宽带氧传感器的工作原理与检测方法

1、宽带氧传感器的工作原理与检测方法时间：2021.03. 06创作：欧阳道随着汽车排放限值要求的不断提嵩，传统开关型氣 传磁器己不能满足需要，取而代之的是控制精度更嵩的 线性宽带氧传磁器(Universal Exhaust Gas Oxygen Sensor,简称UEGO)。宽带氧传感器能够提供准确的空 燃比反馈信号给ECU, ECU依此信号精确地控制喷油 时间，使发动机经济性与排放性达到较嵩水准。一、宽带型氧传感器的组成宽带型氣传磁器是以普通加热型开关式氧化結型氧 传感器为基础犷畏而来。氧化铸型氣传磁器有一特性， 即当氧离子移动时会产生电动势。及之，若将色动势加 农氧化铸组件上，则会进成氧禹子

2、的移动。宽带型氧传 磁器有两部分组成，如图1所示。第一部分是普通加热型氧化結型氧传磁器，氧化砖 组件的两个电极一个处于空毛宝，另一个处于测量宝。 空毛宝与外界大毛柏通，测量宝通过单元泵与排毛相 通，排毛中的氣通过单元泵输送到测量宝中。由于氧化 殆组件内外两側的氧含量不同，淮.两电极间会产生电动 势，称为能斯特电池。为使氧化結组.件能极早技入工 作，设置了加热裝置，加热裝置的工作受电脑控制。第二部分是泵氧元，又称为单元泵。单元泵一側通 排毛，另一側通测量宝。单元泵是利用氣化殆传感器的 反作用原理来工作的。将电庄施加于氧化鑰组件上，推 动氧需子的移动，将排毛中的氧泵入测量宝中。形象一 点讲，加柱单

3、元泵上的削压越嵩，氧离子的移动速度越 快，单住时间内泵入测量宝中的氧需子数量越多。图1宽带型氧传感器的主要组成部件二、宽带氣传感彖的工作原理发动机正常工作时，色脑通过改麦单元泵削流来调 节泵氧速度，将能斯特电池的电压值维持柱450mVo 这种不断变化的单元泵电流经削脑处理后形成宽带氧传 薦器的信号，电脑依此信号对空燃比进行闭环控制，使 三元傕化反应器的转换效率达到理想状态。具体调节过 程如下：1.混合毛过浓混合毛过浓时，排毛中的氧含量少，俺若单元泵以 原来的工作电流工作，测量宝的氧量将不足，能斯特色 池电压值会超过450mV。此时控制单元增大单元泵的 工作亀流，增加泵氧速度，使测量宝中的氧量增

4、加，能 斯特色池电压值又恢复到450mV,如图2所示。同 时，控制单元才艮擔氧传磁器亀压值来减少喷油量。(a丿能斯特电池色压值大于450mV(b)能斯特电池削压值恢复为450mV图2混合毛过浓时的调节过程2.混合毛过稀混合毛过稀时，排毛中的氧含量多，徜若单元泵仍 以原来的工作削流工作，测量宝的氧量将增多，能斯特 削池电压值会低于450mV。此时控制单元減小单元泵 的工作削流，减小泵氧速度，使测量宝中的氧量减少， 能斯特削池电压值又恢复到450mV,如图3所示。同 时，控制单元才艮擔氧传感彖信号电压值增加喷油量。fa)能斯特削池削压值小于450mV(b丿能斯特电池削压值恢复为450mV图3混合毛

5、过稀时的调节过程三、宽带氧传磁彖的检测图4为桑嫁纳3000及帕萨特领驭1.8T轿车裝用的 前氧(G39丿与后氧(G130丿传磁器线路连接情况。前 氧传感器G39,安裝柱三元傕化彖前方，采用了宽带型 氧传感器，主要是对空燃比进行精确控制。后氧传感彖 G130安裝往三元催化器后方，仍为普通加热型开关式 氧传感器，主要是监控三元傕化器的转换效率。对前氧传薦甕G39来说，传薦彖側插头的2号与6 号端子之间串联了一个微调亀阻，阻值约125 Qo端子 3与4为加热器供电，来自油泵继色器的12V电由3号 端子输入，4号端子由电脑控制熔铁。加热器电阻约为 3Q （正帝值为2-5QJ oJzzo121/ AT1

6、2V2 V*门2订 >!/T12VG9T121.170E/( jTGin*19 x mm砂tstfJR灰白灰立0.350.350.354a74图4大久车前氧与后氧传磁器线路连接图宽带氧传感器的万用表检测：点火开关OFF,拔下前氧传感器的插头，点犬开关ON,在线束側插头测量各端子的电压值。1号与5号端 子之问的削压差应为0.45V左右；3号端子对地电压为 12V, 2S后为麦为0,这是因为点火开关打到ON住置 不打车，削脑控制油泵继电器只有2S左右的通色时 间。宽带氧传感器的诊断仪检测:利用万用表往宽带氧传磁彖端子上直接测量传薦甕 的输出电压是不可能的，必、须通过诊断仪读取数擔流， 帕萨特领驭轿车t带氧传感器动态数据流组号为33o 宽量程氧传感器的电压规定值为l.oV2.0Vo电压憶 大于1.5V时混合毛过稀範多丿，色压值小于1.5V时 混合毛过浓（氧少丿。卖际检测时，可人为凌成混合毛过浓与过稀，以此 来读取柏应的数擔流。从帕萨特领欧轿车进毛歧管上拔 掉一根真空管，使混合毛麦稀，此时会看到宽带氧传感 器的电压值大于