冲击碾压工程施工组织设计方案

1、.冲击碾压试验段施工方案一、编制说明（一）、编制依据1、省西纵高速公路右玉至平鲁段路基第一合同段招标文件2 、省西纵高速公路右玉至平鲁段路基第一合同段投标文件3 、省西纵高速公路右玉至平鲁段路基第一合同段两阶段施工图设计4、结合我单位实际情况，现有机械设备，施工能力及同类工程施工经验和机械化作业水平。（二）、编制原则1 、认真执行国家，交通部关于公路基本建设的法规法令和管理办法。2、严格执行国家，交通部现行施工及验收规，操作规程和质量评定标准。（三）、编制围冲击碾压施工方案二、工程概况：本段 K10+000-K10+200 路基地质为I 级非自重湿陷性黄土，清表后采用冲击碾压进行处理，长度20

2、0m。三、工期安排：该工程计划于2016 年 7月 12 日开工，于2016 年 7 月 12 日完工。四、设备配置：机械设备名称规格型号数量冲击碾压机25KJ1 台推土机山推 2201 台平地机成工 1801 台压路机龙工 520B1 台洒水车10T1 辆.五、人员和试验配置：施工负责人：宋瑞红工地试验员：成金柱工地质检员：田海锐工地安全员：许建忠工地工段长：永富工地测量员：汪涛设备名称型号进场日期罐砂筒2015.9.5击实仪BKJ-1112015.9.5电子称ALW-150002015.9.5计划投入劳动力2 人。六、施工准备1、施工测量所用的GPS、全站仪、水准仪已进行了标定，并下发了标

3、定证书。2、路基所用的基准点复测完毕，复测结果已经审批。3、路基所用机械设备已经调试，现已全部能正常投入使用。七、施工方案和工艺流程( 一 ) 、施工放样1 、根据业主和设计单位提供的测设资料和测量标志，并按照要求的精度，对导线点、水准点复测，并将复测结果上报给测量监理工程师。2 、在上述测量结果得到测量监理工程师的批准后，即可进行中线和边线的放样及水准点、导线点的加密工作。3 、开工之前用仪器放样 50m 一个点， 在施工现场放出冲击碾压场地边线，并报请监理工程师批准。（二）、冲击碾压施工方案1、冲击碾是由牵引车带动非圆形轮滚动，多边形滚轮的大小半径产生位能落差与行驶的动能相结合沿地面对土石

4、材料进行静压、搓揉、冲击的连续冲击碾压作业，形成高振幅、低频率的冲击压实原理，大增加了对土石方的压实功.能，从而可减少路堤的工后沉降，提高路基的稳定性与抗变形能力。2、冲击碾压前需清表，及进行场地平整，清除表层土， 进行表面松散碾压，修筑机械设备进出口道路，排除地表水，施工区周边作排水沟以确保场地排水畅通防止积水。3、冲碾时压路机先从路基一侧边缘行驶，行至终点时转弯反向沿线路中心向起点行驶，行至起点再转向路基边侧行驶，牵引车行驶使压实轮的轮迹应重叠二分之一以上，以保证弧形轮中间的部分被冲碾到，就这样一环一环的进行。当压路机轮迹到达另一侧边缘时完成冲碾一遍。由于压实轮弧形的构造特点，冲碾一遍结束

5、时仍有部分路基未被冲碾到，此时应接着进行第二遍、第三遍，每冲击5 遍，试验检测沉降量、压实度、含水量、最大干密度、孔隙比数据。如果此时的土体含水量小于土体的最佳含水量时，则要用推土机、平地机整平，根据计算补充洒水，保证土体处于最佳含水量、地基湿润、不出现松散层、水分充分渗透后再继续冲压，进行压实度和高程检测。4、冲击碾压10 遍、 15 遍、 20 遍、 25 遍、 30 遍后分别检测一次压实度、湿密度、最大干密度、孔隙比、湿陷系数、总的沉降量等数据。5、各种数据整理汇总后得出结论以便指导大面积施工。6、施工注意事项（ 1）在基底进行碾压时，必须检测土体的含水量达到最佳含水量附近，若土的天然含

6、水量低于 10%时，应该提前增湿到最佳含水量附近；若土的天然含水量大于液塑限含水量的3%时，应该凉干或者采取其他措施降低含水量。冲击压实施工质量控制主要以碾压遍数为主，相应检查碾压面的沉降量和碾压面以下30cm 处的压实度增长情况。控制冲击碾压机械与构造物的安全距离。冲击碾压深度 2米无涵洞或其它结构物。涵洞上部填土高度大于2.5 米时允许冲击碾压机械通过。合理选用冲击碾压机械。.（ 2）当冲击压路机冲压若干遍后，若场地波浪起伏过大，立即停止施工，用推土机推平整以后再继续施工。当表层土的含水量过少，扬尘情况严重时，则停止施工，用洒水车进行喷洒后再继续施工。压实过程中表层产生波浪形起伏后，碾压时

7、要有意识地调整转弯半径，冲击波峰，即进行错峰压实，以做到压实质量的均匀、满压。在每碾压五遍后要调整为反方向冲击碾压。对于含水量较高的情况注意防止施工中出现“弹簧”现象，如果出现弹簧现象可暂停施工，待含水量降低、强度恢复后再施工或采用挖除换填方式处理。（ 3）测点平面位置保持不变，在施工过程中，应保证测点位置的固定。7、质量检验标准八、质量保证措施1、严格控制地基土的含水量，避免土层冲压时形成弹簧土而无法压实，施工时若出现“弹簧”现象，可暂停施工，将“弹簧土”全部挖走，调运符合要求的新土，整平后方可继续施工。2、施工过程中须有专人负责记录，记录资料归档备案。3、机械操作人员必须经过培训，持证上岗

8、， 压路机的行驶速度控制在10 15km/h ，如工作面起伏较大应停止冲压工作，对工作面进行平整后再继续工作。.4、冲压路基表层土的含水量应保持在最佳含水量的4%，施工过程中根据情况适时进行洒水湿润；冲击碾压过程中，应注意冲击波峰，错峰压实，距离保持错位20-40cm ；冲击4-5 遍应用刮平机或推土机整平，然后改变方向继续冲压。5、冲击压实时应均匀碾压，相邻两段冲击碾压搭接长度不小于30-50cm 。6、冲压过程中应匀速冲击压实，变速时必须停机，在一个冲击压实行程中不得变速。冲压过程中应保持正确的行驶方向，并保证不产生漏压现象。上下坡时，应事先选好档位，不得在坡顶上换挡，下坡时，不得使用空挡

9、向下滑行。7、冲压边角及转弯区域应采取其他措施压实，以达到设计标准。8、冲碾过程中如果因轮迹过深而影响压实进行时，可用平地机平整后再进行冲击碾压，若路基表面扬尘，可用洒水车适量均匀洒水继续冲碾。9、正确理解冲击碾压有较宽的含水量围。由于冲击压路机具有高能量的压实功能，相当于超重型击实标准的击实功，达到重型压实度的含水量仅在小于最佳含水量围扩大，其大于最佳含水量的围不会扩大。因此，含水量视土的塑性指数大小，宜控制稠度不小于1.1 1.2 。否则土层冲压会形成弹簧土，无法压实。10 、控制构造物的安全距离。为了避免结构物遭到损坏，必须制定相应的措施，严格控制冲击碾压的围。冲击压路机的轮边与构造物应

10、有至少1m 的安全距离，桥涵构造物上填土厚度不得少于2.5m，明涵构造物上则不允许进行冲压。九、安全保证措施（一）、安全生产措施1、进入施工现场所以人员必须统一着装、戴安全帽，管理人员必须佩戴胸卡上岗。特殊工种应穿安全防护服装以及采取必要的保护措施，并持证上岗。.2、夜间施工时，现场必须有符号操作要求的照明设备，施工场地要设置路灯，对于需要保护的结构物、施工中的小桥涵、两侧穿越路基的管线等临时工程应设置围栏，并悬挂红灯警示标志，对于路堤边坡等必须有夜间警示标志。3、施工现场无关不员不得私自动用施工设备、电力机械、不得擅自点火做饭，接线接灯，使用电热器材具。4、进入施工现场的机械设备，必须布局合

11、理、安装牢固，并配备必要的安全警示标志和设置操作规程牌。5、冲击碾压围的出入口应有醒目的安全标记，禁止无关车辆与闲杂人员出入。6、场地应在合适的地方设置一定数量的质量、安全标语、标牌、彩旗。7、冲击碾压启动时要特别注意前后左右的情况，应确认没有人员和障碍物。机械在靠近路基边缘时，应根据路基高度留有必要的安全距离。碾压傍山道路时，必须由里侧向外侧碾压，两台以上同时作业前后间距不得小于3 米，纵向距离不得小于20 米。离合器及制动器的调整必须在主离合器脱开后进行，不得在转弯处加速。严禁在起振的情况下调整振动频率。8、确保机械设备安全使用，机械设备操作人员必须遵循设备的操作规程，机械操作人员和机动车

12、驾驶人员必须有相应的特殊工种上岗证书，严禁无证上岗，严禁机械、设备带病和违章作业。（二）、健全和落实安全责任制1、建立项目正、副经理，技术主管、施工员、班组长和班组安全员在，同各业务围工作标准挂钩的安全生产责任制和检查监督制度。2、项目经理对本合同段劳动保护、安全生产负总责。在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，要相应纳入安全生产工作，负责对职工进行安全生产教育。3、技术主管、班组长、施工员对所负区段的劳动保护、安全生产负总责。.要组织实施安全生产措施，进行安全技术交底，检查各生产班组的安全生产情况，负责分析处理一般性事故的工作，发生重伤以上事故立即上报。4、各级安全员要模遵守安全生产规章

13、制度，领导各级安全作业，有权拒绝上一级的违章指挥，监督检查使用好安全帽，对各施工场点经常检查，对生产中不安全因素及隐患要及时解决，不能解决要及时上报。十、文明施工1、文明施工是涉及到工程沿线人民群众的切身利益，我们将严格按照“集中施工、快速施工、文明施工”的十二字方针，总结我单位在以往施工中取得的经验，精心组织、合理安排。2、文明施工保证措施对进场施工的队伍签订文明施工协议书， 建立健全岗位责任制， 把文明施工责任到实处，提高全体施工人员文明施工的自觉性与责任性。挂牌施工，标明工程项目名称、围、开竣工期限、工地负责人，设立监督、接受社会监督。现场布局合理，材料、物品、机具、土方堆放符合要求。施工期间，经常对施工机械车辆道路进行维修，确保晴雨畅通，并方便沿线居民的生产、生活。车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用篷布覆盖严密，且装料适中，不得超限，保证道路的清洁。十一、环境保证措施1、施工中产生的废水、废碴应根据当地的环保要求进行处理，不得随意排放、堆弃，做到文明施工。2