斜拉桥钢混结合段结构受力行为试验研究

1、斜拉桥钢-混结合段结构受力行为试验研究李小珍肖 林黄玲卫星西南交通大学土木工程学院，四川成都610031摘 要： 按照相似原则设计了厦门马新大桥主梁钢-混凝土结合段的缩尺试验模型，对试验模型分别进行正常使 用极限状态与承载能力极限状态加载，测试试验模型的控制断面和主要构件的应力、变形随加载历程的变化。试 验 结果表明：结合段钢结构、混凝土结构及PBL键贯穿钢筋的应力水平较低，结合段具有较强的安全储备：钢 箱与混凝土之间相对滑移量较小， 钢箱与混凝土之间共同受力工作性能良好，钢结构荷载被比较顺畅地传递到混凝 土结梅；钢混结合段传力构件荷载分配合理，设置PBL剪力键的有格室后承压板构造是一种合理的

2、钢混结合 段结构形式。关键词：混合梁斜拉桥；钢混结合段；PBL剪力键；受力行为；模型试验 ; 有限元分析向选取1:2的比例尺， 验模型高1.65m，宽 2 毪南原理， 加载边界与渡段加长为4.65m，移 甩与实际结构一致的材模型 轴力采用 钢梁两侧施加r布呈阶梯状：在钢i专递作用，加务 立力分布泫传感器和混湖 结合段部分混濒下 ， 顶 板 附 近 应 完 全 一 致 。 另 外 0.8m)，开孔腹）6士C-镰 nnT菌干r，J1亡剥则 点都 布置了应变花I E作用 下 钢梁段面板鄙 矗 弯矩 组合作用下，、Ej_工_krrrk_L!L图 12有 限 员 佥结果与有 限元计耋 表 明 有 限 元

3、 分 析 制 丌靠U-一7含 k个 不 同 的 构 件 ， j，-一“t即为i个阶髟了仅7l /JPiJll口wJ瓢E都：西南交通大学出版jTestStudiesonMechanicalBehaviorofSteel-ConcreteJointSection forHybridBeamCable-StayedBridgeLi XiaozhenXiaoLinHuangLingWeiXingSchoolof Civil Eng., SouthwestJiaotongUniversity,Chengdu610031, China Abstract:Basedonthesimilarityprinci

4、ple,areducedscaletestmodelofsteel-concretejointsectionof TheXiamen Maxin Bridgeisdesigned. Thetestmodelisloadedaccordingtotheserviceabilitylimitstateandultimatelimitstateseparately,andthevariationsofstressanddeformationofcontrolsections andmainmemberswithloadinghistoryareobtained. Asshownintheresult

5、s, thestressofsteel, concreteandPBL connectorof thejointsectionissmall,andthereisenoughsafetycapacityinthejoint section. Therelativeslipbetweensteelboxandconcreteissmall,thesteelboxandconcretework togetherwell, andtheloadfiomsteelissmoothlydeliveredtoconcrete.Theloaddistributionof load-transmission membersis proper,Itisprovedbythetestthatthelatticewithpost-bearingplateand PBLshearconnectorsisreasonableforsteel-concretecompositejointsection.Keywords: hybridgirdercable-stayedbridges; steel-c