浅谈大型港口散料输送设备桥式抓斗卸船机的制造检验

1、浅谈大型港口散料输送设备桥式抓斗卸船机的制造检验王晶【摘要】结合桥式抓斗卸船机的制造过程，较为详细的阐述了设备的质量控制过程及控制重点，并介绍了部件的检验方法。【关键词】桥式抓斗卸船机；质量控制；检验中图分类号：TP391.9文献标识码：A文章编号：2095-2457202111-0198-002DOI：10.19694/j ki.issn2095-2457.2021.11.087【Abstract】Accordingtomanufacturingprocessofbridge-typegrabship-unloder，thequalitycontrolprocessandthecontrol

2、keyofequipmentwasillustratedandtheinspectionmethodsofcomponentsintroduced.【Keywords】Bridge-typegrabship-unloder；Qualitycontrol；Inspection目前散料输送设备主要包含抓斗卸船机、皮带机、管带机、翻车机、斗轮堆取料机和排土机等，其中抓斗卸船机具有技术成熟可靠、机动灵活性好、作业受波浪影响小、维修工作量小等特点，是目前世界上应用最普遍的散货卸船机械之一【1】，另外，由于散料码头投资巨大，加之卸船机设备造价高昂，一般民企很少涉及整机制造，工程大多集中在大型国企中，所以关

3、于抓斗卸船机制造过程检验的资料相对来说比较少。本文以华电曹妃甸重工装备桥式抓斗卸船机为例，主结构如图1所示，从该设备定标开始的质量控制流程以及控制重点进行分析，为卸船机的平安、稳定运行奠定根底，也为同类设备产品的制造检验提供借鉴与参考。图1桥式抓斗卸船机主结构图1设备检验方案的编制依据由于桥式抓斗卸船机的设计属于整个物料输送设备的一局部，需要兼顾后续输送設备以及堆场的堆料能力，故卸船机是按照业主的码头量身定做的，属于订单式生产，加之业主会对自己的设备会有独特的功能要求，故卸船机没有一个固定的检验模式，一切都以业主合同为主。而检验方案，正是把技术协议与监造协议糅合到生产过程控制中的指导书，做到检

4、验不漏项、检验进程不干扰生产进度。检验方案编制完成后，经工程经理交由业主审批，批复后的检验方案作为后续整个生产过程中检验的纲领性文件，同时也是竣工资料以及实际生产进度的原始依据。2原材料进厂控制桥式抓斗卸船机属于门式起重机的一种，2004年国家取消了对起重机的制造监检，改为安装检验，这就更突显了质量控制人员在起重设备制造过程中的作用，一般来讲，板材进厂后第一件事就是封存取样，联合第三方见证人员对各型号板材按照炉批号进行取样，将样品试块送到第三方检验机构进行鉴定，特别是对用于有断裂危险部位FCM构件的板材，入厂复验的目的在于验证每张钢板是否到达材料标准所规定的机械性能指标【2】。板材合格前方可下

5、料，下料完成后，将板材原带的炉批号移植到每个部件上，送到铆、焊工序，铆、焊工序完成部件组对后，按照图纸记录下每块板材安装的位置，作为竣工资料封存，方便日后查找。我公司使用了ERP系统对设备上的原材料进行跟踪，做到每一块钢板都可以追溯到生产厂家的炉批号。3部件制造要求在部件完成铆接后，随即进入焊接过程，焊前准备工作主要应该包含焊材控制以及PQR、WPS的审核，焊材的保存与烘干方式以及焊条、焊丝、焊剂的型号、牌号、规格是否符合图纸和WPS的规定选用等，焊接过程需要控制焊接人员资质，做到持证上岗，并监督焊工按照WPS施工，不允许超出相应的焊接参数，焊前应该对预施焊部位进行必要的预热，焊接过程中的温度

6、控制等，必要的时候要做产品试板，保证焊接质量，对于隐蔽工程，每次封箱前都要拍照留证，对于要求严格的产品还要求做气密试验后填充氮气。当黑件完工后，检验黑件尺寸以及外表状态，不应有尺寸超差以及形状扭曲出现，在型位以及外观都满足要求以后，进行NDT检测，检测结果保存在竣工资料内。涂装工作所需要监控的重点在于喷砂情况以及干膜膜厚，喷砂要求均匀和彻底，一般来讲工业设备要求在Sa2.5，在无法喷砂的部位至少到达St3级，各部位要求均匀，彻底露出银灰色金属光泽，不得残留其他物质可焊底漆、氧化铁等，随后用锚纹仪或者其它仪器测量其粗糙度。涂装过程中严格控制涂层厚度以及喷涂间的清洁情况，各涂层喷涂时间间隔依据涂料

7、品牌与性质不同而略有不同，最后，检验其干膜厚度，保证到达工艺要求。期间必须要求涂料供应厂家做耐剥离实验，并将实验结果告知业主。4机构装配检验装配工作主要分两个局部，第一局部为将分块解体制作的大型钢结构框架拼接，第二局部为用五金件将电气、喷淋、除尘等设备安装在钢结构框架上。机架的装配控制要点在于焊接质量控制与部件尺寸检验，焊接质量控制等同于黑件制作焊接控制，部件尺寸控制主要检测各对称部位不得出现不一致情况，由于框架多为矩形或者等腰梯形，一般来讲控制其对角线尺寸误差即可大致确认其方位，再利用经纬仪或者其他仪器保证其平面尺寸，即可满足标准要求。拼焊完成后，利用移动喷砂装置处理焊接部位，并做好防腐。卸

8、船机前后大梁的安装检验重点在于大梁的承轨面平面度以及轨道安装后的平直度与平行度，一般用水平仪与测距仪即可完成检验，不得出现轨道面不平和轨道不平行的情况，行车承轨梁轨道定位完全结束后，测量轨面到机房底盘的高度误差8mm，轨道纵向倾斜和横向倾斜误差3mm/1m，承轨梁直线度1mm/1m。最后检验梯子、平台、栏杆的安装。电气等设施的安装主要靠螺栓连接件将各个部位安装到钢结构上，螺栓连接要满足其力矩以及安装要求，例如防松垫片的使用、沉头螺栓的安装等。走线要规整美观，不得出现干预的情况。对于行走机构的装配还要注意各轴孔之间的平行度以及单侧车轮的直线度，防止出现行走机构不共轨或者啃轨的质量缺陷。其它需要重

9、点检查的有驱动装置的传动连接部位、联轴器检查，刹车板以及减速箱注油油位等。如有条件，应试车正反转运行10分钟以上，检查电机、减速箱是否有异常震动或噪音，高速轴部位的温升情况等。5总装、调试质量检验总装和调试是卸船机制造的最后一道工序，在总装阶段涉及专业多，工种分散，影响因素多，而且全部在码头外场作业，质量控制难度大。此阶段重点控制在四卷筒机构以及钢丝绳缠绕系统的安装，小车结构的安装与调试，大梁俯仰机构的安装与调试，在此过程中，应重点检验高速卷筒与电机联轴器的安装精度，制动器与刹车盘的可靠性，由于我公司的产品采取电差动来控制抓斗的开闭与上升下降，所以机器房内只需要安装5个卷筒即可满足工作需要；小车架安装主要控制导向轮、水平轮的安装，在此步骤不允许任何左右不对称的偏差，小车四个车轮高度差不得大于2mm，直线度不得超过1mm，车轮须与轨道面完全垂直，任何不对称的误差都有可能造成小车运行姿态的改变，从而造成钢丝绳缠绕系统的异常磨损，导致严重后果。6交机资料的审核与落户将制造过程中产生的资料汇总，整理形成过程制造资料，再把企业资质、人员资质等信息整理成册，作为合格证的补充材料归入交机资料内即可，该资