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文档简介

1、阳五高速公路平定北互通连接线工程第一合同段LK2+025 天桥技术交底（桩基钢筋笼加工）华通集团平定北互通连接线第一合同段项目部2013年7月2日1桩基钢筋笼加工技术交底一、工程概况本桥为跨越阳五高速公路平定北互通连接线而设。上部结构采用3-35m 装配式预应力砼简支箱梁，全桥一联；下部结构桥台采用柱式台，桥墩采用柱式墩，墩台均采用桩基础，桩采用人工挖孔。全桥桩基共 8 根，桥台桩基 4 根，直径 1.5 米，桩长为 0#台 26 米、 3#台 24 米。桥墩桩基 4 根，直径 1.8 米。桩长为 1#墩 25 米、 2#墩 23 米。本桥桩基础施工计划工期： 2013 年 5 月 21 日-

2、2013 年 7 月 31 日。二、钢筋笼制作1、钢筋笼的主筋、箍筋和加劲箍筋应按品种、规格、长度编号堆放，以免造成弯曲和错用。2、钢筋主筋在加工场采用双面搭接焊连接， 搭接长度为 5d。在分段入孔时采用单面搭接焊连接， 搭接长度为 10d。搭接接头的焊缝厚度 h 应不小于 0.3d ；焊缝宽度 b 不小于 0.7d 。搭接焊时，钢筋宜预弯，以保证两钢筋的轴线在一直线上。3. 人工挖孔桩的钢筋在钢筋加工区加工，在现场制作成钢筋笼，依据设计图纸及实际孔深加工。制作时，按设计尺寸做好加箍筋圈，标出主筋位置。把主筋摆在平整的工作台上，并标出箍筋的位置。焊接时，使箍筋上任一主筋的标记对准主筋中部的箍筋

3、标记，扶正箍筋圈，并用木制直角板校正箍筋与主筋的垂直度，然后焊接。在一根主2筋上焊好全部箍筋圈后转动骨架，将其余主筋逐根焊好。3、钢筋笼质量检验标准序号检查项目允许偏差（ mm）检查方法1主筋间距±10用钢尺量2长度±10用钢尺量3箍筋间距±20用钢尺量4直径±10用钢尺量4、钢筋笼成型后，必须由现场质安员或施工员全面检查，及时办理好隐蔽验收手续。并由建设方、监理方检验核查后方可进行吊装。三、钢筋笼就位：1. 由于桩身的钢筋骨架，主要承受结构为水平推力，配筋的竖筋较多，为此应保证竖筋位置的准确。由于桩孔一般较深，钢筋在孔内操作不便，应先在地面上分段加工制作焊接、绑扎成型，然后采用吊车起吊就位，逐段焊接入孔。2. 钢筋笼吊入孔内就位时，要保证骨架的整体性。由于骨架刚度较差，起吊时易发生变形和扭曲，为此可采取增加整体刚度的措施，适当加密两端及中部钢箍的间距，并将部分钢箍与竖筋进行焊接。3. 钢筋笼起吊时，应先扶直，然后对准桩孔徐徐下落 , 这样可避免碰撞护壁混凝土。3四、钢筋笼的成型组装与吊放：对于挖孔桩钢筋笼制作，为防止钢筋吊放时扭曲变形，在主筋内侧每隔 2m加设一道直径22mm的加强箍，每隔一箍在箍内设一井字加强支撑，与主筋焊接牢固组成骨架。主筋在现场采用单面搭接焊连接，箍筋和加强箍的加工成型，可采取在常用弯曲机的顶盘

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