紫黄公路施工组织设计建议书.

1、施工组织设计建议书总体说明1. 编制说明1.1编制范围本施工组织设计建议书的编制范围为：国道214 线云南祥云至临沧公路澜沧江至临沧段第7 合同段(K181+436.06 K189+800)，全长8.16103km范围内，招标文件所规定的全部工程内容。1.2编制依据1.2.1依据河南省公路路网改造加快建设项目沁阳紫陵至焦作黄河公路大桥公路第1 合同段 (K0+000 K5+450) 的招标文件及施工招标补遗书。1.2.2依据业主于二一年八月二十二日主持召开的河南省公路路网改造加快建设项目沁阳紫陵至焦作黄河公路大桥公路施工招标标前会议和现场考查情况。1.2.3依据沁阳紫陵至焦作黄河公路大桥公路施

2、工招标文件第卷技术规范及交通部颁发的公路工程施工技术规范。1.2.4依据对施工现场考查了解的施工条件、周围环境及我处的施工生产能力和资源状况。1.3 编制原则1.3.1以科学先进的施工管理、施工方法和工艺为手段。1.3.2以满足施工安全、工程质量要求和施工工期为目标。1.3.3本施工组织设计建议书是根据招标文件及现场考查资料等所编制的施工组织方案，对工程的施工总体布置，劳动力、工程材料和施工机械设备资源的组织，工程质量、工期、安全、环境及文物保护等诸方面起指导作用。1.3.4若我单位中标，开工前在此基础上另行编制监理工程师所要求的实施性施工组织设计，并依据“ISO9002:1994质量体系标准

3、”编制工程项目质量计划和分项工程施工作业指导书。2. 工程概况2.1 地理位置沁阳紫陵至焦作黄河公路大桥公路起点位于沁阳市紫陵镇西侧焦克公路K39+000 处，向东南行经西紫陵转向南行，经王庄西， 跨沁河。向南经葛村乡与沁伏路交叉，向南经南寻、郜庄村西，跨大干河及地方窄轨铁路，与新济公路交叉。经大留庄向东南，绕水运，经崇义镇、大金香、范庄、西小吴，跨西干渠，向东南经后峻山、刘庄、殷庄，止于温孟路与人民大道交叉口。线路全长32.808km，按平原微丘区二级公路标准进行修建。第一合同段为起点至K5+450段，长5.45km，位于沁阳市境内。主要控制工程：K0+000平面交叉，K4+675沁河特大桥

4、工程等。2.2 地形、地貌本段所经区域地形平坦，为豫北平原的西部。总地势为西北高、东南低；西高东低。沁河出太行山后自西向东迳流，黄河自西向东迳流，形成沁黄冲积平原地貌。地势平坦开阔、起伏不大。2.3 气象路线所在地区属大陆季风气候，四季分明，寒暑适中，全年无霜期较长。年平均气温14.9，历年最高气温43，最低气温-15.9 ；年平均降雨量584mm ，多集中在7 9 月份。全年无霜期平均237 天。2.4 水文、地质本段路线经过区域地下水类型为松散岩类孔隙裂隙水。含水层主要为亚砂土和埋藏于深部30 60m 的粉细砂层，另外在亚粘土、粘土的孔隙、裂隙中也含有部分地下水。沿线地下水资源丰富，主要由

5、沁河水及北部太行山区地下水的补给，水位平均在2m 以下。沿线属黄河水系，跨越的主要河流有安全河和沁河，为雨源型季节性河流。沁河大堤已整修，河道没有清淤，但没有发生过水灾。线路经过地段主要为第四系地层，沿线土质以中液限粘土为主，沿途无不良地质现象和工程地质病害，地质条件较好。2.5 交通、动力、通讯及其他条件本工程所在的焦作市，地势平坦，交通四通八达，与本项目直接相连的公路有：焦克公路、新济公路、新孟公路等，沿线乡村油路较发达，交通条件十分便利。沿线属富水地区，工程施工和生活用水十分便利。本区电力工业发达，用电条件较好。本工程穿越平原地区，沿线人口稠密，城镇繁荣，通讯条件便利。本工程所需钢材、水

6、泥、燃料、砂石料等材料，均可从焦作或当地得到供应，沥青由业主定点供应。2.6 主要技术指标2.6.1公路等级：平原微丘二级2.6.2设计车速：80km/h2.6.3路基宽度：17m2.6.4路面宽度：14m2.6.5沁河特大桥设计荷载：汽车超20 级，挂车 1202.6.6沁河特大桥桥面宽度：净14+2 × 0.5m2.6.7小桥涵宽度：与路基同宽2.6.8设计洪水频率：特大桥1/100 ，其它1/502.6.9地震基本烈度：度2.7 主要工程数量序号工程项目名称1线路总长2清理现场3路基土石方路基开挖土方4路基填筑5石灰稳定土底基层6水泥稳定碎石底基层7路面工程水泥稳定碎石基层8沥

7、青混凝土路面9路缘石10桥长11桩基12墩台混凝土13沁河特大桥预应力混凝土空心板14桥梁结构混凝土15桥面铺装沥青混凝土16预应力钢绞线17钢筋18小桥19涵洞20通道21浆砌片石边沟22排水工程急流槽23水泥混凝土拦水带24防护工程浆砌片石护坡25种草、铺草皮26平面交叉工程27土方工程28沁河桥交通石方工程29及防护工程铺设土工布30种草单位数 量备 注km5.45m2127713m34803m3177929m270050m277967279035mm275479m3730m1057.04m/ 根4233/108m3/ 个1809/36m3/ 片6273/350m32035m31351t

8、305.07t1735.88m/ 座21.04/1m/ 座180.79/10m/ 座6/1m3800m3380m1850m31635m223339处6m3162336m317896m224667m266603. 工程质量、工期及安全目标3.1 质量目标分项工程一次检查验收合格率100% ，优良率达到95%以上。沁河特大桥创省(部)级及以上优质工程，争夺“中州杯”。3.2 工程工期本工程预期施工工期为16 个月，依据我单位的施工管理能力及所采取的工程措施，我处计划用14.5 个月完成本工程。3.3 安全目标安全生产是企业取得良好经济效益的重要手段之一。我单位将严格执行国家及交通部等部门颁发的有关

9、施工技术安全规则，坚持文明施工，做好施工现场的环境保护和劳动保护工作。积极与有关部门取得联系，配合交通管理部门严格按交通管理的有关条例、条令搞好交通安全工作，确保现有道路上的车辆的安全运行和施工安全。施工中的用电、高空作业、机械作业等遵守相应的规章制度，并责任到人，分级签定安全责任状。杜绝因工死亡和行车安全事故的发生，因工重伤率控制在0.6 以下。4. 总体施工方案及施工进度计划4.1 总体施工方案本合同段的重点工程为K4+675,35-30m预应力空心板沁河特大桥、路基填筑施工和路面工程的施工。根据现场考查情况，施工队伍进场后，先行打通各主要结构物的施工道路，桥梁和涵洞工程作为重点先行开工，

10、前期侧重桥台和涵洞等主要构筑物的施工，为路基填筑打下全面开工的基础。4.1.1根据本合同段的桥梁结构特点及桥位处的地质情况，桥梁桩基础采用潜水钻机成孔，灌注水下钢筋混凝土成桩；圆柱式墩( 台 )采用半圆形组合钢模板施工；盖梁及肋板式桥台及耳墙等采用大块组合钢模板，搭设支架立模灌注，一次成型；先张法预应力钢筋混凝土空心板梁在制梁场集中统一预制，采用双导梁架桥机架设。4.1.2全合同段所有混凝土均使用混凝土拌合站生产，混凝土输送车运输，沁河特大桥墩台等结构采用泵送混凝土作业，其它采用手推车作业。4.1.3路基土石方均采用机械化作业方式。由于土石方工程受季节影响较大，一般安排在旱季施工，尽量避开雨季

11、。路基施工前应做好防排水工作，分段施工，分段成型。4.1.4路面结构层的施工，石灰稳定土底基层采用路拌法施工；水泥稳定碎石底基层、基层均采用厂拌工艺施工；沥青混凝土面层采用沥青混凝土搅拌机厂拌工艺施工。4.2 施工进度计划本合同工程按招标文件要求工期为14 16 个月，根据我处的施工管理能力和措施，计划安排14.5 个月完成全部合同工程。计划开工时间为 2001 年 9 月 20 日，竣工时间为2002 年 12 月 5 日。具体各主要分项工程项目施工进度计划如下：4.2.1施工准备： 2001年 9月 20日2001年10月5日4.2.2路基土石方： 2001 年 10 月 6日 2002年

12、 6 月5 日4.2.3路面工程： 2002年 6月6日2002年11月20日4.2.4涵洞、通道工程：2001 年 10月6日2001 年12月5日4.2.5桥梁工程： 2001年 10月6日2002年11月 20日4.2.6排水及防护： 2001 年 10 月 6日 2002年11月 20日4.2.7绿化及环保工程：2002年 7月 6日2002年 10月 5日4.2.8竣工验交：2002 年 11 月 21 日 2002 年 12 月 5 日5. 施工组织5.1 施工组织机构根据本合同工程的实际情况，我处中标后将成立“沁阳紫陵至焦作黄河大桥公路第一合同段项目经理部”，负责该工程的施工组织

13、管理和指挥。项目经理部编制26 人，设项目经理1 人，副经理1 人，项目总工程师1 人，副总工程师1 人，其他各职能科室22 人。项目经理部下辖 6 个队级编制单位负责施工。施工组织机构为：沁阳紫陵至焦作黄河大桥公路第一合同段项目经理部项目经理项目副经理总工程师综施质计财物安试公合工划资全安办技量统务设监验派公术科计科备察室出室科科科科所综路路桥桥砼合基面梁梁预施施施四五制工工工队队队队队场各职能科室的配备与职责5.1.1综合办公室2 人：负责对外联系协调、接待、文秘及日常生活的管理工作。5.1.2施工技术科6 人：负责施工组织、技术管理、工程控制测量、办理工程变更手续及工程技术资料的填报、收

14、集归档、编制竣工文件等工作。5.1.3质量科2 人：负责工程质量的监督、检查、评定工作。5.1.4计划统计科2 人：负责施工进度计划安排、统计、验工计价工作。5.1.5财务科2 人：负责施工资金的管理和筹措工作。5.1.6物资设备科2 人：负责施工机械设备及车辆的使用管理和施工用水、用电管理，工程所需物资及地方材料的采购和验收，以及机械设备零配件的采购和供应工作。5.1.7安全监察科1 人：负责制定各项施工安全管理办法及施工安全检查工作。5.1.8试验室4 人：负责工程原材料(成品、半成品 )的检验和试验，配合业主中心试验室选定各种混凝土、砂浆配合比，以及各种土工试验工作。5.1.9公安派出所

15、1 人：负责施工区域内的治安保卫工作，为施工创造良好的安全环境。5.2 施工队伍劳动力配备及任务安排5.2.1施工队伍劳动力配备根据本合同工程的特点，我处将安排有施工经验的管理人员、技术能力强的技术人员及操作技能高的施工人员进场施工，雇用部分劳务参与，并在上场前根据工程类别做好相应的技术培训，经考核合格后上岗。施工机械设备的配备以满足施工需要为前提，适当增加部分应急机械。各上场单位和人员安排计划如下：拟投入本工程项目的施工单位及人员配备计划表序号单位名称人员其中机械设备总数管理技术施工劳务(台/套)1综合施工队80664820102路基施工队67563620223路面施工队6958362018

16、4桥梁四队117686835125桥梁五队115686635126砼预制场745638258合计5223342292155825.2.2施工队伍任务安排综合施工队：负责全合同段的涵洞、排水及防护、公路安全设施工程的施工。路基施工队：负责全合同段的路基土石方工程的施工。路面施工队：负责全合同段的路面工程的施工。桥梁四队：负责K3+135,1-16m空心板安全河小桥，K3+885，1-6m空心板王村通道，沁河特大桥0#台12#墩工程及沁河左岸交通和防护工程的施工。桥梁五队： 负责沁河特大桥12#墩 36#台工程及沁河右岸交通和防护工程的施工。混凝土预制场： 负责全合同段大体积混凝土工程的混凝土供应

17、和桥梁梁体、涵洞盖板的预制与安装。5.3 临时设施5.3.1施工用水、电供应本工程所在地区电力发达，施工进场后与当地电力供应部门联系，施工总体要求就近连接，拟安装1 台 315KVA 和 1 台 200KVA 的变压器供施工用电。本工程所在区域为富水区，机井遍布各乡村，生活用水以井水为源，施工用水以沁河水为主。5.3.2临时生产、生活设施临时用地本着少占耕地、多占荒地的原则进行安排，共需占地约33 亩，建临时房屋1500m 2。项目经理部设在紫陵镇，租用当地空闲房屋作生活与办公使用。综合施工队设在K1+200右侧的苗庄，尽量租用房屋作为临时生产、生活用房；路基施工队和路面施工队设在起点处，租用

18、荒地建临时生产、生活房屋；桥梁四队设在K4+000 左侧的南庄，桥梁五队设在K5+400 左侧的期城，以租住房屋为生活用房，搭建临时生产用房；混凝土预制场设在K3+900处，生活用房以租住王村房屋为主。具体参见“施工总体平面布置图”。5.3.3临时道路施工道路除利用现有公路和乡村道路以外，打通新建公路占地范围内的施工道路，不再修建其它临时道路。5.3.4通讯设施项目经理部安装程控电话和传真机各一部，其余施工队各安装程控电话一部，并配备相应数量的对讲机以满足施工生产的需要。5.4 技术准备5.4.1根据本合同工程的实际情况，准备必须的技术资料、定型图纸和公路施工技术规范，以满足施工要求。5.4.

19、2组织参加施工的技术人员熟悉设计文件，领会设计意图。在熟悉图纸过程中，发现问题应写出书面报告报监理工程师和业主及设计单位。5.4.3认真编制详细的总体实施性施工组织设计和各单项工程的施工方案、作业指导书，并报监理工程师批准。5.4.4根据业主、设计部门安排的交接桩时间，组织项目部技术人员会同设计单位及监理工程师进行交接桩，并办理交接手续。5.4.5配备、配齐全站仪、经纬仪、水准仪和各种试验检测设备，完成规范规定的各项控制测量和土工试验工作，并将有关结果报监理工程师审批。5.5 机械、检测设备的配备为保证按期保质保量地完成本合同工程，根据本工程的特点和任务情况，我处将配备足够数量、状态良好的成套

20、施工机械设备进场施工，详见附表“拟投入本工程的主要机械设备表”和“拟投入本工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表”5.6 针对本工程拟采用的“四新”成果技术名称应用工程项目新技术路基填筑K30 荷载板检测技术工艺名称应用工程项目新工艺桥梁工程整体钢模板施工工艺设备名称型号生产厂家主要优点新设备YZP5A洛阳工程机械厂高效、保证质量路基边坡压实机材料名称应用工程项目新材料沁河防护工程土工织物表 1 施工组织设计文字说明1. 设备人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法1.1 设备、人员动员周期为15 天。1.2 主要机械设备、人员均由焦作市通过公路运输调遣至施工现场。1.3 主要材料来

21、源及运输方法1.3.1 钢材：由焦作采购，选择能保证质量且质量稳定厂家的钢材，用汽车运输至施工现场。1.3.2 水泥：选择使用焦作水泥厂生产的散装水泥，用汽车运输至施工现场。1.3.3 碎石、片 (块 )石：从紫陵镇乡镇企业采(碎)石场采购，经检验合格，用汽车运输至施工现场。1.3.4 砂：高标号混凝土用砂由焦作购进，用汽车运输至施工现场；其余结构用砂使用沁河砂或机制砂。1.3.5 石灰：从紫陵镇乡镇企业采购，经检验合格，用汽车运输至施工现场。1.3.6 沥青：由业主统一定点供应。2. 主要工程项目的施工方案、施工方法2.1 路基土石方工程本工程路基共需清理现场127713m2，挖土方4803

22、m3 ，路基填筑177929m3，其中借土173126m3。开工前进行土质补充调查试验，以取得足够详细的数据，进一步判定填料的名称、分类(分组 )及土石的工程性质等。进而为基地处理、路基填筑压实等提供施工依据，确定最佳施工方案，科学合理的实施土石方调配。土质调查程序为：土质调查程序图调查准备调查计划土质调查施工设计施工取土场开挖现场其 它取土场建立现场取样机械配署方原位测试案信息源土石方调配计土石鉴定土石试验划变更设计成果报告土石方开挖和填筑前，首先做好截水沟、排水沟( 永久性或临时性 )，并与原有的排水系统相适应，保证开挖区内和填筑区内的排水畅通，防止路基开挖边坡受集中水流冲刷及路堤填筑区内

23、有积水浸泡现象的发生。路基采用大型土石方机械进行施工，对不同运距的土石方分别采用推土机推运，挖掘机挖装、装载机挖装、自卸汽车运输。土石方横向全幅开挖，采用纵挖法和混合式开挖法相结合进行施工。路堤采用重型振动式压路机进行碾压，填筑时严格按“三阶段、四分区、八流程”水平分层填筑法组织实施。2.1.1路基土方开挖本合同工程路基土方开挖利用4803m 3 ，根据现场考查情况，设计为本桩利用，因此采用推土机平整推运开挖。2.1.2路基土方填筑路基填筑前，按规范要求进行场地清理及基底处理。路基填筑应严格按“三阶段、四分区、八流程”水平分层填筑法组织实施。三阶段是：准备阶段、施工阶段、竣工阶段；四分区是：填

24、筑区、平整区、碾压区、检验区；八流程是：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、碾压夯实、检查签证、路拱成型、边坡修整。路基填筑作业网络为：平 3压 3检 329323435填 3平 2压 2检 2填 226283133第二层压 1检 124平 130填 12527(机械转移)平 3压 3检 317202223填3第一层压 2检 214平 219211164103填 3压 1检 1第作业区平 115181213114填第作业区302基11工序转移线第作业区底2工序主要矛盾01时间施工前做好各项施工准备工作，包括劳、材、机准备，水、电供应，测量放线等，同时做好土质调研和室内击实试验工作，并在监理

25、工程师的指示下，对填筑路段做现场填土压实工艺试验，确保路基填筑达到最佳密实度，以形成有序化、标准化作业。采用挖掘机、 推土机、装载机配合装运路堤填料，运距在150m以内的使用推土机推运，超过150m 时采用自卸汽车运输。借土填筑采用挖掘机配合自卸汽车装运。填筑路堤应采用水平分层填筑法施工。即按照横断面全幅分层，纵、横向坡度与设计保持一致，逐层向上填筑。如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实、检验符合规定要求之后，再填上一层。自卸汽车将填料卸到指定位置后，使用推土机或平地机摊铺，人工配合整平。路堤填土松铺厚度机械摊铺每层为25cm，人工摊铺每层为 30cm 。宽度每侧应宽于填层设计

26、宽度30cm ，最后削坡。填方分段作业施工时，两段交接处若不在同一时间填筑，则先填筑地段应按要求分层预留台阶。如在同一时间填筑，则应分层相互交迭衔接，其搭接长度不得小于2m。平整后采用多台大型振动压路机进行压实，先静压，后振动。人工配合边坡夯实机整修边坡。涵洞两侧与路堤的预留缺口采用小型夯实机具分层夯实。完成后应及时采用监理工程师认可的检验方法对路基压实度进行检测，合格后方可进行上层填筑。路堤地面横坡不陡于1:5 时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，应将表面翻松约30cm 厚，然后整平压实；地面横坡陡于1:5的斜坡填方，填前应将原地面挖成台阶状，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不

27、小于2m，台阶做成 2%的内倾斜坡。填土每层的最大松铺厚度不大于30cm；土石混合料填筑松铺厚度宜为30cm 40cm ，其压实度经现场试验确定，并经监理工程师批准后方可进行。2.1.3 施工注意事项：施工前应对设计单位提供的测量控制点进行复测，以确定是否有松动或移位的现象，松动或移位的控制点则不能使用。位于施工范围内的控制点和水准点应在施工前移出，并与原控制点闭合，测量精度须满足要求。路基施工前应首先疏通排水，不允许因排水不畅而浸泡路基。施工范围内按施工技术规范要求进行地表清理和拆除工作。施工前进行土质调查试验，并在监理工程师指示下做现场填筑地段的压实试验，确定最佳的施工方法。用推土机或平地

28、机摊铺料层，纵横方向保持平顺均匀，并做2%的横坡，以便排除地表水，保证填筑区内无积水和浸泡现象。根据试验测出的填料最佳含水量，比照实测填料的含水量，差值在 ±2% 范围内可进行压实作业，否则予以晾晒或洒水，调整填料含水量在其最佳含水量的±2%范围内。路基压实采用大型振动式压路机作业，由两边向中间，纵向进退式进行，做到横向到边、纵向到底。碾压速度开始宜慢，后逐渐加快，碾压均匀无漏压。 涵洞缺口用渗水土 (含石量 70%以上 )分层对称回填压实， 压路机无法进行作业的区域，采用小型机动夯实机具分层夯实。待涵顶填土高度大于 1m 后，方可使用施工机械进行大面积回填。 土质路基应用

29、人工刮土或补土的方法整修成型。 路堑边坡整修应按设计要求的坡度，自上而下进行刷坡，不得在边坡上以土补贴，凹陷过深时用浆砌片石进行补填。 路基表面达到设计标高后， 采用平地机或人工整平， 多余的土不足以填补凹陷时，应采用与路基表面相同的填料填平夯实。 修整的路基表面层厚在 15cm 以内，松散的或半埋的尺寸大于 10cm 的土块，应打碎或从路基表面层移走，并按规定填平压实。边沟的整修应挂线进行。填筑路基两侧的超宽部分应予以切除，如遇边坡缺土时，必须挖成台阶，分层填补夯实。2.2 路面工程本合同工程路面由四层结构组成：石灰稳定土底基层厚15cm ，计70050m 2；水泥稳定碎石底基层厚17cm，

30、计77967 m 2；水泥稳定碎石基层厚15/16cm ，计3556/75479 m2；粗粒式沥青混凝土下面层厚5cm ，中粒式沥青混凝土上面层厚4cm ，计75479 m 2。2.2.1石灰稳定土底基层采用“路拌法”工艺施工。底基层必须在土基验收合格后方可进行，所用材料必须符合技术规范的要求。施工时土集料按设计数量均匀布料，平地机摊铺，石灰用人工撒布。路拌机拌和后，采用平地机配合人工进行平整。碾压采用重型压路机进行，先轻后重，先慢后快。边缘地带应同培土路肩一同碾压，其密实度、平整度必须达到设计要求的质量指标。2.2.2水泥稳定碎石底基层、基层的施工采用“厂拌法”工艺进行。混合集料由稳定土拌和

31、设备生产，自卸汽车运输，多功能摊铺机铺筑，重型压路机碾压成型。雨季施工时应特别注意天气的变化，降雨时应停止施工。2.2.3沥青混凝土面层采用“厂拌法”工艺进行施工，沥青混合料由沥青拌和设备生产，大吨位自卸汽车运输，自动沥青混凝土摊铺机摊铺，多种型号压路机联合进行碾压。日平均气温低于10时不得进行施工，应避免在雨季施工。2.2.4施工注意事项路面底基层、 基层宜安排在气温较高季节组织施工，施工期的最低气温应在5以上。施工应在非雨天进行。雨季进行施工时，要特别注意天气变化，勿使水泥和混合料遭受雨淋。降雨时应停止施工，并将已摊铺未经碾压遭受雨淋的混合料清除。所需各种材料应符合规范要求。材料进场必须经

32、试验室检验合格，否则不能使用。水泥宜选用终凝时间较长的普通水泥、硅酸盐水泥等；土块应尽可能粉碎，颗粒最大尺寸不大于15mm 。摊铺及整形时，应严格控制厚度和高程，路拱横坡应符合设计要求。混合料拌和时，应使其水份略大于最佳含水量，以弥补运输及摊铺过程中的水份损失。碾压时严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头” 或急刹车，以保证表面不受破坏，同时其表面应始终保持湿润，如表面水份蒸发过快，应及时洒水补充使其达到质量要求。施工中加强劳动保护，采取措施， 最大限度地减少灰粉对操作人员眼睛和皮肤的损害，操作人员应配备防护服和防护眼镜等。2.3 排水及防护工程本合同工程排水系统圬工3328m 3；防护

33、工程(含沁河特大桥)圬工19532m 3，种草、铺草皮29999m 2，铺设土工布24667m 2。2.3.1排水工程的施工应结合路基、路面工程的施工进度合理安排。路基开工前应结合设计开挖临时排水沟，以排除施工区域内的雨水，路基成型后按设计要求进行加固浆砌。浆砌片石水沟施工必须严格按技术规范进行，砂浆必须饱满，灰缝错开，分层砌筑，石料色泽一致，质地相同，外露面修凿平整，勾凹缝，美观大方。2.3.2防护工程的施工必须严格按技术规范进行，按设计要求分段开挖，分段砌筑，沉降缝必须直顺贯通，并用设计规定的材料填塞。砌筑必须采用“挤浆法”施工，严禁灌浆施工。2.3.3砌筑所使用的砂浆采用机械拌和，严格按

34、施工配合比进行计量。砌筑砂浆必须饱满，分层砌筑，丁顺结合，灰缝错开。2.3.3石料色泽一致，质地相同，强度不低于设计要求，外露面修凿平整，勾凹缝，美观大方。2.3.4土工布的铺设按顺坡面进行，搭接长度不小于设计值，如设计无规定， 应不小于30cm。坡面种草或铺草皮时，坡面应夯填15cm厚 (或按设计要求)的种植土。植草后应适当洒水养护确保其成活。2.4 涵洞工程本合同工程设计涵洞共10 座，总长180.79 横延米，均为钢筋混凝土盖板排水涵洞。通道1 座， 1-6m 盖板，长17 横延米。2.4.1涵洞基坑开挖采用人工施工，根据不同的地质情况和现场实际，确定开挖方式和放坡防护措施。开挖前应按设

35、计进行测量定位，结合地形布置施工场地和地表排水系统。2.4.2基坑开挖至设计标高后，应经监理工程师检查签证，之后立即夯填砂砾垫层，砌筑浆砌片石基础和铺砌。砌筑时应按设计要求分段设置沉降缝，并保证其顺直规范。2.4.3基础砌筑完成，检查合格后即可进行涵身圬工的施工。浆砌片石采用“挤浆法”施工，片石大面向下，丁顺结合，灰缝错开。外露面应修凿平整，勾凹缝，美观大方。2.4.4台帽采用组合钢模板立模浇筑，盖板采用满堂式支架现浇，为加快施工进度，也可采用预制安装方案施工。为保证涵顶铺装层的厚度，台帽及盖板顶面高程不得大于设计标高。2.4.5砌筑圬工用砂浆必须采用砂浆搅拌机拌和，混凝土用强制式搅拌机拌和，

36、严格按施工配合比进行计量。模板拆除时混凝土强度应大于5Mpa ，支架拆除时应达到设计强度的75% 以上。2.4.6施工注意事项施工前应做好设计图纸的核对工作，特别是其里程、标高、角度与排水方向，如与实际地形不符，应立即书面报告监理工程师和设计单位及业主。基坑开挖尺寸应符合设计要求并留有施工作业面。开挖至设计标高后应避免被水浸泡，并检查其地质情况是否与设计要求相符，如有不符应经监理工程师或设计单位变更处理。砌筑所用石料必须满足设计要求，强度达到30Mpa 以上，色泽一致。盖板混凝土应连续浇注，机械振捣应均匀、密实，不得漏捣和造成混凝土离析。2.5 桥梁工程本合同工程设计特大桥1 座，桥长1057

37、.04m，上部构造为35-30m预应力钢筋混凝土空心板，桥面连续，共6 联；下部构造为三柱式单排架墩台，钻孔灌注桩基础。小桥1 座，桥长21.04m ，上部结构为1-16m预应力钢筋混凝土空心板，下部结构为三柱式单排架桥台，钻孔灌注桩基础。桥面铺装双层结构，40 号水泥混凝土厚10cm ，沥青混凝土厚9cm。2.5.1钻孔灌注桩的施工，根据招标文件图纸所标明的地质情况，拟采用潜水钻机成孔。钻孔顺序由桥台向桥中心方向进行，水中钻孔桩安排在枯水季节施工，并围堰筑岛，其高度应高于河水面1m 以上。钢筋笼在钢筋加工场配筋，现场加工成型，汽车吊吊放入孔。混凝土由拌和站生产，砼输送车运输，采用“导管法”灌

38、注水下混凝土。2.5.2墩台柱采用定型半圆形钢模板立模灌注。钢筋在加工场配筋，现场绑扎成型。每一墩柱均一次浇筑完成，混凝土由拌和站生产，砼输送车运输，采用泵送作业施工。2.5.3墩台盖梁及耳墙采用大块组合钢模板立模灌注，支架采用满堂式支架，地基应经过压实处理。模板用对拉螺栓拉杆加固。钢筋在加工场配筋，现场绑扎成型。每墩盖梁均一次浇筑完成，混凝土由拌和站生产，砼输送车运输，采用泵送作业施工。混凝土养护7 天后方可拆除支架。2.5.4预应力钢筋混凝土空心板在预制场集中生产，气温较低时采用蒸汽养生法，以减小循环周期。架梁时梁体运输采用平板拖车，安装采用双导梁架桥机进行施工。2.5.5桥梁附属结构的施

39、工，应严格按照设计和技术规范的要求进行。防撞墙的施工采用大块定型钢模板浇注成型，其外观质量应高标准要求。桥面铺装每联应连续进行，中途不得停顿。桥梁各分项工程的施工详见“表5 施工工艺框图”3. 各分项工程的施工顺序本合同工程按招标文件要求工期为14 16 个月，根据我处的施工管理能力和措施，计划安排14.5 个月完成全部合同工程。计划开工时间为 2001 年 9 月 20 日，竣工时间为2002 年 12 月 5 日。3.1 施工准备：施工队伍进场、机械设备调遣就位、各种原材料采购、试验检验及施工配合比的选定等工作。2001 年 9 月 20 日 2001年 10月 5日完成。3.2涵洞工程：

40、在路基填筑前应全部完成，并达到路基填筑要求。2001年 10月 6日2001年 12月 5日。3.3路基土石方：分段进行施工，无涵洞段先行施工，计划2001年 10月 6日 2002 年 6 月 5 日完成。3.4 路面工程：计划2002 年 6 月 6 日 2002 年 11 月 20 日完成。3.4.1石灰稳定土底基层的施工应分段进行，每工作段以不大于300m 为宜，或以两涵洞之间分段。3.4.2水泥稳定碎石底基层、基层的施工以路基中线为准分两副进行施工，每工作日以两桥涵之间进行分段。3.4.3沥青混凝土面层的施工以路面中线为分界，分两副进行摊铺，两台摊铺机前后举例以7 10m 为宜。3.

41、5 桥梁工程： 计划 2001 年 10 月 6 日 2002 年 11 月 20 日完成。应先行施工两桥台，水中墩安排在枯水季节施工。桥梁安装完成后先行施工防撞墙，之后铺装桥面结构，最后安装桥梁伸缩缝。3.6 排水及防护工程：随路基、路面及桥梁工程的进度进行安排。计划 2001 年 10 月 6 日 2002 年 11 月 20 日完成。3.7 绿化及环保工程：在路基、路面工程完成后安排施工。计划2002年 7月 6日2002年 10月 5日施工。4. 确保工程质量和工期的措施4.1 质量保证措施本合同工程的质量目标是：分项工程合格率100% ，工程质量优良，创河南省优质样板工程，争夺河南工

42、程质量最高奖“中州杯”。4.1.1组织保证按照 ISO9002 质量体系要求，建立完善的质量管理和质量保证体系，成立质量管理领导小组，制定创优规划，使每道工序都在严格的质量监控之下进行，实行全面质量管理。4.1.2工程工艺控制开工前认真编制实施性施工组织设计 ，严格按监理工程师审批的施工组织设计施工。各分项工程开工前，编制详细的分项工程作业指导书，使各级人员清楚明白，并按此规范施工。4.1.3 工程材料的质量保证工程材料是构成建筑工程的实体。保证工程材料按质、按量、按时的供应是提高和保证质量的前提。因此必须建立健全原材料的进货检验和进场前检查验收制度，杜绝不合格的材料进场。对工程材料实行三阶段控制，第一阶段是选择合格的供应商，并对其所供材料进行检验或取得合格证明文件；第二阶段是工程材料到现场后，进行全面检验和试验，确保材料符合设计要求；第三阶段是工程使用阶段，对持有怀疑或外形有缺陷的材料进行复检或停止使用。4.1.4施工操作的质量保证施工操作者，是工程质量的直接责任者，单就工序质量来说，施工操作者是关键，是决定因素，因此做到： 施工操作中，坚持自检、互检、交接检制度。未经“三检”而施工的项目不计价。 明确质量责任制， 各工序实行操作者挂牌制， 促进操作者自我控制施工质量意识。 在整个施工过程中，要贯穿工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”操作