人工挖孔桩专项施工方案

1、陕西省宝鸡市蟠龙塬上塬路上跨陇海铁路立交桥工程 人工挖孔桩施工方案陕西省宝鸡市蟠龙塬上塬路上跨陇海铁路立交桥工程人工挖孔桩专项施工方案人工挖孔桩专项施工方案编编制：制：审审核：核：审审批：批：中铁电化局西铁工程一处宝鸡市上塬路陇海铁路立交桥项目部二一二年十二月 陕西省宝鸡市蟠龙塬上塬路上跨陇海铁路立交桥工程 人工挖孔桩施工方案- 1 -目目 录录1、编制依据.- 1 -2、工程概况.- 1 -2.1 工程概况.- 1 -2.2 地质概况.- 2 -3、人工挖孔桩施工方法.- 2 -3.1 施工准备.- 3 -3.1.1 技术准备 .- 3 -3.1.2 机具准备.- 3 -3.1.3 作业准备

2、.- 3 -3.2 施工顺序及工艺流程.- 4 -3.2.1 挖孔桩施工顺序 .- 4 -3.2.2 施工工艺流程.- 4 -3.2.2 施工方法.- 4 -3.2.2.1 测量放样及定桩位 .- 4 -3.2.2.2 锁口浇筑或砌筑.- 5 -3.2.2.3 开挖第一节段桩基土方.- 5 -3.2.2.4 桩基中心位置检测 .- 5 -3.2.2.5 放置附加钢筋、支护壁模板.- 5 -3.2.2.6 浇筑第一节段护壁混凝土.- 6 -3.2.2.7 安装垂直运输架及其他设备.- 6 -3.2.2.8 开挖第二节段桩基土方.- 7 -3.2.2.9 浇筑第二节护壁混凝土 .- 7 -3.2.

3、2.10 检查验收 .- 7 -3.2.2.11 钢筋笼制作及安装.- 8 -3.2.2.12 灌注普通混凝土或水下混凝土.- 9 -3.2.2.13 桩基成品检测、验收.- 10 -陕西省宝鸡市蟠龙塬上塬路上跨陇海铁路立交桥工程 人工挖孔桩施工方案- 2 -4、施工质量保证措施.- 10 -4.1 组织保证措施.- 10 -4.2 质量保证措施.- 11 -5、施工安全保证措施.- 12 -5.1 组织保证措施.- 12 -5.2 制度保证措施.- 12 -5.3 挖孔桩施工安全措施.- 13 -5.4 桩基危险源分析及桩基施工防护方案.- 15 -6、冬季和雨季的施工安排.- 15 -6.

4、1 雨季施工.- 15 -6.2 冬季施工.- 16 -7、环境保护、文明施工.- 16 -陕西省宝鸡市蟠龙塬上塬路上跨陇海铁路立交桥工程 人工挖孔桩施工方案- 1 -人工挖孔桩专项施工方案1、编制依据（1）陕西省宝鸡市蟠龙塬上塬路上跨陇海铁路立交桥工程施工图设计（2）公路桥涵工程施工技术规范（JTG/TF502012）；2、工程概况2.12.1 工程概况工程概况宝鸡市蟠龙塬上塬路上跨陇海铁路立交桥工程，起点里程为 ZXK0+698.00，终点里程为 ZXK0+873.00，全长 175m，位于 R=250 米的圆曲线上。本桥共有钻孔灌注桩总共 24 根，其中主墩 21 号墩有钻孔桩 18 根

5、，桩直径 1.5m、桩长 45m；22 号墩有钻孔桩 4 根，桩直径1.2m，桩长 22m；23 号墩有钻孔桩 2 根，桩直径 1.5m，桩长 18m。由于靠近铁路、交通等地势因素影响，21 号承台防护桩 23 根、22 号墩和 23 号墩共 6 根桩基采用人工挖孔桩方法施工。其中 21 号主墩承台设计有直径 1.5m 的防护桩 23 根，桩长分别靠近铁路侧（618号）为 22m 共 13 根，承台两侧（15、1923 号）桩长为 20m 共 10 根。21 号承台防护桩及 22、23 号桩基平面布置图分别如下图所示。1#桩3#桩16#桩18#桩21#承台1234567891011注：1、本图

6、尺寸均以cm为单位。 2、防护桩设计桩径1.5m,间距1.8m,靠近铁路侧桩长22m,承台两侧桩长20m.21号承台护桩平面布置示意图陇海铁路下行线陇海铁路上行线5*2015018013*22150180121314151617181920212223陕西省宝鸡市蟠龙塬上塬路上跨陇海铁路立交桥工程 人工挖孔桩施工方案- 2 -陇海 铁路 下行 线陇 海 铁路上 行 线22号墩23号台22号墩、23号台桩基平面位置示意图注：图中尺寸以米为单位2.22.2 地质概况地质概况根据设计院地质勘察资料，自然地面以下地层自上而下地质情况如下：第一层 杂填土：以粘性土为主，含建筑及生活垃圾，结构疏松。第二层

7、粉土：黄褐色，天然稍密状，含砂质，具水平微层理，分布于一级阶地前缘第三层细砂：棕褐色，天然松散稍密状，干，分选性好，级配差，以透镜体状分布，主要成份为石英、长石等。第四层 粗砾砂：棕褐色，天然松散稍密状，分选性差，级配较好，以透镜体状分布，主要成分为长石、石英等。第五层中砂：棕褐色，天然松散稍密状，分选性较好，级配差，略含土质。主要成份为长石、石英等。分布于一级阶地前缘。第六层卵石：中密密实状，分选性差，磨圆度中等，级配良好，粗砾砂充填，偶含漂石，主要成份为花岗岩、石灰岩、闪长石等。第七层粉质粘土：棕红色，天然硬塑坚硬状，含砂质，以透镜体状分布。陕西省宝鸡市蟠龙塬上塬路上跨陇海铁路立交桥工程

8、人工挖孔桩施工方案- 3 -3 3、人工挖孔桩施工方法、人工挖孔桩施工方法3.1 施工准备施工准备3.1.1 技术准备技术准备（1）调查现场及周边地区，对设计提供的地质、水文、气象资料进行复核，复核施工图纸的桩位、高程及桥梁跨径、桥台位置与地形是否一致。选择合理的孔壁支护类型、灌注方法，编制挖孔桩单项施工组织设计，向施工技术人员进行一级技术交底及安全交底，向班组进行详细的二级技术、安全、操作 交底。确保施工过程中的质量及人身安全。 （2）混凝土配合比设计及试验，按照混凝土设计强度要求，分别做水下混凝土及普通混凝土配合比的试验室配合比、施工配合比，以满足挖孔桩不同灌注施工工艺的要求。 （3）测量

9、放样：测定桩位中心点位、高程水准点后，复核桥梁孔径、桩间距，设置桩位中心护桩，在桩基周围撒出灰线，办理驻地监理工程师复核、签认手续。 3.1.2 机具准备机具准备 （1）挖掘设备：铁锹、镐、钢钎、空压机、风镐。 （2）提升设备：慢速卷扬机、提升钢框架、电动葫芦、门式梁架，活底吊桶等。（3）运输设备：手推车、小翻斗车、水泵等。 （4）安全设备：防爆照明灯、活动软梯、安全帽、安全带、安全活动盖板、隐体等。 （5）护壁设备：模板、支撑架，钢套筒等。 （6）钢筋加工、安装设备，钢筋笼成型成套设备，电焊机、对焊机、吊车等。 （7）材料准备：水泥、石子、钢筋等，砂、由持证材料员和试验人员按规定进行检测，确

10、保原材料的质量符合质量标准要求。若使用商品混凝土，则安排责任心强的试验人员陪同监理工程师共同完成抽样检查工作。3.1.3 作业准备作业准备 （1）修订完成完善的施工工艺，施工机具、模板、安全设施齐全，材料准备充分。 （2）开挖前场地应完成三通一平，清除坡面危石、浮土，铲除松软土层并夯实，出渣道路畅通，孔口四周排水系统完善，设置排水沟、集水坑，及时将桩基周围的积水排走，确保场内无积水，必要时要降低地下水位。设置孔口围护栏，搭设孔口的雨篷。临时电力线路按施工组织设计的要求进行布置，通风、安全设施准备就绪。标志牌标记桩号、墩台号、桩基编号、孔口高程，孔深、桩基顶面高程、 施工现场负责人及现场技术负责

11、人。 （3）挖孔桩施工前应由现场技术人员对操作工人进行培训和施工、安全技术交底，做到熟练掌握井下作业、投料、搅拌、运输、振捣等技术，制定对应的安全紧急救援措施。陕西省宝鸡市蟠龙塬上塬路上跨陇海铁路立交桥工程 人工挖孔桩施工方案- 4 -操作人员保持固定。3.2 施工顺序及工艺流程施工顺序及工艺流程3.2.1 挖孔桩施工顺序挖孔桩施工顺序当相邻桩间净距小于 2 倍桩径且桩间净距小于 2.5 米时，应间隔开挖。由桩基平面布置图可知，21 号承台防护桩进行人工挖桩施工时应间隔开挖，即每隔两根桩开挖下一根，如 2.1 图一所示，当开挖 1 号桩时，4 号桩可同时开挖，2 号、3 号待 1 号桩、4 号

12、桩灌注完毕，待混凝土龄期达到 3 天后按间隔开挖法进行开挖，其他桩基开挖顺序同上所述。3.2.2 施工工艺流程施工工艺流程 测量混凝土面标高提升抽换导管养 护预埋墩身联接钢筋制 做 试 件测 设 桩 位平 整 场 地清 孔安 放 钢 筋 笼监理工程师检查安 放 导 管灌注混凝土挖 孔钢筋混凝土护壁检 测人工挖孔桩施工工艺流程图3.2.2 施工方法施工方法 3.2.2.1 测量放样及定桩位测量放样及定桩位 测量放样前，对施工图提供的导线点、水准点进行复测，桩位坐标进行复核。测量放样所使用导线点、水准点，必须是经过导线控制测量复测且得到监理工程师批复的导线点、水准点复测成果。必要时要加密控制网，加

13、密点同导线点一起附合测量，附合测量符合规陕西省宝鸡市蟠龙塬上塬路上跨陇海铁路立交桥工程 人工挖孔桩施工方案- 5 -范要求后方可使用。 根据批复的附合测量成果，确定桩位中心，以桩位中心为圆心，以桩基半径为半径，画出锁口内径圆周，撒灰线。驻地监理工程师核查，批准后支模，浇筑或砌筑锁口。桩基开挖前及在开挖过程中要对桩位进行复测。安装钢筋笼前对桩位进行复测，以保证钢筋位置的准确无误，为下一工序正常施工提供良好的施工条件。 3.2.2.2 锁口浇筑或砌筑锁口浇筑或砌筑 锁口用混凝土浇筑或用砖砌护圈，锁口施工完成后测量锁口顶高程。根据锁口高程及桩底高程确定挖孔深度。锁口应高出原地面 30cm，以防在施工

14、过程中杂物落入孔中伤人。护圈砌筑完成后复测桩位，在护圈顶面定位十字护桩；在挖孔施工过程中，利用十字护桩检测桩孔中心偏位、桩径、桩孔垂直度等。 土层10圈筋人工挖孔桩锁口圈大样图10主筋10主筋10圈筋土层10主筋10圈筋锁口外轮廓线护壁外轮廓线护壁内轮廓线实际桩径实际桩径+1007508501100(600)(950)(700)注：1、本土尺寸均以计。 2、括号内数字适用于22号桩，括号外数字适用于23号桩。3.2.2.3 开挖第一节段桩基土方开挖第一节段桩基土方 桩孔开挖时，先开挖桩孔中间部分的土方，然后向周边扩挖，控制好桩孔截面尺寸，根据土质的不同，确定开挖节段高度。在土质好的情况下，约

15、1m 为宜；当土层坚硬，不致坍陷时可加大到 1.5m；当土层松软如细沙土或含水率大的黏土时，开挖节段高度可减少至 0.4-0.8m。挖孔直径为：上口直径较桩径大 10cm，下口直径较桩径大 17cm，成圆台形。 挖孔过程中做好原始记录，发现地质情况有变化时，应立即汇报，从施工工艺及安全设施上采取措施。 3.2.2.4 桩基中心位置检测桩基中心位置检测 每一节段桩孔开挖完成后，检查孔径、垂直度及中心偏位，其偏差不大于 5cm。每层必须检查其孔位及孔径符合要求后方可支模板，以保证整个桩基的护壁厚度、孔径及垂直度。 陕西省宝鸡市蟠龙塬上塬路上跨陇海铁路立交桥工程 人工挖孔桩施工方案- 6 -3.2.

16、2.5 放置附加钢筋、支护壁模板放置附加钢筋、支护壁模板 每一节段桩孔开挖完成后，在节与节之间必须安放附加钢筋。护壁模板通过拆上节、支下节的方式重复周转使用。模板采用三块钢板拼接而成，模板必须有足够的刚度。模板用木桩加固支撑，其中轴线与桩中心在同一垂直线上，偏差不大于 1cm，以保证桩基的垂直度符合规范要求。桩径不小于设计桩径。模板之间用卡具、扣件连接固定，可在多节模板的上、下端各设一道弧形的、用槽钢或角钢做成的内钢圈作为内支撑，以防止模板受力变形。为操作方便，不设水平支撑。模板安装牢固后，检测模板的位置，以保证桩孔的平面位置及其垂直度。 平均分布15根桩身护壁注：单位以“mm”计。护护壁壁钢

17、钢筋筋布布置置示示意意图图3.2.2.6 浇筑第一节段护壁混凝土浇筑第一节段护壁混凝土每挖完一节段后，应立即放置模板，浇筑护壁混凝土，采用人工浇筑、人工振捣，坍落度控制在 10cm 左右。混凝土护壁要保证混凝土强度及其厚度，根据气候条件，混凝土强度不小于 1.2MPa、浇筑 24h 后方可拆模。 3.2.2.7 安装垂直运输架及其他设备安装垂直运输架及其他设备 垂直运输架由提升钢框架作为承重结构，配置慢速卷扬基提升；门式工字钢梁架作为承重结构，配置电动葫芦提升及横移。第一节段桩孔浇筑完混凝土后，桩孔旁的钢框架，通过三角架的转动横移。门式工字钢梁架安装在桩孔正上方，通过电动葫芦提升，沿工字钢梁横

18、向移动。此外常用的运输架还有：木塔、钢管吊架、木吊架等，无论哪一种支架形式，必须搭设稳定、牢固。在安装滑轮组和吊桶时，保持吊桶与孔壁之间留有适当距离，防止施工过程中 吊桶碰撞孔壁，发生安全事故。井底照明必须用低压电源(36V)、防破电线、带罩的防水、防爆照明灯。孔口四周设置围护栏。操作时上下人员轮流作业，桩孔上方人员必须密切观测桩孔下人员的情况，互相呼应，以防止安全事故的发生。当地下渗水量不大时，随时随将泥水陕西省宝鸡市蟠龙塬上塬路上跨陇海铁路立交桥工程 人工挖孔桩施工方案- 7 -用吊桶运出，当地下水量较大时，在桩孔底先挖集水坑，用高扬程水泵抽水，边降水边挖土，水泵的规格应按照抽水量选定。地

19、下水位较高时，应先采用统一降水措施，然后再开挖。桩孔口安装水平推移的活动安全盖板，当桩孔内挖孔时，应掩好安全盖板，防止杂物掉下砸伤人。吊运土时，打开安全活动盖板一定面积，留一定宽度作为挖孔人员的安全空间。吊运第二节段桩孔土方。从第二节段开始，利用提升设备运土。 3.2.2.8 开挖第二节段桩基土方开挖第二节段桩基土方桩孔内操作人员必须戴安全帽，地面人员应系好安全带。当吊桶在桩孔上方 1.0m 时，吊桶离开桩孔上方，吊桶在小推车内卸土，用小推车运至孔口以外 3m，平整现场后存放，然后统一弃土。若在孔口上方卸土石，吊桶在桩孔上方 1.0m 时，推动活动安全盖板，掩蔽孔口，防止卸渣土、石块等坠落孔内

20、。卸土后，再打开活动盖板，下放吊桶继续装土。 在检查桩孔直径、圆弧度、中心位置合格后，拆除第一节护壁模板，并放置附加钢筋，护壁模板一般采用拆上节支下节的方式依次周转使用，模板上口留出高度为 10cm 的混凝土浇筑口。3.2.2.9 浇筑第二节护壁混凝土浇筑第二节护壁混凝土模板支好后，检测模板的中心位置、支撑情 况，当符合要求后浇筑第二节段护壁混凝土。混凝土用吊桶运送到孔内，人工入模、振捣密实。为加快工程进度，在混凝土中适当加入早强剂，以加速混凝土的硬化。节段往下循环操作至桩孔挖至设计高程。 人工挖孔桩剖面示意图如下：人工挖孔桩剖面示意图陕西省宝鸡市蟠龙塬上塬路上跨陇海铁路立交桥工程 人工挖孔桩

21、施工方案- 8 -3.2.2.10 检查验收检查验收桩孔挖至规定的深度后，用钢钎插探桩底地质情况是否与图纸相符，清除虚土。基底地质情况与设计不符时，应即时上报监理工程师，签署验底记录。 检查孔的直径及井壁圆弧度，施工人员修整孔壁使上下垂直顺直。 成孔后在自检的基础上，做好施工原始记录、办理隐蔽工程验收手续，经监理工程师对桩直径、高程、桩位、垂直度全面检查签字后，吊放钢筋笼。 3.2.2.11 钢筋笼制作及安装钢筋笼制作及安装钢筋笼需分段制作并现场焊接。钢筋笼分段长度不宜小于 9m，以减少现场焊接工作量。现场焊接需采用单面帮条焊接。制作钢筋笼时，按设计尺寸做好加强箍筋，标出主筋的位置。把主筋摆放

22、在平整的工作平台上，并标出加强筋的位置。焊接时，使加强筋上任一主筋的标记对准主筋中部的加强筋标记，扶正加强筋，并用木质直角板校正加强筋与主筋的垂直度，然后点焊。在一根主筋上焊好全部的加强筋后，用机具或人转动骨架，将其余主筋逐根照上法焊好，然后吊起骨架置于骨架上，套入箍筋，按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主筋上，点焊牢固。每一截面上接头不超过 50%，加强箍筋与主筋全部焊接。钢筋笼的材料、加工、接头和安装符合要求。钢筋骨架的保护层厚度可用焊接钢筋“耳朵”或转动混凝土垫块。设置密度按竖向每隔 2m 设一道，每一道沿圆周布置 8 个。骨架的运输不得使骨架变形，当骨架长度在 6m 以内时可用两部平板车直

23、接运输。当长度超过 6m 时，应在平板车上加托架。钢筋笼制作完后，骨架安装采用汽车吊，为了保证骨架起吊时不变形，对于长骨架，起吊前应在加强骨架内焊接三角支撑，以加强其刚度。采用两点吊装时，第一吊设在骨架的下部，第二点设在骨架的长度的中点到上三分点之间。对于长骨架，起吊前应在内部临时绑扎两根杉木杆以加强其刚度。起吊时，先提第一点，使骨架稍提起，再与第二点同时起吊。带骨架离开地面后，第一吊点停吊，继续提升第二吊点。随着第二点不断上升，慢慢放松第一吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。解除第一吊点，检查骨架是否顺直，如有弯曲应整直。当骨架进入孔后，应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。然后，由下而上地

24、逐个解去绑扎杉木杆的绑扎点及钢筋十字支撑。当骨架下降到第二吊点附近的加强箍筋接近孔口，可采用木棍或型钢（视骨架轻重而定）等穿过加强箍筋的下方，将骨架临时支撑于孔口，孔口临时支撑应满足强度要求。将吊钩移到骨架上端，取出临时支撑，将骨架徐徐下降，骨架降至设计标高为止。将骨架临时支撑于护筒口，再起吊第二骨架，陕西省宝鸡市蟠龙塬上塬路上跨陇海铁路立交桥工程 人工挖孔桩施工方案- 9 -使上下两节骨架位于同一直线上进行焊接，全部接头接好后就可以下沉入孔，直至所有骨架安装完毕。并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土过程中发生浮笼现象。骨架定位，必须由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，并反复核对无误后再焊接定位

25、。在钢筋笼上拉上十字线，找出钢筋笼中心，根据护桩找出桩位中心，钢筋笼定位时使钢筋中心与桩位中心重合。表表 1 桩基础钢筋骨架允许偏差桩基础钢筋骨架允许偏差 序号项目允许偏差（mm）1钢筋骨架在承台底以下长度1002钢筋骨架外径103主钢筋间距104加强筋间距205箍筋间距或螺旋筋间距206钢筋骨架倾斜度0.50%7骨架保护层厚度208骨架中心平面位置209骨架顶端高程2010骨架底面高程503.2.2.12 灌注普通混凝土或水下混凝土灌注普通混凝土或水下混凝土灌注混凝土分两种：（1）当孔内无水时，用串筒浇筑空气环境中的普通混凝土，当高度超过 3m 时，应用串筒，串筒底部离孔底及混凝土面不宜超过

26、 2m；当孔深超过 12m 时，宜采用导管灌注，按照水下混凝土的方法灌注，导管离孔底距离不宜超过 1.52.0m,在浇筑过程中应及时拆除导管。 （2）当孔内渗入的地下水位上升速度较大时（一般指大于 6mm/min）,应视为水桩，按照水下混凝土灌注方法进行。这时应先向桩孔中补水，至少补水到孔外稳定水位同样的高度。1、水下混凝土灌注（1）灌注水下混凝土使用的导管，在使用前先进行气密性试验，备有充足的顶丝及胶圈，必须密封绝不能漏水，导管底口距孔底距离不得大于 40cm。水下灌注混凝土，孔深底面得到监理工程师认可和导管下好后应立即浇筑混凝土，且连续作业不得中断。浇筑混凝土前检查水泥砂石料质量和数量，不

27、合格的材料坚决不予使用。混凝土采用拌和站集中拌和，气温较低时，采取保温措施，保持混凝土灌入温度控制在 510,拌和时间适当延长，钻孔桩混凝土用罐车统一运输到现场，用吊车配合吊斗进行灌注混凝土。当现场条件允许时，混凝土可直接通过混凝土罐车将混凝土直接注入到导管口漏斗中进行灌注。浇筑陕西省宝鸡市蟠龙塬上塬路上跨陇海铁路立交桥工程 人工挖孔桩施工方案- 10 -混凝土的数量由现场技术人员做记录，并随时测量、记录导管埋置深度和混凝土的表面高度。首批混凝土灌完时，应注意导管下口至孔底的距离在 2540cm 之间，储料斗容量应保证首批混凝土能使导管初次埋置1m 和填充导管底间隙的需要。（2）混凝土运送至灌

28、注地点时，由试验人员对混凝土的均匀性、坍落度进行检测，其坍落度宜为 180220mm，符合要求后进行混凝土灌注。混凝土灌注开始后应连续进行，并尽可能缩短拆除导 管的时间。当导管内混凝土不满时，应徐徐地灌注混凝土，防止在导管内形成高压空气囊。在灌注过程中拆卸导管时，用测深锤探测井孔内混凝土面位置，及时调整导管埋深，导管埋深一般不宜小于 2m 或大于 6m. 当灌注至桩顶时，适当用敞车提升导管（提升时必须保证导管在混凝土内埋深大于 2m） 。 灌注到桩基顶高程预加 0.5m,预加高度在开挖完承台基坑后凿除，凿除时防止损毁桩身。 2、浇筑普通混凝土桩 浇筑普通混凝土桩时，混凝土的坍落度宜为 7090

29、mm,并可在导管中自由坠落。开始浇筑时，孔底积水不宜超过 5cm,浇筑速度应尽可能加快，使混凝土对孔壁的压力大于渗水压力，防止水渗入孔内。桩顶 2m 以下的混凝土，可依靠自由坠落捣实，在 2m 以上浇筑的混凝土必须用振捣棒振实。混凝土浇筑宜一次性浇筑完成，若施工接缝不可避免时，应按技术规范规定进行处理，并一律插上下层锚固钢筋，其钢筋截面面积可在 1%配筋面积内扣除；若钢筋骨架总面积超过桩截面积的 1%，则可不设锚固钢筋。混凝土浇筑到桩基顶面 20cm 以后，应及时将表面已离析的混凝土混合物和水泥浆等清除干净。3.2.2.13 桩基成品检测、验收桩基成品检测、验收 在挖孔桩混凝土灌注完成后，复测

30、桩中心和桩顶高程，在混凝土强度达到设计要求后进行桩身混凝土均匀性、承载力的检测，检测合格后进行下一工序的施工。4 4、施工质量保证措施、施工质量保证措施4.14.1 组织保证措施组织保证措施采用系统管理、分工明确、落实责任、层层把关的施工质量管理理念，确保工程质量目标的实现。质量管理体系如下图所示。陕西省宝鸡市蟠龙塬上塬路上跨陇海铁路立交桥工程 人工挖孔桩施工方案- 11 -组 长：张万斌副组长：张少青副组长：杨光梦质量管理李博让技术管理吴丙峰测量管理赵广波材料管理王宏明施工管理张少青试验管理田宝军资料管理赵广波计量管理常萍萍图 6-1 质量管理体系4.24.2 质量保证措施质量保证措施（1）

31、开挖前，从桩中心位置向桩四周引出四个桩心控制点，当一节桩孔挖好安装护壁模板时，必须用桩中心点来校正模板位置，并应设专人严格校核中心位置及护壁厚度。 （2）修筑第一节孔圈护壁应符合下列规定：孔圈中心线和桩中心线偏差不得大于 2 cm；第一节孔圈护壁应高出现场地面表面 30cm； （3）修筑孔圈护壁应遵守下列规定：a、护壁厚度、配筋、混凝土强度等级应强度要求；b、桩孔开挖后应尽快灌注护壁混凝土，且必须当天一次性灌注完毕，以防止下雨造成孔洞塌方。c、上下护壁间的搭接长度不得少于 50mm，灌注护壁混凝土时，应用振动棒反复振捣密实； d、护壁模板的拆除，应根据气温等情况而定，一般在 24 小时后进行；

32、f、发现护壁有蜂窝、漏水现象应及时加以堵塞或导流，防止孔外水通过护壁流入桩孔内； g、多桩孔同时成孔，应采取间隔挖孔方法，以避免影响和防止串孔、塌坍。 h、对桩的垂直度和直径，应每段检查，发现偏差，随时纠正，保证位置正确。 陕西省宝鸡市蟠龙塬上塬路上跨陇海铁路立交桥工程 人工挖孔桩施工方案- 12 -（4）终孔检验合格后，安放钢筋笼、灌注混凝土。孔底岩样应妥 善保存备查。 （5）制作钢筋笼时要在平地上严格按图纸制作，为保证钢筋质量,对进场的钢筋种类,钢号及规格进行严格检查验收，查对质保单及出厂质量证明书，使用前经过有相应资质的检验单位检验监理单位见证取样，确认符合设计要求后方可使用。 （6）制

33、作场地一定要平整，以防止钢筋笼主筋弯曲、变形； （7）所有焊接人员持证上岗； (8)长骨架宜分段制作，分段长度应根据吊装条件确定，应保持不变形，接头应错开。 (9)灌注混凝土灌注时间不得长于首批混凝土初凝时间，若估计灌注时间长于首批混凝土初凝时间，则应掺入缓凝剂。 (10)混凝土拌和物应有良好的和易性，在运输和灌注过程中应无离析、泌水现象。灌注时应保持足够的流动性，其坍落度宜为 180220mm。 (11)混凝土拌和物运至灌注地点时，应检查其均匀性和坍落度等，如不符合要求，应进行第二次拌和，二次拌和后仍不符合要求时，不得使用。(12)灌注的桩顶标高应比设计高出一定高度，一般为 0.51.0m，

34、以保证混凝土强度，多余部分接桩前必须凿出，残余桩头应分松散层。5 5、施工安全保证措施、施工安全保证措施5.15.1 组织保证措施组织保证措施为体现“以人为本”的理念，实现“绿色施工”的目标，确保工程安全施工，我公司将严格按照安全生产法及有关规定执行，为保证本工程的安全施工，项目部特设安全文明管理机构，由项目经理张万斌任安全生产第一责任人。建立以项目经理为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作。安全生产领导小组成员由项目经理（任组长） 、项目副经理、安全总监、专职安全员、各班组负责人组成，人工挖孔桩施工安全管理体系见（安全管理体系） 。5.25.2 制度保证措施制度保证措施

35、(1)项目经理是施工项目安全管理第一责任人。陕西省宝鸡市蟠龙塬上塬路上跨陇海铁路立交桥工程 人工挖孔桩施工方案- 13 -图 7-1 安全管理体系各级职能部门、人员，在各自业务范围内，对实现安全生产的要求负责。全员承担安全生产责任，纵向到底、横向到边，环环紧扣，人人负责。健全新工人进场安全教育制度，实行三级安全教育制度，作业人员须持证上岗。实行逐级安全技术交底制度，由项目经理部组织有关人员进行详细安全技术交底，并做好记录。由专职安全员对施工安全技术措施的执行情况进行监督检查。建立健全各种安全管理规章制度，以经济手段进行安全生产管理，防止工伤事故发生。安全生产管理既依靠操作人员的自觉行为，更依靠

36、严明的奖罚制度，对违章者实行经济处罚，对安全生产做得好的人员予以奖励，激发施工人员参与安全生产活动的热情。搞好安全生产宣传教育，全员树立安全生产意识。利用墙板、标语、横幅、会议等形式，由专职安全员具体负责，对进场施工人员进行安全生产教育，使全员都树立安全生产意识，做到“不伤害他人，不被他人伤害，不伤害自己” ，从而达到全员对安全生产负责。5.35.3 挖孔桩施工安全措施挖孔桩施工安全措施（1）在孔口应设水平移动式活动安全盖板，当土吊桶提升到离地面约 1m，推活动盖组 长：张万斌副组长：张少青副组长：杨光梦安全防护李博让设备管理王宏明料具管理赵彦宾施工管理张少青人员管理李博让临电管理王柳代技术管

37、理吴丙峰陕西省宝鸡市蟠龙塬上塬路上跨陇海铁路立交桥工程 人工挖孔桩施工方案- 14 -板关闭孔口，以防土块、操作人员掉入孔内伤人。采用电葫芦提升吊桶，桩孔四周应设安全栏杆。（2）桩孔开挖，井口应设锁口，下部设护壁，挖一节，随即浇一节混凝土护壁，以防坍孔或孔壁掉下，保证操作安全。 （3）吊桶装土，不应太满，以免在提升时掉落伤人，同时每挖完一节，应清理桩孔顶部周围松动土方、石块，防止落下伤人。 （4）人员上下可利用吊桶、吊篮，但要配备滑车、粗绳或悬挂软绳梯，供停电时人员上下应急使用。（5）每天下井人员，在下井之前要对井内护壁进行检查，如桩开挖深度超过 6m 深则需向孔内送风 10min，无异常情况

38、，才可以下井施工；在井下需设照明设备时，使用防水带罩灯泡照明，并用 36V 安全电压，井下一切设备必须接零接地，绝缘良好。6m 以下作业时，采取向井内鼓风机送风，供给氧气，以防有害气体使人中毒。 （6）井口作业人员应挂安全带，井下作业戴安全帽和绝缘手套， 穿绝缘胶鞋；提土时井下设安全区，防掉土或石块伤人；在井内必须设有可靠的上、下安全联系信号装置。 （7）向井内吊放钢筋等材料及施工工具时，必须绑紧系牢，防止溜脱发生坠落事故。 （8）桩孔挖好后，如不能及时浇筑混凝土，或中途停止挖孔时， 孔口应予覆盖。 （9）混凝土护壁浇完后应进行检查，如发现有蜂窝、漏水等现象，应及时补强，以防造成事故。 （10

39、）施工用电开关必须集中于井口，并应装设漏电保护器，防止漏电而发生触电事故，值班电工必须经常检查一切电器在设备及线路，加强维护，及时发现问题并进行妥善处理。（11）井内抽水管线、通风管、电线等必须妥加整理，并临时固定在护壁上，以防吊桶或吊篮上下时挂住拉断或撞断。（12）特殊工种必须经过培训考核并取得合格证后方可上岗。（13）吊装钢筋骨架时，一定要有专职安全员统一指挥，吊车司机必须听从指挥员的指挥。（14）多人合运钢筋，起、落、转、停动作要一致，人工上下传送不得在同一垂直线上。钢筋堆放要分散、稳当，防止倾斜和塌落。（15）吊装钢筋骨架，下方禁止站人。（16）临近既有线施工要防止施工人员闯入铁路限界

40、及机械设备侵限造成人员伤亡及陕西省宝鸡市蟠龙塬上塬路上跨陇海铁路立交桥工程 人工挖孔桩施工方案- 15 -行车事故。（17）由于挖孔桩属于临近陇海铁路既有线施工，施工过程中施工人员安全与列车运营安全互相干扰，在施工过程中，人员应严格遵守临近铁路既有线施工相关规定，在确保自身安全的同时，保证列车运营安全。（18）挖孔桩施工过程中在铁路边坡处应设置观测点，在施工过程中，由项目部技术人员使用全站仪及水准仪每天定时进行观测，测定观测点位移及高程变化，若出现 2cm 及以上变化时，应立即停止施工并报告相关领导进行处理，以确保铁路路基稳定及行车安全。5.45.4 桩基危险源分析及桩基施工防护方案桩基危险源

41、分析及桩基施工防护方案基础施工的危险源主要有施工人员闯入铁路限界、机械设备侵入接触网安全距离，造成触电。基础开挖引起边坡滑踏、地基失稳等。施工低于地面的基坑开挖前设钢板桩防护，制定严格的安全制度。场地平整时因地制宜，以满足钻机就位即可，避免大的开挖，严禁对铁路坡脚进行开挖。做好临时排水工作，防止雨水浸泡场地。施工过程中所用的泥浆池、沉淀池远离铁路坡脚 20 米，并采用塑料纸铺底，防止下渗。浆液槽、出浆口用防渗土工布铺设。钢筋骨架吊装时设有专人指挥，严禁触碰铁路防护网及以内设施。施工车辆行走时距防护网一定距离，防止挂碰防护网。6 6、冬季和雨季的施工安排、冬季和雨季的施工安排6.16.1 雨季施工雨季施工掌握天气预报的气象趋势及动态，做好预防的准备工作。1、根据当地的气象预报，合理安排工程施工，具体措施是：砼浇注工程在进入冬季之后停止施工。2、集中拌和站布置在地势较高处，并在雨季前准备足施工所需的各种材料，以保证工程正常施工。3、雨季施工应尽早疏通周围的排水系统，与自然沟（河）开通顺畅，避免淹没农田和其他设施。4、雨季设立防洪机构，昼夜安排人员值班，重点部位设