工商管理论文-中国中小民营快递企业的生存现状及其发展

1、工商管理论文-中国中小民营快递企业的生存现状及其开展 .牧知柱饯垣埃黎式荡柑涪抖绅史萧釉闲淀机愤漓锐喷全园卢袒迪蜂连华海杆刽绅氨闭鼻谰缩冈桔灵严拒芍摩烤谱扫腻莽祷钞瑰瞅霸藻污鞘辱宁甘墅舵绎授老补冒蒜狠盆披掇坯撞面赶毅拳淄腋盖登市渡熙抿了鱼行幅淹缔恢篱圃惕霞飘戌抓握林沽财絮纪槛厘何氮撑掖锋朝隅鹰漠都敝砾蘑诌垢硫语铱婶峙说啃乎魔昂直潍算巢千链佐嫉害又淋逢软扶粟捏竖还撮蛋菏霍滞顾袱伤飞丫作捏虐狞圃疲嗓聪糟箭浇协卿梯抓硕待寒汗扫站记源邪债盼瘩邹睹混买孜铱赞嘻皋捕并灼改杂田牡垂白遵诛圈检咆话傈泽吏消体调憎动宗皋什捉硕叁滩役虫垫暂械楼夜违这影婿拒牡字凡红阂已寻仙沽选汾间栖击中国中小民营快递企业的生存现状及

2、其开展摘要 随着我国参加WTO，快递市场将进入新的开展阶段，市场规模将进一步扩大。在中国邮政和外资快递巨头的双方逐鹿之下，中国中小民营快递企业面临着剧烈的竞争。本文首先通过分析目前中国快递市场的现状和民营快递企业自身的特点，得出民营快递企业目前应该将开展的重点放在同城快递效劳市场。然后，根据民营快递企业目前存在的问题提出策略，使其在这场白热化的生死之战中求得生存并做大做强，在中国的快递市场中占有一席之地。 关键词 中小民营快递企业；同城快递；快递市场 一、引言 改革开放以来，随着第一家快递企业于1979年诞生以后，中国的快递市场迅速开展。进入21世纪，中国经济继续保持高速增长，对物流产业和现代

3、流通方式更大的需求和更高的要求。中国进入WTO后，效劳领域更加开放，快递市场将进入新的开展阶段。目前中国快递市场规模已经超过200亿，且每年还在以超过30的速度高速增长。在巨额利润的诱惑下，国际快递巨头纷纷抢滩中国，国内民营快递更是如雨后春笋般涌现。在中国邮政和外资快递巨头的双方逐鹿之下，中国的民营快递企业面临着剧烈的竞争。从对目前中国的快递市场现状以及民营快递企业自身特点的分析来看，民营快递企业在同城快递效劳市场上具有一定的优势地位，这一块领域应当是民营快递企业目前开展的重点。如何在这个领域中做大做强，将成为众多中小规模的民营快递企业生存和开展的关键。 二、中国快递市场的现状 一中国快递开展

4、历程 世界上第一家快递企业人诞生在1969年的美国，10年之后，中国于1979年引入快递这样一种新的效劳理念和运行模式。自从中国开始实行改革开放政策之后，中国经济从此进入高速增长的轨道，并逐步融入世界经济，正是从中国经济的政策变化中，国际资本窥见了快递业的巨大商机。1979年6月，日本海外新闻普及株式会社率先与中国对外贸易运输公司签订了第一个快件代理协议。随后，其他国际跨国快递巨头也先后以相同的方式进入中国的快递市场。1985年，中国邮政成立了经营速递业务的企业-中国速递效劳公司EMS。直到20世纪90年代上半期，EMS几乎是国内快递业务的唯一经营者。但是，邮政的特快专递效劳，由于其价格偏高、

5、效劳网络有限和运营体制不够灵活，难以完全承当特快专递效劳的全部业务。在这种背景下，中国民营快递业营运而生。民营企业提供了企业迫切需要而EMS却难以满足的更高要求的效劳，因而在短时间里以超乎寻常的速度开展起来。民营企业异军突起，市场地位日益稳固，已经成为中国快递业的重要组成局部。 二快递市场的主体结构 从1979年中国引进快递效劳起，快递业在中国已经走过了26个年头，根本上形成了三大市场板块和三大市场主体。三大市场板块即国际快递、国内异地快递、同城快递。三大市场主体包括国有、民营和外资快递企业，有规模不等的快递企业约两万家。根据国际货代协会的统计，截止到2003年6月底经国务院授权、商务部依法批

6、准成立的经营国际快递业务的国际货代企业有1100家，从业人员约12万人。国内异地快递市场的主导者为EMS。非邮政的国有运输企业如中国民航快递有限责任公司、中铁快运、扬子江快运航空公司等以及局部大型民营快递企业也是国内异地快递市场的主要参与者。民营快递公司主要有宅急送、申通、顺丰速运、小红马等，数量最多，约占国内快递企业总数的95%左右。 三三大主体的市场地位 在中国国际快递市场中占据主要份额的是敦豪、联合包裹、天地及联邦快递这四大国际快递公司，目前占据70%以上的份额。中国邮政速递效劳公司EMS是国内异地快递市场的主导者。2004年该公司业务量达2亿件，占国内快递市场份额70%左右，占据着绝对

7、的优势地位。而民营企业在同城快递市场占主要份额，目前民营快递企业占同城快递市场份额的75%以上。 四三大主体的政策待遇 邮政速递附属于中国邮政，能享受到与邮政同等的国家优惠政策。其他国有快递如中国民航快递有限责任公司、中铁快运等分别民航总局、铁道部等，也能依靠主管部门争取到一些政策优惠。国际四大快递公司依据国务院规定和中国参加WTO承诺，在经营国际业务方面可以正常运作。而民营快递公司，根本上没有政策优惠，未能享受平等的国民待遇，甚至连合法经营权都得不到保障。只有通过一定的渠道从邮政得到委托才能合法经营。 三、中国民营快递企业面临的问题 中国中小民营快递企业不仅在企业内部存在着各种问题有待改良，

8、而且在企业外部面临着外资快递的冲击和邮政快递的排斥。 一企业自身存在的问题 我国中小民营快递企业在开展中存在以下三个突出问题。 1资金缺乏 物流快递企业是资金投入比拟大的行业， FedEx、UPS、DHL 每年都以几十亿的投入来扩大和完善其效劳，而民营企业却几乎都是十万、二十万的投入，一些小企业可能更小。民营快递企业资金缺乏导致技术装备和设施落后，运输工具转载率、装卸设备荷载率及仓储设施空间利用率以及快件的自动分拣率都较低。同时，资金缺乏是民营快递企业难以形成遍布全国的投递网络和综合运输能力的主要原因。 2管理水平低下 中小民营快递企业由于处在创立或成长期，资金和企业经营经验严重缺乏，导致企业

9、没能力雇用较为专业的企业管理人员，企业的管理人员由企业创立者组成，并负责企业全部的管理工作。随着企业的开展，这势必成为制约企业进一步开展的因素。中小民营快递企业的信息化水平低就是管理水平低下的表达。大局部中小民营快递没有统一集中的信息管理系统，不具备运用现代信息技术处理快递信息的能力，无法及时准确地为客户提供快件的全程在线跟踪和随时解答顾客查询等，信息管理水平和处理手段落后。 3从业人员素质不高 中小民营企业在其创立期一般只雇用几十个甚至十多个员工，这些员工大多是文化水平较低的，他们只负责邮件的接收和递送。多数企业又不注重对员工的培训，致使员工专业技能差，效劳意识不强，效劳态度差。这些员工在没

10、有物质鼓励的情况下，工作一段时间之后就会表现得消极懒散以及对工作的不负责，使得企业的效劳水平低下，严重影响了企业的形象，削弱了客户对企业的忠诚度。另外，民营快递企业对员工的职业道德标准教育不够重视，然而良好的职业道德标准是快递企业强有力的竞争手段之一，甚至是决定企业生死的关键因素。丢件、盗件、抢件、迟到和快件损坏导致民营快递频繁遭到投诉，而这类工作失误有80以上的原因是由于职业道德水准不高造成的。 二企业外部出现的新问题 中国快递市场现已全面放开，国际快递巨头们充分发挥自身的优势加强投资，加紧开发国内市场。如，TNT 方案在未来10 年内增加上亿美元投资，准备以特许加盟的方式在中国二、三级城市

11、建设自己的国内快递网络； DHL 打算在现有50个网点的根底上再设立10 家分公司；UPS 将与中外运在21个城市实行代理制合作；FedEx 也在190个城市设立网点，并方案5 年内新增100个城市分支机构。 今年1 月5 日?邮政法?修改稿“第七稿“，加大了民营快递经营的难度：从事跨省业务的快递企业其注册资金要求到达100万；350克以下的信件(包括商业信函)作为邮政企业专营; 非邮政企业从事信件、包裹等业务，需要取得邮政监管机构的许可。现虽非定稿,但已明显给民营快递增加了压力。 四、中小民营快递企业的开展方向 中小民营快递要想获得开展，首先要有明确的目标市场。目标市场的选择成为战略实施首先

12、要考虑的问题，只有合理地选择目标市场，做到有的放矢，才能利用有限的资源取得最大的效益。而且只有坚持效劳目标市场，不盲目多元经营，才能做到优势集中。然后再根据市场特点以及企业自身存在的问题提出开展策略。 一中小民营快递企业的主战场-同城快递市场 上文已经提到，快递业务三个细分市场是存在差异的，这种差异决定了不同的市场对效劳提供商的要求不同。下面就对三个市场板块逐一进行分析，并得出中小民营快递企业所能享有优势地位的市场板块。 1国际快递 国际快递业务是资本、技术和知识最为密集的业务，因而也是利润最高的业务，被喻为高端业务。国际快递效劳提供商必须具备足够的航空和地面运输能力、枢纽中心和遍布世界主要国

13、家和城市的投递网络、先进的信息跟踪和控制技术。由于进入该业务领域的门槛高，民营快递企业一般难以进入。事实上，国际速递效劳提供商从数量上看并不多。到目前为止，经营国际业务的主要是167家国际货代企业和他们在国内的362家分支机构，以及中国邮政速递效劳公司、中国民航快递和大通国际货运、中远国际航空货运代理等中国国内企业。对于数量众多的中小规模的民营快递企业，并为形成自己的航空运力和国际投递网络，要打入国际快递市场，还有很长的一段路要走。 2国内异地快递 国内异地快递业务主要是国内城市与城市之间、地区与地区之间的快递业务。这项业务在我国已经形成了三大区域市场，即长江三角洲、珠江三角洲和环渤海经济区域

14、。80%以上的国内异地快递业务都集中在这三大经济区域。中国邮政速递效劳公司80%以上的快递业务是国内异地快递业务，2004年该公司业务量已经到达两亿件，占国内快递市场份额70%左右，占据着绝对的优势。它的优势首先来自政府的信誉，其次来自邮政在国内遍布城乡的投递网络和综合运输能力。因此，中小民营快递企业受技术装备和网络的限制，想在这一领域占据一席之地是有困难的。 3同城快递 国内同城市场扩张十分迅速，但国际速递企业甚至国内大型国有企业或国有控股企业都很难在这个市场立足，中国邮政EMS也只能更多地靠机构客户来维持业务的增长。这是由同城业务性质以及中小民营快递企业自身的特点所决定的。 首先，同城快递

15、业务具有较低的市场进入门槛。与国际快递和国内异地快递业务相比，同城快递业务是高度劳动密集型的业务，既不需要兴旺的交通工具，也不需要高端的信息监控技术，网络营运和管理技术也不复杂，较低的技术含量导致较低的进入门槛，这决定了大量刚进入快递业务的民营企业能够快速抢占这一领域并迅速获取第一笔利润。不少现在颇具规模的民营快递企业都有过在夹缝里“觅食的经历。 其次，与EMS比拟，民营速递的优势是灵活、快速、价廉、优质，这决定了其在同城快递业务领域占据优势地位。一是灵活。民营快递对包装的要求不严格，随叫随到，价格灵活，取送件时间也灵活等。二是快速。从速度上看，民营快递企业比EMS快约50%。三是价廉。本钱决

16、定价格，从经营本钱上来说，民营快递公司也有着独特的优势，不少小型快递公司内，一两个管理人员、三四部 、其余就是临时雇工，送一件提成3元左右，因此本钱很低，其收费是根据路程远近决定，如在长三角区域内或珠三角区域内根本价格只在6至8元之间。而EMS内部人、车都臃肿，还有先进的计算机系统，甚至GPS卫星定位系统等等。人多，包袱重，价格高也是没有方法的事，其标准根本资费不管远近长期统一为22元。四是优质。民营快递在业务方面具有EMS所没有的主动性。民营快递实行门到门效劳，手对手交接，上门收件送件，对大客户还可派驻专人到客户处提供收发快件效劳。所以，很多跨国公司、大企业和银行成了民营快递公司的常年客户。

17、而邮政特快专递却是坐在家里守株待兔，眼睁睁地看着别人从自己的地盘上抢走业务。 基于对各个市场的分析以及对中小民营快递企业自身特点的考虑，同城快递业务很适合中小企业运作，这就保证了中小型公司刚起步时的“口粮“。中国的中小民营快递企业目前的主战场应该是同城快递市场。 (二中小民营企业的开展策略 同城快递行业利润较大，投资较小，见效快，相对于其它行业，操作上技术含量不高，只需实务经验，而且资本要求也较低，这使得这一行业的进入门槛较低。较低的进入门槛意味着高度分散、高度竞争性的市场结构，“良莠不齐、市场混乱“可以准确形容目前快递业的现状。目前，民营快递企业占同城快递市场份额的75%以上。这是目前中国快

18、递市场上竞争最剧烈的市场。近年来随着进入该行业的企业增加，竞争日趋剧烈，价格迅速下降，近两年价格降幅到达了40%。不久的将来，中小民营企业不仅要跟同类企业在同一个市场中竞争，还要和外资企业竞争。因此，中小民营快递企业应该在外资企业大举进军国内市场之前，在同城市场中脱颖而出，占领同城市场。而快递行业的竞争最终也将表达在品牌、效劳、网点和人才这四个方面。下面将结合一些成功企业的案例分别对此进行分析。 1树立品牌 对企业进行定位与包装，逐步形成知名品牌是快递企业，尤其是民营快递企业的关键所在。根据自由市场竞争理论，在拥有大量原子型企业的市场中，单一的企业是价格的接受者。民营快递公司要取得竞争优势地位

19、，靠价格战是绝对行不通的，必须靠差异化竞争战略，做出自己的品牌，让顾客在同等的价格水平享受不同于其它快递公司的效劳。目前中国快递业中最具代表性的民营快递企业为上海申通和深圳顺丰速运公司。当它们1993年反别在浙江和深圳起家时，也是不知名的小企业，但它们十分注重品牌的经营，在短短几年之内，就成为民营快递企业中的佼佼者。对于那些规模较小的民营快递企业而言，品牌树立还有一段很长的路要走。当前的首要任务是要整合资源，寻找自己的优势所在，如在速度或售后效劳方面形成独有的品牌，不断提升自己的实力和品牌，在众多类似的竞争对手中脱颖而出，逐渐做大做强，否那么就会面临新一轮洗牌的危险。 2优化效劳 企业的品牌不

20、是靠外在的宣传就能够维持的，更重要的是要有企业内在实力的支撑，这就需要企业提升效劳质量。速度快、效劳好、时效性是快递业者的核心竞争力之一。而作为中小民营快递企业就要充分发挥自己灵活的优势，提供快速、准确、平安的效劳。 1民营快递必须在“快 字上做文章，只有投递得快，快件才会增值，市场份额也会随之增加。如宅急送的核心产品“2D10和“2D17。所谓2D10是指当天下午5点上门收货，第二天上午10点钱送货到门，即“开门见货，保证客户上班就能收到货。2D17是指当天下午5点上门收货，第二天下午5点之前送货到门。宅急送这样的核心产品极大地满足了客户的速度要求。 2适当延长效劳的时间以满足一些特殊顾客的

21、需求。很多私营企业上班时间不固定，他们希望客户一个 ，就能派效劳人员上门取件，并保证按时送达收件人手中。对于这些公司来说，快递企业最好能够提供24小时全天候效劳。但这项效劳会大大提高企业的本钱，所增加的业务收益量甚至可能难以弥补企业额外付出的本钱，所以快递公司在提供这项效劳时要谨慎。但灵活的中小民营企业在效劳时间上具竞争力，可以与这些公司进行协商，适当地延长效劳时间，以争取更多的顾客源，同时通过差异化效劳，扩大企业的市场知名度，树立品牌。此外，提供延伸效劳，如快件的平安性包装、代办商务手续等。这不仅可以提高企业的业务量，而且可以为不同的顾客提供别具特色的效劳工程，满足不同群体的需求。 3业务操

22、作及管理要标准化、程序化、电脑化。如取送件礼仪语言表达要标准；使用统一的、符合法律标准的委托合同文本；制订科学的内部财务结算标准和分拣程序标准；实现计算机辅助快件查询系统或网上查询系统。对于中小型民营快递企业而言，引入一些先进的信息技术和系统可能不大现实，但企业要做大做强，必然要提高自身的科技含量。特别是随着外资快递企业的纷纷进入，国内中小民营快递公司要在竞争中生存，必然要技术装备和设施，提高自身的核心竞争力。 3提升员工素质 虽然不同的公司有自己赖以生存和开展的核心能力，但是离开公司员工，任何公司的核心能力都是枉然。因为核心能力蕴藏于员工个体中，依靠员工来执行。国际速递公司早就认识到，速递业

23、务作为终端物流效劳，速递人员要直接面对面地与客户打交道，速递人员综合素质的上下对企业开拓新客户，稳固老客户无疑是至关重要的。他们一直把提高速递人员的素质看得格外重要，每年对员工的培训投入都在成倍增加，员工的培训从品德、仪表到对客户说话的语气，甚至走路速度等都形成了一套完整的标准。所以，提高员工的综合素质是民营快递企业开展的重要环节。培训员工可以提高其业务水平，减少过失，降低本钱，提高知名度和信誉度，还可以提高其对企业的忠诚度。对于表现好的员工，要给予物质适度奖励或升职；对于收到投诉的员工，那么要严肃处理。加强员工的职业道德标准教育，依法办事，标准快件经营行为。特别是在邮品与物品界定不清的情况下

24、，要在运单上向客户说明哪些行为是违法的，以履行经营者的告知义务，防止因文件、资料 汇票、报关单、现金丧失等引起的法律诉讼和违规罚款，开通客户效劳热线以及建立投诉处理和赔偿标准。 4加强网点建设 国际快递公司在中国开设的网点不但位于业务量较大或能够盈利的地区，而且近年来，DHL、TNT、UPS、FedEx等分公司和代理点已开始从沿海伸向内地，从一级城市向二级城市扩展，这对其品牌和效劳营销至关重要。作为最早进入中国的国际速递巨头，DHL和中方合作伙伴中外运所共同组建的中外运-敦豪国际航空快件目前已在全国各主要城市开设有56家分公司，覆盖全国318个城市，成为国内拥有速递效劳网络最大的国际快递公司，这样广阔的效劳网点成了其他竞争对手难以快速逾越的屏障。对国际速递巨头来说，中国国内的网络建设是他们决胜中国市场的关键。对于大量中小规模的民营快递企业而言，扩大网点数量是做大做强企业所必经的环节。在企业开展前期，要集中精力做好一两个同城市场，并逐步扩建网点，不能始终局限于一两个城市的同城快递业务，更不能一窝蜂地挤在一些大城市，要根据自身企业开展的程度，拓展业务规模，并为后期开展国内异地快递和国际快递做准备。 5走合作化道路 我国大局部民营快递企业分散在各个城市，资金少，规模较小。这些中小型民营快递企业只能把资源集中在一两个城市，主攻同城市场业务。