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文档简介
1、长春南部新城丙五十四路综合管廊钢支 撑 施 工施工单位:长春建设集团股份有限公司技术负责人:董岩编制时间: 2016年 7 月 1 日、编制依据(1) 地铁设计规范(GB50517-2003(2) 城市轨道交通岩土工程勘察规范(GB50307-2012、(3) 地下铁道工程施工及验收规范(GB50299- 1999)( 2003年修订版)、(4) 轨道交通隧道工程施工质量验收标准(修订版)»(JQB-050-2008)(5) 其他相关规范、规程二、工程概况工程名称:长春南部新城丙五十四路综合管廊建设地点:长春南部新城丙五十四路工程规模:钢支撑及围檩租赁、安装及拆除约4000T。三、钢
2、支撑的安装架设3.1支撑架设工艺流程图3.2 钢支撑架设方法钢管支撑在基坑旁提前拼装,当土方开挖到钢管支撑底标高下1000mm时,吊装安设钢围檩与钢管支撑,通过千斤顶对钢管支撑活 动端端部施加设计轴力的 50%的预应力,再用钢制楔形隼子塞紧后取 下千斤顶。(1)钢围檩、牛腿安装三角撑托架现场进行加工完成后,由吊车将 其吊入基坑。安装时先在钢板桩上焊接好三角托架, 使三角撑支架固 定在钢板桩上,安装完成后,吊车将钢围檩分节吊入基坑,并在基坑 内由吊车与人工或机械配合将钢围檩架设到三角撑托架上。 架设时在 桩与钢围檩之间如果存在空隙,浇筑 C30细石混凝土进行填充。2)直撑安装直撑安装前根据有关计
3、算其长度, 将标准管节先在地面进行预拼 接并检查支撑的平整度,其两端中心连线的偏差度控制在 20mn以内, 安装后总偏移量应不大于 50mm经检查合格的支撑按部位进行编号 以免错用, 使用吊车将组装好的钢支撑吊装至预埋件托架上, 调整好 钢支撑位置,高程偏差+50mm水平间距+100mm钢支撑吊装到位后, 调整使钢管轴线与预埋件中心一致时,在活络头处安装2台100T千斤顶施压, 千斤顶带有标定好的压力表。 在加压端用液压千斤顶预加 50%的设计轴力,分三次加压,每次施加预应力至设计轴力的17后暂停,检查钢支撑及各部件的情况,若出现不正常的位移或变形,应 及时采取有效的措施处理,若保证正常状态,
4、可继续施加预应力,每 增加 17的预加轴力检查一次,发现不正常情况,及时处理,直到 预加力达到设计轴力的 50。预应力应保压时间为 15 分钟,预应力 允许偏差+50KN加压完成后在活络头与预埋件间打入钢楔后拆除千 斤顶,打钢楔过程中注意千斤顶是否有回油的现象, 如有回油现象应 及时增加预应力,最后拆除千斤顶。安装如下图所示:(3)斜撑安装因斜撑与冠梁或钢围檩呈斜交关系,有一定交角,存在平行于钢围檩长度方向的分力,可能使钢围檩存在后移,为使受力合力为零, 按设计角度在钢围檩设置抗剪凳,确保钢管支撑与端承板成垂直关系, 然后进行支撑安装作业,其安装方法如下图所示。D taw 5b/ s1-20D
5、1=20400X400X200御楸2-15CQ*700¥£Dau“g酬 4OM2D3.3钢支撑预加轴力计算注:根据设计图纸应力表计算支撑轴力得到;对斜撑计算支撑轴力时,还需再乘以1/sina倍的系数(a为钢支撑与围檩的夹角)。3.4钢支撑制作安装质量验收标准序号项目名称偏差范围(mm备注1法兰盘端面与钢管轴线垂直度< 1.5设计标准2整根钢管支撑的安< 50装轴线偏心3焊接钢管的加工精 度椭圆度W 2D/1000(D为钢管直径)4钢管纵向焊缝、端头牛腿部分V形坡口双面焊,焊缝为H级5钢围檩焊缝焊缝为H级6钢围檩接头米用焊接,位置设在钢管支撑中心线左右各1/6钢管
6、支撑间距范围内3.5钢支撑安装施工要点(1)基坑竖向平面内需分层开挖,并遵循先支撑、后开挖的原则, 支撑的安装应与土方施工紧密结合,在土方挖到设计标高的区段内, 及时安装并发挥支撑作用。(2)钢支撑对称安装确保两端同步,且与钢围檩正交。斜撑要确保 剪力块角度与斜置角度一致,钢支撑安装后应及时施加预应力。(3)组合千斤顶预加力必须对称同步,并分级加载。(4)为防止钢管支撑压变形,在压力过大时,要求活动端、固定端 端承板采用厚4cm的特种钢板。(5)要求专人检查钢支撑钢楔,一有松动,及时进行重新加载打钢 楔。专人检查钢支撑时,由于高空作业,需系安全绳。3.6钢支撑保护(1)基坑开挖过程中要防止挖土
7、机械碰撞支撑体系,以防支撑失稳造成事故(2)施工过程中加强监控量测,若因侧压力造成钢支撑轴力过大, 造成支撑挠曲变形, 并接近允许值时, 必须及时采取增加临时竖向支 撑等措施,防止支撑挠曲变形过大,保证钢支撑受力稳定,确保基坑 安全。四、钢支撑的拆卸当钢支撑下的主体结构施工到钢支撑处, 并且此时的混凝土达到 设计强度 70%时,便可拆卸钢支撑。在钢支撑拆卸前先在各钢管与钢 管的接点处架设一托架, 托架安放在结构面上, 然后采用千斤顶将预 加力端的钢楔卸去,由龙门架将钢管吊出基坑。钢支撑卸荷及拆卸要在相应结构浇筑完成并达到设计强度后拆 除,以免发生质量及安全事故。在拆卸时,按设计要求的顺序进行拆
8、 除,在卸掉钢管支撑之前, 操作工人与吊车的吊点分别位于钢管的两 侧,以免钢管起吊后摆动伤人。钢管与钢围檩(预埋件)的固定端,可由氧焊法,将焊接处割断 而卸掉。钢围檩也是用氧焊法将之各个部件分割出去。钢支撑拆卸步序图序号程 序说明11. 施做防水层及结构底板。2. 结构底板砼达设计要求强度 后,拆除第二道钢支撑。1 Lj=n_Jrli21.零创如'1. 施做侧墙站台层框架柱、防 水层及结构侧墙。2. 施做中楼板。3. 中楼板结构砼强度达设计 要求后,拆除第二道钢支撑。L1;I1 -J 11.j 'l_ _ _ipLJ1. 施做站厅层框架柱、侧墙防 水层及结构侧墙。2. 施做站厅
9、层顶板。3. 站厅层结构顶板砼强度达 设计要求后,拆除第一道钢支撑'五、质量保证措施5.1主控项目(1) 内支撑安装前拼装,拼装后两端支点中心线偏心不大于20mm 安装后总偏心量不大于30mm(2) 内支撑安装位置允许偏差为:高程士 30 mm,水平间距士 30mm(3) 内支撑预应力允许偏差为士 50 KN。5.2 一般项目(1) 钢腰梁(围檩)标高允许偏差为士 30 mm(2) 立柱位置:标高允许偏差为士 30 mm平面允许偏差为士 30 mm5.3其他质量措施(1) 钢支撑、腰梁均采用 Q235B钢,焊条采用E43型。(2) 型钢的切割采用氧气切割,切割面垂直于轴线,切割线与号料
10、 线的偏差不大于2mm端部的斜度不大于2度,切口有毛刺或熔渣时, 用砂轮机磨光。(3) 构件组装前采用刮具、钢刷、打磨机和喷砂等装置将零件上接缝两侧各50mm内的铁锈、毛刺、泥土、油污、冰雪等清理干净,并 保持接缝干燥,没有残留水分。(4) 单条焊缝的两端设置引弧板和熄弧板,引弧板和熄弧板的材料 和母板一致。严禁在母板上引弧。(5) 当环境温度低于-20 C时,不能进行施焊;(6) 在环境温度低于-5 C的条件下进行钢筋焊接时,焊条、焊剂按 有关规定进行烘焙, 并做好烘焙记录, 同时调整焊接工艺参数使焊缝 和热影响区缓慢冷却;(7) 雪天或施焊现场风速超过 5.4m/s(3 级风)焊接时,采取
11、遮蔽 措施,焊接后冷却的接头避免碰到冰雪;( 8)各构件螺栓孔严禁使用气焊、电焊打孔。( 9)螺栓孔距的偏差为± 1.5mm。( 10)所有构件连接均为满焊。六、施工现场安全控制措施6.1 钢支撑防坠落措施( 1)采用机械开挖土方时,严禁机械开挖碰撞钢支撑、槽钢联梁和 护坡桩等。(2) 每个开挖段至少设三个轴力监测断面,当支撑轴力超过警戒值 时,立即停止开挖,加密支撑,并将有关数据反馈给设计部门。(3) 支撑拼接采用 30扳手,保证法兰螺栓连接强度。拼接好支撑须 经质检工程师和监理工程师检查合格后方可安装。 对千斤顶、 压力表 等加力设备定期校验,并制定严格的预加力操作规程,保证预加
12、轴力 准确。(4)钢支撑加工完成后,由质量人员及监理现场对安装完毕的钢腰 梁、牛腿、加工好的钢支撑、槽钢联梁、剪刀撑等进行检查验收,保 证各项技术要求合格后,方可吊运安装;安装前由工长对机械的安全 操作规程及注意事项进行交底,并由机械技师对所有机械性能进行检 查,合格后方可使用。(5)钢支撑、槽钢联梁跨度较大,活荷载对其影响较大,严禁在其 上站立或行走,堆放材料物品,防止钢支撑受附加荷载及振动失稳, 并保证人员安全。(6)钢支撑施加应力时,油压千斤顶应采取措施进行临时固定,防 止在受力过大时位移过大而坠落。(7)基坑开挖支护时,若基坑变形过大,为预防钢支撑坠落,在预 应力施加完成后,采取将固定
13、端点焊在端头支撑槽钢托架上方的防脱 落措施。6.2安全注意事项(1)土方开挖应按照交底要求,及时安装架设槽钢联梁、钢腰梁、 钢支撑,保证基坑的稳定,防止因超挖,使基坑周壁侧压力过大,支 护不及时,造成围护结构变形过大,基坑失稳,引起事故。(2)基坑开挖过程中严禁机械碰撞支撑体系,防止支撑失稳,造成 事故。钢支撑、钢腰梁、槽钢联梁等吊装时其吊车下方及支撑回转半 径内为危险区域,挂设安全标志,加强安全警戒,严禁站人。当风速 达到15m/s( 6级以上)时,吊装作业必须停止。高空作业系安全带。(3)施工期间,现场工长应加强指挥和管理,安全员全面负责安全 监督工作,发现不安全因素,随时排除,并采取有效预防措施。(4)所有高处作业人员必须经过体检,作业时必须系挂好安全带。 操作人员必须配有专用工具袋(箱) ,以防工具零件坠落伤人。(5)登高用钢爬梯必须牢牢固定在钢架上,不得晃动,及时清理爬 梯上雨雪。(6)钢支撑、槽钢联梁上严禁人员站立或行走,堆放材料物品,防 止钢支撑受附加荷载及振动失稳,并保证人员安全。(7)焊接时,要制作专用挡风斗,对火花采取严
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