超速行的危害完整版

1、logo超速行驶的危害超速行驶的危害中胜客运：朱羽中胜客运：朱羽logo目目 录录制动距离的相关内容2超速行驶的危害3车辆限速的依据4发生事故我们该如何处理5刹车系统的工作原理1logo超速行驶，危害生命 “十次事故九次快十次事故九次快”，这一安全驾驶警示语，驾驶员可能，这一安全驾驶警示语，驾驶员可能没有不知道的，背熟了，也听烦了。但是由于超速行驶而没有不知道的，背熟了，也听烦了。但是由于超速行驶而造成极大损失，付出血的代价的交通事故依然不断发生。造成极大损失，付出血的代价的交通事故依然不断发生。根本原因还是驾驶人没有从思想上、理论上、行为上真正根本原因还是驾驶人没有从思想上、理论上、行为上真

2、正认识超速行驶容易引发恶性交通事故所带来的严重后果，认识超速行驶容易引发恶性交通事故所带来的严重后果，行车时产生侥幸心理，麻痹大意等恐怕不无关系。行车时产生侥幸心理，麻痹大意等恐怕不无关系。 速度与安全的取舍问题，所有人的答案都是肯定的，速度与安全的取舍问题，所有人的答案都是肯定的，“安安全第一全第一”。但是，往往我们有些驾驶员的言、行却是恰恰但是，往往我们有些驾驶员的言、行却是恰恰相反的。相反的。logo一一. .我国十年中因超速导致交通死亡事故统计我国十年中因超速导致交通死亡事故统计 据法制晚报记者根据公安部交管局自据法制晚报记者根据公安部交管局自20012001年至年至20102010年

3、全年全国道路交通事故情况通报统计发现，在这国道路交通事故情况通报统计发现，在这1010年里，我国已经年里，我国已经有近有近9090万人死于各类道路交通事故。而万人死于各类道路交通事故。而20112011年年1 1至至9 9月，全国月，全国共接报道路交通事故共接报道路交通事故279279万多起，其中涉及人员伤亡的道路交万多起，其中涉及人员伤亡的道路交通事故有通事故有143720143720起，导致超过起，导致超过4 4万人死亡。万人死亡。 据国家权威媒体报道：据国家权威媒体报道：20112011年，全国涉及人员伤亡的道路年，全国涉及人员伤亡的道路交通事故交通事故2121万多起，造成万多起，造成6

4、 6万多人死亡；其中共发生一次死亡万多人死亡；其中共发生一次死亡1010人以上的特大交通事故人以上的特大交通事故2525起，造成起，造成451451人死亡。人死亡。 而据交警部门统计，而据交警部门统计，20112011年交通事故死亡人数中，年交通事故死亡人数中，大约大约40%40%（2 2万万4 4千人）是因为超速行驶造成的，超速是交通事故中的千人）是因为超速行驶造成的，超速是交通事故中的第一第一“杀手杀手”。 logo部分事故照片logo二二. .大客车超速事故超过六成大客车超速事故超过六成在统计的在统计的2525起特大交通事故中，因大型客车超速发起特大交通事故中，因大型客车超速发生的事故次

5、数为生的事故次数为1616起，事故发生率为起，事故发生率为64%64%。从近几年特大交通事故情况看，实际上大客车超速从近几年特大交通事故情况看，实际上大客车超速事故每年都有，事故每年都有，20112011年确实比较突出。年确实比较突出。因为大客车载人比较多，一旦发生事故，一般都会因为大客车载人比较多，一旦发生事故，一般都会造成造成群死群伤群死群伤，损失最为惨重。，损失最为惨重。logo三三. .超一半事故出在高速公路上超一半事故出在高速公路上 很多年以前，江苏就提出：村村通公路，县县通高速。据不完全统:至2011年年底，仅仅江苏地区已经建成的高速公路为：4059公里。 值得注意的是，上述25起

6、特大交通事故中，有13起发生在高速公路上，占总次数的52%。其余12起发生在普通公路上，包含乡村公路。 logo快！快！logologo超速已成为交通事故超速已成为交通事故“第一杀手第一杀手”视频视频logo 看了很多触目惊心的数字和图片。那么作为一个驾驶人我们怎么保证自己的驾驶安全呢？ 回答很简单，也只有一句话“严格的遵守道路交通法律法规”。logo一、一、刹车系统工作原理刹车系统工作原理 说到汽车的制动系统，它的关说到汽车的制动系统，它的关键部件之一就是刹车盘，目前键部件之一就是刹车盘，目前我们比较常见的刹车装置主要我们比较常见的刹车装置主要是是“鼓式刹车鼓式刹车”和和“碟式刹车碟式刹车”

7、二二种型式，其中碟式刹车有时也种型式，其中碟式刹车有时也叫盘式刹车，它分普通盘式刹叫盘式刹车，它分普通盘式刹车和通风盘式刹车两种。另外车和通风盘式刹车两种。另外，像一些豪华品牌的跑车还会，像一些豪华品牌的跑车还会装备或选装更加高级的装备或选装更加高级的“陶瓷陶瓷刹车盘刹车盘”，当然这也属于，当然这也属于“碟式碟式刹车刹车”的范畴。下面我们就针的范畴。下面我们就针对刹车装置的不同型式及材质对刹车装置的不同型式及材质为大家一一解读。为大家一一解读。 logo鼓式刹车工作原理鼓式刹车工作原理 鼓式刹车鼓式刹车由刹车底板、刹车由刹车底板、刹车分泵、刹车蹄片等有关连杆分泵、刹车蹄片等有关连杆、弹簧、梢钉

8、、刹车鼓所组、弹簧、梢钉、刹车鼓所组成。它是利用液压将装置于成。它是利用液压将装置于刹车鼓内之刹车片往外推，刹车鼓内之刹车片往外推，使刹车片与随着车轮转动的使刹车片与随着车轮转动的刹车鼓之内面发生摩擦，而刹车鼓之内面发生摩擦，而产生刹车的效果。鼓式刹车产生刹车的效果。鼓式刹车应用在汽车上面已经近一世应用在汽车上面已经近一世纪的历史了，但是由于它的纪的历史了，但是由于它的可靠性以及强大的制动力，可靠性以及强大的制动力，使得鼓式刹车现今仍配置在使得鼓式刹车现今仍配置在许多车型上（多使用于后轮许多车型上（多使用于后轮）。）。logo鼓式刹车工作原理鼓式刹车工作原理 鼓式刹车的作用方式鼓式刹车的作用方

9、式：简单的：简单的说，鼓式刹车就是利用刹车鼓说，鼓式刹车就是利用刹车鼓内静止的刹车片，去摩擦随着内静止的刹车片，去摩擦随着车轮转动的刹车鼓，以产生摩车轮转动的刹车鼓，以产生摩擦力使车轮转动速度降低的刹擦力使车轮转动速度降低的刹车装置。在踩下刹车踏板时，车装置。在踩下刹车踏板时，脚的施力会使刹车总泵内的活脚的施力会使刹车总泵内的活塞将刹车油往前推去并在油路塞将刹车油往前推去并在油路中产生压力。压力经由刹车油中产生压力。压力经由刹车油传送到每个车轮的刹车分泵活传送到每个车轮的刹车分泵活塞，刹车分泵的活塞再推动刹塞，刹车分泵的活塞再推动刹车片向外，使刹车片与刹车鼓车片向外，使刹车片与刹车鼓的内面发生

10、摩擦，并产生足够的内面发生摩擦，并产生足够的摩擦力去降低车轮的转速，的摩擦力去降低车轮的转速，以达到刹车的目的。以达到刹车的目的。logo二、碟式刹车工作原理及分类二、碟式刹车工作原理及分类 碟式刹车碟式刹车是由一个与车是由一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘轮相连的刹车圆盘和圆盘边缘的刹车钳组成刹车边缘的刹车钳组成刹车时，高压刹车油推动制动时，高压刹车油推动制动块使之夹紧刹车盘从而产块使之夹紧刹车盘从而产生制动效果。碟式刹车的生制动效果。碟式刹车的工作原理可用一只碟子来工作原理可用一只碟子来形容，您用拇指和食指捏形容，您用拇指和食指捏住旋转的碟子时，碟子也住旋转的碟子时，碟子也会停止旋转。会停止旋

11、转。logo碟式刹车工作原理碟式刹车工作原理 碟式刹车有时也叫碟式刹车有时也叫盘式刹车盘式刹车，它分普通盘式，它分普通盘式刹车刹车和和通风通风盘式刹车两种。通风盘式刹盘式刹车两种。通风盘式刹车是在盘面上钻出许多圆形车是在盘面上钻出许多圆形通风孔，或是在盘的端面上通风孔，或是在盘的端面上割出通风槽或预制出矩形的割出通风槽或预制出矩形的通风孔。通风盘式刹车利用通风孔。通风盘式刹车利用风流作用，其冷却效果要比风流作用，其冷却效果要比普通盘式刹车更好。普通盘式刹车更好。logo碟式刹车工作原理碟式刹车工作原理 碟式刹车以静止的刹车盘片，碟式刹车以静止的刹车盘片，夹住随着轮胎转动的刹车碟盘夹住随着轮胎转

12、动的刹车碟盘以产生摩擦力，使车轮转动速以产生摩擦力，使车轮转动速度降低的刹车装置。当踩下刹度降低的刹车装置。当踩下刹车踏板时，刹车总泵内的活塞车踏板时，刹车总泵内的活塞会被推动，而在刹车油路中建会被推动，而在刹车油路中建立压力。压力经由刹车油传送立压力。压力经由刹车油传送到刹车卡钳上之刹车分泵的活到刹车卡钳上之刹车分泵的活塞，刹车分泵的活塞在受到压塞，刹车分泵的活塞在受到压力后，会向外移动并推动刹车力后，会向外移动并推动刹车片去夹紧刹车盘，使得刹车片片去夹紧刹车盘，使得刹车片与刹车盘发生摩擦，以降低车与刹车盘发生摩擦，以降低车轮转速，好让汽车减速或是停轮转速，好让汽车减速或是停止止。logo

13、鼓式刹车与碟式刹车各有优缺点鼓式刹车与碟式刹车各有优缺点 目前很多小型车上的刹车系目前很多小型车上的刹车系统都是采用前碟后鼓的搭配统都是采用前碟后鼓的搭配型式，当然也有部分小型车型式，当然也有部分小型车已经采用了四轮碟刹。在现已经采用了四轮碟刹。在现实生活中，我们会看到很多实生活中，我们会看到很多中高级车前后都装上了闪亮中高级车前后都装上了闪亮的碟刹，因此在很多人的观的碟刹，因此在很多人的观念里，碟刹就是要比鼓刹好念里，碟刹就是要比鼓刹好，其实这也并不绝对。下面，其实这也并不绝对。下面我们就来分析下碟刹、鼓刹我们就来分析下碟刹、鼓刹各自的优缺点。各自的优缺点。logo制动力方面的比较制动力方面

14、的比较 鼓刹就是在车轮毂里面装设二个鼓刹就是在车轮毂里面装设二个半圆型的刹车片，利用半圆型的刹车片，利用“杠杆原理杠杆原理”推动刹车片使刹车片与轮鼓内面推动刹车片使刹车片与轮鼓内面接触而发生摩擦。而碟刹是以刹接触而发生摩擦。而碟刹是以刹车卡钳控制两片刹车片去夹住轮车卡钳控制两片刹车片去夹住轮子上的刹车碟盘。在刹车片夹住子上的刹车碟盘。在刹车片夹住碟盘时，其二者间会产生摩擦。碟盘时，其二者间会产生摩擦。在鼓刹中，一般采用主动杠杆设在鼓刹中，一般采用主动杠杆设计，刹止前进车轮时有自动增扭计，刹止前进车轮时有自动增扭的效果，在获得相同刹车力的情的效果，在获得相同刹车力的情况下，鼓式刹车装置的刹车鼓的

15、况下，鼓式刹车装置的刹车鼓的直径可以比盘式刹车的刹车盘还直径可以比盘式刹车的刹车盘还要小上许多，这也是很多重型卡要小上许多，这也是很多重型卡车都采用鼓刹的原因之一，目前车都采用鼓刹的原因之一，目前的碟刹还很难提供很高的制动力的碟刹还很难提供很高的制动力.。logo制动稳定性的比较制动稳定性的比较 鼓刹中，刹车片和轮毂之间鼓刹中，刹车片和轮毂之间的位置因驾驶员踩动刹车踏的位置因驾驶员踩动刹车踏板而改变，然后靠弹簧回位板而改变，然后靠弹簧回位，刹车片与轮毂之间间隙需，刹车片与轮毂之间间隙需要经常调整，而且很容易造要经常调整，而且很容易造成拖刹，但碟刹却有自调功成拖刹，但碟刹却有自调功能。一些微客车

16、主反映过采能。一些微客车主反映过采用鼓刹的后轮有拖刹，而一用鼓刹的后轮有拖刹，而一般采用碟刹的前轮很少拖刹般采用碟刹的前轮很少拖刹。所以在制动稳定性方面，。所以在制动稳定性方面，碟刹是优于鼓刹的。碟刹是优于鼓刹的。logo制动恒定性的比较制动恒定性的比较 制动恒定是指刹车后，恒定制动恒定是指刹车后，恒定的制动力能够保证多长的时的制动力能够保证多长的时间。由于碟刹系统是开放式间。由于碟刹系统是开放式的，冷却效果好，刹车片产的，冷却效果好，刹车片产生的高温很容易被气流带走生的高温很容易被气流带走；但鼓刹系统却是封闭的，；但鼓刹系统却是封闭的，而且制动片之间摩擦面积大而且制动片之间摩擦面积大，很容易

17、造成刹车片过热而，很容易造成刹车片过热而导致了制动力的下降，碟刹导致了制动力的下降，碟刹制动恒定性要远优于鼓刹。制动恒定性要远优于鼓刹。试想，当驾车遇到长下坡，试想，当驾车遇到长下坡，最怕的不是刹车力不够大，最怕的不是刹车力不够大，而是刹车突然失效了。而是刹车突然失效了。logo从以上几点我们总结得出：从以上几点我们总结得出：从制造成本，零件的复从制造成本，零件的复杂程度，制动力各方面来说，碟刹还无法完全取代杂程度，制动力各方面来说，碟刹还无法完全取代鼓刹，但基于制动恒定方面的巨大优势，以后碟刹鼓刹，但基于制动恒定方面的巨大优势，以后碟刹也将成为微车主要制动的方式也将成为微车主要制动的方式，鼓

18、刹还是中大型客，鼓刹还是中大型客车的主要制动的方式。车的主要制动的方式。logo超速行驶，危害生命新浪网对新浪网对51255125人的调查显示，人的调查显示，66.7%66.7%的人认的人认为，湿滑路况下为，湿滑路况下100100公里速度的刹车距离只公里速度的刹车距离只需要需要1010米；米；45.66%45.66%的人过高信任车辆的电的人过高信任车辆的电子系统及机械系统；子系统及机械系统；66.95%66.95%的驾驶员过高的驾驶员过高信任自己的驾驶技能。信任自己的驾驶技能。logo超速行驶，危害生命 驾驶员一般只注意时速，即公里驾驶员一般只注意时速，即公里/ /小时，而不注意秒速，小时，而

19、不注意秒速，既米既米/ /秒。当车辆在干燥的路面以秒。当车辆在干燥的路面以每小时每小时4040公里的速度行公里的速度行驶时，每秒行驶驶时，每秒行驶11.11111.111米米；以每小时以每小时6060公里的速度行驶公里的速度行驶时，每秒行驶时，每秒行驶16.66716.667米米，当驾驶员的反应时间增加，当驾驶员的反应时间增加0.20.2秒秒，在紧急制动时，汽车已多走了，在紧急制动时，汽车已多走了2.82.83.43.4米，而很多交米，而很多交通事故只要有通事故只要有0.20.20.10.1米就可以避免。由此我们可以得米就可以避免。由此我们可以得到什么样的启发呢？到什么样的启发呢？logo超速

20、行驶，危害生命 假如汽车以每小时假如汽车以每小时6060公里的速度行驶，发现在正前方公里的速度行驶，发现在正前方1616米米处有一小孩突然横跑过马路，这时即使及时采取紧急制动也处有一小孩突然横跑过马路，这时即使及时采取紧急制动也无济于事，因为当制动器起作用而车辆还未停止之前，车已无济于事，因为当制动器起作用而车辆还未停止之前，车已经碰到小孩了，由此会引发一起恶性交通事故。假如汽车以经碰到小孩了，由此会引发一起恶性交通事故。假如汽车以每小时每小时3030公里的速度行驶，发现正前方公里的速度行驶，发现正前方1616米处有一小孩突然米处有一小孩突然横跑过马路，这时及时采取紧急制动，会发生什么？干燥水

21、横跑过马路，这时及时采取紧急制动，会发生什么？干燥水泥路以每小时泥路以每小时3030公里的速度制动状况呢？汽车在反应时间内公里的速度制动状况呢？汽车在反应时间内要行驶要行驶8.3338.333米，再加上汽车在干燥水泥路以每小时米，再加上汽车在干燥水泥路以每小时3030公里的公里的速度制动作用距离为速度制动作用距离为5.065.06米。这就是说，汽车会在距离小孩米。这就是说，汽车会在距离小孩2.62.6米的地方停下来，就可以避免事故的发生。可见，高速行米的地方停下来，就可以避免事故的发生。可见，高速行车给交通安全带来的危害是很大的。车给交通安全带来的危害是很大的。logo国家在公路沥青路面的规定

22、和图示logo我国对轮胎的设计要求及规范我国对轮胎的设计要求及规范logo轮胎与沥青路面图案对比logo老驾驶员的感性认识（经验）logo什么是汽车的制动距离、反应距离？什么是汽车的制动距离、反应距离？ 制动距离制动距离，是汽车在一定的初，是汽车在一定的初速度下，从驾驶员急踩制动踏速度下，从驾驶员急踩制动踏板开始，到汽车完全停住为止板开始，到汽车完全停住为止所驶过的距离，包括反应距离所驶过的距离，包括反应距离和制动距离两个部分。和制动距离两个部分。 1.1.制动距离制动距离是指驾驶员踩下制是指驾驶员踩下制动踏板产生作用至汽车完全停动踏板产生作用至汽车完全停止时，轮胎在路面上出现明显止时，轮胎在

23、路面上出现明显的拖印距离。制动距离的长短的拖印距离。制动距离的长短与行驶的速度、制动力、附着与行驶的速度、制动力、附着系数有关。同时，制动距离对系数有关。同时，制动距离对于轮胎的影响是相当大的，现于轮胎的影响是相当大的，现在的每条轮胎上，都有一个磨在的每条轮胎上，都有一个磨损标记，当露出这个标记时，损标记，当露出这个标记时，必须更换，此外，轮胎的寿命必须更换，此外，轮胎的寿命只有只有3 3年，即使是新轮胎，放置年，即使是新轮胎，放置3 3年后，也必须换掉。年后，也必须换掉。logo 2.2.反应距离汽车在行驶中，当驾驶员发现紧急情况直至踩下制动踏板所需反应距离汽车在行驶中，当驾驶员发现紧急情况

24、直至踩下制动踏板所需时间，为时间，为反应时间反应时间，反应时间内车辆行驶的距离为反，反应时间内车辆行驶的距离为反应距离应距离。反应距离的。反应距离的长短，取决于行驶速度和反应时间，行驶速度越高或反应时间越长，反应长短，取决于行驶速度和反应时间，行驶速度越高或反应时间越长，反应距离就越长。反应时间与驾驶员的灵敏程度、技术熟练状况有直接关系，距离就越长。反应时间与驾驶员的灵敏程度、技术熟练状况有直接关系，通常的反应时间为通常的反应时间为0.75-10.75-1秒秒。 汽车在行进中从感觉到危险踩下刹车需要用大约汽车在行进中从感觉到危险踩下刹车需要用大约1 1秒钟的时间，在此期间秒钟的时间，在此期间，

25、汽车走行的距离，汽车走行的距离 当车速是当车速是20km/h20km/h时，空走距离：时，空走距离：6m6m，制动距离：，制动距离：3m3m，停止距离：，停止距离：9m9m； 当车速是当车速是30km/h30km/h时，空走距离：时，空走距离：8m8m，制动距离：，制动距离：6m6m，停止距离：，停止距离：14m14m； 当车速是当车速是40km/h40km/h时，空走距离：时，空走距离：11m11m，制动距离：，制动距离：11m11m，停止距离：，停止距离：22m22m； 当车速是当车速是50km/h50km/h时，空走距离：时，空走距离：14m14m，制动距离：，制动距离：18m18m，停

26、止距离：，停止距离：32m32m； 当车速是当车速是60km/h60km/h时，空走距离：时，空走距离：17m17m，制动距离：，制动距离：27m27m，停止距离：，停止距离：44m44m； 当车速是当车速是70km/h70km/h时，空走距离：时，空走距离：19m19m，制动距离：，制动距离：34m34m，停止距离：，停止距离：53m53m； 当车速是当车速是80km/h80km/h时，空走距离：时，空走距离：22m22m，制动距离：，制动距离：73m73m，停止距离：，停止距离：75m75m； 当车速是当车速是90km/h90km/h时，空走距离：时，空走距离：25m25m，制动距离：，制

27、动距离：68m68m，停止距离：，停止距离：93m93m； 当车速是当车速是100km/h100km/h时，空走距离：时，空走距离：28m28m，制动距离：，制动距离：84m84m，停止距离：，停止距离：112m112m；logo超速行驶，危害生命 absabs（制动防抱死装置）、（制动防抱死装置）、ebdebd（电子式制动力分配装置）（电子式制动力分配装置）、ebaeba（紧急制动辅助装置）等，这些装置确实提高了车（紧急制动辅助装置）等，这些装置确实提高了车辆的性能，但是并不是万能的。就拿辆的性能，但是并不是万能的。就拿absabs来讲，大多数人来讲，大多数人认为是可以减少制动距离的，其实不

28、然。认为是可以减少制动距离的，其实不然。absabs目的并不是目的并不是缩短制动距离，目的在于使车轮在制动中还是处于滚动的缩短制动距离，目的在于使车轮在制动中还是处于滚动的状态，是车轮的抓地力增加，才能打方向避开障碍物。状态，是车轮的抓地力增加，才能打方向避开障碍物。 100100公里制动到公里制动到0 0试验数据表明，制动距离有试验数据表明，制动距离有absabs和没有和没有absabs的相差并不是很大。的相差并不是很大。logo因此，制动距离，是衡量车的制动性能的关键性参因此，制动距离，是衡量车的制动性能的关键性参数之一。制动距离越小，汽车的制动性能就越好，数之一。制动距离越小，汽车的制动

29、性能就越好，对于人来说也就更安全。所以，控制脚下的油门，对于人来说也就更安全。所以，控制脚下的油门，正确掌握汽车制动距离，对保障行车安全起着十分正确掌握汽车制动距离，对保障行车安全起着十分重要的作用。重要的作用。logo一一. .超速行驶影响驾驶人的视觉超速行驶影响驾驶人的视觉车辆在行驶中，驾驶人的视野、动视力、周边视力车辆在行驶中，驾驶人的视野、动视力、周边视力都随车速的变化而变化。试验表明，时速都随车速的变化而变化。试验表明，时速4040公里时公里时，驾驶人可以观察到，驾驶人可以观察到9090度至度至100100度（视野度）范围内度（视野度）范围内的物体；时速为的物体；时速为105105公

30、里时，就只能观察到公里时，就只能观察到4040度内的度内的物体了。时速为物体了。时速为4040公里时，一般驾驶人可看清前方公里时，一般驾驶人可看清前方200200米以内的物体；时速为米以内的物体；时速为100100公里时，就只能看清公里时，就只能看清160160米以内的物体了。超速行驶，使驾驶人视野变窄米以内的物体了。超速行驶，使驾驶人视野变窄，视力减弱，对前方突然出现的险情，难以及时、，视力减弱，对前方突然出现的险情，难以及时、准确、妥善地进行处置，容易引发交通事故。准确、妥善地进行处置，容易引发交通事故。logo二二. .超速行驶影响驾驶人的判断力超速行驶影响驾驶人的判断力车速越快驾驶人视

31、野的注视点越远、视野越窄，对车速越快驾驶人视野的注视点越远、视野越窄，对速度的判断力越低，不但对所驾车辆速度不能正确速度的判断力越低，不但对所驾车辆速度不能正确判断，而且对行人、非机动车、其他机动车速度也判断，而且对行人、非机动车、其他机动车速度也会低估，同时对路况的判断能力减弱。会低估，同时对路况的判断能力减弱。logo三三. .超速行驶减少了驾驶人的反应时间超速行驶减少了驾驶人的反应时间因为超速行驶，造成超车的机会就会增多，每次超因为超速行驶，造成超车的机会就会增多，每次超车，都必须提高车速进行高速交会；被超者则需减车，都必须提高车速进行高速交会；被超者则需减速让行，这就增加了道路上的交织

32、点和冲突点。在速让行，这就增加了道路上的交织点和冲突点。在此过程中，驾驶人的反应时间大为减少，从而增多此过程中，驾驶人的反应时间大为减少，从而增多了发生事故的可能性。了发生事故的可能性。logo四四. .超速行驶影响车辆的操作稳定性超速行驶影响车辆的操作稳定性超速行驶车辆操作稳定性恶化，特别是在弯道处行超速行驶车辆操作稳定性恶化，特别是在弯道处行驶，由于离心力的作用，易使车辆向回转中心外侧驶，由于离心力的作用，易使车辆向回转中心外侧发生侧滑或倾斜。试验表明，在同等条件下，车速发生侧滑或倾斜。试验表明，在同等条件下，车速提高一倍，其离心力就会增大三倍。过大的离心力提高一倍，其离心力就会增大三倍。

33、过大的离心力使车辆变得极难驾驭，甚至失控。此时，如果在路使车辆变得极难驾驭，甚至失控。此时，如果在路面附着系数较小的道路上行驶，就可能测滑、撞车面附着系数较小的道路上行驶，就可能测滑、撞车或撞岩；如果在路面附着系数较大的道路上行驶，或撞岩；如果在路面附着系数较大的道路上行驶，就可能造成翻倾等事故。就可能造成翻倾等事故。logo五五. .超速行驶使制动非安全期延长超速行驶使制动非安全期延长车辆的制动距离主要受车速制约。由于惯性作用，车辆的制动距离主要受车速制约。由于惯性作用，车速越快，制动距离越大，制动非安全期越长。据车速越快，制动距离越大，制动非安全期越长。据测试，在同等条件下，时速分别为测试

34、，在同等条件下，时速分别为4040公里和公里和6060公里公里时，同在物体时，同在物体2525米处采取紧急制动措施，制动安全米处采取紧急制动措施，制动安全期前者为期前者为21216 6米，后者为米，后者为39391 1米。也就是说，前米。也就是说，前者距物体者距物体21216 6米以外是安全的，后者距物体米以外是安全的，后者距物体39391 1米以外才是安全的。超速行驶制动非安全期延长，米以外才是安全的。超速行驶制动非安全期延长，从而也就增大了事故发生的可能性。从而也就增大了事故发生的可能性。logo六六. .超速行驶加剧了机件的磨损和损毁超速行驶加剧了机件的磨损和损毁车速越快，破坏了车辆在特

35、定环境工作中的指数，车速越快，破坏了车辆在特定环境工作中的指数，加大了车辆的工作强度和负荷，加剧了机件的磨损加大了车辆的工作强度和负荷，加剧了机件的磨损和损毁。特别对车轮更是不利，跳跃性、拖滑性磨和损毁。特别对车轮更是不利，跳跃性、拖滑性磨损不说，还提高了摩擦温度，轮胎极易老化和变形损不说，还提高了摩擦温度，轮胎极易老化和变形，引发爆胎事故。，引发爆胎事故。logo关于车辆限速关于车辆限速目前我国各条主要国、省公路限速没有统一的法定目前我国各条主要国、省公路限速没有统一的法定标准。比如国道、省道、县道，应限定的最高时速标准。比如国道、省道、县道，应限定的最高时速为多少没有统一的标准。为多少没有

36、统一的标准。交通事故的发生不仅仅取决与车和路，它是由人、交通事故的发生不仅仅取决与车和路，它是由人、车、路、环境和气候等因素综合作用的结果。也就车、路、环境和气候等因素综合作用的结果。也就是说，路好和车号并不等于高速和安全。是说，路好和车号并不等于高速和安全。logo车辆限速的依据车辆限速的依据根据根据中华人民共和国道路交通安全法实施条例中华人民共和国道路交通安全法实施条例第四十五条规定：机动车在道路上行驶不得超过限第四十五条规定：机动车在道路上行驶不得超过限速标志、标线标明的速度，在没有限速标志、标线速标志、标线标明的速度，在没有限速标志、标线的道路上，机动车不得超过下列最高行驶速度：的道路

37、上，机动车不得超过下列最高行驶速度：1 1、没有道路中心线的道路，城市道路为每小时、没有道路中心线的道路，城市道路为每小时3030公公里，公路为每小时里，公路为每小时4040公里。公里。2 2、同方向只有一条机动车道的道路，城市道路为每、同方向只有一条机动车道的道路，城市道路为每小时小时5050公里，公路为每小时公里，公路为每小时7070公里。公里。logo目前高速公路为何最高限速目前高速公路为何最高限速120120公里公里/ /小时小时目前，国际上只有德国对部分高速公路没有限速，目前，国际上只有德国对部分高速公路没有限速，意大利限速在意大利限速在150150公里公里/ /小时，法国、瑞士、奥

38、地利小时，法国、瑞士、奥地利等国家限速等国家限速130130公里公里/ /小时，而像加拿大、澳大利亚小时，而像加拿大、澳大利亚、西班牙等大部分国家限速在、西班牙等大部分国家限速在120120公里公里/ /小时。至于小时。至于英国、瑞典、波兰等高速公路的最高限速都只有英国、瑞典、波兰等高速公路的最高限速都只有110110公里公里/ /小时，日本、荷兰、美国等国家的限速更低，小时，日本、荷兰、美国等国家的限速更低，都在都在100100公里公里/ /小时甚至更低。可见，我国现行的限小时甚至更低。可见，我国现行的限速标准在国际上是最为普遍的，同时也是不低的安速标准在国际上是最为普遍的，同时也是不低的安

39、全标准。全标准。中华人民共和国道路交通安全法中华人民共和国道路交通安全法第六第六十七条规定：高速公路最高时速不得超过一百二十十七条规定：高速公路最高时速不得超过一百二十公里，是非常科学合理的，驾驶员千万不要以身试公里，是非常科学合理的，驾驶员千万不要以身试法。法。logo 1 1、汽车驾驶员一般应具备哪些知识？、汽车驾驶员一般应具备哪些知识？ 汽车驾驶员应对确保安全和对各种事物规律性的必要认识和理解。汽车驾驶员应对确保安全和对各种事物规律性的必要认识和理解。应具备应具备“五知五知”、撞击力、速度、空间等几个方面概念。、撞击力、速度、空间等几个方面概念。 （1 1）“五知五知”：指知：指知“人、

40、车、路、天、货人、车、路、天、货”； （2 2）撞击力：汽车在运动中动能，可根据物理学动能定律公式求）撞击力：汽车在运动中动能，可根据物理学动能定律公式求得。要明确车速愈快，动能愈大，所以道路上任何人、车、物是经不得。要明确车速愈快，动能愈大，所以道路上任何人、车、物是经不起撞击的；起撞击的； （3 3）速度：汽车在运行过程中遇到意外情况不是一刹就停的。所）速度：汽车在运行过程中遇到意外情况不是一刹就停的。所以驾驶车辆人员必须掌握速度和制动距离的概念。要明确车速提高一以驾驶车辆人员必须掌握速度和制动距离的概念。要明确车速提高一倍，制动距离要增加四倍；倍，制动距离要增加四倍； （4 4）空间：是

41、前后车距、横向和低空障碍高度等。）空间：是前后车距、横向和低空障碍高度等。logo 2 2、汽车驾驶人心理素质主要表现在哪些方面？、汽车驾驶人心理素质主要表现在哪些方面？ 根据辩证法内外因关系理论，外因是重要条件，内因是根本依据，根据辩证法内外因关系理论，外因是重要条件，内因是根本依据，外因是通过内因而起作用的。一个驾驶员安全行车与驾驶员技术水平和外因是通过内因而起作用的。一个驾驶员安全行车与驾驶员技术水平和其心理因素有关。从实践证明：心理素质好的驾驶人员，能做到几十年其心理因素有关。从实践证明：心理素质好的驾驶人员，能做到几十年如一日。安全行车上百万公里；而心理素质差的驾驶人员则是大小行车如

42、一日。安全行车上百万公里；而心理素质差的驾驶人员则是大小行车事故接连不断。事故接连不断。 驾驶人员的心理素质主要是思想修养和职业道德，他是统帅驾驶人驾驶人员的心理素质主要是思想修养和职业道德，他是统帅驾驶人员行车全过程并制约驾驶人员技术水平。驾驶人员心理素质差的具体表员行车全过程并制约驾驶人员技术水平。驾驶人员心理素质差的具体表现：现：（1 1）个性方面：以自我为中心，性格急躁粗暴，自由散漫、争强好胜、）个性方面：以自我为中心，性格急躁粗暴，自由散漫、争强好胜、喜欢寻求刺激、缺乏责任心、行为随意；喜欢寻求刺激、缺乏责任心、行为随意；（2 2）智能方面：智育水平低，不愿学习，注意力分配差、深度知

43、觉差、）智能方面：智育水平低，不愿学习，注意力分配差、深度知觉差、动作反应不当等。动作反应不当等。logo 3、机动车在高速公路上行驶应遵守哪些速度规定？（1）高速公路应当标明车道的行驶速度，最高车速不得超过每小时120公里；（2）在高速公路上行驶的小型载客汽车最高车速不得超过每小时120公里，其他机动车不得超过每小时100公里。道路限速标志标明的车速与车道行驶车速的规定不一致的，按照道路限速标志标明的车速行驶。（3）机动车在高速公路上行驶，车速超过每小时100公里时，应当与同车道前车保持100米以上的距离，车速低于每小时100公里时，与同车道前车距离可以适当缩短，但最小距离不得少于50米。l

44、ogo（4）机动车在高速公路上行驶，遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时，应当遵守下列规定：能见度小于200米时，开启雾灯、近光灯、示宽灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时60公里，与同车道前车保持100米以上距离；能见度小于100米时，开启雾灯、近光灯、示宽灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50米以上距离；能见度小于50米时，开启雾灯、近光灯、示宽灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。logo发生交通事故我怎么办？ 我们一直在强调怎么避免交通事故，但是一旦我们发生了交通事故，我们应该怎么办？ 中华人民共和国道路交通安全法第七十条： 在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场；造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速报告执勤的交警