温拌沥青混合料沥青路面施工工艺研究论文

1、SAK温拌沥青混合料沥青路面施工工艺及其研究无锡市交通工程有限公司路面分公司张成功 1.前言：目前,道路建设中的沥青路面基本上都采用的是传统的热拌沥青混合料HMA (Hot Mix Asphalt)。由于HMA要求的施工温度很高,在生产过程中需要将沥青和集料加热到很高的温度,不仅要消耗大量的能源,而且在生产和施工的过程中还会排放出大量的废气和粉尘,严重影响周围的环境质量和施工人员的身体健康，使用HMA的负面影响就是环境的破坏、能源的大量消耗和人的生存圈的缩小。为了弥补HMA的不足,人们研制出了温拌沥青混合料WMA(Warm Mix Asphalt)这种新的环保节能产品，它比热拌沥青混合料HMA

2、的施工温度低20-30。会大量减少烟薰及其他有害物质的散发，这将极大地减轻混合料生产过程中可能对人造成潜在的伤害，保护施工人员的身体健康。2.工艺特点：2.1 较低的拌和及摊铺温度，会大量减少烟薰及其他有害物质的散发，这将极大地减轻混合料生产过程中可能对人造成潜在的伤害，保护施工人员的身体健康。2.2 较低能源消耗，拌和及摊铺温度降低了20-30左右，这对我国这样能源短缺的能源消耗大国而言，具有重要的意义。2.3 由于生产温度的降低，混合料对钢铁制成的生产设备的损耗也相应降低，可以延长设备的使用期，降低成本。2.4 降低生产的温度可以减小沥青混合料在生产过程中的老化，提高路用性能，延长沥青路面

3、的使用寿命。2.5 由于温拌沥青混合料在摊铺和碾压时温度较低，在碾压完成以后可以较早的开放交通。2.6 温拌沥青混合料在拌和时减少了沥青烟有毒物质的排放，降低对环境的污染和对施工人员健康的损害，对于今后隧道的施工可以大大地提高施工的效率。2.7 可以延长施工季节，在较冷的气候条件下也可以施工，提高施工单位的施工效率。2.8 较好的保温性能，特别是在冬季气温较低情况下，能减少施工的难度，确保碾压后路面实体质量。3.适用范围：本工法适用于沥青混凝土路面的施工。4.工艺原理：温拌沥青混合料是在拌和沥青混合料时，将温拌剂在添加集料的同时投入拌锅搅拌均匀，尽量采用自动称量添加设备，也可以采用人工投放方式

4、，但用量必须控制准确，固体温拌剂掺量为沥青用量的3（外掺法，质量比）。如果为人工投放，可预先准备好每盘料用量的容器，提高投放效率，也可预先称量好拌和楼每盘料所需固体温拌剂用量，分成小袋直接投放。沥青混合料拌和结束后再运至现场，经摊铺、碾压后构成沥青路面面层。5.施工工艺流程及操作要点：5.1 工艺流程图工艺流程图见图5.1.下承层验收测量放样配合比设计及验证拌和混合料混合料检测混合料运输混合料摊铺检测松铺厚度、标高混合料碾压封闭交通碾压组合、遍数所铺路段全面检测开放交通图5.1 工艺流程图见5.2 施工操作要点原材料的检验与堆放1.到场的原材料严格按照公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-

5、2004）、施工指导意见和图纸设计要求进行检测验收，对于检测指标不合格的原材料坚决予以清场处理。2.原材料堆放的场地必须经过硬化处理，具有良好的排水系统。3.检验合格的原材料进场后，石料应进大棚分类堆放，不能出现混料的现象。4.沥青的在存放过程中应具有良好的防水措施和保温措施。5.填料矿粉应存放在干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出的仓内。6. 木质素纤维的保管、存放、运输过程中均不得受潮。7. 温拌添加剂应在阴凉、干燥的环境下密封存放。 生产配合比设计：温拌沥青混合料的生产配合比设计与热拌沥青混合料的设计方法基本一致，只是温拌沥青混合料室内成型温度不同（比热拌沥青混合料低20-25），温拌沥青混

6、合料配合比设计过程见下图。温拌添加剂掺量很小，故理论密度计算时可不考虑其影响。热拌沥青混合料配合比设计根据温拌添加剂适宜掺量确定温拌沥青混合料配合比按照温拌沥青混合料配合比成型马歇尔验证温拌沥青混合料体积性质和路用性能确定成型温度图 温拌沥青混合料配合比设计过程流程图 固体温拌剂添加方式：添加集料的同时将固体温拌剂投入拌锅搅拌均匀，尽量采用自动称量添加设备，也可以采用人工投放方式，但用量必须控制准确，固体温拌剂掺量为沥青用量的3（外掺法，质量比）。如果为人工投放，可预先准备好每盘料用量的容器，提高投放效率，也可预先称量好拌和楼每盘料所需固体温拌剂用量，分成小袋直接投放。5.2.4 温拌混合料的

7、拌和时间与加料次序： 表方案一加矿料加矿粉加SAK干拌约10S加沥青加纤维湿拌约40S，可与热拌沥青混合料一致出料方案二加矿料加矿粉干拌约10S加沥青加纤维加SAK湿拌约40S，较热拌适当延长3S出料总生产时间约6070S，SAK添加顺序对沥青混合料无明显影响 温拌沥青混合料的施工1.温拌沥青混合料的拌合（1）试铺前，必须配备齐全施工机械和配件，做好开工前的保养、调试和试机，并保证在施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的故障满足施工的需要。（2）温拌沥青混合料的拌和施工温度控制应根据气候和风速变化等情况做出相应调整，气温较低时（路表温度低于15），出料温度可以按照上限控制。（3）采用间歇式沥青

8、混合料拌和机，产量额定值大于300T/h，另配有80T以上热贮料仓。全部生产过程由计算机自动控制，配有良好的打印装置。（4）目测检查混合料搅拌的均匀性，及时分析异常现象。如混合料有无花白、冒青烟或离析等现象。如确认是质量问题，应作废料处理并及时予以纠正。（5）对同一级配混合料至少抽取2组混合料试样做体积指标试验和抽提筛分试验，检验油石比、矿料级配和沥青混凝土的物理力学性质。（具体质量控制指标见表、表7.1.6）（6）严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。沥青混合料的施工温度控制范围见表。 WMAAC-25C沥青混合料的施工温度（单位：） 表-1施工工序70#道路石油沥青沥青加热

9、温度145（155165）矿料加热温度145155（170180）沥青混合料出料温度135145（160170）混合料摊铺温度不低于125（150）开始碾压温度不低于120（140）碾压终了温度 不低于70（70）开放交通的路表温度不高于50（50）备注括号内温度是对70号沥青HMA要求的施工温度。WMAAC-20C、WMASMA-13沥青混合料的施工温度（单位：） 表-2施工工序温拌SBS改性沥青沥青加热温度155165矿料加热温度150160沥青混合料出料温度150160混合料摊铺温度不低于140开始碾压温度不低于135碾压终了温度 不低于70开放交通的路表温度不高于50（7）在拌和过程中

10、，对烟道排放的废气，安排环境保护部门的技术人员进行碳氧化合物、沥青烟检测。（8）拌和结束后，用拌和楼打印的各料数量，进行总量控制。以各仓用量及各仓筛分结果，在线抽查矿料级配；计算平均施工级配和油石比，与设计结果进行校核；以总产量计算平均厚度，与路面设计厚度进行校核。并用拌和所消耗的燃料，如重油、柴油等与总产量进行校核，计算出每拌和一顿消耗的燃油数量。2. 温拌沥青混合料的装运（1）采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。插入深度要大于150mm。在运料卡车侧面中部设专用检测孔，孔口距车箱底面约300mm。（2）从成品料仓放料时，不要每次都将成品料仓中的料放完，由于

11、拌和楼的提升斗向成品料仓放料时总是形成土丘式的离析，土丘的边缘往往是粗集料，最后放料时总是绝对大多数为土丘边缘的粗集料，容易造成铺出的路面往往有粗集料集中离析的情况出现。（3）运输车辆在装料时容易产生离析情况，沥青混合料从成品料仓向运输车放料的过程中，由于高差原因，大骨料往往会滚落在车厢两侧，细料留在中间，产生离析，较好的装料方式采用前、后、中的次序装料，减少沥青混合料在装料过程中的离析现象。（4）温拌沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余，摊铺机前方至少有五辆运料车等候卸料。（5）沥青混合料在运输过程中，一定要覆盖棉布或者油布等以达到保温的效果和避免环境的污染，防止混合料在运输

12、过程中温度散失。特别是改性沥青混合料对温度的敏感性非常大，低温下沥青的粘度会变大，造成摊铺后的路面难以压实。（6）连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。3. 温拌沥青混合料的摊铺（1）连续稳定地摊铺，是提高路面平整度最主要措施。摊铺机的摊铺速度应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、摊铺宽度，按2-4m/min予以调整选择，做到缓慢、均匀、不间断地摊铺。不应任意以快速摊铺几分钟，然后再停下来等下一车料。（2）用机械摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。一般不用人工不断地整修，只有在特殊情况下，如局部离析，

13、需在现场主管人员指导下，允许用人工找补或更换混合料，缺陷较严重时应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。（3）下面层（WMAAC-25C）摊铺厚度采用钢丝引导的高程控制方式。钢丝为扭绕式，直径不小于6mm，钢丝拉力大于800N，每5米设一钢丝支架。采用两台摊铺机实施摊铺施工，靠中央分隔带侧摊铺机在前，左侧架设钢丝，摊铺机上安装横坡仪控制摊铺层横坡；后面摊铺机右侧架设钢丝，左侧在摊铺好的层面上走“雪撬”。两台摊铺机摊铺层的纵向接缝，应采用斜接缝，避免出现缝痕。两台摊铺机距离不应超过10m。（4）中面层(WMAAC-20C)、上面层(WMASMA-13)摊铺厚度采用非接触式平衡梁控制方式。采用两台摊

14、铺机实施摊铺施工，靠中央分隔带侧摊铺机在前。两台摊铺机摊铺层的纵向接缝，应采用斜接缝，避免出现缝痕。两台摊铺机距离不应超过10m。（5）摊铺机应调整到最佳工作状态，调好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。螺旋布料器内的混合料表面略高于螺旋布料器2/3为度，使熨平板的挡板前混合料的高度在全宽范围内保持一致，避免摊铺层出现离析现象。（6）检测松铺厚度是否符合规定，以便随时进行调整。摊铺前熨平板应预热至规定温度。摊铺机熨平板必须拼接紧密，不许存有缝隙，防止卡入粒料将铺面拉出条痕。（7）积极采取相应措施，尽量做到摊铺机不拢料，以减小面层离析。（8）摊铺遇

15、雨时，立即停止施工，并清除未压成型的混合料。遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。4. 温拌沥青混合料的碾压（1）WMA的压实是保证沥青面层质量的重要环节，应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤。为保证压实度和平整度，初压应在混合料不产生推移、开裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行。初压严禁使用轮胎压路机，以确保面层横向平整度。在石料易于压碎的情况下，原则上钢轮压路机不开振，以轮胎压路机碾压为主。（2）压路机应以缓慢而均匀的速度碾压，压路机的初压、复压、终压及压路机碾压速度参照表进行。 WMAAC-25碾压组合方案表 表-1 碾压阶段压路机类型碾压方案碾压速度初压14T的钢轮(1台)14T

16、的钢轮(1台)前静后振各1遍全振各1遍3Km/h复压26T胶轮（2台）静压各3遍，共6遍4Km/h终压14T的钢轮(1台)静压2遍5Km/h WMAAC-20碾压组合方案表 表-2碾压阶段压路机类型碾压方案碾压速度初压14T的钢轮(1台)14T的钢轮(1台)前静后振各1遍全振各1遍3Km/h复压26T的胶轮（2台）静压各4遍，共8遍4Km/h终压14T的钢轮(1台)静压2遍5Km/h WMASMA13沥青混合料碾压方案 表-3 碾压阶段压路机类型碾压遍数初压14T的钢轮（1台）14T的钢轮（1台）前静后振各1遍复压14T的钢轮（1台）14T的钢轮（1台）前后都振各3遍终压14T的钢轮（1台）静

17、压2遍（3）为避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机；碾压路线及方向不应突然改变；压路机起动、停止必须减速缓行，不准刹车制动。压路机折回不应处在同一横断面上。（4）在当天碾压的尚未冷却的沥青混凝土层面上，不得停放压路机或其他车辆，并防止矿料、油料和杂物散落在沥青层面上。（5）要对初压、复压、终压段落设置明显标志，便于司机辩认。对松铺厚度、碾压顺序、压路机组合、碾压遍数、碾压速度及碾压温度应设专岗管理和检查，使面层做到既不漏压也不超压。（6）应向压路机轮上喷洒或涂刷含有隔离剂的水溶液，喷洒应呈雾状，数量以不粘轮为度。5. 施工接缝处理（1）纵向施工缝：采用两台摊铺机成梯队联合摊

18、铺方式的纵向接缝，应采用斜接缝。在前部已摊铺混合料部分留下10-20cm宽暂不碾压作为后高程基准面，并有5-10cm左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后作跨接缝碾压以消缝迹。如果两台摊铺机相隔距离较短，也可做一次碾压。上下层纵缝应错开15cm以上。（2）横向施工缝：全部采用平接缝。用三米直尺沿纵向位置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除；继续摊铺时，应将摊铺层锯切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板从接缝处起步摊铺；碾压时用钢轮压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层。6.开放交通完成终压后，应立即封闭已完成的施工路

19、段。压实完成12小时后，方能允许施工车辆通行。6.材料与设备：6.1原材料要求 70#道路沥青技术要求见表： 70#道路石油沥青技术要求 表 检 验 项 目70号针入度（25，100g，5s）（0.1mm）6080延度（5cm/min，15） 不小于100软化点（环球法）（） 不小于（）46溶解度（三氯乙烯）不小于（%）99.5针入指数PI-1.5+1.0薄膜加热试验163，5h质量损失 不大于（%）±0.8针入度比 不小于（%）61延度（10） 不小于（cm）6闪点（COC） 不小于（）260含蜡量（蒸馏法） 不大于（%）2.2密度（15）（g/cm3）实测动力粘度（绝对粘度，60

20、）Pa.s 不小于180 SBS改性沥青技术要求见表6.1.2： SBS改性沥青技术要求 表 沥青中下面层用石灰岩技术指标表要求：1.粗集料：生产温拌沥青混合料时，应采用石灰岩等碱性石料，用反击式破碎机轧制的碎石，严格控制细长扁平颗粒含量，以确保粗集料的质量，不宜采用多孔性或内部吸水性强的集料。其技术指标应满足表-1的要求。 粗集料技术要求 表-1 2.细集料：应洁净、干燥、无风化、无杂质，细集料料堆需搭建遮雨棚。其技术指标应满足表-2的要求。 细集料质量要求 表-2 沥青上面层用玄武岩技术指标表要求：1.粗集料：生产温拌沥青混合料时，不宜采用多孔性或内部吸水性强的集料。其技术指标应满足表6.

21、1.3-3的要求。 粗集料质量技术要求 表-32.细集料：生产温拌沥青混合料时，不宜采用多孔性或内部吸水性强的细集料。细集料料堆需搭建遮雨棚。（1）SMA沥青路面细集料可以采用机制砂，不宜采用天然砂、石屑等。级配要求应满足表-4的要求。 细集料级配范围要求 表-4 （2）机制砂必须采用专用的制砂机生产，并采用优质的碱性石料为原料，其级配应符合表-4中03mm规格的要求。（3）细集料应该满足表-5的技术要求。 沥青混合料用细集料质量要求 表-5 填料：（1）填料必须采用洁净的碱性石料磨细的矿粉，允许同时掺加约1-2%的消石灰粉替代部分填料。采用温拌技术时，一般不需要添加抗剥落剂。（2）矿粉应干燥

22、、洁净、无结块，其质量应符合表要求。 矿粉的质量要求 表 木质纤维：（1）在SMA沥青混合料中掺加的纤维稳定剂宜选用木质素纤维，质量要求见表。（2）纤维应在200的干拌温度不变质、不发脆，使用纤维必须符合环保要求，不危害身体健康。纤维必须在温拌拌和条件下能充分分散均匀，避免采用必须在高温条件下才能分散的纤维。温拌条件下添加过多纤维对工作性不利，根据混合料设计的结果，可酌情减少用量。 木质素纤维质量要求 表 温拌剂：采用有机添加剂温拌技术。具体技术要求见表。 温拌剂质量要求 表6.2 机械设备： 主要机械设备见表6.2。 主要机械设备配置 表6.27.质量控制：7.1质量标准执行公路沥青路面施工

23、技术规范等国家标准及施工图纸和施工指导意见相关要求。具体涉及标准要求如下：公路沥青路面施工技术规范JTG F40-2004公路工程沥青及沥青混合料试验规程JTJ052-2000公路工程集料试验规程JTG E42-2004公路路基路面现场测试规程JTG E60-2008沥青中下面层现场质量标准表（表7.1.5） 沥青中、下面层施工阶段的质量检查标准 表项目检查频度质量要求或允许差试验方法施工温度：沥青混合料出厂温度每车料一次应符合表的规定温度计测定运输到现场温度初压温度碾压终了温度矿料级配，与生产设计标准级配的差（%）0.075mm逐盘在线检测±2%计算机采集数据计算2.36mm

24、77;5%4.75mm±6%0.075mm逐盘检查，每天汇总1次，取平均值评定±1%总量检验2.36mm±2%4.75mm±2%0.075mm每台拌和机每天上、下午各1次±2%拌和厂取样，用抽提后的矿料筛分2.36mm±%4.75mm±%沥青含量（油石比），与生产设计的差（%）逐盘在线检测±0.3%计算机采集数据计算逐盘检查，每天汇总1次，取平均值评定±0.1%总量检验每日每机上、下午各1次）±0.3%拌和厂取样抽提马歇尔试验：稳定度（KN） 不小于每日每机上、下午各1次8.0拌和厂取样，室内成

25、型试验流值（0.1mm）20-40空隙率（%）生产配合比±1压实度（%）每层1次/200m/车道不小于97%（马歇尔密度）93%（最大理论密度）现场钻孔试验（可用核子密度仪随时检查）厚度 1次/200m/车道总厚度设计值的-5%钻孔检查并铺筑时随时插入量取，每日用混合料数量校核上面层设计值的-10%平整度 不大于每车道连续检测1.8mm（1.5mm）用连续式平整度仪检测宽度2处/100m不小于设计宽用尺量纵断面高程3处/100m±10 mm用水准仪或全站仪横坡度3处/100m±0.3%用水准仪检测中线平面偏位 不大于4点/200m20mm用经纬仪检测渗水系数 不大

26、于与压实度相同70ml/min（60 ml/min）改进型渗水仪注：括号内数据为中面层要求。沥青上面层现场质量标准表（表7.1.6） SMA13温拌沥青混合料施工质量检查标准 表项目检查频度质量要求或允许差试验方法施工温度：沥青混合料出厂温度每车料一次应符合表-2的规定温度计测定运输到现场温度初压温度碾压终了温度矿料级配与生产配比（%）0.075mm每台拌和机每天上、下午各1次±2%拌和厂稳定生产后取样，用抽提后的矿料筛分2.36mm±4%4.75mm±5%沥青含量（油石比），与生产设计的差（%）每日每机上、下午各1次±0.3%拌和厂取样抽提马歇尔试验：

27、稳定度（KN） 不小于每日每机上、下午各1次6.0拌和厂取样，室内成型试验流值（0.1mm）20-50空隙率（%）生产配合比±1压实度（%）1次/200m/车道不小于98%（马歇尔密度）94%（最大理论密度）现场钻孔试验（可用核子密度仪随时检查）厚度 与压实度相同总厚度设计值的-5%钻孔检查并铺筑时随时插入量取上面层设计值的-10% 平整度 不大于每车道连续检测1.2mm用连续式平整度仪检测构造深度1处/200m符合设计要求铺砂法摩擦系数摆式摩擦仪渗水系数 不大于与压实度相同70 ml/min改进型渗水仪7.2其他注意事项 应按招标文件和业主确定的技术质量标准要求执行。 沥青路面碾压

28、结束后，表面应平整密实，不得有明显轮迹、裂缝、推挤、油汀、油包等现象，且无明显离析。沥青路面的施工必须接缝紧密、连接平顺，不得产生明显的接缝离析。 沥青路面的内、外侧边缘与平石应顺接齐平。 若有新的行业标准时，应按新标准执行。拌和沥青混合料时，以每日每机上、下午各1次的频率从拌和厂取样进行抽提、马歇尔等试验，检验混合料的质量是否达到表和表7.1.6的要求。施工结束后，第二天必须进行质量控制方面的检测。检测的目的是确认摊铺后路面的实体质量能否达到表和表7.1.6的要求。温拌沥青混合料沥青路面的质量由以下试验结果决定：1. 油石比、混合料级配、空隙率、饱和度、稳定度及流值。取沥青混合料的样品在试验

29、室进行各种试验检测进行确定。2.路面实体质量，如压实度、渗水系数、构造深度、摩擦系数、平整度、厚度等。施工结束后，第二天采用表和表7.1.6规定的试验方法来测定。3.质量控制措施（1）成立以项目经理为主要负责人的领导班子，确保现场施工管理井然有序，组建具有丰富施工经验的施工队伍，确保各道工序的施工质量，建立健全质量保证体系，以确保职责落实到人，建立质量检查，监督专门机构，自上而下条线控制，全方位质量控制，使项目经理能迅速及时全面地掌握整个工程的质量动态。（2）严格按照业主提供的设计图纸和文件，变更指令及技术施工规范。编制详细施工组织和操作规程，并以此为指导，合理地组织和调配材料，机械设备，运输

30、机具和劳动力，做到均衡生产，使工程优质、高效、低耗。（3）按规定向驻地工程师提供年度、季、月、旬施工计划，计量支付等文件资料，配合工程师做好各项检查工作。（4）严格实行技术岗位责任制，认真做好图纸的审核，技术交底，变更设计的签认，隐蔽工程检查，分项分部单位工程的质量评定，计量支付的签认，竣工文件的编制及财务决算等工作。在施工中，坚持一切以数据说话，做好各种检测记录，使整个施工技术管理标准化，制度化。（5）加强工程质量检查工作，充分发挥内部质量检查员的作用。项目经理部按规定配备工地试验室、分工点配备试验室，各质检人员严格按规定、按频率对每一道工序进行检查，对不合格的工序严禁伪编资料，隐情上报。在

31、质检工作中要力求“正常、严格”。使上报到监理工程师的资料做到一次合格。（6）严格执行原材料的采购程序，加强工程原材料的试验检查工作，严格按规定频率对原材料进行检验，充分发挥工地试验室的作用，工地试验室严格按照技术规范中的有关资料试验规程进行。并加强材料装卸运输过程的管理和到场材料的保管维护工作。不合格的材料严禁进场，更不允许使用。加强成品半成品及各项工程用料出厂合格证和质保书的管理和抽检工作。（7）对关键工作及采用新技术、新工艺、新材料的工程，制定专项施工组织，并对全体人员进行技术交底和培训，做到人人心中有数，共同把好质量关。（8）加强施工机具的力量和配套工作，工程质量的保证在某种程度上决定于

32、施工机具的性能，性能优越的施工机具质量可靠的保证。同时对工程数量较大的工程必须配有充足的机械设备来进行保证。（9）加强全体上岗人员的培训工作，岗前培训率达100%，做到人人明确职责，职责落实到人。8.安全措施：8.1建立以项目经理为首的安全组织机构，对各分项工种由具有丰富经验的专业人员担任安全负责人，同时各施工队队长为安全工作第一责任人，具体详见安全组织机构框图。8.2加强安全教育，提高生产人员的安全意识。施工现场设专职安全员，做到随时检查督促，发现隐患及时排除，禁止违章作业。8.3进行定期安全教育，对施工人员开工前进行安全技术培训，做到持证上岗，施工中每周或旬进行一次安全教育，学习操作规程和

33、安全条例。8.4做好安全生产的宣传，施工现场做到有固定标语和针对性醒目标牌，时刻提醒生产人员的安全意识。8.5根据工作特点，制定安全措施，健全各项规章制度，层层落实到人，认真贯彻执行。8.6加强汽车司机安全教育，禁止无证及酒后开车，遵守交通规则。8.7机电设备必须接零，防止人机伤害事故发生。8.8夜间施工段必须有醒目的标志或警示灯。8.9在半幅施工的同时，确保另半幅路段通车不受任何影响。9.环保措施：保护生态环境是现代市场经济与可持续发展的要求，也是基建行业现代企业管理理念的重要组成部分，更是我们的职责。施工过程中必须注意环境保护，认真贯彻各级政府的有关水土保护、环境保护方针、政策法令，结合设

34、计文件和工程特点，及时申报安全环境保护设计，切实按批准的文件组织实施，以确保生态环境不受破坏。9.1环境目标：施工噪音排放达标，周边居民无投诉；严格控制施工扬尘、废物排放，确保排污符合规定标准；杜绝重大环境污染事故。9.2组织职工学习环保知识，加强环保意识，使大家认识到环境保护的重要性和必要性。9.3拌和场及其他施工场所，在场内设立自成系统的垃圾堆放和排污染设施，不得倒入江河水源中，以避免水源污染。9.4易造成粉尘污染的细料采用覆盖，密封贮存等有效措施，减少粉尘污染。9.5施工地点临近居民区，学校等公共设施时，尽可能减少夜间施工，减少噪音干扰。9.6严格执行环境保护的有关规定，不在施工沿线随意丢弃废弃混和料、燃油等对环境外貌及土壤会