道路勘测设计期末试卷有答案

1、1. 通 常 为 一 般 公 路 所 采 用 的 测 设 程 序是B. 二阶段测设D.四阶段测设小的主要影响因素B.道路质量D.汽车车速A.0.15mC.0.43m10. 测角组作分角桩的目的是（）。A. 便于中桩组敷设平曲线中点桩C.长链25米D.短链25 米9. 某级公路平曲线半径R 60m， ls 35m， 采用第 2 类加宽， 最大加宽W 1.5m，加 宽 过 渡 方 式 按 直 线 比 例 ， 缓 和 曲 线 上 距 ZH 点 10m 处 加 宽 值 为 （）。C. 便于施工单位放线D.便于选择半径得分二、判断改错题（本大题共5 小题，每小题2 分，总计10 分） ，判断正误，如果正

2、确，在题干后的括号内划；否则划×并改正错（）。A. 一阶段测设C.三阶段测设2. 空 气 阻 力 大（）。A. 汽车质量C.轮胎与路面的附着条件3. 根据设计规范的规定，不需设置缓和曲线时，其圆曲线半径应大于等于（）。A. 极限最小半径C.不设超高的最小半径4. 不 属 于 纵 断 面（）。A. 最大纵坡C.最短坡长5. 设相邻两桩号的横断面面积分别为土 石 方 体 积 V的B.一般最小半径D.临界半径设计的控制指标是B.平均纵坡D.坡度角A1 和 A2，该两桩号间距为L，则用于计算平均断面法公式为C.V=（ A1-A2） L6. 选 线 的 第（）。A. 进行路线平、纵、横综合设计

3、C.解决路线的基本走向7. 现场定线时，放坡的仪具可采用（）。A. 水准仪C.罗盘仪8. 某 断 链 桩（ ）。A. 长链50 米误。1. 公路平面线形基本要素有直线、圆曲线与二次抛物线。（ ） 2. 计算路基横断面挖方面积时，挖土方与挖石方的面积合在一起计算。（ ）3. 公路行车视距标准有停车视距标准、错车视距标准、超车视距标准三种。D.V=（ A1+A2） L/2一步工作是B. 确定所有细部控制点D. 逐段解决局部路线方案B.手水准D.求积仪K2+100=K2+150， 则 路 线B.短链 50 米B.0.23mD.0.86mB.便于测角组提高精度）。A.V=（ A1+A2） LB.V=2

4、（A1+A2） L（ ）4. 汽 车 匀 速 运 动 ， 动 力 因 数 等 于 道 路 阻 力 系 数答案BDCDDCBBCA4. 土石方调配的要求有哪些？5. 自然展线的特点是什么？得分五、计算题(第1 题 10 分，第 2 题 15 分，共 25 分)1. 某路线平面部份设计资料如下：3.4.5.横断面：道路中线任意点的法向剖切面。展线：采用延长路线的办法，逐渐升坡克服高差。初测：指初步设计阶段的外业勘测和调查工作。JDl=K6+666.66JD2=K7+222.225 小题，每小题6 分，共 30 分)1 缓和曲线的作用：线形缓和、行车缓和、超高和加宽缓和。( 2 分)ZYl=K6+6

5、22.32YZl=K6+709.59(1) 试计算弯道1 的切线长、曲线长、缓和曲线长及曲线中点桩号；(2) 试计算交点间距。2. 某级公路相邻两段纵坡i 1=5%， i 2= 6%，变坡点里程为K1+100，变坡点高程为 200.53 米，该竖曲线半径选定为1000米。(1) 计算竖曲线要素。(2) 计算 K1+120桩号的设计高程。(3) 如果要求切线长大于100 米，则竖曲线半径应如何确定？1) 从控制方向操作的最短时间考虑3s 。 ( 2 分)题号12345678910土木工程(道路)专业级道路勘测设计答案及评分标准A 卷10 小题，每小题2 分，总计20 分)( 2) 离心加速度变化

6、率应限制在一定范围内。( 2 分)2 在公路设计中，加宽缓和段长度应考虑：(1) 加宽所需的最小长度。在不设缓和曲线或超高缓和段时，加宽缓和段长度应按渐变率1： 15且不小于10m的要求设置；( 2 分)(2) 超高缓和段长度Lc； ( 2 分)(3) 缓和曲线长度lS。 ( 2分)3 (1) 准备工作(2) 标注控制点(3) 试坡(4) 调坡(5) 核对(6) 定坡(7) 设计竖曲线5. 沿 溪 线 布 线 时 ， 一 般 应 优 先 考 虑 高 线 位( )得分三、名词解释(本大题共5小题，每小题3 分，共 15分)1. 超高：2. 平均纵坡：3. 横断面：4. 展线：5. 初测：得分四、

7、简答题(本大题共5 小题，每小题6 分，共30 分)1. 缓和曲线的作用是什么？制定缓和曲线的最小长度标准时，考虑的因素有哪些？2. 设计中确定加宽缓和段长度时应考虑哪些因素？3. 纵断面设计的步骤有哪些？二、判断改错题(本大题共5 小题，每小题2 分，总计10 分) 。1 (× )公路平面线形基本要素有直线、圆曲线与二次抛物线(缓和曲线)。2 ( )3 ( × ) 公路行车视距标准有停车视距标准、错车视距标准( 会车视距标准) 、超车视距标准三种。4 ( )5 ( × ) 沿溪线布线时，一般应优先考虑高( 低 ) 线位。(原题正确，判断 得 2 分；原题错误，判

8、断× 得 1 分，改正得1 分。 )三、名词解释(本大题共5 小题，每小题3 分，共 15 分)1. 超高：为抵消车辆在曲线路段上行驶时所产生的离心力，在该路段横断面上设置的外侧高于内侧的单向横坡，称之为超高。2. 平均纵坡：平均纵坡是指一定路线长度范围内，路线两端点的高差与路线长度的比值。（8） 高程计算（答对 1 点 1 分，满分6 分）4 （）先横后纵。（）纵向调运的在远距离一般应小于经济运距。（）借方、弃土方应与借土还田、整地建田相结合。（）土石方调运的方向应考虑桥涵位置和路线纵坡对施工运输的影响。（5） 不同性质的土石方应分别调配，以做到分层填筑。可以以石代土，但不能以土代

9、石。（6） 回头曲线部分应先作上下线调配。（7） 土石方工程集中的路段，因开挖、运输的施工作业方案与一般路段有所不同，可单独进行调配。（答对1 点1 分，满分 6分）5 在越岭展线布局时，一般应首先考虑采用基本形式中的自然展线，其特点是：平面线形较好，里程短，纵坡均匀，（ 3 分）但由于路线较早地离开河谷升坡，对沿河居民服务性差，路线避让艰巨工程和不良地质的自由度不大。（ 3 分）五、计算题（第 1 题 10 分，第2 题 15 分，共 25 分）1解：（ 1）切线长1=44.34 m （2 分 ）曲线长1=87.27 m,（2 分 ）缓和曲线长1=0m，（2 分 ） QZ1=K6+665.9

10、6，（2 分 ）（ 2） 两曲线间的交点间距=556.97m （2 分 ）2解：（ 1 ）曲线要素为：因坡度差为“- ” ，故为凸形竖曲线切线长度T L 110 55 （米）22（ 7 分）T 2552纵距 E T551.51 （米）2R 2 10002） 2） K1+120桩号的设计标高：因变坡点里程为K1+100，故该桩号在变坡点之后20 米，又因切线长为55 米，故该桩号还在竖曲线范围内。x=55-20=35 （ 米 ）H切 =200.53-20 × 6%=199.33 （米）HS= H切 -y =199.33-0.61=198.72 （ 米 ）4 分）2T 2 1003） R

11、 2T 2 100 1818.18 （米 ）0.11竖曲线半径应大于1818.18 米（ 4分）道路专业级道路勘测设计课程考核试卷1. 初步设计时，应编制（）。A. 决算C.修正概算2. 道路阻力包括（）。A. 滚动阻力和坡度阻力C.滚动阻力和空气阻力3. 某平曲线HZ桩号为 K2+500，其中切线长与平曲线长分别为JD（）。A.K2+400B. 预算D.概算B. 惯性阻力和坡度阻力D.惯性阻力和空气阻力号100m与 195m，则为B.K2+405C.K2+395D.K2+5004. 确定路线最小纵坡的依据是（）。A. 汽车动力性能B. 公路等级C.自然因素D.排水要求5. 中间带的组成包括一

12、条中央分隔带和（）。A.2 条左侧路缘带C.1 条左侧分车带6. 展线是为了（）。B.2 条右侧路缘带D.1 条右侧分车带1. 城市道路划分为快速路、主干路、次干路、支路4 个等级。（）2. 两变坡点之间的水平距离为坡长。（）3. 平曲线半径较大时， “竖包平”是一种好的组合。（）4. 在高速公路中，若某平曲线半径大于不设超高的最小半径时，则该弯道可以A. 克服高差C.放坡7. 实地放线的时间阶段是（）。A. 竣工阶段C.勘测设计阶段B. 绕避地物障碍D.跨河B. 施工阶段D.养护阶段不 设 缓 和 曲 线8. 某断链桩K2+150= K2+100，则路线A. 长链50 米B. 短链50 米C

13、.长链25米D.短链25米。9. 某平曲线的半径R=200m，转角50 ，缓和曲线lS 50m , 则其回旋曲线参为A.10mB.100mC.250mD.300m10. 各级公路的最小合成坡度不宜小于（）。A.0.3%B.0.5%C.0.7%D.0.9%得分二、判断改错题（本大题共5 小题，每小题2 分，总计10 分） ，判断正误，如果正确，在题干后的括号内划；否则划×并改正错5. 越岭线布线时，一般应优先考虑回头展线。（ ）得分三、名词解释（本大题共5 小题，每小题3 分，共 15 分）1. 加宽：2. 路线纵断面：3. 经济运距：4. 横向力系数：5. 定测：得分四、简答题（本大

14、题共5 小题，每小题6 分，共 30 分）误。2. 某级公路相邻两段纵坡i 1= 5%, i 2=5%，变坡点里程桩号为K8+800，变1. 回头展线的特点有哪些？2. 无中间带的公路，超高过渡的方式有哪些？并说明它们的适用条件。3. 设计时，高速公路采用何种视距标准？为什么？4. 缓和曲线的线形特征有哪些？5. 重庆市路网的结构形式是否是方格网式？方格网式路网的特点是什么？得分五、计算题（第1 题 10 分，第2 题 15 分，共 25 分）1. 某平面凸型曲线，交点里程JD=K0+199.25，其转角为=22° 33，如果缓和曲线长取60米， R=152.45 米：1） 试计算该

15、平曲线切线长、外距、平曲线长。2） 试计算该平曲线缓直点里程。坡点高程为100.00 米，该竖曲线半径选定为1000米：（ 1）试计算竖曲线要素；3. （ × ） 平曲线半径较大时， “竖包平”（ “平包竖”）是一种好的组合。4. （ ）5. （ × ） 越岭线布线时，一般应优先考虑回头展线（自然展线）。（原题正确，判断 得 2 分；原题错误，判断× 得 1 分，改正得1 分。 ）三、名词解释（本大题共5 小题，每小题3 分，共 15 分）1. 加宽：为适应汽车在平曲线上行驶时后轮轨迹偏向曲线内侧的需要，平曲线内侧相应增加的路面、路基宽度称为曲线加宽（ 又称弯道加

16、宽） 。2. 路线纵断面：用一曲面沿公路中线竖直剖切，展开成平面叫路线纵断面。3. 经济运距：按费用经济计算的纵向调运的最大限度距离。4. 横向力系数：横向力与车重的比值，叫横向力系数。5. 定测：指施工图设计阶段的外业勘测和调查工作。四、简答题（本大题共5 小题，每小题6 分，共 30 分）1 平曲线半径小，同一坡面上下线重叠，对施工、行车和养护都不利（3 分） ，但能在短距离内克服较大的高差，并且回头曲线布线灵活，利用有利地形避让艰巨工程和地质不良地段比较容易（3 分） 。2 （1）绕内边缘旋转。用于新建公路。（ 2分）（ 2）绕中线旋转。用于改建公路。（ 2 分）（ 3）绕外边缘旋转。用

17、于特殊情况。（ 2 分）3 应满足停车视距标准（2 分） 。其原因是有中间分隔带，无对向车，因此，不存在会车问题（2 分） 。并且高速公路和一级公路的车道数均在4 个车道以上，土木程（道路）业里程桩号切线标高X纵距Y设计标高K8+820K9+000题号12345678910答案DABDBACABB10 小题，每小题2 分，总计20 分）二、判断改错题（本大题共5 小题，每小题2 分，总计10 分） 。1 （× ）城市道路划分为快速路、主干路、次干路、支路4个等级（类别）2 （ ）2）填出下表中的空白部分。快慢车用划线分隔行驶，各行其道，也不存在超车问题（2 分） 。4 （ 1 ）缓和

18、曲线曲率渐变，设于直线与圆曲线间，其线形符合汽车转弯时的行车轨迹，从而使线形缓和，消除了曲率突变点。（ 2 分）（ 2） 由于曲率渐变，使道路线形顺适美观，有良好的视觉效果和心理作用感。（ 1 分）（ 3）在直线和圆曲线间加入缓和曲线后，使平面线形更为灵活，线形自由度提高，更能与地形、地物及环境相适应、协调、配合，使平面线形布置更加灵活、经济、合理。（ 2 分）（ 4）与圆曲线相比，缓和曲线计算及测设均较复杂。（ 1 分）5 否（ 2 分） 。方格网式路网划分的街坊整齐，有利于建筑布置。这种路网交通分散，灵活性大（2 分） 。缺点是对角线方向的交通不便；如果方格网式路网密 度大，则交叉口多；旧城区的方格网式路网由于道路狭窄，功能不分，不能适里程桩号切线标高X纵距Y设计标高K8+820101.00300.45101.45K9+000110.0000110.00应现代化城市交通发展的需要（2 分） 。五、计算题（第1 题 10 分，第 2 题 15 分，共 25 分）1. 解： （ 1） T=60.55（ 2 分，应写出计算过程）E=4.00（ 2 分，应写出计算过程