爆破防护方案

1、桃下路三标沿线 爆破安全防护方案工程概况 1.桃下路项目第三标段，起点K10+140至终点K15+25Q沿线山体较多， 现路况情况复杂，按设计要求需进行多处山体削坡工程。根据区域地质资料以及现场工程地质测绘， 桃下路三标段所在区域部 分基岩较为密实，难以实现机械削坡，故需采用爆破工程。需爆破点桩号为 K10+340K10+400、K11+600K11+720、K12+500K12+540及 K13+040K13+0602. 施工组织机构高边坡爆破工程是本项目的重点、 难点之一， 爆破的效果将直接影响 到路基和边坡的稳定， 我项目部给与高度重视。 与爆破公司采取密切 联系，安排专员负责爆破施工安

2、全工作， 积极配合爆破公司进行爆破 工作，并配置机械进行破碎石体的即破即运工作。力求保证安全、质 量及进度的完成爆破工作，以利于道路工程的整体施工。对于爆破公司，我项目部严格要求，石方爆破作业，以及爆破器材的 管理、加工、运输、检验和销毁等工作均应按照国家现行的爆破安 全规程(GB6722-86)执行；对于爆破施工方案，必须进行严格审核； 爆破作业人员必须持证上岗，并进行安全教育培训。3. 爆破防护方案3.1 控制滚石方案此次爆破重点在K11+650段，由于6#挡墙已完成，爆破滚石可能对 挡墙造成破坏，经过讨论，可以采取以下方案。土方防护。在6#挡墙上覆盖50CM厚土层，挡墙外侧填方形成1:

3、土 坡，以土方覆盖挡墙，形成土坡防护层，以保护挡墙不受滚石破1坏。6#挡墙平均高度7M长约90延米，采用土方防护需填方约2500方。土方防护示意图3.2控制飞石方案控制飞石主要靠控制爆破的实施效果， 要以松动控制爆破为主，根据 现场的实地情况严格控制爆破方向和装药量， 并采取可行的覆盖措施。3.3地面警戒与保护方案爆破区域临边无村庄、民居，爆破高度较低，沿路车流量较小，将会 在爆破区域外100200米左右设置警戒线，安排爆破防护人员，对道路进行临时封闭，待爆破结束碎石运走后开放道路。.3.4碎石处理方案 爆破后爆堆集中，大块率小，能够满足设计粒径回填级配要求，同时 以加快了挖、运、碾一条龙机械

4、化作业。根据地形情况，施工道路尽 可能进到开挖工作面， 由反铲挖掘机直接采挖装车， 自卸车运至填方 工作面或监理工程师指定的弃碴场。 否则，由挖掘机将较高工作面上 的土石方翻至施工道路的高程上，再一次装运。4. 事故预防4.1 事故原因1 事故意识淡薄；2 领导责任制不落实；3 对事故查处不严格；4 安全法规不健全；5 安全培训滞后。4.2 事故防治对策1 建立健全安全生产法规体系和标准体系；2 明确职责和工作重点，切实健全和真正落实安全生产责任制；3 抓好安全生产的宣传教育和职工安全培训工作、技术交底工作；4 要严肃查处事故，做好安全生产的事前控制和监管工作；5 要切实加强事故隐患整改。爆破效果与安全评估 5.该道路工程首先是安全， 在安全的前提采取合理的施工方案， 选择切 合实际的爆破技术参数，控制钻孔，装药量，爆破区域，爆方块度， 控制爆方块度