2013年航空公司座谈会会议材料

1、2013年航空公司座谈会会议材料一、2013年1月-11月航空市场情况（一）云南机场生产情况统计2013年1月-11月集团公司运输生产量高速增长， 共完 成运输起降29.45万架次，旅客吞吐量 3329万人次，货邮 吞吐量 28.30 万吨，与 2012 年同比增加 31%、26.9%、 12.9%。其中昆明机场共完成运输起降 23.52万架次，旅客吞吐 量2749万人次，货邮吞吐量26.98万吨，与2012年同比增 加 30.3%、26.4%、13.0%。2013年1月-11月12家机场中除腾冲、文山三项指标 出现下滑外，其余机场均高速增长，丽江、版纳、芒市、大 理、保山、临沧、昭通、思茅运

2、输起降架次均超过40%。（二）主要航空公司运营情况2013年1月-11月5家航空公司在云南航空市场份额分按照运输起降架次、旅客吞吐量、货邮吞吐量东航第1、翔鹏第2、南航第3、昆航第4、川航第5。20122013市场份额项目运输起降架次比重%运输起降架次比重%变动MU11214745.1%13953042.9%-2.2%8L3080612.4%4559814.0%1.6%CZ2729211.0%294399.0%-2.0%KY118084.7%213316.6%1.9%3U102184.1%184495.7%1.6%20122013市场份额项目旅客吞吐量比重%旅客吞吐量比重%变动MU118493

3、4541.0%1462392839.9%-1.1%8L364903912.6%493502913.5%0.9%CZ329611511.4%34217489.3%-2.1%KY14240174.9%24073666.6%1.7%3U14054884.9%23077146.3%1.4%20122013市场份额项目货邮吞吐量比重%货邮吞吐量比重%变动MU97247.737.8%112981.539.2%1.4%8L22916.08.9%26408.09.2%0.3%CZ36422.114.2%35070.512.2%-2.0%KY9422.03.7%12927.74.5%0.8%3U11257.64

4、.4%12588.64.4%0.0%2013年1月-11月5家航空公司在昆明机场航空市场份额:20122013市场份额项目运输起降架次比重%运输起降架次比重%变动MU8129345.0%10135043.1%-1.9%8L1929510.7%2805911.9%1.2%CZ2336212.9%2477910.5%-2.4%KY101125.6%155846.6%1.0%3U80124.4%135435.8%1.4%20122013市场份额项目旅客吞吐量比重%旅客吞吐量比重%变动MU883889940.6%1098465640.0%-0.6%8L238527811.0%319740811.6%0

5、.6%CZ287123913.2%294580510.7%-2.5%KY12186145.6%18149446.6%1.0%3U11705335.4%17630466.4%1.0%20122013市场份额项目货邮吞吐量比重%货邮吞吐量比重%变动MU87729.436.7%104209.838.6%1.9%8L21296.78.9%23766.78.8%-0.1%CZ35776.715.0%34467.312.8%-2.2%KY9321.23.9%12510.64.6%0.7%3U10313.24.3%11322.44.2%-0.1%东航、翔鹏、南航、昆航、川航主要航空公司完成的吞吐量如下：航空

6、公司机场吞吐量(2012-01-0侄V 2012-11-30)序号公司运输起降架次旅客吞吐量货邮吞吐量可供座位客座率1MU81293883889987729.41134084077.9%2CZ23362287123935776.7359087780.0%38L19295238527821296.7277783885.9%4KY1011212186149321.2139286787.5%53U8012117053310313.2129272490.5%航空公司机场吞吐量(2013-01-0侄V 2013-11-30)序号公司运输起降架次旅客吞吐量货邮吞吐量可供座位客座率1MU1013501098

7、4656104209.81490645673.7%28L28059319740823766.7415269877.0%3CZ24779294580534467.3389319775.7%4KY15584181494412510.6222576381.5%53U13543176304611322.4206258085.5%各主要航空公司运输起降架次、旅客吞吐量、货邮吞吐量数据增长率如下:公司运输起降架次增长旅客吞吐量增长货邮吞吐量增长MU24.67%24.28%18.79%8L45.42%34.05%11.60%CZ6.07%2.60%-3.66%KY54.11%48.94%34.22%3U69

8、.03%50.62%9.79%各主要航空公司2013年1-9月票价水平情况:东航1-9月票价水平月份旅客吞吐量平均票价（美元）座公里收入（美元）1月945,4231270.112月900,9071430.123月977,9871380.124月932,5611270.115月956,0081140.106月953,9881110.097月1,021,1551380.118月1,048,7651520.129月948,6011370.12合计8,685,3951320.11翔鹏1-9月票价水平月份旅客吞吐量平均票价（美元）座公里收入（美元）1月251,395950.112月259,0481260

9、.123月286,2481080.114月288,0371020.105月279,448850.086月290,767960.097月311,9791370.138月332,1491430.139月287,0961080.10合计2,586,1671120.11南航1-9月票价水平月份旅客吞吐量平均票价（美元）座公里收入（美元）1月228,0471430.112月220,9861520.123月255,6181470.114月311,5491370.115月258,9871270.106月249,5041230.097月292,6511440.118月320,1401620.129月300,7

10、501420.11合计2,438,2321420.11昆航1-9月票价水平月份旅客吞吐量平均票价（美元）座公里收入（美元）1月135,8651070.112月141,8501250.123月142,4281140.114月143,0721040.105月130,967920.096月136,270960.097月168,5781210.138月181,4891230.129月154,5771050.11合计1,335,0961100.11川航1-9月票价水平月份旅客吞吐量平均票价（美元）座公里收入（美元）1月134,1311280.102月132,4071380.113月140,2101320

11、.114月125,3041180.095月126,0821060.096月139,4781050.097月154,2691360.118月171,6121440.129月154,3411300.11合计1,277,8341270.10二、昆明机场完成 3000万人次旅客吞吐量目标要求根据机场集团战略解码会制定的2013年昆明机场旅客吞吐量达到3000的目标，1-11月份共完成旅客吞吐量2749万人次，剩余251万人次，即2013年12月每日至少完成 旅客吞吐量8.1万人次才能达到全年 3000万人次的目标。而12月1日-3日，昆明机场旅客吞吐量为6.9万人次、7.4万人次、6.87万人次，日均

12、旅客吞吐量仅为7.06万人次，如果以此情况发展，预计12月仅能完成旅客吞吐量219万人次，离目标251万人次的目标相仍相差近32万人次。按照5家航空公司在昆明机场以 78.1%的市场占有率， 分摊到各主要航空公司，12月各航空公司应至少完成旅客吞 吐量如下表：航空公司12月完成目标值序号公司目标值（万人次）市场份额目标值（万人次）1MU25143%107.9328L25112%30.123CZ25110.50%26.364KY2516.60%16.5753U2516%15.06合计25178.10%196.03三、2014年市场营销工作计划根据机场集团十大战略任务举措，2014年机场集团主要

13、将从以下几方面开展市场营销工作。（一）配合航空公司发展省内支线网络2014年，省内支线网络建设重点是继续增加昆明与地州 机场的航班密度，提高省内环飞航线数量，培植支线精品航 线。在昆明-丽江、昆明-版纳快线的基础上，打造腾冲、芒 市快线，在现有版纳、大理、丽江、腾冲、迪庆的基础上， 将芒市纳入环飞航线网络建设范围，加密丽江-版纳、丽江-腾冲等环飞航班。省内丽江、版纳、腾冲在稳固目前航线航 班的同时，优先考虑利用昆明机场中转开通重点旅游客源地 航线；大理、芒市、迪庆进一步向周边省份拓展，争取开通 周边未通航省会城市如贵阳、南宁等城市的中转或直飞航 线。（二）进一步完善国内干线网络，加强快线建设增

14、大干线航班密度，搭建昆明至国内枢纽机场的空中快 线，形成规模效应。拓展昆明机场直达航点数量，开通全部 省会城市的直航航班，协调航空公司开通更多经停昆明至州 市机场的延伸航线。鼓励航空公司合理调换大机型执飞，减 少航班时刻及机坪资源占用，调整航班时刻，打造省内支线 与国内干线和国际航线相互连接、相互支持的航线网络。（三）继续加强昆明门户枢纽机场建设2014年将继续与东航云南公司、祥鹏航空扩大中转业务范围，联合更多航空公司开展中转业务，实现国际、国内、 省内旅客高效、便捷中转。充分利用东航、祥鹏、南航等公 司的航线网络优势，调整优化昆明机场中转流程，联合航空 公司、酒店、商铺、旅行社等推出中转优惠

15、产品，出台优惠 便捷中转措施。鼓励国内外游客通过昆明中转东南亚、南亚继续配合航空公司开展网上值机、手机值机等业务，不断完 善服务平台，进一步满足航空公司和中转旅客需求，配合航 空公司构建合理的航班波，推进昆明门户枢纽机场建设。（四）积极协调局方对昆明机场进行时刻放量积极与西管局协调，争取在2014年夏秋航季前，按照按需分配的原则，对昆明长水国际机场时刻进行二次放量， 按高峰小时容量标准 49架次安排，明年冬春季换季前按高 峰小时容量标准 51架次安排，将时刻给予确实需要的航空 公司，提高昆明机场航班执行率和时刻利用率。（五）加强与航空公司的日常联系机场集团空港营销部按照项目经理制的工作思路，将

16、各 航空公司分配由项目经理负责，建立良好的客户关系，定期 拜访交流，了解航空公司需求及市场发展动向，保持畅通的 沟通交流渠道，促进新开航线、加密航班相关工作的落实。 同时，在市场宣传推介方面，及时了解航空公司最新优惠产 品，利用行业内外新媒体、传统媒体平台进行全方位宣传推 介，力求更多旅客了解最新优惠产品政策，带动机场客流量 的增长。（六）联合航空公司开展多种形式的宣传营销活动在昆明机场开展主题促销月活动，通过服务人员衣着服 饰，航站楼内布置装饰，宣传展位发放小礼品及提供全省各 地航空旅游咨询服务等形式，在航站楼内将省内12家机场航空旅游资源进行宣传推介，使旅客切身感受到云南特有的 民族文化风

17、情，为旅客提供更加贴心、温馨的特色服务。另 外，在周边城市开通机场大巴或建设周边城市候机楼方便旅 客前来乘机，打造舒适、便捷的空地一体化服务。（七）整合航空非航资源，建设电子商务平台昆明长水国际机场作为人流、物流和信息流的区域枢 纽，应充分利用自己的电子商务平台，与中航信联合开发航 旅纵横云南省内机场拓展业务，整合航空及非航各方面市场 资源和信息，开拓新的增长点，构建依托昆明长水机场的集 广告宣传、在线展会、咨询洽谈、网上订购、网上支付、电 子账户、意见征询、交易管理等各项功能为一体的电子商务 平台，以促进云南航空市场发展。（八）优化机场集团优惠奖励办法充分利用机场优惠奖励办法，通过航空收费优

18、惠奖励， 引导航空公司加大云南运力投放，健全航线网络，解决省内 各机场发展不平衡，加强枢纽建设，发展航空货运，拓展国际航空（九）争取地方政府加大对民航业发展的投入力度进一步与省政府、州市政府、州市机场合作，加大对各 航空公司营销力度，通过政府出台航空强省政策、航线补贴 资金管理办法等方式，加大对昆明机场枢纽建设扶持力度， 对国际航线、省内环飞航线进行多方面补助，力争早日开通 洲际航线。（十）确立政府主导型营销模式下一步，机场集团将以云南省旅游航空融合发展战略 合作协议为支点，积极引导政府及相关单位，进一步撬动 云南航空旅游快速、健康的融合发展。如：引导政府在政策 扶持、投资引导、规划调控、市场监管、对外宣传、公共服 务及产品提供等方面的主导作用，共同参与云南旅游目的地 的各类营销推介活动，整合航空公司票价、中转服务、机场 商业、地面服务以及旅行社、酒店等多方资源，开发有吸引 力的航空旅游产品，开发电子商务及微博、微信等新媒体营 销，广泛整合和动员全社会力量， 促进航空旅游产业的发展。