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1、武汉轨道交通三号线土建工程第十一标段安全梯笼荷载计算书编制:审核:中铁隧道股份有限公司武汉轨道交通三号线十一标项目经理部二一三年三月武汉市轨道交通三号线第十一标段范湖站土建工程位于青年路与常青路及规划马场角路交叉口的东侧,沿规划马场角路下呈东西向布置,与2号线范湖站通过通道换乘。本站为地下三跨三层十二米五岛式站台,车站主体结构外包尺寸为 267 ×21.6 ×24.8m (长×宽×高),车站顶部覆土约 3.3 3.6m 。车站主体围护结构采用 1米宽地下连续墙,墙深约为 49m 。车站标准段基坑宽 21.60m ,标准段基坑深度为 24.80m ,盾构井
2、处基坑深度约为 25.90m ,基坑开挖面积 6072m 2。冠梁及第一道砼支撑总长 1595.7m 。冠梁截面尺寸为 1500mm ×900mm, 混凝土支撑尺寸为 700mm ×900mm 。冠梁及支撑混凝土型号为 C30 。由于基坑开挖深度较大, 开挖过程中将有大量人员上下基坑, 为了人员上下的安全,我公司特订做标准安全梯笼,每节梯笼长 3.6m ,宽1.7m ,高 2.5m ,每节梯笼连接用 16 颗M20 螺栓连接,开挖至基坑底部时,共需要 8 节梯笼。在基坑上部开挖面没有较好的支撑梯笼的受力点,因此,我方采用将梯笼受力点放置在混凝土支撑边沿,详细结构形式见下图:
3、冠梁冠梁砼支撑梯笼安装位置示意图梯笼荷载计算如下:第一道支撑采用700 ×900 混凝土支撑,混凝土等级 C30 ,施工荷载取 2kN /m ,笼梯荷载 1 节按 1.1t取,取 8 节,作用在单根砼支撑上的荷载为22kN ,支撑轴力2502kN 。(1) 计算模型(2) 计算结果基本组合弯矩图基本组合剪力(3) 配筋构件为偏心受压构件,受弯矩318kNm ,受轴力 2502 ×1.35=3377kN构件截面高 900mm ,宽 700mm 。计算长度为 10800mm 。采用 C30 混凝土。配置钢筋25 。采用对称配筋。大偏心受压。As 按最小配筋率As=1260mm2 ,钢筋根数为 5,实际 As=2454mm2As' 按最小配筋率As'=1260mm2,钢筋根数为 5 ,实际 As'=2454mm2剪力设计值 Q=170kN截面抗剪能力为 644.29kN >Q
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