最小的SUV——测试长城迷你

1、最小的SUV测试长城迷你SUV 1.3 MT2009年09月11日 02:27  来源：汽车之家专业评测团队  类型：原创  编辑：王苦公     静态体验  从最初的“长城迷你”到“哈弗M1”，直至最近再次被定名为长城迷你SUV，这款微型SUV已经在我们视线中出现快两年了。尽管如此，这回看见它的时候还是感觉挺新奇的。确实，身材如此微小却又颇有SUV特征的迷你SUV在同车型中确不多见，那好吧，你说你是SUV，我就来开SUV。 外观大面积的车身包围我相信多数人刚刚看见长城迷你SUV的时候，都会在第一眼对它的全身包围感到惊讶。灰

2、色，面积很大，从前进气口周围开始，前轮拱两头尖尖斜飞出活跃的效果，车门底边则一直延至后轮拱，以及车顶行李架。这种灰色包围营造出的粗犷视觉也在一定程度上使车身产生膨胀感，换句话说就是显得高大了一些，除此之外也多了点野性味道。最小的SUV测试长城迷你SUV 1.3 MT2009年09月11日 02:27  来源：汽车之家专业评测团队  类型：原创  编辑：王苦公 双色内饰 缺点是后窗手摇    迷你SUV采用黑米双色内饰，这套配色方案其实很常见，不管是合资车型还是自主品牌，往往都会在一些所谓运动版车型上搞点双色装饰。这样的色彩搭配首先是很

3、清新，如果全黑就会有点沉闷，尤其对于迷你SUV这样比较可爱的小车来说。纯米色又缺乏运动气氛，而且不耐脏，显然双色是个不错的选择。    方向盘和仪表盘均与长城精灵为相同设计，其实几款长城车型上的方向盘基本都是一样的，炫丽只是用了浅色而已。迷你SUV则和精灵一样为黑色，带银色装饰。仪表盘黑底白刻度红指针，简单得不能再简单的样式，优点就是读取方便，缺点不用说了，肯定是不够时尚和精致了。这一点上，迷你SUV属于务实型的。    中控面板顶部的设计也与精灵基本相同，最上面是个储物格，然后是音响面板。据说未来高配车型上会有导航，那这个位置的储物

4、格可能就会被去掉了。你可能也发现了，这个音响面板上没有CD碟仓口，确实，这款低配车型上没有装备CD机，不过提供了USB和SD的外接插口。依我看，这样做也是合理的。买这个价位的车，大家都是实惠人，谁买原装CD听，USB或SD卡又便宜又方便，还可随意更换曲目。    前排电窗布置在挡把前面，因为是平面的，所以上下键是分开的，精灵也是同样的设计。你可能会问，后窗键在哪里呢？很抱歉地通知你，后窗没有电动键，提供一部“手摇机”，一摇就有电，然后玻璃就会降下来或升上去，呵呵，开个玩笑。我确实不能接受手摇升降车窗这个现实，毕竟现在绝大多数车型都已经是四门电窗了。王苦公说反正这车

5、后排也不会经常坐人，无所谓了，便宜嘛！可假如我是车主，年轻人上下班免不了要搭个同事之类的，可能别人上车开了窗下车却忘记关上就走了，我却要下车绕过去把它摇上，想一想我都累得慌，强烈建议改为四门电窗！不改？那只好买高配了。    第二眼吸引我的是它的圆灯。虽说之前一直都称其为越野版精灵，但我个人认为迷你SUV的样子比长城精灵可爱多了，其中肯定有这对圆灯的作用。就像幼儿又圆又黑的曈仁，总是给人纯真无邪的印象。迷你SUV的圆灯带了一个“小辫子”，甩在一边，又有点像忽然划过来出现在你眼前，带着动态的效果。你要说你不喜欢，那我只能说你没童心。   

6、; 迷你SUV的整个前脸都洋溢着一付开心的神情，上下U型对称的进气口，两侧弧形线条勾勒出丰满的脸颊，我想如果买了它，就等于多了一个天真的小朋友，整日陪伴在自己身边。而且这个小朋友一点也不娇气，前面提到的车身包围让它多了应对不良路况的资本，如果说它真能去越野那就太不靠谱了，但是走走普通的非铺装路面怎么也比一般轿车强。    前后框底部都装了银色的下护板，可以起到装饰加保护的作用。至于哪个作用更多些，那要看每个人的理解了。虽说现在还没有官方离地间隙的参数，不过从视觉上判断小家伙的通过性还是不赖的。除了底盘高以外，车身小短也是一个优势，走走郊外的羊肠小道，气死那些大块头

7、。    外后视镜又方又大，视野也很好，而且集成了转向提示灯。虽说不算什么，但对于这个级别的车型来说，就不得不提一句。可有一个问题是，没有电动调节按键，只能手动去按镜面来调节，这要是下雨天，还得打开窗户伸出手去调镜子可不是让人愉快的事情。希望这只是试装车的缘故，估计最终量产版应该不会是这样。    配备了佳通轮胎，尺寸185/65R14，比较小。不过值得夸赞的是，迷你SUV前后均使用了盘式，尽管不是铝合金轮毂我们还是要好好赞一下，比起某些10多万合资车低配车型还使用前盘后鼓强百倍，而且相信上市也肯定会有铝合金轮毂的版本。最小的SUV测

8、试长城迷你SUV 1.3 MT2009年09月11日 02:27  来源：汽车之家专业评测团队  类型：原创  编辑：王苦公 双色内饰 缺点是后窗手摇    迷你SUV采用黑米双色内饰，这套配色方案其实很常见，不管是合资车型还是自主品牌，往往都会在一些所谓运动版车型上搞点双色装饰。这样的色彩搭配首先是很清新，如果全黑就会有点沉闷，尤其对于迷你SUV这样比较可爱的小车来说。纯米色又缺乏运动气氛，而且不耐脏，显然双色是个不错的选择。    方向盘和仪表盘均与长城精灵为相同设计，其实几款长城车型上的方向盘基本都

9、是一样的，炫丽只是用了浅色而已。迷你SUV则和精灵一样为黑色，带银色装饰。仪表盘黑底白刻度红指针，简单得不能再简单的样式，优点就是读取方便，缺点不用说了，肯定是不够时尚和精致了。这一点上，迷你SUV属于务实型的。    中控面板顶部的设计也与精灵基本相同，最上面是个储物格，然后是音响面板。据说未来高配车型上会有导航，那这个位置的储物格可能就会被去掉了。你可能也发现了，这个音响面板上没有CD碟仓口，确实，这款低配车型上没有装备CD机，不过提供了USB和SD的外接插口。依我看，这样做也是合理的。买这个价位的车，大家都是实惠人，谁买原装CD听，USB或SD卡又便宜又方便

10、，还可随意更换曲目。    前排电窗布置在挡把前面，因为是平面的，所以上下键是分开的，精灵也是同样的设计。你可能会问，后窗键在哪里呢？很抱歉地通知你，后窗没有电动键，提供一部“手摇机”，一摇就有电，然后玻璃就会降下来或升上去，呵呵，开个玩笑。我确实不能接受手摇升降车窗这个现实，毕竟现在绝大多数车型都已经是四门电窗了。王苦公说反正这车后排也不会经常坐人，无所谓了，便宜嘛！可假如我是车主，年轻人上下班免不了要搭个同事之类的，可能别人上车开了窗下车却忘记关上就走了，我却要下车绕过去把它摇上，想一想我都累得慌，强烈建议改为四门电窗！不改？那只好买高配了。 

11、60;  遥控钥匙可以单独开启后备厢，这功能本来挺好的，可是只能用钥匙遥控开启就有点不太方便了，而且还得是停车熄火拔下钥匙才能使用。我始终怀疑不是这样的，但试了几次都是如此。另外，油箱盖的开关位置太过隐蔽，在加油站耽误了半天时间，最后在正驾驶座椅底下靠右的位置找到了，够着是要费点劲，不过有一个好处就是不像那些在车门槛边上的，容易被踩到。最小的SUV测试长城迷你SUV 1.3 MT2009年09月11日 02:27  来源：汽车之家专业评测团队  类型：原创  编辑：王苦公 储物能力够用但不强    前后车门都有储物槽，看起来

12、挺不错，实用性就有点一般，尤其是后车门的储物槽很窄。前车门能放点停车证、钱夹什么的，后车门能放下烟盒或手机。前面提到过，在中控面板顶部有一个储物格，可以放手机、零钱、高速票，反正这个规格的东西想放什么就放什么。    前排有两个杯架，放水瓶很牢固，因为位置很低，而座位乃至排挡座都比较高，所以放高的水瓶也不影响任何操作。除此之外前排就只剩下一个手套箱可以使用了，基本就是一个普通规格的笔记本大小。可能因为说是SUV，所以我不自觉地提高了对迷你SUV的要求，但实际上它这个身材和尺寸，能做到这种程度应该令人满意了。不过，我觉得除了车门储物的功能还有提升的空间以外，中控台如

13、果再想想办法应该也还能有所作为。    后排靠背可以按比例放倒，这是必须的，SUV嘛！更何况哈弗1为了保证车内的乘坐空间，后备厢已经压缩得很小了，基本只能放得下一个大的背包，开口还是挺大，拿放都很方便。后排靠背放倒之后还能放点大件的东西，如果再能平坦些就好了。车顶行李架挺粗实的，可以一定程度弥补后备厢空间的不足。    后备厢门上左右两侧都有拉手，关闭时如果你是左撇子，就可以更顺手地使用左侧地拉手，如果你是右撇子，那就用右边的，如果你力气很小，那就两只手都举起来吧。    静态部分到这里就讲完了，如果你关

14、心这款车开起来怎么样，那就请关注两天后的测试文章吧，提前剧透：驾驶感觉还是不错的哟！    结语：    通过一番详细的体验，迷你SUV获得了不错的评价，外形设计讨人喜欢也很有特色，内部做工体现了长城一贯的扎实稳健，乘坐空间相对于车身体积来说相当出色，储物能力稍显一般但是也能达到够用的标准。后备厢载物的容积确实有限，实在需要时就拿行李架补齐吧，或者放倒放后座椅靠背。    而且不要忘记，它是一辆SUV，虽说排量很小，也不能指望它有真正越野的能力，但相对于轿车来说通过性要更高一些，可去的地方当然也就更多一些

15、。尽管在细节上它还存在一些欠缺，比如座椅的调节方式，后排车窗仍然是手摇方式，后视镜调节有点麻烦，但是相对于可以预期的价格来说，这些也都是能够接受的。对于我们这些老百姓来说，买一辆物美价廉的车子，享受一点平民级的写意生活，挺不错的！（文/ 胡永平 拍摄/王苦公、胡永平）最小的SUV测试长城迷你SUV 1.3 MT2009年09月11日 02:27  来源：汽车之家专业评测团队  类型：原创  编辑：王苦公 储物能力够用但不强    前后车门都有储物槽，看起来挺不错，实用性就有点一般，尤其是后车门的储物槽很窄。前车门能放点停车证、钱夹什么

16、的，后车门能放下烟盒或手机。前面提到过，在中控面板顶部有一个储物格，可以放手机、零钱、高速票，反正这个规格的东西想放什么就放什么。    前排有两个杯架，放水瓶很牢固，因为位置很低，而座位乃至排挡座都比较高，所以放高的水瓶也不影响任何操作。除此之外前排就只剩下一个手套箱可以使用了，基本就是一个普通规格的笔记本大小。可能因为说是SUV，所以我不自觉地提高了对迷你SUV的要求，但实际上它这个身材和尺寸，能做到这种程度应该令人满意了。不过，我觉得除了车门储物的功能还有提升的空间以外，中控台如果再想想办法应该也还能有所作为。    后排靠背可

17、以按比例放倒，这是必须的，SUV嘛！更何况哈弗1为了保证车内的乘坐空间，后备厢已经压缩得很小了，基本只能放得下一个大的背包，开口还是挺大，拿放都很方便。后排靠背放倒之后还能放点大件的东西，如果再能平坦些就好了。车顶行李架挺粗实的，可以一定程度弥补后备厢空间的不足。    后备厢门上左右两侧都有拉手，关闭时如果你是左撇子，就可以更顺手地使用左侧地拉手，如果你是右撇子，那就用右边的，如果你力气很小，那就两只手都举起来吧。    静态部分到这里就讲完了，如果你关心这款车开起来怎么样，那就请关注两天后的测试文章吧，提前剧透：驾驶感觉还是不错的

18、哟！    结语：    通过一番详细的体验，迷你SUV获得了不错的评价，外形设计讨人喜欢也很有特色，内部做工体现了长城一贯的扎实稳健，乘坐空间相对于车身体积来说相当出色，储物能力稍显一般但是也能达到够用的标准。后备厢载物的容积确实有限，实在需要时就拿行李架补齐吧，或者放倒放后座椅靠背。    而且不要忘记，它是一辆SUV，虽说排量很小，也不能指望它有真正越野的能力，但相对于轿车来说通过性要更高一些，可去的地方当然也就更多一些。尽管在细节上它还存在一些欠缺，比如座椅的调节方式，后排车窗仍然是手摇方式，后视

19、镜调节有点麻烦，但是相对于可以预期的价格来说，这些也都是能够接受的。对于我们这些老百姓来说，买一辆物美价廉的车子，享受一点平民级的写意生活，挺不错的！（文/ 胡永平 拍摄/王苦公、胡永平）再有就是转向的感觉了，很到位。迷你SUV的方向盘力道刚好，而且转向时也没有和人较劲的感觉，一切都很自然。虽然方向盘可以转3圈多，但实际上还挺灵活，对日常驾驶没有一点影响。    作为经济型的小车，油耗其实是人们最关注的，不能因为它叫SUV就理所当然的忽略掉经济性。平时驾驶的时候，能感觉到这台发动机应该会比较省油，它并不需要很高的转速，2000转足矣。最终行驶了159.1公里，消耗

20、了了10.32升93号汽油，平均油耗6.49升/百公里。这个水平还算让人满意，至少可以证明它在这方面和其它SUV不一样。最小的SUV测试长城迷你SUV 1.3 MT2009年09月11日 02:27  来源：汽车之家专业评测团队  类型：原创  编辑：王苦公     评测  从之前酷熊到现在的迷你SUV，长城总是在产品的多样化和个性化方面领先对手。近期将要推出的迷你SUV，我想来想去，它可能是目前国内能买到的最小的SUV了。本来宝马MINI打算出个Crossman，可能是世界上最小的SUV，但他们怎么也没想到却被长城抢先了，

21、更没想到的是连名字都被人家先占上了。怎么样？有足够的噱头吧。不过这款车有的不只是噱头，很多地方还都是实实在在的。    长城汽车在做工、质量上已经无需多言，之前几款车都是很好的印证。所以这次我直接忽略了这部分，只想说，迷你SUV又有进步了。    上路之后，最大的惊喜来自底盘。虽然车身不大，但迷你SUV的减震调校太有水准了，毫不夸张的说，这可能是自主车型里调得最好的之一。弹簧对车身的支撑性非常强，然而减震又将冲击过滤掉，剩下清晰却不恼人的路感传到车内。没错，自主品牌的产品也可以有清晰的路感。要知道，这么小的车，支持不了复杂的悬挂结构，

22、既然先天上没有优势，后期调校就更重要了。    底盘调校是第一个惊喜，后面接二连三的惊喜不断。坐在车内，迷你SUV非常安静，也没有传统印象中车粗糙的震动。发动机和长城炫丽相同，1.3升，可以产生92马力和118N·m，具备VVT可变正时。这台发动机动力输出很平顺，没有明显的发力点，从20003000多转都保持同样的步调，推动车身倒也轻巧，一点不费劲儿。    同样的，从2000多转一直到4000转，发动机的声音也都保持一致，很安静，没有撕心裂肺的叫声。其实良好的车内环境更多的要归功于密实的隔音工作。  &

23、#160; 迷你SUV开起来很轻松，离合、油门踏板都比较轻，离合器的啮合范围也比较大，所以驾驶起来相对容易些。而且，排挡杆的位置是在是太舒服了，不远不近、不高也不低，刚好在伸手就能够到的位置。入挡铿锵有力，挡位很清晰，挡杆行程也短，换挡感觉很棒。    再有就是转向的感觉了，很到位。迷你SUV的方向盘力道刚好，而且转向时也没有和人较劲的感觉，一切都很自然。虽然方向盘可以转3圈多，但实际上还挺灵活，对日常驾驶没有一点影响。    作为经济型的小车，油耗其实是人们最关注的，不能因为它叫SUV就理所当然的忽略掉经济性。平时驾驶的时候，能感觉

24、到这台发动机应该会比较省油，它并不需要很高的转速，2000转足矣。最终行驶了159.1公里，消耗了了10.32升93号汽油，平均油耗6.49升/百公里。这个水平还算让人满意，至少可以证明它在这方面和其它SUV不一样。最小的SUV测试长城迷你SUV 1.3 MT2009年09月11日 02:27  来源：汽车之家专业评测团队  类型：原创  编辑：王苦公     不过虽说它叫迷你SUV，但在某些方面还是名不副实它是两驱的。所以除了底盘高一点，车身有些硬朗的装饰物，它更像是“Cross精灵”。    当然升高了底盘也还是有一定帮助的，起码它能在安全的Offroad路况行驶，但别遇到什么太大的障碍，比如泥地、沙地、陡坡一类的。我们尝试怕一个小土丘，加足马力冲上去没问题，但别停在