油管保护盖板涵专项施工方案

1、目录一、编制依据 1二、工程概况 11、概述 12 、水文地质条件 1三、施工组织机构、资源配置及进度安排 21、施工组织机构 22、施工人员配置计划 43、机械配置 44、主要工程数量 4四、主要施工方案 5（一）施工工艺流程 5（二）各工序施工方案 6五、质量保证措施 121、质量保证体系 122、质量保证制度 163、技术保证 174、施工阶段质量控制 175、混凝土浇筑施工质量控制 176、盖板制作 187、盖板安装 18六、施工安全保证措施 19（一）危险源分析 19（二） 组织保障措施 29（三）技术措施 31（四）应急预案 31海能发项目配套道路工程油管保护盖板涵专项施工方案油管

2、保护盖板涵专项施工方案一、编制依据1、中华人民共和国石油天然气管道保护法；2、建设工程安全生产保护条例（国务院 393 号令）；3、公路工程桥涵施工技术规范（ JTG/T F50-2011 ）；4、本工程施工图设计；5、管道产权单位意见；6、施工现场实际情况及类似施工经验。二、工程概况1、概述海能发项目配套道路工程位于惠州市大亚湾片区中区西部， 大亚 湾创新科技产业园内。道路北连中兴北路，南接科技路，南北走向， 道路全长 601.624m，规划红线宽 20m，设计车速 30km/h，城市支路。 在道路桩号 K0+022.820 处于与中石化输油管相交，输油管道横跨过 道路。设计采用盖板涵对管道

3、进行加固保护，保护长度为 33.005m， 保护范围至道路两侧红线外侧各 5m。保护盖板涵砼采用 C30，基底素 砼垫层采用 C15,钢筋采用 HRB400级，保护层厚度 （盖板为纵筋 ）均为 40mm，涵内的填料采用中粗砂回填夯实 （两侧） 至管顶 200mm。底板双 层筋网可采用板凳筋直径 18600配置（梅花形布置 ） ，以便架立固定 双层钢筋网（附油管保护涵平面图及结构图）。2 、水文地质条件海能发项目配套道路工程油管保护盖板涵专项施工方案（1）地表水与地下水本工程勘探期间，测得各钻孔中稳定水位在 0.303.30m 之间， 稳定水位标高在 15.8526.03m 之间。据调查地下水年

4、变幅在 02.0m 之间。根据调查，场地内无常年流动性的地表水。场地地下水主要类型有孔隙潜水及基岩裂隙水。 孔隙潜水赋存于 人工填土层中，素填土含水量小，渗透性较大。基岩裂隙水主要赋存 于基岩风化裂隙中，其透水性受风化裂隙发育影响，强风化岩、中风 化岩透水性差。地下水主要接受大气降水和侧向径流补给， 以蒸发和向下游径流 排泄为主。（2）地质情况场地经人工堆填， 现场基本平整。场地均为空地，地势整体呈北 高南低。标高约在 18.8529.33m。根据钻孔揭示及现场工程地质调查结果，拟建线路在勘探深度范 围内的地层有第四系人工填土层、 第四系残积土层、 下伏基岩白垩系 丹霞组砂砾岩，各地层特性自上

5、而下。三、施工组织机构、资源配置及进度安排1、施工组织机构在公司领导下，设置以项目经理为组长，项目副经理为副组长， 项目部各专项负责人、技术员、材料员、施工员、工班长等全员参与 的跨越石油管道工程的管理机构， 做到以预防为主、 预防与检查相结2海能发项目配套道路工程油管保护盖板涵专项施工方案合，明确任务、责任、权限，互相协调和促进有效安全、质量管理。投入本项目工程主要施工人员表序号姓名职务职称专业备注1余雷项目经理工程师市政公用2洪文福技术负责人高级工程师市政工程3吴钦湖质量员工程师市政工程4蔡楚鹏安全员工程师市政工程5陈冬年施工员工程师市政工程6李儒平施工员工程师市政工程项目经理：余 雷项目

6、技术负责人： 洪文福项目组织机构海能发项目配套道路工程油管保护盖板涵专项施工方案2、施工人员配置计划表： 1 主要人员表管理 人员技术 人员质检 人员安全 人员基础 浇筑墙身 浇筑预制安装杂工合计211156664323、机械配置表 2 设备、料具配置表项次机械设备名称单位数量备注1挖掘机台22自卸汽车辆23发电机组台14插入式振捣器套25钢筋切断机台16钢筋弯曲机台17钢筋调直机台18汽车吊车台14、主要工程数量盖板钢筋： 1784kg；盖板 C30 砼： 24.860m3；垫层 C15砼： 9.24m3、基础 C30砼： 31.68m3、涵台身 C30砼： 18.48m3、钢筋： 8508

7、kg。5、施工进度计划安排 （详见施工进度计划横道图）计划工期 52天，计划开工日期： 2016年 3月 25日2016年5月海能发项目配套道路工程油管保护盖板涵专项施工方案15 日。四、主要施工方案油管保护涵施工前， 应征求油管产权单位， 是否应按设计图纸的 要求考虑到保护涵对管道保护电流的屏蔽， 要对管涵内管道进行镁带 缠绕保护，形成独立的牺牲阳极保护体系。基坑开挖采用人工小心开挖施工； 基础、涵身采用模板现浇施工， 采用商品砼，由搅拌站统一拌制，砼搅拌运输车运输；盖板在集中安 排在盖板涵工程旁边统一预制。（一）施工工艺流程海能发项目配套道路工程油管保护盖板涵专项施工方案（二）各工序施工方

8、案1、 基坑开挖（1）开挖前准备工作在管道产权单位来人的见证指导下， 先对管道的位置进行准确的 定位后， 安排人工沿管道方向每隔五米挖人工探坑至管道顶部， 以便 于准确掌握管道实际的埋深情况。 同时做好探坑的看护工作。 在准确 探查得到具体埋深数据的基础上， 结合设计图纸要求， 确定涵身顶的 施工标高。（ 2）开挖基坑基坑开挖采用人工小心开挖，边坡坡率为 1：1，基坑底部工作 面 0.3m。基坑开挖的边坡系数根据土质及设计图纸要求，遇到边坡 土质为液塑性较差地段，可适当将其边坡加大，保证开挖稳定。基坑 开挖深度小于 2.5m 时，采用一次性放坡开挖，基坑开挖深度大于 2.5m 时，采用分阶级放

9、坡开挖，开挖中如发现土质松软地段，立即采用木 板、支架、方木进行全断面支护，基坑上下均设安全员，及时观测基 坑，发现和排除各种险情。下雨时用雨布覆盖坑壁，以防雨水浸渗， 造成坑壁塌方。基坑的直立壁和边坡， 在开挖过程和敞露期间应防止塌陷， 必要 时应加应保护。 在挖方边坡上侧堆土或材料以及移动施工机械时， 应 与挖方边坡保持 2 米以上距离，以保证边坡和直立壁的稳定， 堆土或 材料堆放高度应不大于 1.5m。保护涵施工时， 需采用人工小心开挖， 保证成品油管道允许悬空海能发项目配套道路工程油管保护盖板涵专项施工方案露管的长度不大于 5m，在悬空长度之两端和焊缝位置必须先嵌垫袋 装砂保护临时支撑

10、。 施工过程中， 不得损坏防腐层和信息光缆以及在 悬空管道上施加任何外载荷。保护涵必须分段施工，不大于5m 为一段，保护涵完成一段应及时回填， 成品油管顶与盖板底部之间净空距 离不应小于 500mm，净空内采用中粗砂回填，需确保填实。保护前段 未施工完成，不得开挖后段，一般管道悬空时间最长不宜超过 24 小 时。保护涵施工完成，应进行洞口砌砖封堵。（3）基坑围护 基坑围护采用钢管密目网形式。（4）基坑验收 基坑验收主要对： 基坑平面位置、尺寸和基底高程进行验收。平 面位置符合设计要求， 且满足基础施工作业要求。 基底高程允许误差 ±50mm。本保护涵基底落在粉质粘土层上， 要求地基承

11、载力特征值不小 于 190KPa。如遇素填土层，需彻底清除干净，换填级配碎石，石料 为坚石，最大粒径不大于 50mm，直径小于 0.074mm的颗粒含量不大 于 5%。确保地基承载力 fak 190KPa后方可施工基础。2、涵身基础施工（1）在基坑验收完毕后，立即进行 10cm厚 15 素砼基础的浇 筑。防止基坑暴露时间过长。注意基础顶面的平整度。（ 2）待素砼基础浇筑一天后，在其上准确进行放样，进行钢筋的绑扎施工。钢筋绑扎按照图纸和规范要求进行。海能发项目配套道路工程油管保护盖板涵专项施工方案（ 3）基础模板：基础模板采用胶合板衬木方的组合，为了尽量 减少输油管道暴露的可能， 沿管道侧模板视

12、基坑设计情况， 直接依靠 管壁侧坑壁，其他三面结合木方或钢管支撑。（4）沉降缝设置： 按照设计要求每不大于 5m分段，按照与涵身 正交设置， 涵身沉降缝在浇筑砼时设置， 可采用沥青木板或聚苯乙烯 板（密度 35kg/m3）作为挡头板，安装应保证顺直、牢靠。在浇筑时 确保不发生歪倒和扭曲。待基础强度满足设计后，凿出槽口，用沥青 麻丝填塞。保护涵每隔不超过 5m设伸缩缝一道，且设缝的间距应满足 （ 预制 盖板宽度 830mm板+ 与板的空隙 10mm）XN的模数，伸缩缝用沥青麻丝 塞缝。（5）砼浇筑采用溜槽放至模内， 砼从顶部向模内卸料时采用溜槽。 振捣采用 插入式振捣器。作业时，振捣器和模板之间

13、要保持 10-15cm 的距离， 振捣应在浇筑点和新浇筑砼面上进行， 振捣器拔出时速度要慢， 避免 产生空洞，棒要垂直插入砼，并要插至前一层砼，以保证新浇砼与先 浇砼结合良好，插进深度一般为 50-100mm，且待砼停止下沉、不冒 气泡、不泛浆、表面平坦时棒才允许拔出。基础砼采用分层浇筑，每 层浇筑厚度 25 cm左右。砼的浇筑应连续进行，如因故间断，其间断 时间应小于前层砼的初凝时间。基础砼施工中应注意预埋墙身的钢 筋，基础顶面的台身范围应拉成毛面，以加强基础和台身的整体性。 浇筑砼期间，应设专人检查支架、模板的稳固情况，发现有松动、变海能发项目配套道路工程油管保护盖板涵专项施工方案形、移位

14、时，及时处理。雨天在浇筑前及浇筑后，配备防雨措施以保 证砼不受雨水的影响。（ 6）基础砼拆模养护 砼初凝后，其强度未达到拆模的强度要求之前，模板不得振动， 伸出的钢筋不得承受外力。砼的强度达到 2.5Mpa 时方可脱模。脱模 后如表面有缺陷应及时加以修理， 并应得到监理工程师的认可。 模板 拆除后立即清洗干净并涂上脱模剂归堆摆放整齐。养护 ：砼浇筑完成待表面收浆后，立即对砼进行养生，采用覆 盖麻袋洒水养护，浇水的次数以保证砼表面湿润为准，养护时间在 7 昼夜以上 , 洒水养生包括对未拆模板的砼洒水。3 、 涵身施工（ 1）钢筋加工和绑扎： 按照设计图纸和规范要求进行。 钢筋在预制场集中加工成成

15、品、 半成品然后绑扎。 钢筋施工按 施工顺序、分阶段完成。钢筋进场应检查其出厂合格证，并按规定取 样复检，合格后方可使用。 钢筋在运输和储存时，应设置标牌，并按批分类进行堆放，加 工好的钢筋，按工程部位、型号分类分区放置。 钢筋绑扎前要对加工好的成品、 半成品进行检查核对， 钢筋完 工的形状、尺寸必须符合设计要求。 钢筋表面应洁净、 无损伤，油渍、 铁锈等应在使用前清除干净，带颗粒或片状锈的钢筋不得使用。 钢筋绑扎时， 采用钢管脚手架临时固定， 钢筋骨架不能松脱变 形，施工中注意与其它工序、其它专业的穿插配合。钢筋的规格、数海能发项目配套道路工程油管保护盖板涵专项施工方案量、接头、间距、保护层

16、厚度等均应满足设计图纸及规范要求， 钢筋绑扎完毕后，要将钢筋上的杂物、泥渣清理干净。模板支 护前应组织设计单位、 建设单位、监理单位等有关部门进行检查验收， 并做隐蔽记录。（2）模板选择胶合板结合木方背方，设置对拉螺旋。砼中间需 设拉杆时，可以先埋设小塑料管，供穿拉杆使用，拆模后管中填注相 同标号的砂浆。模板制作质量标准按照 公路桥涵施工技术规范 p23 表 执行。 安装模板前先检查标高、 边线和钢筋的位置。 模板面的标高和 形状要符合设计要求， 模板加固过程中由测量人员配合控制尺寸、 标 高和模板位置。 模板施工主要采用木模板， 钢管脚手架和钢板拉板、 钢管扣件 加固，并适当配以木支撑。 所

17、用模板要求拼缝严密， 表面涂刷隔离剂。 模板安装要求在纵横两个方向上用全站仪、线坠、靠尺检查， 保证平直。要求模板加固牢固，拼缝严密，不变形不漏浆。为保证混 凝土表面美观和便于拆模， 在与混凝土接触的模板表面均匀涂刷隔离 剂两遍。 模板的安装与固定钢筋、 预埋件及各种预埋管的安装密切配合 交叉作业， 避免支了又拆互相干扰。 预埋管件固定后要在模板上做明 显标记已利查找。 模板加固用架子管进行，外侧横向布置间距不得大 500mm，立 架子管作为第二层骨架， 同时用于对拉螺栓的拉结固定端， 对拉螺栓10海能发项目配套道路工程油管保护盖板涵专项施工方案为 12 钢筋两端套丝穿过池壁拉结固定， 间距

18、500× 500 呈梅花形布 置，对拉螺栓采用双层燕形卡扣、双螺母紧固，模板外侧利用脚手架 支撑找正。（ 3） 沉降缝设置与涵台基础类似。（4）砼浇筑：应事先做好施工道路、泵车就位与接管、卸料和 坍落度检测等准备工作，以保证搅拌运输车到场后 30min 内卸料结 束。现场施工人员应验收发料单，如发现发料单单位名称、品种、强 度等级不符，或到料时间超过发车时间 2h，或坍落度超过商定的上 限值，均应拒收。 当砼的坍落度低于控制下限值而不易施工时，也应 退回拌和站，严禁向搅拌运输车或泵内任意加水。振捣和养护、拆模 同涵身基础。4、盖板施工（1）预制该涵洞盖板为 83× 192c

19、m板，采用专门制作胶合板模板预制。 插 入式振动棒振捣。底模：采用 10cm素砼浇筑。预制盖板时应注意预埋吊环。（2）安装待预制盖板的砼强度达到 80%后，将其脱模并堆放好。当台身砼 强度达到 100%以后，同时完成了涵内中粗砂回填。涵内的填料采用 中粗砂回填夯实 （两侧） 至管顶 200mm。采用汽车吊安装盖板，块件吊 装利用吊环穿钢丝绳起吊，禁止上下面倒置。盖板采用预制， 吊装就位后对盖板两端与支承侧墙在墙顶节点处11海能发项目配套道路工程油管保护盖板涵专项施工方案做砼二次浇筑成整体。支承墙厚为 0.4m，与板式基础组成条形支承 结构。盖板相邻板块之间采用 1:2 水泥砂浆填塞密实。 盖板

20、安装后，板端及墙顶根据设计图纸要求按施工缝处理进行二 次浇筑，施工缝应应与板面、涵身垂直，不宜做成斜坡形。为了不影 响工程质量，施工缝应做如下处理：a、清除接缝表面的水泥浮浆、薄膜、松散砂石、软弱混凝土层、 油污等；b、将钢筋上的锈斑及浮浆刷净；c、必要时将旧混凝土适当凿毛；d、用清水冲洗旧混凝土表面，使旧混凝土在浇筑新混凝土前保 持湿润；e、浇筑新混凝土前，在接缝面上应先铺一层水泥砂浆；其配合 比与混凝土内的成分相同。F、将施工缝附近的混凝土细致捣实。5、台背回填 盖板安装完毕且砂浆及砼强度达到设计强度后， 两个涵台台背同 时对称回填。 台背回填与路基接头处应挖台阶进行， 松铺厚度不能超 过

21、 150mm，分层碾压。五、质量保证措施1、质量保证体系我公司的质量保证体系为 ISO9001-2000 版质量体系，对盖板涵12海能发项目配套道路工程油管保护盖板涵专项施工方案工程将实行项目法管理。成立以项目经理、总工程师、质检部经理为 正副组长的全面质量领导小组， 下设质检试验部， 配备专项质检工程 师。各工程施工队成立质量自检小组， 分别由工程队队长及主任工程 师任正副组长， 并配备专职的质检员。 严格按业主批复的实施性施工 组织设计中的质量保证体系运做。（ 1）质量保证体系按项目部的质保体系控制， 专职质检工程师、 专职质检员，班组设兼职质检员。13海能发项目配套道路工程油管保护盖板涵

22、专项施工方案质量保证体系框图思想体系控制体系组织体系施工组织设计与方案控制质量意识教育施工准备的质量控制机具材料的质量控制施工过程的质量控制计量标准的质量控制安全科材料科项目经理质量信息反馈图：4 质量保证框图试验室14海能发项目配套道路工程油管保护盖板涵专项施工方案（2）工序监控流程：工序完工后应进行自检，自检合格后提交 自检报告，再配合监理进行工序质量复查，监理对前道工序认可后， 后道工序才能施工。班组坚持“三检制”，自检合格后，专职质检员 进行全面检查验收，然后由质检部质检工程师请监理工程师验收签 认。（3）中间交工报告和交工证书：当组成一个工程的单位工程， 分部或分项工程完工后， 质检

23、人员应再进行一次系统的自检， 汇总多 道工序的检查记录及测量试验结果， 向监理提交中间报告， 再配合监 理进行验收，由监理下发中间交工证书。（4）工序质量监控流程图：5 序质量监控流程图15海能发项目配套道路工程油管保护盖板涵专项施工方案2、质量保证制度严格执行质量自检制度。 施工中每一道工序工班都必须自检， 自 检合格后，报质检工程师复检。严格执行工程监理制度。 充分做好质量自检工作的同时， 由专职 质检工程师积极配合监理工程师和业主对工程进行的质量监督检查。 自检合格后， 及时通知监理工程师检查签证， 隐蔽工程经监理工程师 签证后隐蔽。严格执行质检工程师“一票否决权”制度。设专职质检工程师

24、， 班组设兼职质检员。保证施工作业始终在质检人员的严格监督下进 行。质检工程师有质量否决权，发现违背施工程序、不按设计图、规 则、规范及技术交底施工， 使用材料半成品及设备不符合质量要求者， 有权制止，必要时下停工令，限期整改并有权进行处罚。严格施工纪律， 把好工序质量关， 上道工序不合格不能进行下道 工序的施工， 否则质量问题由下道工序的班组负责。 对工艺流程的每 一步工作内容认真进行检查，使施工作业标准化。施工前，施工每个操作人员明确操作要点及质量要求。施工过程中， 施工管理人员必须随时检查指导施工， 制定工序流 程图，确定关键工序和特殊工序的关键点，进行连续监控，对比分析 质量偏差，及时

25、纠正质量问题，把质量隐患消灭在施工过程中。每个工序施工结束后，及时组织质量检查评比，进行工序交接， 并根据检查结果对施工班组及操作人员进行相应奖罚， 强化施工人员 的质量意识。16海能发项目配套道路工程油管保护盖板涵专项施工方案3、技术保证加强施工技术管理， 严格执行以总工程师为首的技术责任制， 施 工管理标准化、规范化、程序化。认真校对图纸，严格按标准、规程 组织施工。及时进行技术交底，发现问题及时解决。制定实施性施工组织设计， 编制详细的质量保证措施， 没有质量 保证措施不许开工。 质量保证体系和措施不完善或没有落实的， 停工 整顿，达到要求后再继续施工。坚持公司三级测量复核制， 各测量桩

26、点认真保护， 施工中可能损 毁的重要桩点要设好护桩， 施工测量放线要反复校核。 认真进行交接 班，确保中线、水平及结构物尺寸位置正确。4 、施工阶段质量控制严格进行材料、构配件检验、试验和工程试验。实行工序质量监控。 一是监控工序活动的条件， 即“人、机、料、 法、环”必须符合质量要求；二是监控工序活动效果的质量。加强质量检查， 包括质量自检、 互检、专业检查、 工序交接检查、 隐蔽工程验收检查、工程预检、基础和主体工程检查验收等，对关键 工序实行旁站监察。5、混凝土浇筑施工质量控制（ 1）基本要求：1 ）所用的水泥、砂、石、水的质量规格必须符合规范要求。按 规定的配合比施工。2）涵洞施工严格

27、按照设计图纸、 施工规范和技术操作规程要求17海能发项目配套道路工程油管保护盖板涵专项施工方案进行。3）混凝土基础的地基承载力必须满足设计要求， 严禁超挖回填 虚土。（2）外观鉴定：a、混凝土表面平整，施工缝平顺。b、混凝土蜂窝麻面面积不得超过该面积的0.5%，深度不超过10mm。c、混凝土表面出现非受力裂缝，缝宽超过 0.15mm者必须处理d、涵身直顺，表面平整。6、盖板制作（1）基本要求：a、混凝土所用的水泥、砂、石子、水、外掺剂及拌和料的质量和 规格必须符合有关技术规范要求，按规定的配合比施工。b、分块施工时接缝应与沉降缝吻合。c、板体不得出现露筋和空洞现象。（2）外观鉴定：a、混凝土表

28、面平整，棱线顺直，无严重啃边、掉角。b、蜂窝、麻面面积不得超过该面面积的 0.5%。c、混凝土表面不得出现非受力裂缝。7、盖板安装（1）基本要求：a、安装前，盖板、涵身检验必须合格。18海能发项目配套道路工程油管保护盖板涵专项施工方案b、盖板就位后，板与支承面须密合，否则应重新安装。c、板与板之间接缝填充材料的规格和强度应符合设计要求， 并与 沉降缝吻合。（2）外观鉴定：板的填缝应平整密实。六、施工安全保证措施（一）危险源分析1、输送管道危险性分析（物质的危险有害特性）该输油管道输送货种主要为成品油（汽油和柴油）。列出了这种物质的主要理化特 性。详细理化特性见附表。表 6-1 主要储运货种的理

29、化特性熔点沸点闪点自燃爆炸极水溶名称比重点限（%）性40-504151.3不易0.7汽油<-60200-434306.0溶0.792823500.5不易0.87柴油-1855不易3383805.0溶0.9根据以上物质特性、 危险危害性质的分析， 可以发现危险特性主 要表现在以下几方面：（1）易燃性根据石油化工企业设计防火规范 （ GB50160-2008）关于可燃 液体火灾危险性的划分（见表 62），该输油管道输送货种具有较 高的火灾危险性，其等级见表 6 3。该输油管道输送油品均属于易燃、可燃性物质，同时又都有易19海能发项目配套道路工程油管保护盖板涵专项施工方案蒸发的特点， 其蒸发的

30、气体常常在作业场所或仓储场地弥漫、 扩散或 在低洼处聚积， 在空气中只需较小的点燃能量就会闪光燃烧， 因此油 品的火灾危险性不容忽视。表 6 2 液化烃、可燃液体的火灾危险性分类类别名称特征甲A液化烃15时的蒸气压力 0.1MPa的烃类液体 及其他类似的液体B甲 A 类以外，闪点 28乙A可闪点 28至 45B燃闪点 45至 60丙A液闪点 60至 120B体闪点 120表 6 3主要储运货种火灾危险性等级主要储运货种0#轻柴油汽油危险性等级乙B甲B2）易爆性油品的蒸气与空气组成混合气体，其浓度处于一定范围时，遇 火即发生爆炸。爆炸浓度极限范围愈宽，爆炸下限浓度越低，该物质 爆炸危险性越大。从

31、表 61 可以看到，油品爆炸范围较宽，爆炸下 限浓度值较低，泄漏或蒸发出的油品蒸气很容易达到爆炸下限浓度， 因此，该项目须重视油品的泄漏和爆炸性蒸气的产生与积聚， 以防止 火灾爆炸事故的发生。（3）挥发性20海能发项目配套道路工程油管保护盖板涵专项施工方案输油管道输送的油品都具有较大的蒸气压，蒸气压越大，挥发 性越大，表明该物质较容易产生燃烧或爆炸所需要的蒸气浓度， 因而 火灾爆炸危险性也越大。此外，蒸气压大的物质，对温度变化更为敏 感，温度升高，蒸气压迅速增大，因此，盛装该类物品的容器，较容 易发生胀裂。（4）静电荷积聚性 当油品沿着管道流动时，与管壁的摩擦会产生静电，且不易消 除。静电的危

32、害主要是静电放电，如果静电放电产生的电火花能量 达到或大于油品蒸气的最小点火能量， 且油品蒸气浓度正处在爆炸极 限范围内时，就会立即引起燃烧和爆炸。（5）易扩散、流淌性输油管道输送的油品粘度较小 ,泄漏后很易流淌扩散。 随着流淌 面积的扩大，油品蒸发速度加快， 油品蒸气与空气混合后， 遇点火源， 极易发生燃烧与爆炸事故。输油管道输送的油品的蒸气密度比空气大，泄漏物质挥发的蒸 气容易滞留在地表、水沟、 下水道及凹坑等低洼处，并且贴地面流向 远处，往往在预想不到的地方遇火而引起火灾。 国内外均发生过泄漏 液体沿排水沟扩散遇明火燃烧爆炸的恶性事故。（ 6）热膨胀性 油品的体积是随着温度的增高而膨胀的

33、，所以输油管道如果靠 近高温源，油品受热膨胀造成容器的膨胀。若在着火现场附近，油品21海能发项目配套道路工程油管保护盖板涵专项施工方案受到火焰辐射的高热时，如不及时冷却，可能因膨胀爆裂增加火势， 扩大灾害范围。（7）毒害性 输油管道输送的油品容易挥发出对人体有害的气体，如发生泄 漏，人员吸入挥发气体均会造成对人体的损害，甚至发生急性中毒。作业场所容许浓度见表 6-4 。表 6-4 作业场所容许浓度 mg/m3物料名称时间加权平均容许 浓度短时间接触容许 浓度汽油300450柴油3004508）忌接触氧化剂、强酸可燃液体遇强酸 （如浓硫酸等 ）和氧化剂（如铬酸、高锰酸钾等）会剧烈反应而自行燃烧。

34、因此，在涉及相关油品区域，应注意与强酸 或氧化剂的有效隔离。2、输油管道泄漏事故经验教训 对在役输油管道由于历史、技术、建设和运行等诸多原因，加 之城镇发展建设活动对输油管道的侵扰， 使得输送成品油的压力管道 发生泄漏、 爆管等危险事故的几率增大。 在成品油的输送过程中若发 生泄漏，当成品油蒸汽与空气混合达到燃烧爆炸极限时， 一旦遇到火 源，就会发生火灾甚至爆炸，造成人员伤亡和严重的财产损失。管线外部腐蚀、第三方活动、管道缺陷、焊缝缺陷、各种机械 失效、建造原因、 地层变化为管道失效事故的主要原因，其中最主要22海能发项目配套道路工程油管保护盖板涵专项施工方案的原因是管线外部腐蚀、第三方活动、

35、管道缺陷、焊缝缺陷。第三方活动造成的国内管道失效占较大比例。3、盖板涵施工作业活动专项风险辨识1）基坑开挖危险源：（1）基坑坍塌 - 开挖断面设计坡比不合理；野蛮施工，不按 照设计开挖步骤、断面开挖；坡顶过度堆载。（ 2）机械伤害 挖机作业中，作业人员违反安全操作规程、 运输过程机械事故导致人员伤害。（3）车辆伤害 开挖基坑土方运输过程中造成伤害。2）涵身施工危险源：（ 1）机械伤害 钢筋加工机械，模板吊装机械、混凝土浇筑设备在作业过程中违反操作规程造成人员伤害。（ 2）物体打击 违章作业或搬运物件时造成伤害。（ 3）触电伤害 绝缘老化或电缆破损、安全防护设施有缺 陷；保护接地或接零措施有缺陷

36、。（4）坠落 本项目基坑深度在平均 3.2 米左右，虽涵身高 度至基坑底为 1.6 米，但在浇筑时也存在坠落可能。3）盖板预制和安装危险源：（ 1）机械伤害 钢筋加工机械， 混凝土浇筑设备在作业过程23海能发项目配套道路工程油管保护盖板涵专项施工方案中违反操作规程造成人员伤害。（ 2）物体打击 违章作业或搬运物件时造成伤害。（ 3）触电伤害 绝缘老化或电缆破损、安全防护设施有缺 陷；保护接地或接零措施有缺陷。（ 4）起重伤害 汽车吊起重作业时，脱钩砸人，钢丝绳断裂 抽人，移动吊物撞人，钢丝绳刮人，滑车碰人等伤害；包括起重设备 在使用和安装过程中的倾翻事故等。4 ）台背回填危险源：（ 1）机械伤

37、害 - 压路机、蛙式打夯机等在作业过程中违反操 作规程造成人员伤害。4 、危险源防控措施1）输油管线的保护 根据输送管道危险性分析可知，本项目在整个施工流程中必须 注意好对输油管线的直接触碰、扰动，防止管道破坏引起泄漏事故。 必须做好重点措施如下：（1）建立与管道产权单位紧密联系制度并良好运行： 在业主组织下召开关于本管道保护涵施工交底的前提下，要 求建立由产权单位监控人员、 监理单位人员、 项目部管理人员及施工 队负责人组成的本保护涵施工的工作联系机制。 确定好在盖板涵施工 期间的书面联系、 验收或监控流程的流转表格。 项目部确定项目副经 理与项目安全主管为与产权单位的专职联系人。24海能发

38、项目配套道路工程油管保护盖板涵专项施工方案 在完成管道交底及相关施工许可，施工方案获得监理批准的 前提下，方可开始本涵的施工作业。 在管道探测、人工探挖、基坑开挖、涵身基础施工、涵内回 填等作业时， 要求产权单位必须派人全过程参与， 监督施工作业人员 作业并认可施工过程。 其中关于探挖至管道对管道状况特别是是否破 坏表面防护层以及对基坑开挖可能暴露的管壁的覆盖保护措施， 需经 产权单位人员确认认可。 施工前邀请产权单位专业人员做注意事项的专项交底，并形 成书面资料。（ 2）在施工现场备好 2 厘米厚橡胶板， 用于对可能暴露管道的 包裹保护。保护必须在产权单位指导下进行。（3）及时对盖板涵施工区

39、域按照要求进行围挡， 在工程施工期 严禁非施工人员进入施工现场。2）盖板涵施工中危险源防控措施 在按照项目总体管理规划完成了培训教育的基础上，针对本工 程施工，在开工前将本工程可能的危险源及注意事项全面交底于各参 加人员。（1）基坑坍塌防控措施：按照本方案所提出的开挖断面、开挖 方法进行基坑的开挖；考虑到施工期间为工程所在地雨水较多的时 间，施工期保证基坑底排水沟畅通，并配备水泵及时抽排，确保不积 水；项目安全员每天巡查边坡稳定情况；在连续雨天、雨量较大的天 气之前，及时用彩条布对已经开挖成型的基坑坡面进行覆盖， 防止边25海能发项目配套道路工程油管保护盖板涵专项施工方案坡过度冲刷；合理组织，

40、加快施工进度，以便于及早进行基坑回填。（ 2）触电 防控措施：采用 TN-S三相五线系统，接地与接零要符合要求。 （由于本分 项工程采用自备发电机发电 ，因此采用在发电机旁边打入一根 3 米 的 5 号角钢作为接地桩。） 配电严格按照“三级配电两级保护”、 “一机、一闸、一漏、一箱”原则进行。总配电箱设在发电机处，分 箱装在近用电设备或用电区内，配电箱采用铁板或优质绝缘材料制 作，配电箱内分别设置工作零线端子板和保护零线端子板， 金属箱体 和金属底座及外壳，保护接零。配电箱有防雨和防潮措施。配电箱的 漏电保护器，每台用电设备有各自专用的开关箱，设备与照明分闸， 实行经常检查检修制度， 由队部安

41、全员会同电工一起对用电设备进行 日常安全检查、验收，并做好相应记录，配电箱要上锁，凡是进行电 气操作及施工均需专职电工进行作业。从事电工作业的人员需持证上岗，进行电工操作时，需配备绝 缘鞋、绝缘手套、带绝缘把手的工具、电笔等电工专用工具；混凝土 泵、水泵、电焊机等用电机械的操作手操作机械时要配带绝缘手套。 电缆干线根据现场情况选用或部分采用埋地或架空铺设： 埋地深度不 得少于 20cm，架空高度不得低于 4m。严禁沿地面明设，并应避免机 械损伤或介质腐蚀。电工在开工前对临时用电措施进行检查并签发临时用电验收 单。3）机械伤害 物体打击 防控措施：26海能发项目配套道路工程油管保护盖板涵专项施工

42、方案作业人员按照要求佩带防护用具，按照操作规程进行作业；开 工前应组织对机械操作人员、 车辆驾驶人员进行安全技术交底， 对机 械操作人员持证情况和机械验收、 保养情况登记造册存档； 定时检查 机械、施工车辆性能， 保证所有机械、车辆在施工期间处于良好状态； 车辆和设备有专人管理和操作，做好“三定”（定人、定机、定 岗 位），“三好”（管好、用好、维修好），“四会”（会使用、会保 养、会检查、会排除故障），“四懂”（懂管理、懂结构、懂性能、 懂用途），车辆、设备按有关规定进行保养，确保其性能处于完好状 态，符合安全技术要求，满足施工需要。 加强对机动车司机的培训 和教育，牢固树立“安全第一”的思

43、想。坚持酒后不驾驶，疲劳不驾 驶，不超载，不超速。严格定期对机械设备进行检修保养，不得带故 障上路行驶。（4）坠落 防控措施： 在浇筑走道上作业人员防护用具必须 佩带到位， 按照防止高空坠落要求检查作业人员落实情况； 按照方案 搭设浇筑支架，设置相关围护。（ 5）起重伤害 防控措施：特殊工种人员必须持证上岗，严禁 顶岗和无证操作。吊装前，做好安全技术交底工作。吊车站位时，仔 细调整吊车液压支腿，确保吊车的稳定性，避免支腿下沉而失稳。作 业中，司机应与信号员密切配合，服从信号员的指挥。但在起重作业 发生危险时，无论是谁发出的紧急停车信号，司机应立即停车。司机 在得到信号员发出的起吊信号后， 必须

44、先鸣信号后起重。 起吊时重物 应先离地面试吊， 当确认重物挂牢、 制动性能良好和起重机稳定后再27海能发项目配套道路工程油管保护盖板涵专项施工方案继续起吊。起吊重物时，在吊钩已挂上但被吊盖板尚未提起时，禁止 作旋转运动。起吊、旋转时，速度要均匀平稳，以免重物在空中摆动 发生危险。在放下时，速度不要太快，以防重物突然下落而损坏。起 重机严禁超过本机额定起重量工作。 起重机吊运时， 不能从人头上越 过，也不要吊着重物在空中长时间停留，在特殊情况下，如需要暂时 停留，应发出信号，通知一切人员不要在重物下面站立或通过。起重 机在工作时， 所有人员尽量避免站在起重臂回转区域内。 起重臂下严 禁站人。 吊

45、装人员在挂钩后应及时站到安全地区。 禁止在吊运重物上 站人。在停工或休息时，严禁将重物悬挂在空中。当起重机运行时， 禁止人员上下， 从事检修工作或用手触摸钢丝绳和滑轮等部位。 起重 机作业时，严格遵守“十不吊”。28海能发项目配套道路工程油管保护盖板涵专项施工方案二） 组织保障措施1 、项目安全管理结构框图保卫科资料室财务科各作业班组长员工29海能发项目配套道路工程油管保护盖板涵专项施工方案2、安全管理保证体系及管理措施公司安全生产领导小组项目部安全领导小组组织保证公司安全部门项目部劳安部经理部安全责任制部门安全责任制安全法规、制度、规程岗位安全责任制安全保证体系制度保证经济挂钩考核制，安全否

46、决制进度考核制：与工资奖金挂钩安全技术措施计划安全 QC 小组施工组织安全措施与安全技术交底现场安全防护设施，安全标志，劳保，安全用品30安全宣传教育，安全竞赛活动资源保证（1）安全管理保证体系安全保证体系严格按业主批复的本工程实施性组织设计中的安 全保证体系的机构、程序和方法进行。建立健全安全生产管理机构，成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作。本项目实行安全生产组织机构分三级管理，即：一级管理由项海能发项目配套道路工程油管保护盖板涵专项施工方案目经理负责，成立安全生产领导小组，项目经理是组长，项目副经理 和总工为副组长。 二级管理由项目安全主管和专职安全

47、员负责。 三级 管理由盖板涵施工队队长负责。（2）安全保证管理措施 按照项目部安全管理体系中各项有关制度，在本工程施工期 间，进行管理覆盖。 在专项方案实施期间，落实项目负责人轮流值班制度。（三）技术措施1、编制合理可行的技术方案，经批准后用于指导本工程施工。 并根据施工实际情况进行方案实施期间过程跟踪和已完工序的验收。2、编制详细可行的作业指导书及安全交底资料， 落实交底制度。（四）应急预案1、应急领导小组由本项目部有关负责人组成31海能发项目配套道路工程油管保护盖板涵专项施工方案海能发配套道路工程油管保护盖板涵施工应急救援小组序号应急救援 职务姓名联系电话职务备注1通讯联络组 组长余雷项目

48、经理2通讯联络组 组员吴钦湖质检员3通讯联络组 组员丁有清技术员4救护组组长王永红项目副经理5救护组组员黄继宗现场材料员6救护组组员柯善文测量员7救护组组员肖燕辉机械管理8疏导组组长洪文福项目技术负责人9疏导组组员李儒平施工员10疏导组组员陈冬年施工员11抢修组组长蔡楚鹏安全员12抢修组组员刘贵电工13抢修组组员陈惠来班组组长2、应急领导小组分工及职责（1）通讯联络组组长由项目经理担任 ，配备 2 个成员。通讯联 络组的职责：事故发生后立即通过内线电话告知所有员工事故发生的 位置及性质， 并根据事态严重程度发出紧急疏散指令； 汇总各方面的 信息，传达上级指令。（ 2）现场救护组组长由项目副经理

49、担任，配备 2 个成员。现场32海能发项目配套道路工程油管保护盖板涵专项施工方案救护组的职责： 救护组成员应当掌握基本的卫生急救知识， 在事故发 生后负责对现场受伤人员进行救治， 并扶持他们转移至安全区域， 对 伤情严重者应立即通过通讯组向医院求救，将伤者护送往医院。（ 3）交通疏导、疏散组组长由技术负责人担任 ，成员由施工员、 工人组成。交通疏导、疏散的职责：交通疏导成员必须精确掌握施工 现场各场所， 各部位安全疏导线路和方向， 在事故发生后正确有序地 引导本部门人员向安全区域疏散，并负责维持良好的现场秩序。（ 4）现场抢修组组长由安全员担任，其它成员由施工班组长、 电工担任。现场抢修组负责

50、抢修被事故破坏的设备、道路交通设施、 通讯设备设施。负责修复用电设施或敷设临时线路，保障用电，维修 各种造成损害的其他急用设备设施。 为救援行动提供物质保证 （包括 应急抢险器材、救援防护器材、监测器材和指挥通信器材等）。3、应急反应预案（1）一旦发生紧急突发事故立即向应急小组组长项目经理 汇报安全事故情况，由项目经理根据事故情况逐级汇报。（ 2）应急小组组长带领紧急启动应急预案，由应急组织机构具 体实施：指挥抢险救灾工作。抢救伤员，排除险情，防止事故蔓延扩 大，保护好现场。（3）现场事故应急处理1）基坑坍塌 一旦发生塌陷，立即通知应急小组组长，紧急启动应急预案， 首先，先清点塌陷区域的施工人

51、员，确定是否有人被掩埋或压住等，33海能发项目配套道路工程油管保护盖板涵专项施工方案一旦有人被掩埋或压住立即组织人员进行急救， 同时救助前， 先确定 塌陷区是否安全，若有危险，必须先排除后方可施救，确保施救人员 的安全，防止二次事故的发生。2 ）触电事故 一旦发生有人触电，立即通知现场电工切断总电源，在未切断 电源前禁止人员直接上前施救， 防止产生连续触电事故。 同时通知应 急小组进行现场急救，同时拨打医院急救电话。3） 机械设备、车辆、高空坠落等事故 一旦发生此类事故，医疗救护人员立即进行简单清毒、包扎后 派专车送医院急救。对事故严重者，立即拨打医院急救电话，派专职医务人员到现 场急救，对伤

52、员不能轻易移动， 防止产生内伤或大出血危及生命安全。当发生如高空坠落、被高空坠物击中、中毒窒息和机具伤人等 而造成人身伤害时： 立即向项目部汇报。 应立即排除其他隐患，防止救援人员遭到到伤害。 积极进行伤员抢救。（4）应急程序1）分级管理、分级响应事故（事件）一旦发生，应急救援领导小组立即启动应急预案， 并以电话、传真、书面、即时通信等形式报告上级部门、当地政府、 建设单位相关部门应急救援（响应）领导小组，报告内容应能准确传34海能发项目配套道路工程油管保护盖板涵专项施工方案递事故（事件）灾难信息。事故或突发紧急事件报告的内容包括：a. 事故发生项目名称，事故发生单位概况。b. 事故发生的时间

53、、地点 （ 线路里程及地名 ） 以及事故现场情 况。c. 事故的简要经过 （ 包括应急救援情况 ）。d. 事故已经造成或者可能造成的伤亡人数 （ 包括下落不明、 涉险 的人数 ）和初步估计的直接经济损失。e. 已经采取的措施。f. 其他应当报告的情况。2）先期处置 一旦发生安全事故或突发紧急事件，指挥部应急领导小组在接 到报告后， 应迅速组织应急人员赶赴现场， 在第一时间内指挥部应急 领导小组负责事故现场的指挥，组织人员、物资设备、车辆、通讯系 统使用、调度工作，按应急预案组织抢救，启用应急响应和紧急疏散 措施，并及时向上级单位报告。 另外可直接向社会救助系统请求援助。a. 当发生事故时， 应急救援领导小组启动爆炸及中毒事故应急现 场处置方案，自救组将遇险人员迅速撤离危险地点，根据现场情况， 在确保安全的前提下， 适时调整并调集人员、 设备和物资搜救被困人 员。b. 抢险抢修组根据应急救援领导小组制定的抢险救援具体方案实施抢险救援工作35海能发项目配套道路工程油管保护盖板涵专项施工方案c. 通讯联络组根据实际情况与当地通信部门协商， 共同建立应急 救援通信保障体系，确保事故发生后应急救援指挥通信畅通。负责向社会救援机构报警，请求提供帮助，报警时要清楚说明 事故发生时间、 地点、方位、事故是否造成人员伤亡等情况。 报警后， 要立即派人在现场的通道口迎接救护车、 救援