柴油机喷油器参考资料

1、柴油机喷油器1、喷油器功用喷油器是一种向柴油机燃烧室喷射高压燃油的装置。根据不同柴油机要求， 将高压油泵来的柴油雾气，以一定的喷油压力、喷雾细度、喷油规律、射程和喷 雾锥角喷入燃烧室特定位置，与空气混合燃烧。2、喷油器构造与工作原理汽车用柴油机喷油器大多采用孔式喷油器，其基本构造如图1所示。喷油器主要部件是一对精密偶件，称其为喷油嘴或喷油头，由针阀11和针阀体13组成，用优质轴承钢制造成，其相互配合的滑动圆柱面间隙仅为0.001mm-0.0025mm 通过高精 密加工或研磨选配而得，不同 喷油嘴偶件不可互换。该间隙 过大，会使喷油压力下降，喷 雾质量变差；间隙过小，针阀 容易卡死。针阀中部的环

2、形锥 面（承压锥面）位于针阀体的 环形油腔12中，其作用是承受肆衣垦5S 1I 4BAa)由油压产生的轴向推力，使针 阀上升。针阀下端的锥面（密 封锥面）与针阀体相配合，起 密封喷油器内腔的作用。针阀 上部有凸肩，当针阀关闭时， 凸肩与喷油器体下端面的距离 h为针阀最大升程，其大小决定 了喷油量的多少，一般 针阀体与喷油图1孔式喷油器构造器体的结合处有1-2个定位销81-回油管螺钉2-回油管垫片3-调压螺钉护帽 4- 垫片5-顶杆6-喷油器体7-紧固螺套8-定位销9-油嘴垫10-喷孔11-针阀12-环形油腔13-针阀体14-进油道15-进油管接头16-调压弹簧17-调压螺钉防止针阀体转动，以免

3、进油孔 错位。喷油器工作时，来自喷油泵 的高压柴油，经油管接头15进 入喷油器体上的进油道14,再进入针阀体中部的环形油腔12,作用在针阀的承压锥面上，对针阀形成一个向上的轴向推力， 此推力一旦大 于喷油器调压弹簧16的预压力时，针阀立即上移，打开喷孔 10,高压柴油随即喷入燃烧室中。喷油泵停止供油时，高压油道内压力迅速下降，针阀在调压弹簧 作用下及时回位，将喷孔关闭，停止喷油。进入针阀体环形油腔12的少量柴油，经喷油嘴偶件配合表面之间的间隙流 到调压弹簧端，进入回油管，流回滤清器，用来润滑喷油嘴偶件。针阀的开启压力（喷油压力）的大小取决于调压弹簧的预紧力。不同的发动 机有不同的喷油压力要求，

4、可通过调压螺钉 17调整，旋入时压力增大，旋出时 压力减小。3、喷油器分类现代柴油汽车发动机基本采用闭式喷油器，根据喷油嘴结构形式不同，闭式 喷油器又分为孔式喷油嘴和轴针式喷油嘴等，分别用于不同的燃烧室。长型1 孔式喷油嘴其特点是喷油嘴偶短型 中的针阀不直接伸出喷孔,，喷油嘴头部白普通型 喷孔小且多，一般喷孔I轴针个，直径流型 。孔式喷油嘴又分为短型和长型流型 两种（图2），长型孔式喷油嘴的针阀导分流型 圆柱面远离燃烧室，减少了针阀受热变形 卡死在针阀体中，用于热负荷较高的柴油 机中。a)b)图2 孔式喷油嘴类型2 轴针式喷油嘴 特点是喷油嘴偶 件中的针阀伸出喷孔（图3），喷孔一般a） 1-回油管螺钉b ）-调压螺钉护帽）3-调压螺钉4-垫圈5-滤芯6-进油管接头7-紧固螺套8-针阀9-垫圈10-针阀体11-喷油器体12-图4轴针式喷油嘴针阀头部形状顶杆13-垫圈14-调压弹簧15-垫圈16-垫a）倒锥b ）园柱c ）顺锥圈只有一个，直径也较大，可达 13mm工作时轴针在喷孔中上下运动，能自