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文档简介

1、基于延长工程机械使用寿命谈如何加强其维修与保养    【摘要】随着国家拉动内需和促进国民经济的发展,带来我国基础设施建设的迅速发展,各种工程机械在工程施工过程中被广泛地应用,机械化水平的不断提高,大大提高了工程施工进度和施工质量。如何保障施工机械正常运行?必须解决好施工机械产品质量、维修与保养的问题,本文阐述了施工机械制造、维修与保养的点滴经验,供同行们参考。 【关键词】工程机械;维修与保养? Toextendtheservicelifeofconstructionmachinerybasedondiscussinghowtoenhanceitsrepa

2、irandmaintenance XuGuo-fu,WangTing-jiang,BiHeng-yu,LiuXiao-ming (LiaoningProvincialConstructionGroup,6thindustrialinstallationcompanyLiaoyangLiaoning111000) 【Abstract】Alongwiththeincreaseddomesticdemandandpromotingnationaleconomicdevelopment,bringingChina'srapiddevelopmentofinfrastructure,allkin

3、dsofconstructionmachineryintheengineeringconstructionprocesshasbeenwidelyapplied,thecontinuousimprovementofthelevelofmechanizationhasgreatlyenhancedtheprojectconstructionscheduleandconstructionquality.Howtosafeguardthenormaloperationofconstructionmachinery?Wemustresolveconstructionmachineryandproduc

4、tquality,repairandmaintenanceissues,thispaper,theconstructionmachinerymanufacturing,repairandmaintenanceExperienceinareasforareference. 【Keywords】Constructionmachinery;Repairandmaintenance? 维修与保养是恢复施工机械技术性能、排除故障及预防故障发生、延长机械使用寿命的有效手段。目前,维修人员素质参差不齐,在维修中还存在着诸多技术问题,这些问题的存在,导致机械维修质量不高,可靠性差,容易造成不必要的损失,甚至发

5、生重大施工机械毁伤事故。本文针对施工机械维修中遇到的常见不规范技术问题作简要分析,旨在引起维修人员的重视,以便更好地搞好维修服务。 1.优化设计、制造、采用新材料是延长机械使用寿命的前提 1.1注重优化设计作为工程机械的寿命保证。 优化机械设计方案是延长使用寿命的首要环节。选择最佳优化设计方案,使得他们的产品经久耐用,高效低耗,从而占领全球主要工程机械销售市场。如,(1)降低面压(机件表面的接触应力),例如用螺旋齿轮代替渐开线齿轮,使其重迭系数增大;(2)分散负荷,例如采用三角形履带行走系代替常见的履带行走系,将驱动轮从常规的触地式移至三角形顶部,与地面脱离接触,使驱动轮承受的冲击负荷、作业负

6、荷、泥土带进履带传动副阻力大幅度减小;(3)减少热量,例如采用湿式离合器与制动器等,以减少摩擦产生的热量等。 1.2改善维修保养的设计以延长寿命。 设计时努力改善机械的维修保养性是延长其寿命的有利措施。如果机械的维修性好,能采用“低成本的快速修理法”,就可使机件经常处于良好的技术状态,一旦出了故障,无须更换新部件或新机器,这实际上就等于延长了机械的使用寿命。可采取:(1)拆装简单化,使维修工作空间方便和人性化;(2)部件组合化,将零部件设计成便于拆装的组件;(3)加油集中化,有利于确保润滑按期进行和防止遗漏;(4)检查监控化,防障于未然;(5)延长润滑周期,可确保机件处于良好的润滑状态;(6)

7、易损件通用化,以减少备件储备和方便备用件的采购;(7)随机工具完备,便于驾驶员进行日常维护修理。 1.3采用新材料以延长寿命。 采用新材料是延长机械使用寿命的有效措施,在设计新机器时,应根据需要尽量地选用高强度、耐磨、抗振和抗冲击等的新材料,从材料性能质量上保证其使用寿命。 2.制造生产方面 有些工程机械主机与总成件质量较好,但外协厂家生产的机械附件质量达不到设计要求,致使整机经常出现故障。例如主操纵阀安全密封圈质量不过关,需经常更换,而增加了维修工作量。所以,主机生产厂家应严格按验收规范严格验收外协作零部件,建立严格的质量验收体系,不合格的外协作零部件不准装配主机。 3.维修方面 3.1应熟

8、悉技术标准,切忌硬干蛮干。 维修工作技术性较强,可有些修理工不熟悉技术标准,在维修时随意性较大,对执行技术标准打折扣,不遵守维修规程,从而造成较大损失。例如,不按规定顺序和转矩拧紧缸盖螺栓,极可能造成缸盖变形;而随意调整液压、气压系统的压力或去掉一些应安装的滤网,会使系统工作失常,密封件损坏。在维修施工机械时,一些零部件装配有着严格的方向要求,只有正确安装,才能保证零部件正常工作。 在维修施工机械时,个别维修人员无视维修禁忌,导致拆装中出现硬干、蛮干的现象,造成新的人为故障发生,影响机械的维修质量。如安装活塞销时,不加热活塞而直接把活塞销打入销孔内,易导致活塞销孔损坏变形;轴孔配合间隙过大时,

9、在曲轴主轴瓦或连杆瓦背加铜垫,易堵塞油道,导致烧瓦抱轴事故;拆卸皮带轮、齿轮、轴承等过盈配合零部件时不使用拉力器,硬撬硬打,易导致零部件变形或损坏;热车拆装发动机气缸盖,易导致缸盖变形裂纹等。另外随意使用工具的现象也很普遍,在维修工作现场,多数修理工往往片面地强调任务重、时间紧、对所用工具的使用随意性很强,实则是怕麻烦、图省事。所有这些行为往往会导致零部件损坏、变形,甚至使其接触面的密封失效等。 3.2应做到检查全面,换件与原机械配套。 维修人员在分析故障时,往往不会怀疑刚修好的零部件,但有时故障原因却恰恰出在这些零部件上,给维修工作带来不少麻烦和不必要的损失。例如,一台上海120A型推土机在

10、作业时发现油底壳已进水,维修人员检查结果是因发动机的机油冷却气冻裂所致。维修人员在没有做任何检查的情况下直接将其装回发动机,但启动后故障依旧。此时,维修人员便认为问题可能是缸体或缸盖有裂纹、气缸垫腐蚀、气缸套封水圈损坏等。重新拆检后并没有发现这些问题,但他们还是坚持更换子缸垫和封水圈。再次装复试机时,故障依旧。那么,故障原因究竟在哪里呢?原来,焊工师傅在组装焊修好的机油冷却器的芯子与外壳时,已将其端头的密封圈压坏了,而且也没做水压试验,可维修人员却对“机油冷却器已修好”深信不疑。因此在维修工作中,对修复后的零部件一定要经检验后方可装配。  另外在更换配件时,部分维修人员对新配件不做技

11、术检查,取来后直接安装到施工机械,这种做法是错误的。市场上出售的零配件因生产厂家不同技术尺寸就可能不同,且有些是伪劣配件;还有一些配件由于存放时间过长,性能已发生变化,如不经检测就进行装配,更换配件后故障就可能无法被排除。 盲目拆卸有害无益,可一些维修人员由于对施工机械结构、原理不清楚,不认真分析故障原因,不能准确判断故障部位,凭着“差不多”的思想盲目对机械大拆大卸,往往“旧病”不去反添“新病”,因此,排除故障时不能性急瞎拆乱卸,待找到故障原因后再动手不迟。 3.3应注重维修的方法与技巧,规范使用垫片。 排除故障时,应学会讲究方法技巧,不断积累经验教训,以收到事半功倍的效果。如TL180A型轮

12、式推土机上采用6135型柴油机,如果怀疑其油底壳进水是缸盖裂纹所致,是将缸盖拆下来检查呢?还是将发动机边盖打开观察呢?很显然,后者无需拆卸、简单方便,使发动机发怠速运转,借助手电光观察发动机缸壁有无水珠流下即可,如果缸盖有裂纹,通常冷却水会经活塞顶、气缸壁顺流而下,只要仔细观察便能发现。又如在更换W4-60C型挖掘机中央回转接头芯子上的O型密封圈时,比较好的方法是先拆卸掉下传动箱及相关附件后,再利用专用拉器直接将回转接头芯子拉出,然后更换O型密封圈。 3.4不要以“应急”代替“维修”。 一些维修人员不采用正确的维修方法,认为应急措施是万能的,以“应急”代替“维修”的现象很多。如常遇到的“以焊代

13、修”即是一例,一台6135型柴油机喷油泵凸轮轴键槽磨损,半圆键固定不牢,本应重新铣槽配键,但维修人员却将凸轮轴和喷油泵连接盘焊在一起,造成日后拆卸维修困难。还有为了使柴油机有劲,人为地调高喷油泵的供油量和调高喷油器的压力等。如一台TL180A型推土机出现工作无力,一名修理工采用就机调高柴油机喷油泵供油量的方法使其“有劲”,这时推土机是“有劲”了,但柴油机的磨损却大大加剧了,使用寿命也大大降低,且会造成其它隐性故障。为了应急排除将系统油路、气路或电路短接原现象也很常见。 4.结语 日常机械维护与保养十分重要,必须采用科学方法技巧,合理使用维修工具,尊重事实的进行全面检查与保养,避免由于检修失误造成重大经济损失。但工程机械的使用寿命并不是越长越好,从技术进步,能源消耗,环境保护方面考虑是不科学的、无限延长工程机械的使用寿命,反而会造成施工单位经济效益下降,阻碍科学技术进步。由此可见,合理延长工程机械使用寿命与适时更新换代工程机械二者的目的是一致的,都是为了提高施工单位经济效益和社会效益的目的。 ? 文章编号1006-7619(2010)02-16-

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