合格品不得出厂。沥青混合料运至摊铺地点后，凭运料单接收，并检查拌合质量，不符合规范温度要求或已经结成团块混合料不能使用。 （6）开始摊铺时，在施工现场等候卸料的运料车不少于5辆。连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前1030处停住

30、，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。铺筑上面层沥青混凝土之前，在面层之间、雨水口、检查井等构筑物侧面喷洒粘层油，粘层油采用PC-3乳化沥青，用量0.5升/平方米。喷洒粘层沥青采用沥青洒布机，个别地方由人工用涂刷扫匀，防撞墙采用塑料薄膜覆盖，避免污染。粘层油宜在摊铺面层当天洒布。粘层施工检测施工技术要求项目检查频率质量要求及允许误差实验方法乳化沥青含量每工作段一次+0.5L/m²标定面积收取乳化沥青量外观检查随时全面外观均匀一致，无漏洒，不起皮，无油包和砼面外漏等现象。 粘层技术要求及施工应满足符合城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008）表8.4相

31、关规定。沥青路面粘层材料的规格和用量 （1）热拌沥青混合料铺筑前，应复核混凝土铺装层和附属构筑物高程，确认符合要求，并对施工机具设备进行检查，确认处于良好状态。 （2）沥青混合料的摊铺采用2台摊铺机，前后错开10-20m呈梯队方式同步摊铺，两幅之间有5-10cm左右宽度的搭接。松铺系数通过试验段最后确定。两台摊铺机配备两套电子平衡梁自动找平系统，采用多探头超声传感器对路面高程进行检测，从而不断调整面层摊铺厚度，以确保标高、平整度符合要求。加宽段增加一台伸缩摊铺机摊铺。 （3）摊铺机开工前应提前0.5-1h预热熨平板不低于100。摊铺时应调整摊铺机夯锤适宜的振动频率、振幅。使摊铺后的混合料密实度

32、应达到最大。而又不致使摊铺机因夯锤的振动频率、振幅过大影响摊铺平整度。 （4）摊铺沥青混合料应均匀、连续不间断，不得随意变换摊铺速度或中途停顿。摊铺速度宜为26m/min。摊铺时螺旋送料器应不停顿地转动，两侧应保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。熨平板按所需厚度固定后不得随意调整。 （5）摊铺层发生缺陷应找补，并停机检查，排除故障。 （6）路面狭窄部分、平曲线半径过小的匝道小规模工程可采用人工摊铺。 （1）沥青混合料碾压，沥青混合料压实宜采用钢筒式静态压路机与轮胎压路机或振动压路机组合的方式压实。压实度不小于96%，混合料的压实，按初压、复压、终压（包括

33、成型）三个阶段进行。压路机应以慢而均匀的速度碾压，压路机的碾压速度宜符合符合城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008）表的规定。压路机碾压速度（km/h）压路机类型初压复压终压适宜最大适宜最大适宜最大钢筒式压路机1.5232.53.552.53.55轮胎压路机3.54.56468振动压路机1.52（静压）5（静压）1.52（振动）1.52（振动）23（静压）5（静压）初压在摊铺后温度较高下进行，以整平形成路拱和稳定混合料。复压紧接在初压后进行，以使混合料稳定、密实。终压紧接在复压后进行，以消除轮迹，路面压实成型。具体如下： 初压：在摊铺20m后，压路机开始碾压，采用2台钢轮压路机并排

34、碾压，靠外侧压路机从最外边碾压，采用去静回振（高频低幅）碾压1遍，速度控制在1.52km/h，最后一轮必须跨缝碾压，内侧压路机起步必须跨缝碾压，去静回振（高频低幅）碾压1遍；之后采用2台钢轮压路机（低频高幅）强振1遍；所有碾压依次成阶梯状向前推进，初压后应检查平整度、路拱，必要时应修整。 复压：在初压完成两个轮宽后，采用2台胶轮压路机跟进并排碾压，由外侧依次往内侧顺序碾压，分幅碾压搓揉,之后采用1台胶轮压路机全宽范围内碾压碾压变数根据试验段总结数据为准；碾压时要特别注意：重叠1/31/4宽，速度控制在3.54.5 Km /h。两侧边缘碾压时必须设有专人指挥，防止碰撞防撞护栏 终压：采用钢轮压路

35、机进行收光，消除轮迹，速度控制在2.53.5 Km /h。每个压实段接头均采用锯齿状接头，每个压实段碾压起步阶段注意消除段间痕迹。 （2）一般按如下温度条件组织碾压作业：一般初压温度控制在不低于150，终压温度控制在脚轮不低于90，钢轮不低于70。热拌沥青混合料路面应待摊铺层自然降温至表面温度低于50后，方可开放交通。细部处理采用小型振动压路机、震动夯等小型机具进行协助处理。 （3）碾压过程中碾压轮应保持清洁，可对钢轮涂刷隔离剂或防粘剂，严禁刷柴油。当采用向碾压轮喷水（可添加少量表面活性剂）的方式时，必须严格控制喷水量应成雾状，不得漫流。 （4）压路机不得在未碾压成形路段上转向、调头、加水或停

36、留。在当天成形的路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。沥青混合料面层完成后应加强保护，控制交通，不得在面层上堆土或拌制砂浆。 （1）铺筑工作的安排使纵、横向两种接缝都保持在最小数量。 （2）摊铺时采用梯队作业的纵缝采用热接缝。两台摊铺机相距宜为1520m，烫平板设置在同一水平。施工时将已铺混合料部份留下1020cm宽暂不碾压，作为后摊铺部份的高程基准面，再最后作跨缝碾压以消除缝迹。 （3）半幅施工不能采用热接缝时，采用切刀切齐。铺另半幅前必须将缝边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。摊铺时重叠在已铺层上510cm，摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走。碾压时压路机先在

37、已压实路面上行走，碾压新铺层1015cm，然后压实新铺部份，再伸过已压路面1015cm，充分将接缝压实紧密。 （4）上下层的纵缝错开15cm以上，表层的纵缝顺直且宜留在车道区划线位置上。纵向接缝设置在通行车辆轮辙之外，与横坡边坡线重合在15cm以内，与下卧层接缝的错位至少为15cm。 （5）桥面一般横接缝设置在伸缩缝位置，如有特殊情况在桥面预留有横向伸缩缝时，横向施工缝应采用平接缝，切缝时间宜在混合料尚未冷却结硬之前进行。横缝与铺筑方向大致垂直。接缝位置设在3m直尺测量最大间隙大于3mm的位置，画出一道与路线垂直方向的线，待混合料完全冷却后，用切割机在画线位置垂直切割，将端头部分铲出路外，将切

38、割面清扫干净。在下一次摊铺前，应在接缝处涂刷适量的粘层沥青后进行摊铺，碾压时先采用45°碾压或横向碾压再纵向碾压的方式碾压，应保证横向接缝平顺，紧密。 （1）从机械方面保证，在本工程施工中配备足够的摊铺机进行施工，摊铺机宽度不足时可采用多台摊铺机梯队作业，避免纵向冷接缝。 （2）从材料方面保证，根据摊铺速度与拌和站作好供料方面的沟通，保证供料及时畅顺，避免停工待料造成冷接缝。 （3）配备足够有沥青路面施工经验的施工人员进行摊铺施工，加快施工进度，减少接缝。 （4）从时间安排上避免冷接缝，避开交通高峰期进行沥青路面摊铺施工，避免造成冷接缝。 （5）编制合理的施工方案，减少接缝数量，最大

39、限度避免出现冷接缝施工。 热拌沥青混合料路面应待摊铺层自然降温至表面温度低于50后，方可开放交通。 （1）沥青混合料面层压实度，不得小于96。检查数量：每1000m2测1点。检验方法：查试验记录（马歇尔击实试件密度，试验室标准密度）。 （2）面层厚度应符合设计规定，允许偏差为105 mm 。检查数量：每1000m2测1点。检验方法：钻孔或刨挖,用钢尺量。 （3）弯沉值，不得大于设计规定。检查数量：每车道、每20m，测1点。检验方法：弯沉仪检测。 （4）一般项目：表面应平整、坚实，接缝紧密，无枯焦；不得有明显轮迹、推挤裂缝、脱落、烂边、油斑、掉渣等现象，不得污染其它构筑物。面层与路缘石、平石及其

40、它构筑物应接顺，不得有积水现象。检查数量：全数检查。检验方法：观察。沥青混凝土质量检验要符合城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008）表标准。用测平仪检测，见注1因本工程采用的是商品沥青混合料，为更好的对沥青混合料的质量控制，项目部计划配置3名实验员、3名质检员住站，对生产的沥青混合料进行监控，严格按照沥青混合料的配合比设计的确定的石料、油石比、级配生产施工。并按照规范检测频率对拌合的沥青混合料进行检测，不合格的混合料坚决不能进行入施工现场。（1）沥青混合料运输混合料尽可能采用大吨位自卸汽车运输，运输车的数量根据生产能力、运距等情况综合考虑，合理配置，并留有备用。在运输过程中应注意做

41、好如下几点： 为了确保摊铺温度，并防止漏料造成污染和防雨，所有沥青混合料的运输车辆都用油布覆盖； 运输车装料前，必须将车箱清理干净，车箱底板及周壁涂一层混合液，柴油：水1：3，防止混合料粘连； 拌和机向运料车卸料时，应每卸一斗混合料，挪动一下汽车位置，以减少离析现象； 自卸车车箱后挡板卡扣必须保持清洁，易于卡紧、开启，以防止车辆在运输途中漏料，造成材料浪费和路面污染； 倒车卸料时，要避免汽车撞击摊铺机，指定专人指挥车辆，在摊铺机前1030cm处停车，卸料过程中应挂空档靠近摊铺机推动前进； 沥青混合料运到现场的温度不得低于140155，已经结团或受雨淋的混合料不得摊铺； 运输车返回途中，料斗要落

42、下，一面发生事故和余料漏污染路面； 料车中残余混合料运离摊铺现场，在指定地点集中清除，当天施工生产的废料当天运出工地。 （2）沥青混合料摊铺 施工段采用摊铺机整幅摊铺，加宽段采用摊铺机梯队作业，其纵向接缝，应在前部已摊铺混合料部分留下1020cm宽暂时不碾压，作为后面摊铺的高度基准面，并有510cm左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后做跨接缝碾压，以消除缝迹。上下层纵缝应错开15cm以上； 为确保沥青混凝土路面平整、厚度达到设计要求，上面层摊铺在下面层平整度达到设计规范要求的情况下一台采用走平衡梁方式控制摊铺厚度和平整度，另一台摊铺机采用摊铺机安装移动式自动找平基准装置； 为减少施工横缝，应保

43、证每层每天至少摊铺1.5公里； 摊铺过程中，摊铺机以试铺确定的摊铺速度、振动、振捣频率匀速前进，严禁中途变速或停顿； 每天开始摊铺前，熨平机必须预热，预热温度不得低于70； 机械摊铺过程中，不得用人工反复修整，但在下列情况下可用人工局部找补，更换混合料或人工摊铺：横断面不符合要求或摊铺带边缘局部缺料； 构造物接头部位缺料。人工修整必须在现场主管人员专门指挥下进行，认真调整，局部换料、仔细修补，同已铺混合料接顺，不留明显印迹和差异，如遇摊铺机本身原因导致严重缺陷，应立即停止摊铺。人工修整时，不允许站在热混合料上操作； 摊铺好的沥青混合料在未经压实前，施工人员不得踩踏； 摊铺遇雨时，应立即停止施工

44、，并在雨后清除未压实成型的混合料。（3） 沥青混合料的压实及成型 沥青混合料压实以试铺段确定的碾压组合速度，紧接摊铺后进行，分为初压、复压、终压三个阶段进行，沥青混凝土路面采用钢轮压路机和轮胎压路机联合完成压实工作； 碾压分段进行，分段长度控制在3050米，即一段初压，一段复压，一段终压，段与段之间应设标志，并指定专人负责移动，便于司机辨认； 初压采用2台双轮轻型钢轮压路机，在混合料摊铺后进行稳压，每台压路机至少碾压一遍，碾压速度1.5km/h； 复压采用3台重型轮胎压路机碾压，每台压路机至少碾压四遍，碾压速度4.0km/h； 终压采用1台双轮轻型钢轮压路机和1台重型双轮钢轮压路机静压，每台压

45、路机至少碾压一遍，碾压速度3.0km/h； 压路机起动、停止必须减速缓慢进行，不得急刹车； 压路机加水时，应行驶到复压的沥青混凝土路面边缘停放，加水后应就地来回碾压平整后再离开原位；相邻碾压应重叠1/31/2轮宽，压路机转向角度不得大于35。 初压后的沥青混凝土面层不得产生推移，开裂现象，复压后沥青表面要求无明显轮迹，终压后要求表面平整、光洁、颜色均匀一致，无明显轮迹； 对压路机无法压实的边缘及构造物接头处，应采用小型压路机或振动夯实；施工过程中禁止对路缘石及硬化土路肩造成污染，胶轮压路机碾压时需要距离路缘石边缘5cm左右； 当天碾压的沥青混合料面层应封闭交通，不得停放任何机械设备或车辆，不得

46、散落矿料、油料等杂物。（4）接缝处理 由于采用整幅摊铺，因此无纵缝; 横向施工缝采用平接缝，在摊铺段端部的3米直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用切缝机切齐铲除，继续摊铺时应将接缝切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺熨平板从接缝处起步摊铺； 接缝处碾压时用钢轮压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层，碾压后用3米直尺检查平整度是否达到设计要求； 上、下面层的横向接缝必须错位1米以上，横向施工缝处，以确保毛勒缝两边路面平顺。（5）沥青混凝土雨季施工措施加强与气象台站的联系，密切注意雨情变化。施工中遇雨，应立即通知拌合站停拌，现场立即停止摊铺，用油布等把摊铺

47、机包括材料斗部分全部覆盖。运输汽车及工地摊铺地点均要准备好防雨覆盖物。对底层要认真做好排水工作。雨后底层潮湿，必须晒干后才能在其上进行铺筑。已运到现场和即将运到的热沥青混合料，趁初雨较小时抢摊压实。雨大时则应待阵雨过后，再将其摊铺在经覆盖的基层之上，进行施工，对于遇雨铺筑地段作好记录，以备观察，如有损坏，挖除修补。（6）沥青施工的检测沥青混合料从出站到摊铺完成必须进行全过程温度监控，温度不符合要求的混合料不得使用施工过程中及施工完成后要按照规范要求进行试验检测，所有检测项目均满足要求后才能进行下道工序施工。为了杜绝事故的发生，确保施工的顺利进行，特制定以下安全措施。(1)加强组织领导，建立安全

48、管理机构，在施工现场设立安全宣传标志，强化安全意识，组织全体施工人员认真学习操作规范和有关规定，牢固树立“安全生产，生产必须安全”的思想，做到人人关心安全工作，确保安全生产。(2)没有接受安全知识和安全操作规程教育的人员不得上岗。(3)加强运输车辆的管理及施工机械管理，防止意外事故发生。(4)摊铺机安全操作规程：认真做到安全生产、文明施工。施工中机器起动前应先检查柴油、机油、液压油、冷却液、电器设备。各结构件的紧固程度，调平装置及各工作装置的情况。机械起动时，应待速运转15-20分钟，注意观察各仪表工作是否正常，再中速以上运转3-5分钟，等一切正常才能进行摊铺作业工作。摊铺过程中，视摊铺路面的

49、宽窄、厚度、控制好摊铺的速度，一般情况5cm以上的摊铺可以在2-5米/分钟。尽量作到施工过程中不停机，随时注意来料情况，如出现离析应及时停机，待处理后方可进行摊铺。完工后，机械应停放安全位置，以保证其它机械正常施工，做好摊铺机的清洗工作，夯锤在50-60小时加注黄油一次，检查各部件紧固情况，收好各仪器装置，加好油料，利于下次施工。在短途转运过程中，一定做好安全，设置安全标志。操作人员应随机住。长途运输必须固整机，放下顶棚及排气管。（5）拌合站安全操作措施拌合楼下严禁站人。在皮带运转时要保持50cm的距离。进入生产区必须带安全帽，防止碎石飞落。拌合楼必须配置警铃，以便指挥车辆。皮带运输机应尽量降

50、低供料高度，以减轻物料冲击。在停机前必须将料卸尽。拌和机仓壁振动器在作业中铁芯和衔铁不得碰撞，如发生碰撞应立即调整振动体的振幅和工作间隙。仓内不出料时，严禁使用振动器。和结束后给料斗、贮料仓中不得有存料。搅拌壁及叶桨的紧固状况应经常检查，如有松动应立即拧紧。(6)运输机械安全操作规程：必须按规定吨位装载，不得超载、超高，不得人货混载，驾驶室内不得超额坐人。发动机启动后应检查起翻装置，确保良好；严禁在驾驶室外进行操作，翻斗内严禁载人。当装载高度超过车厢拦板时，应平稳行驶，不得猛力加速，也不得紧急制动。(7)压路机安全操作规程必须在压路机前后、左右无障碍物和人员时才能启动。变换压路机前进后退方向应

51、待滚轮停止后进行。严禁利用换向离合器作制动用。压路机靠近路堤边缘作业时，应根据路堤高度留有必要的安全距离。碾压傍山道路时，必须由里侧向外侧碾压。上坡时变速应在制动后进行，下坡时严禁脱档滑行。两台以上压路机同时作业，其前后间距不得小于3m；在坡道上纵队行驶时，其间距不得小于20m。起振和停振必须在压路机行走时进行；在坚硬路面行走，严禁振动。碾压松软底基层，应先在不振动情况下碾压12遍，然后再振动碾压。 换向离合器、起振离合器和制动器的调整，必须在主离合器脱开后进行，不得在急转弯时用快速档；严禁在尚未起振情况下调节振动频率。(8)交通管制摊铺全线专职安全员跟班作业，兼职安全员前、后场跟踪巡视，运料

52、车、保障车、压路机等照规程作业。交通警示标牌、标志齐全，管制道路器材、器具完好。沥青混凝土路面待完全自然冷却，混合料表面温度低于50后方可开放交通。（9）碾压注意事项如下：压路机起动、停止时减速缓慢进行，不急刹车。压路机加水时，行驶到已复压的沥青混凝土路面边缘停放，加完水后应就原地来回碾压平整后再离开。初压后的沥青混凝土面层没有产生推移等现象；复压后的沥青混凝土面层表面无明显轮迹；终压后表面平整，光洁，颜色均匀一致，无明显轮迹。对压路机无法压实的边缘及构造物接头处采用特制的小平板锤夯实。当天碾压的沥青混合料面层上无任何机械设备或车辆无散落矿料、油料等杂物。(1)施工现场(工地)安全生产实行项目经理负责制。建立健全安全组织保障体系，制定和完善安全生产管理制度，人员到位责任到人。 (2)施工现场(工地)必须具备良好的施工环境和作业条件，进入施工现场的所有人员必须遵守施工现场安全管理规定(制度)。 (3)施工人员必须经过上岗前的安全生产教育，应备有各个工种安全