第4篇国际航空运输专题

1、第四篇第四篇 国际航空货物运输国际航空货物运输(专题专题)第一章第一章 航空货物运输简述航空货物运输简述1. 国际航空货运的产生与发展国际航空货运的产生与发展 航空运输的工具是航空飞机。航空运输的工具是航空飞机。一、航空运输的产生一、航空运输的产生二、航空运输的发展二、航空运输的发展2. 国际航空货运的特点、作用国际航空货运的特点、作用及其经营策略及其经营策略一、特点与作用一、特点与作用（一）运送速度快（一）运送速度快 从航空业诞生之日起，航空运输就从航空业诞生之日起，航空运输就以快速而著称，到目前为止，飞机仍然以快速而著称，到目前为止，飞机仍然是最快捷的交通工具。是最快捷的交通工具。（二）保

2、鲜成活率高（二）保鲜成活率高 因为航空运输速度快，所以航空运因为航空运输速度快，所以航空运输最适合于鲜活易腐商品和季节性强的输最适合于鲜活易腐商品和季节性强的商品的运送。商品的运送。（三）安全、准确（三）安全、准确 与其他运输方式相比航空运输的比较准与其他运输方式相比航空运输的比较准时，且安全性较高。时，且安全性较高。 （四）节约存货、包装、保险、利息、货损（四）节约存货、包装、保险、利息、货损等费用等费用 （五）不受地面条件影响，将货深入运到内（五）不受地面条件影响，将货深入运到内陆地区。陆地区。二、经营策略二、经营策略 航空运输公司为了争取更多的业务，除航空运输公司为了争取更多的业务，除了

3、采用性能较好的飞机以外，还常常采用优了采用性能较好的飞机以外，还常常采用优惠费率、佣金等手段，给货主或货运代理回惠费率、佣金等手段，给货主或货运代理回扣等以吸引更多托运客户扣等以吸引更多托运客户。3. 国际航空货运及其代理国际航空货运及其代理一、国际航空货运现状一、国际航空货运现状二、航空货运代理二、航空货运代理（一）货运代理的种类（一）货运代理的种类（二）货运代理的条件（二）货运代理的条件（三）货运代理的业务范围（三）货运代理的业务范围三、我国航空货运及其代理三、我国航空货运及其代理4. 国际航空运输组织国际航空运输组织一、国际民用航空组织一、国际民用航空组织（International C

4、ivil Aviation Organization，ICAO）（一）组织的建立：国际民用航空组织是政（一）组织的建立：国际民用航空组织是政府间的国际航空机构，它是根据府间的国际航空机构，它是根据1944年芝加年芝加哥国际民用航空公约设立的，是联合国所属哥国际民用航空公约设立的，是联合国所属专门机构之一。我国是该组织成员，也是理专门机构之一。我国是该组织成员，也是理事国。国际民用航空组织成立于事国。国际民用航空组织成立于1947年年4月月4日，总部设在加拿大的蒙特利尔日，总部设在加拿大的蒙特利尔。（二）组织的宗旨：该组织的宗旨为保证（二）组织的宗旨：该组织的宗旨为保证世界各地民用航空的安全和有

5、秩序地发展，世界各地民用航空的安全和有秩序地发展，鼓励发展用于和平目的的飞机设计和飞机鼓励发展用于和平目的的飞机设计和飞机操作技术；鼓励发展国际民用航空线路、操作技术；鼓励发展国际民用航空线路、航空站和航空设施；满足世界人民对安全、航空站和航空设施；满足世界人民对安全、按时、按期、有效和经济的航空运输需要；按时、按期、有效和经济的航空运输需要；防止不正当竞争；保证成员国的权利得到防止不正当竞争；保证成员国的权利得到充分尊重，保证每个成员国均有经营国际充分尊重，保证每个成员国均有经营国际航空运输的机会等。航空运输的机会等。二、国际航空运输协会二、国际航空运输协会（InternationaI Ai

6、r Transport Association，IATA）（一）协会的成立：国际航空运输协会（以（一）协会的成立：国际航空运输协会（以下简称国际航协下简称国际航协)是各国航空运输企业之间的是各国航空运输企业之间的组织，其会员包括全世界一百多个国家中经组织，其会员包括全世界一百多个国家中经营国际、国内定期航班的航空公司。我国的营国际、国内定期航班的航空公司。我国的国际航空公司、东方航空公司等多家航空公国际航空公司、东方航空公司等多家航空公司近年来也陆续加入了国际航协。国际航协司近年来也陆续加入了国际航协。国际航协于于1945年年4月月16日在古巴哈瓦那成立，目前下日在古巴哈瓦那成立，目前下设公共

7、关系、法律、技术、运输、财务、政设公共关系、法律、技术、运输、财务、政府和行业事务六个部门。府和行业事务六个部门。（二）协会的主要任务和活动（二）协会的主要任务和活动 1促进安全、正常和经济的航空运促进安全、正常和经济的航空运输以造福于全世界人民。输以造福于全世界人民。 2为直接或间接从事国际航空运输为直接或间接从事国际航空运输服务的各航空运输企业提供协作的途径。服务的各航空运输企业提供协作的途径。 3促进与国际民航组织及其他国际促进与国际民航组织及其他国际组织合作。组织合作。 4.统一国际航空运输制度，开展业务统一国际航空运输制度，开展业务代理。代理。 5.在航空技术上合作在航空技术上合作,

8、协调运价，开展协调运价，开展调研，法律等工作。调研，法律等工作。半个多世纪以来，国际航协充分利用航半个多世纪以来，国际航协充分利用航空公司的专门知识在多个方面作出了重大贡空公司的专门知识在多个方面作出了重大贡献，这中间包括：献，这中间包括：1、推动地空通信、导航、航空器安全飞行等、推动地空通信、导航、航空器安全飞行等新技术；新技术；2、制定机场噪音、油料排放等环境政策；、制定机场噪音、油料排放等环境政策；3、与国际民航组织密切联系制定一系列国际、与国际民航组织密切联系制定一系列国际公约；公约；4、协助航空公司处理有关法律纠纷；、协助航空公司处理有关法律纠纷；5、筹建国际航空清算组织；、筹建国际

9、航空清算组织；6、推进行业自动化，促进交流；、推进行业自动化，促进交流；（三）协会举行的各种会议（三）协会举行的各种会议1.国际航空运输协会运价会议国际航空运输协会运价会议:讨论制定讨论制定计费办法计费办法,政策。政策。2.国际航空运输协会货运会议国际航空运输协会货运会议:研究货运研究货运程序程序,手续标准。手续标准。3.国际航空运输协会货运代理会议国际航空运输协会货运代理会议:讨论讨论航空货代业务。中国民航没加入航空货代业务。中国民航没加入IATA但但与其关系密切有关规定参照它与其关系密切有关规定参照它. 三、国际货运代理人协会三、国际货运代理人协会（International Federa

10、tion of Freight Forwarders Association，FIATA）国际货运代理人协会简称国际货运代理人协会简称“FIATA（菲（菲亚塔）亚塔）”是国际货运代理人的行业组织，于是国际货运代理人的行业组织，于1926年年5月月31日在奥地利维也纳成立，总部设日在奥地利维也纳成立，总部设在瑞士苏黎世，创立的目的是为了解决由于在瑞士苏黎世，创立的目的是为了解决由于日益发展的国际货运代理业务所产生的问题，日益发展的国际货运代理业务所产生的问题，保障和提高国际货运代理在全球的利益，提保障和提高国际货运代理在全球的利益，提高货运代理服务的质量。高货运代理服务的质量。 协会的一般会员由

11、国家货运代理协协会的一般会员由国家货运代理协会或有关行业组织或在这个国家中独立会或有关行业组织或在这个国家中独立注册登记的且为唯一的国际货运代理公注册登记的且为唯一的国际货运代理公司组成，另有为数众多的国际货运代理司组成，另有为数众多的国际货运代理公司或其他私营企业作为其联系会员。公司或其他私营企业作为其联系会员。截止到截止到1996年，菲亚塔在年，菲亚塔在85个国家内有个国家内有95个一般会员，在全世界共有联系会员个一般会员，在全世界共有联系会员2400个。它是公认的国际货运代理的代个。它是公认的国际货运代理的代表，是世界范围内运输领域中最大的非表，是世界范围内运输领域中最大的非政府和非盈利

12、性组织。政府和非盈利性组织。FIATA的成员不仅局限于国际货运代的成员不仅局限于国际货运代理行业，而且包括报关行、船舶代理、仓理行业，而且包括报关行、船舶代理、仓储、包装、卡车集中托运等运输企业。菲储、包装、卡车集中托运等运输企业。菲亚塔下设多个委员会，如海运、铁路运输、亚塔下设多个委员会，如海运、铁路运输、公路运输、航空运输、海关、职业培训等公路运输、航空运输、海关、职业培训等等等,其中航空运输委员会是唯一的永久性机其中航空运输委员会是唯一的永久性机构。构。第二章第二章 国际航空货运方式国际航空货运方式1. 班机运输方式班机运输方式所谓班机运输是指在固定航线上定期所谓班机运输是指在固定航线上

13、定期航行的航班。班机运输一般有固定的始发航行的航班。班机运输一般有固定的始发站、到达站和经停站。站、到达站和经停站。 班机运输具有下列特点和作用：班机运输具有下列特点和作用：1、迅速准确、迅速准确2、方便货主、方便货主3、舱位有限、舱位有限2. 包机运输方式包机运输方式包机运输通常可分为整机包机和部包机运输通常可分为整机包机和部分包机。分包机。 整机包机：是指航空公司或包机代整机包机：是指航空公司或包机代理公司按照合同中双方事先约定的条件理公司按照合同中双方事先约定的条件和运价将整架飞机租给租机人，从一个和运价将整架飞机租给租机人，从一个或几个航空港装运货物至指定目的地的或几个航空港装运货物至

14、指定目的地的运输方式。运输方式。部分包机部分包机: 是指由几家航空货运代理公司或发货是指由几家航空货运代理公司或发货人联合包租一架飞机，或者是由包机公司人联合包租一架飞机，或者是由包机公司把一架飞机的舱位分别卖给几家航空货运把一架飞机的舱位分别卖给几家航空货运代理公司的货物运输形式。相对而言部分代理公司的货物运输形式。相对而言部分包机适合于运送一吨以上但货量不足整机包机适合于运送一吨以上但货量不足整机的货物，在这种形式下货物运费较班机运的货物，在这种形式下货物运费较班机运输低，但由于需要等待其他货主备妥货物，输低，但由于需要等待其他货主备妥货物，因此运送时间要长。因此运送时间要长。 包机运输满

15、足了大批量货物进出包机运输满足了大批量货物进出口运输的需要，同时包机运输的运费口运输的需要，同时包机运输的运费比班机运输形式下低，且随国际市场比班机运输形式下低，且随国际市场供需情况的变化而变化，给包机人带供需情况的变化而变化，给包机人带来了潜在的利益。但包机运输是按往来了潜在的利益。但包机运输是按往返路程计收费用，存在着回程空放的返路程计收费用，存在着回程空放的风险。风险。与班机运输相比，包机运输可以由承与班机运输相比，包机运输可以由承租飞机的双方议定航程的起止点和中途停租飞机的双方议定航程的起止点和中途停靠的空港靠的空港,因此更具灵活性，但由于各国政因此更具灵活性，但由于各国政府出于安全的

16、需要，也为了维护本国航空府出于安全的需要，也为了维护本国航空公司的利益，对他国航空公司的飞机通过公司的利益，对他国航空公司的飞机通过本国领空或降落本国领土往往大加限制，本国领空或降落本国领土往往大加限制，复杂繁琐的审批手续大大增加了包机运输复杂繁琐的审批手续大大增加了包机运输的营运成本，因此目前使用包机业务的地的营运成本，因此目前使用包机业务的地区并不多。区并不多。3. 集中托运方式集中托运方式集中托运集中托运:指集中托运人指集中托运人(Consolidator）将若干批单独发运的货物组成一整批，向将若干批单独发运的货物组成一整批，向航空公司办理托运，采用一份航空总运单航空公司办理托运，采用一

17、份航空总运单集中发运到同一目的站，由集中托运人在集中发运到同一目的站，由集中托运人在目的地指定的代理收货，再根据集中托运目的地指定的代理收货，再根据集中托运人签发的航空分运单分拨给各实际收货人人签发的航空分运单分拨给各实际收货人的运输方式，也是航空货物运输中一种重的运输方式，也是航空货物运输中一种重要运输方式，是航空货代主要业务之一。要运输方式，是航空货代主要业务之一。与货运代理人不同，集中托运人的地与货运代理人不同，集中托运人的地位类似多式联运中的多式联运经营人。他位类似多式联运中的多式联运经营人。他承担的责任不仅仅是在始发地将货物交给承担的责任不仅仅是在始发地将货物交给航空公司，在目的地提

18、取货物并转交给不航空公司，在目的地提取货物并转交给不同的收货人，集中托运人承担的是货物的同的收货人，集中托运人承担的是货物的全程运输责任，而且在运输中具有双重角全程运输责任，而且在运输中具有双重角色。他对各个发货人负货物运输责任，地色。他对各个发货人负货物运输责任，地位相当于承运人；而在与航空公司的关系位相当于承运人；而在与航空公司的关系中，他又作为被视为集中托运的一整批货中，他又作为被视为集中托运的一整批货物的托运人。物的托运人。集中托运的特征主要表现在：集中托运的特征主要表现在： 1由于航空运费的费率随托运货物数量由于航空运费的费率随托运货物数量增加而降低，所以当集中托运人将若干个小增加而

19、降低，所以当集中托运人将若干个小批量货物组成一大批出运时，能够争取到更批量货物组成一大批出运时，能够争取到更为低廉的费率。集中托运人会将其中一部分为低廉的费率。集中托运人会将其中一部分支付目的地代理的费用，另一部分会返还给支付目的地代理的费用，另一部分会返还给托运人以吸引更多的客户，其余的作为集中托运人以吸引更多的客户，其余的作为集中托运人的收益。托运人的收益。 2集中托运人的专业性服务也会使托集中托运人的专业性服务也会使托运人收益，这包括完善的地面服务网络，拓运人收益，这包括完善的地面服务网络，拓宽的服务项目，以及更高的服务质量。宽的服务项目，以及更高的服务质量。 3因航空公司的主运单与集中

20、托运人的因航空公司的主运单与集中托运人的分运单效力相同分运单效力相同,集中托运形式下托运人结汇集中托运形式下托运人结汇的时间提前的时间提前,资金的周转加快。资金的周转加快。 但是，集中托运也有它的局限性。主要但是，集中托运也有它的局限性。主要是指：是指： 1贵重物品、活动物、危险品、外交信贵重物品、活动物、危险品、外交信袋等根据航空公司的规定不得采用集中托运袋等根据航空公司的规定不得采用集中托运的形式。的形式。 2由于集中托运的情况下由于集中托运的情况下,货物的出运货物的出运时间不能确定时间不能确定,所以不适合易腐烂变质的货物、所以不适合易腐烂变质的货物、紧急货物或其他对时间要求高的货物运输。

21、紧急货物或其他对时间要求高的货物运输。可享受航空优惠运价的货物也不宜集中托运。可享受航空优惠运价的货物也不宜集中托运。 4.陆空联运方式陆空联运方式 1联运方式的概念联运方式的概念 陆空联运是火车、飞机和卡车的联陆空联运是火车、飞机和卡车的联合运输方式。简称合运输方式。简称TAT（Train- Air- Truck）,或火车、飞机的联合运输方式或火车、飞机的联合运输方式,简称简称TA（Train- Air）。）。 2. 国内出口货物的联运方式国内出口货物的联运方式 我国空运出口货物通常采用陆空联运方我国空运出口货物通常采用陆空联运方式。是因为，我国幅员辽阔，而国际航空港式。是因为，我国幅员辽阔

22、，而国际航空港口岸主要有北京、上海、广州等。虽然省会口岸主要有北京、上海、广州等。虽然省会城市和一些主要城市每天都有班机飞往上海、城市和一些主要城市每天都有班机飞往上海、北京、广州，但班机所带货量有限，费用比北京、广州，但班机所带货量有限，费用比较高。如果采用国内包机，费用更贵。因此较高。如果采用国内包机，费用更贵。因此在货量较大的情况下，往往采用陆运至航空在货量较大的情况下，往往采用陆运至航空口岸口岸,再与国际航班衔接。由于汽车具有机动再与国际航班衔接。由于汽车具有机动灵活的特点灵活的特点,在运送时间上更可掌握主动在运送时间上更可掌握主动,因此因此一般都采用一般都采用“TAT”方式组织出运。

23、方式组织出运。 3外运分公司的具体做法外运分公司的具体做法 我国长江以南的外运分公司目前办我国长江以南的外运分公司目前办理陆空联运的具体做法是用火车、卡车理陆空联运的具体做法是用火车、卡车或船将货物运至香港，然后利用香港航或船将货物运至香港，然后利用香港航班多，到欧洲美国运价较低的条件（普班多，到欧洲美国运价较低的条件（普遍货物），把货物从香港运到目的地，遍货物），把货物从香港运到目的地，或运到中转地，再通过当地代理，用卡或运到中转地，再通过当地代理，用卡车送到目的地。长江以北的公司多采用车送到目的地。长江以北的公司多采用火车或卡车将货物送至北京、上海航空火车或卡车将货物送至北京、上海航空口岸

24、出运。口岸出运。 陆空联运货物在香港的收转人为合力陆空联运货物在香港的收转人为合力空运有限公司。发运前，要事前与他们联空运有限公司。发运前，要事前与他们联系，满足他们对单证的要求，便于提前订系，满足他们对单证的要求，便于提前订舱。各地发货时，可使用外运公司的航空舱。各地发货时，可使用外运公司的航空分运单，也可使用分运单，也可使用承运货物收据承运货物收据。有关。有关单据上要注明是转口货，要加盖单据上要注明是转口货，要加盖陆空联陆空联运运字样的标记，以加速周转和避免香港字样的标记，以加速周转和避免香港当局征税。当局征税。4. 航空快运方式航空快运方式所谓航空快递所谓航空快递“是指具有独立法人资是指

25、具有独立法人资格的企业将进出境的货物或物品从发件人格的企业将进出境的货物或物品从发件人所在地通过自身或代理的（航空运输）网所在地通过自身或代理的（航空运输）网络运达收件人的一种快速运输方式络运达收件人的一种快速运输方式”。一、航空快递的产生和发展一、航空快递的产生和发展 30年多年前，文件、小件行李的运送年多年前，文件、小件行李的运送还只能通过邮局进行。相对于客户的需要，还只能通过邮局进行。相对于客户的需要，跨国的邮政服务不仅效率低，安全性、准跨国的邮政服务不仅效率低，安全性、准确性也有明显不足，因此常常困扰着从事确性也有明显不足，因此常常困扰着从事国际贸易、国际交流的各方人士。国际贸易、国际

26、交流的各方人士。 1969年三个美国大学生发现当时有些船年三个美国大学生发现当时有些船务单据需要从美国西海岸送到夏威夷，如果务单据需要从美国西海岸送到夏威夷，如果通过正常的途径通过正常的途径,提单需要一个星期才能到达，提单需要一个星期才能到达，这几个青年提出他们愿意乘飞机将文件送到这几个青年提出他们愿意乘飞机将文件送到夏威夷，船公司管理人员通过比较发现此举夏威夷，船公司管理人员通过比较发现此举可以节约昂贵的港口使用费和滞期费用，于可以节约昂贵的港口使用费和滞期费用，于是将文件交给了他们是将文件交给了他们,完成任务后他们创立了完成任务后他们创立了世界上第一家快递公司，专门从事银行、航世界上第一家

27、快递公司，专门从事银行、航运文件的快速传送工作，后来又将业务扩大运文件的快速传送工作，后来又将业务扩大到样品等小包裹服务。由于强调快速、准确到样品等小包裹服务。由于强调快速、准确的服务，从一出现的服务，从一出现,快递业就深受贸易、金融、快递业就深受贸易、金融、运输业欢迎，发展非常迅速。运输业欢迎，发展非常迅速。二、航空快递的主要业务形式二、航空快递的主要业务形式 1门桌到门桌门桌到门桌 （Door/Desk to Door/Desk） 门桌到门桌的服务形式也是门桌到门桌的服务形式也是航空快递公司最常用的一种服务形式。航空快递公司最常用的一种服务形式。 首先由发件人在需要时电话通知快递首先由发件

28、人在需要时电话通知快递公司，快递公司接到通知后派人上门取件，公司，快递公司接到通知后派人上门取件，然后将所有收到的快件集中到一起，根据然后将所有收到的快件集中到一起，根据其目的地分拣、整理、制单、报关、发往其目的地分拣、整理、制单、报关、发往世界各地，到达目的地后，再由当地的分世界各地，到达目的地后，再由当地的分公司办理清关、提货手续，并送至收件人公司办理清关、提货手续，并送至收件人手中。在这期间，客户还可依靠快递公司手中。在这期间，客户还可依靠快递公司的电脑网络随时对快件（主要指包裹）的的电脑网络随时对快件（主要指包裹）的位置进行查询，快件送达之后，也可以及位置进行查询，快件送达之后，也可以

29、及时通过电脑网络将消息反馈给发件人。时通过电脑网络将消息反馈给发件人。2门桌到机场门桌到机场（DoorDesktoAirport） 与前一种服务方式相比，门桌到机与前一种服务方式相比，门桌到机场的服务指快件到达目的地机场后不是由场的服务指快件到达目的地机场后不是由快递公司去办理清关、提货手续并送达收快递公司去办理清关、提货手续并送达收件人的手中，而是由快递公司通知收件人件人的手中，而是由快递公司通知收件人自己去办理相关手续。采用这种方式的多自己去办理相关手续。采用这种方式的多是海关当局有特殊规定的货物或物品。是海关当局有特殊规定的货物或物品。3专人派送（专人派送（Courier on boar

30、d） 所谓专人派送是指由快递公司指派专所谓专人派送是指由快递公司指派专人携带快件在最短时间内将快件直接送到人携带快件在最短时间内将快件直接送到收件人手中。这是一种特殊服务，一般很收件人手中。这是一种特殊服务，一般很少采用。少采用。 以上三种服务形式相比，门桌到机以上三种服务形式相比，门桌到机场形式对客户来讲比较麻烦，专人派送最场形式对客户来讲比较麻烦，专人派送最可靠，最安全，同时费用也最高。而门可靠，最安全，同时费用也最高。而门桌到门桌的服务介于上述两者之间，适桌到门桌的服务介于上述两者之间，适合绝大多数快件的运送。合绝大多数快件的运送。 三、航空快递的特点三、航空快递的特点航空快递在很多方面

31、与传统的航空货航空快递在很多方面与传统的航空货运业务、与邮政运送业务有相似之处，但运业务、与邮政运送业务有相似之处，但作为一项专门的业务它又有独到之处，主作为一项专门的业务它又有独到之处，主要表现在：要表现在： 1收件的范围不同收件的范围不同 航空快递的收件范围主要有文件和包航空快递的收件范围主要有文件和包裹两大类。其中文件主要是指商业文件和裹两大类。其中文件主要是指商业文件和各种印刷品，对于包裹一般要求毛重不超各种印刷品，对于包裹一般要求毛重不超过过32公斤（含公斤（含32公斤）或外包装单边不超公斤）或外包装单边不超过过102厘米，三边相加不超过厘米，三边相加不超过175厘米。厘米。 近年来

32、，随着航空运输行业竞争更近年来，随着航空运输行业竞争更加激烈，快递公司为吸引更多的客户，加激烈，快递公司为吸引更多的客户，对包裹大小的要求趋于放松。而传统的对包裹大小的要求趋于放松。而传统的航空货运业务以贸易货物为主，规定每航空货运业务以贸易货物为主，规定每件货物体积不得小于件货物体积不得小于5*10*20厘米。邮厘米。邮政业务则以私人信函为主要业务对象，政业务则以私人信函为主要业务对象，对包裹要求每件重量不超过对包裹要求每件重量不超过20公斤，长公斤，长度不超过度不超过1米。米。2经营者不同经营者不同 经营国际航空快递的大多为跨国公经营国际航空快递的大多为跨国公司，这些公司以独资或合资的形式

33、将业司，这些公司以独资或合资的形式将业务深入世界各地，建立起全球网络。航务深入世界各地，建立起全球网络。航空快件的传送基本都是在跨国公司内部空快件的传送基本都是在跨国公司内部完成。而国际邮政业务则通过万国邮政完成。而国际邮政业务则通过万国邮政联盟的形式在世界上大多数国家的邮政联盟的形式在世界上大多数国家的邮政机构之间取得合作，邮件通过两个以上机构之间取得合作，邮件通过两个以上国家邮政当局的合作完成传送。国家邮政当局的合作完成传送。 国际航空货物运输则主要采用集中国际航空货物运输则主要采用集中托运的形式，或直接由发货人委托航空托运的形式，或直接由发货人委托航空货运代理人进行，货物到达目的地后再货

34、运代理人进行，货物到达目的地后再通过发货地航空货运代理的关系人代为通过发货地航空货运代理的关系人代为转交货物到收货人的手中。业务中除涉转交货物到收货人的手中。业务中除涉及航空公司外，还要依赖航空货运代理及航空公司外，还要依赖航空货运代理人的协助。人的协助。 3经营者内部的组织形式不同经营者内部的组织形式不同邮政运输的传统操作理论是接力式传送。邮政运输的传统操作理论是接力式传送。航空快递公司则大多都采用中心分拨理论或称航空快递公司则大多都采用中心分拨理论或称转盘分拨理论组织起全球的网络。简单来讲就转盘分拨理论组织起全球的网络。简单来讲就是快递公司根据自己业务的实际情况在中心地是快递公司根据自己业

35、务的实际情况在中心地区设立分拨中心（区设立分拨中心（Hub）。各地收集起来的快）。各地收集起来的快件，按所到地区分拨完毕，装上飞机。当晚各件，按所到地区分拨完毕，装上飞机。当晚各地飞机飞到分拨中心，各自交换快件后飞回。地飞机飞到分拨中心，各自交换快件后飞回。第二天清晨，快件再由各地分公司用汽车送到第二天清晨，快件再由各地分公司用汽车送到收件人办公桌上。这种方式看上去似乎不太合收件人办公桌上。这种方式看上去似乎不太合理，但由于中心分拨理论减少了中间环节，快理，但由于中心分拨理论减少了中间环节，快件的流向简单清楚件的流向简单清楚,减少了错误提高了操作效率，减少了错误提高了操作效率，缩短了运送时间，

36、被事实证明是经济、有效的。缩短了运送时间，被事实证明是经济、有效的。 4使用的单据不同使用的单据不同 航空货运使用的是航空运单航空货运使用的是航空运单,邮政使用的邮政使用的是包裹单，航空快递业也有自己的独特的运是包裹单，航空快递业也有自己的独特的运输单据输单据交付凭证交付凭证(Proof of Delivery)。 交付凭证一式四份交付凭证一式四份:第一联留在始发地并用于出第一联留在始发地并用于出口报关口报关;第二联贴在货物表面，随货同行第二联贴在货物表面，随货同行,收件人收件人可在此联签字表示收到货物可在此联签字表示收到货物(交付凭证由此得名交付凭证由此得名)，但通常快件的收件人在快递公司提

37、供的送货纪但通常快件的收件人在快递公司提供的送货纪录上签字，而将此联保留；第三联作为快递公录上签字，而将此联保留；第三联作为快递公司内部结算的依据；第四联作为发件凭证留存司内部结算的依据；第四联作为发件凭证留存发件人处，同时该联印有背面条款，一旦产生发件人处，同时该联印有背面条款，一旦产生争议时可作为判定当事各方权益，解决争议的争议时可作为判定当事各方权益，解决争议的依据。依据。 5、航空快递的服务质量更高、航空快递的服务质量更高 主要体现在：主要体现在： （1）速度更快。航空快递自诞生之日）速度更快。航空快递自诞生之日起就强调快速的服务，速度又被称为整个起就强调快速的服务，速度又被称为整个行

38、业生存之本。一般洲际快件运送在行业生存之本。一般洲际快件运送在1-5天天内完成；地区内部只要内完成；地区内部只要1-3天。这样的传送天。这样的传送速度无论是传统的航空货运业还是邮政运速度无论是传统的航空货运业还是邮政运输都是很难达到的。输都是很难达到的。（2）更加安全、可靠。）更加安全、可靠。 因为在航空快递形式下，快件运送因为在航空快递形式下，快件运送自始至终是在同一公司内部完成，各分自始至终是在同一公司内部完成，各分公司操作规程相同，服务标准也基本相公司操作规程相同，服务标准也基本相同同,而且同一公司内部信息交流更加方便，而且同一公司内部信息交流更加方便，对客户的高价值易破损货物的保护也会

39、对客户的高价值易破损货物的保护也会更加妥帖，所以运输的安全性可靠性也更加妥帖，所以运输的安全性可靠性也更好。与此相反，邮政运输和航空货物更好。与此相反，邮政运输和航空货物运输因为都牵扯不止一位经营者，各方运输因为都牵扯不止一位经营者，各方服务水平参差不齐，所以较容易出现货服务水平参差不齐，所以较容易出现货损货差的现象。损货差的现象。（3）更方便。确切的说航空快递不止涉）更方便。确切的说航空快递不止涉及航空运输一种运输形式，它更象是陆空联及航空运输一种运输形式，它更象是陆空联运，通过将服务由机场延伸至客户的仓库、运，通过将服务由机场延伸至客户的仓库、办公桌，航空快递真正实现了门到门服务，办公桌，

40、航空快递真正实现了门到门服务，方便了客户。此外，航空快递公司对一般包方便了客户。此外，航空快递公司对一般包裹代为清关，针对不断发展的电子网络技术裹代为清关，针对不断发展的电子网络技术又率先采用了又率先采用了EDI（电子数据交换）报关系（电子数据交换）报关系统统,为客户提供了更为便捷的网上服务为客户提供了更为便捷的网上服务,快递公快递公司特有的全球性电脑跟踪查询系统也为有特司特有的全球性电脑跟踪查询系统也为有特殊需求的客户带来了极大的便利。殊需求的客户带来了极大的便利。 当然，航空快递同样有自己的局限性。如当然，航空快递同样有自己的局限性。如快递服务所覆盖的范围就不如邮政运输广泛。快递服务所覆盖

41、的范围就不如邮政运输广泛。第三章第三章 国际航空承运业务国际航空承运业务1. 空运货物的收运空运货物的收运一、收运条件一、收运条件（一）一般规定（一）一般规定1. 根据中国民航各有关航空公司的规定，根据中国民航各有关航空公司的规定，托运人所交运的货物必须符合有关始发、托运人所交运的货物必须符合有关始发、中转和到达国家的法令和规定以及中国民中转和到达国家的法令和规定以及中国民航各有关航空公司的一切运输规章。航各有关航空公司的一切运输规章。2. 凡中国及有关国际政府和空运企业规定凡中国及有关国际政府和空运企业规定禁运和不承运的货物，不得接受。禁运和不承运的货物，不得接受。3. 托运人必须自行办妥始

42、发海关、检疫等出托运人必须自行办妥始发海关、检疫等出境手续。境手续。 4. 中国民航各空运企业暂不办理货款到付中国民航各空运企业暂不办理货款到付（COD）业务。）业务。5. 货物的包装货物的包装,重量和体积必须符合空运条件。重量和体积必须符合空运条件。（二）价值限制（二）价值限制 每批货物（即每份货运单）的声明价值每批货物（即每份货运单）的声明价值不得超过不得超过10万美元或其等值货币（未声明价万美元或其等值货币（未声明价值的，按毛重每公斤值的，按毛重每公斤20美元计算）。超过时，美元计算）。超过时，应分批交运（即分两份或多份货运单应分批交运（即分两份或多份货运单);如货如货物不宜分开，必须经

43、有关航空公司批准后方物不宜分开，必须经有关航空公司批准后方可收运。可收运。（三）付款规定（三）付款规定 1. 货物的运费可以预付，也可以到付，货物的运费可以预付，也可以到付，但需注意：但需注意：a. 货物的运费和声明价值费货物的运费和声明价值费,必须全部预付或必须全部预付或全部到付全部到付 b.在运输始发站发生的其他费用，必须全部在运输始发站发生的其他费用，必须全部预付或全部到付；在运输途中发生的费用应预付或全部到付；在运输途中发生的费用应到付，但某些费用，如政府所规定的固定费到付，但某些费用，如政府所规定的固定费用和机场当局的一些税收，如始发站知道时，用和机场当局的一些税收，如始发站知道时，

44、也可以预付；也可以预付； c. 在目的地发生的其他费用只能全部到付。在目的地发生的其他费用只能全部到付。2. 托运人可用下列付款方式向承运人托运人可用下列付款方式向承运人或其代理付运费：人民币现金，国内或其代理付运费：人民币现金，国内支票，人民币旅行支票，旅费证，预支票，人民币旅行支票，旅费证，预付票款通知。代理人不得接受托运人付票款通知。代理人不得接受托运人使用后两种付款方式。使用后两种付款方式。二二. 收运程序收运程序1、托运人在交运货物时、托运人在交运货物时,应填写应填写“国际货国际货物托运书物托运书”和提供与运输有关的文件和提供与运输有关的文件,托托运人应对托运书上所填内容及所提供与运

45、运人应对托运书上所填内容及所提供与运输有关运输文件的正确性和完备性负责。输有关运输文件的正确性和完备性负责。2、根据不同的货物种类，托运人须向航、根据不同的货物种类，托运人须向航空公司提供以下文件：空公司提供以下文件：a. 货物明细单；货物明细单；b. 进出口或过境海关所需的有关文件；进出口或过境海关所需的有关文件；c. 托运危品、动物证明书；托运危品、动物证明书；d. 根据需要，提供商业发票。根据需要，提供商业发票。三、托运书三、托运书货运单应由托运人填写，也可由承运人货运单应由托运人填写，也可由承运人或其代理人代为填写；实际上，目前货运单或其代理人代为填写；实际上，目前货运单均由承运人或其

46、代理人填制，为此，作为填均由承运人或其代理人填制，为此，作为填开货运单的依据的托运书，应由托运人自己开货运单的依据的托运书，应由托运人自己填写，而且托运人必须在上面签字。填写，而且托运人必须在上面签字。 托运书托运书(Shippers Letter of Instruction)是托运人用于委托承运人或其代理人填开航是托运人用于委托承运人或其代理人填开航空货运单的一种表单，表单上列有填制货运空货运单的一种表单，表单上列有填制货运单所需各项内容，并应印有授权于承运人或单所需各项内容，并应印有授权于承运人或其代理人代其在货运单上签字的文字说明。其代理人代其在货运单上签字的文字说明。托运书包括下列内

47、容栏：托运书包括下列内容栏：1托运人（托运人（SHIPPER） 填托运人的全称、街名、城市名称、国填托运人的全称、街名、城市名称、国名名,以及便于联系的电话号、电传号或传真号。以及便于联系的电话号、电传号或传真号。 2收货人（收货人（CONSIGNEE） 填收货人的全称、街名、城市名称、国填收货人的全称、街名、城市名称、国名，（特别是在不同国家内有相同城市名称名，（特别是在不同国家内有相同城市名称时，必须要填上国名）以及电话号、电传号时，必须要填上国名）以及电话号、电传号或传真号，本栏内不得填写或传真号，本栏内不得填写“order”或或“to order of the shipper”（按托运

48、人的指示）（按托运人的指示）等字样，因为航空货运单不能转让。等字样，因为航空货运单不能转让。3始发站机场始发站机场（AIRPORTOFDEPARTURE） 填始发站机场的全称。填始发站机场的全称。4. 目的地机场目的地机场（AlRPORTOFDESTINATION） 填目的地机场（不知道机场名称时，可填目的地机场（不知道机场名称时，可填城市名称）填城市名称）,如果某一城市名称用于一个以如果某一城市名称用于一个以上国家时上国家时,应加上国名。例如应加上国名。例如: LONDONUK伦敦，英国；伦敦，英国；5. 要求的路线申请定要求的路线申请定仓仓（REQUESTEDROUTING/REQUSET

49、INGBOOKING) 本栏用于航空公司安排运输路线时使用，本栏用于航空公司安排运输路线时使用，但如果托运人有特别要求时，也可填入本栏。但如果托运人有特别要求时，也可填入本栏。6.供运输用的声明价供运输用的声明价(DECLAREDVALUE FOR CARRIAGE) 填供运输用的声明价值金额，该价值填供运输用的声明价值金额，该价值即为承运人负赔偿责任的限额。承运人按即为承运人负赔偿责任的限额。承运人按有关规定向托运人收取声明价值费，但如有关规定向托运人收取声明价值费，但如果所交运的货物毛重每公斤不超过果所交运的货物毛重每公斤不超过20美元美元（或其等值货币），无需填写声明价值金（或其等值货币

50、），无需填写声明价值金额额, 可在本栏内填人可在本栏内填人“NVD”（NOValueDeclared未声明价值），如本，如本栏空着未填写时，承运人或其代理人可视栏空着未填写时，承运人或其代理人可视为货物未声明价值。为货物未声明价值。7供海关用的声明价供海关用的声明价(DECLAREDVALUE FOR CUSTOMS) 国际货物通常要受到目的站海关的检查，国际货物通常要受到目的站海关的检查，海关根据此栏所填数额征税。海关根据此栏所填数额征税。8. 保险金额保险金额（INSURANCE AMOUNT REQUESTED） 中国民航各空运企业暂未开展国际航空中国民航各空运企业暂未开展国际航空运输代

51、保险业务，本栏可空着不填。运输代保险业务，本栏可空着不填。9处理事项处理事项（HANDLINGINFORMATION） 填附加的处理要求，例如：另请通知。填附加的处理要求，例如：另请通知。10货运单所附文件货运单所附文件 填随附在货运单上往目的地的文件，填随附在货运单上往目的地的文件，应填上所附文件的名称，例如：托运人的应填上所附文件的名称，例如：托运人的动物证明。动物证明。11件数和包装方式件数和包装方式 填该批货物的总件数，并注明其包装填该批货物的总件数，并注明其包装方法，例如：包裹（方法，例如：包裹（Package）、纸板盒）、纸板盒（Carton）、盒（）、盒（Case）等）等,如货物

52、没有包如货物没有包装时，就注明为散装（装时，就注明为散装（Loose）。）。12实际毛重实际毛重 （ACIUAL GROSS WEIGHT） 本栏内的重量应由承运人或其代理人在称本栏内的重量应由承运人或其代理人在称重后填入重后填入.如托运人已经填上重量如托运人已经填上重量,承运人或其承运人或其代理必须进行复核。代理必须进行复核。13运价类别（运价类别（RATE CLASS） 本栏可空着不填本栏可空着不填,由承运人或其代理人填写。由承运人或其代理人填写。14. 计费重量计费重量(公斤公斤)(CHARGEABLEWEIGHT) 本栏内的计费重量应由承运人或其代理人在本栏内的计费重量应由承运人或其代

53、理人在量过货物的尺寸（以厘米为单位）由承运人量过货物的尺寸（以厘米为单位）由承运人或其代理人算出计费重量后填人，如托运人或其代理人算出计费重量后填人，如托运人已经填上时已经填上时,承运人或其代理人必须进行复核。承运人或其代理人必须进行复核。15费率（费率（RAIECHARGE）：本栏可空）：本栏可空着不填。着不填。16货物的品名及数量（包括体积及尺寸）货物的品名及数量（包括体积及尺寸）:货物中的每一项均须分开填写货物中的每一项均须分开填写,并尽量填写详并尽量填写详细细, 本栏所属填写内容应与出口报关发票和进本栏所属填写内容应与出口报关发票和进口许可证上所列明的相符。口许可证上所列明的相符。危险

54、品应填写适用的准确名称及标贴的级别。危险品应填写适用的准确名称及标贴的级别。 17.托运人签字托运人签字(SIGNATURE OF SHIPPER)18.日期日期(DATE):填托运人或其代理人交货的填托运人或其代理人交货的日期日期.由承运人填写的内容：2. 航空货运单航空货运单航空货运单，即航空运单航空货运单，即航空运单(Air way bill)是航空运输中最重要的单据，它是承运人是航空运输中最重要的单据，它是承运人或其代理出具的一种运输合同凭证。航空或其代理出具的一种运输合同凭证。航空运单不是物权凭证，不得转让，因而是一运单不是物权凭证，不得转让，因而是一种不可议付的单据。种不可议付的单

55、据。一、航空运单的一般规定一、航空运单的一般规定1、每批货物或集合运输的货物均填制一份货、每批货物或集合运输的货物均填制一份货运单；运单；2、货运单的有效期为货运单填完后，托运人、货运单的有效期为货运单填完后，托运人或其代理和承运人或其代理签字后开始生效或其代理和承运人或其代理签字后开始生效到货物到达目的地，收货人提货并在货运单到货物到达目的地，收货人提货并在货运单交付联交付联(或提货通知单或提货通知单)上签收。上签收。3、货运单号码、货运单号码4、分运单和总运单、分运单和总运单5、中国外运总公司签发的航空分运单适用于、中国外运总公司签发的航空分运单适用于空运出口。空运出口。 6、发货人或其代

56、理对货运单所填写内容、发货人或其代理对货运单所填写内容的准确性负责的准确性负责 7、货运单的填写应按照托运人在托运书、货运单的填写应按照托运人在托运书上所填内容逐项填写，字迹清楚，内容确上所填内容逐项填写，字迹清楚，内容确切，不得涂改。切，不得涂改。 8、货运单已填内容在运输途中若需修改，、货运单已填内容在运输途中若需修改，则在修改项目处注明修改货运单的企业名。则在修改项目处注明修改货运单的企业名。 9、若货物无法交付需要退运时，则需填、若货物无法交付需要退运时，则需填制新的货运单。制新的货运单。二、货运单的主要用途二、货运单的主要用途（一）运输合同（一）运输合同（二）接收货物的证明（二）接收

57、货物的证明 （三）运费账单（三）运费账单（四）报关单证（四）报关单证（五）保险证明（五）保险证明 （六）承运人内部业务的交接依据（六）承运人内部业务的交接依据 航空运单一般有正本三份、副本六份、航空运单一般有正本三份、副本六份、额外副本三份。额外副本三份。航空运单航空运单一、航空运单的性质、作用一、航空运单的性质、作用航空运单（航空运单（Airway bill）与海运提单）与海运提单有很大不同，却与国际铁路运单相似。它有很大不同，却与国际铁路运单相似。它是由承运人或其代理人签发的重要的货物是由承运人或其代理人签发的重要的货物运输单据，是承托双方的运输合同，其内运输单据，是承托双方的运输合同，其

58、内容对双方均具有约束力。航空运单不可转容对双方均具有约束力。航空运单不可转让，持有航空运单也并不能说明可以对货让，持有航空运单也并不能说明可以对货物要求所有权。物要求所有权。（一）航空运单是发货人与航空承运（一）航空运单是发货人与航空承运人之间的运输合同人之间的运输合同 与海运提单不同，航空运单不仅证与海运提单不同，航空运单不仅证明航空运输合同的存在，而且航空运单明航空运输合同的存在，而且航空运单本身就是发货人与航空运输承运人之间本身就是发货人与航空运输承运人之间缔结的货物运输合同，在双方共同签署缔结的货物运输合同，在双方共同签署后产生效力，并在货物到达目的地交付后产生效力，并在货物到达目的地

59、交付给运单上所记载的收货人后失效。给运单上所记载的收货人后失效。（二）航空运单是承运人签发的已接收（二）航空运单是承运人签发的已接收货物的证明货物的证明 航空运单也是货物收据，在发货人将航空运单也是货物收据，在发货人将货物发运后，承运人或其代理人就会将其货物发运后，承运人或其代理人就会将其中一份交给发货人（即发货人联），作为中一份交给发货人（即发货人联），作为已经接收货物的证明。除非另外注明，它已经接收货物的证明。除非另外注明，它是承运人收到货物并在良好条件下装运的是承运人收到货物并在良好条件下装运的证明。证明。 （三）航空运单是承运人据以核收运（三）航空运单是承运人据以核收运费的帐单费的帐单

60、 航空运单分别记载着属于收货人航空运单分别记载着属于收货人负担的费用，属于应支付给承运人的负担的费用，属于应支付给承运人的费用和应支付给代理人的费用，并详费用和应支付给代理人的费用，并详细列明费用的种类、金额，因此可作细列明费用的种类、金额，因此可作为运费账单和发票。承运人往往也将为运费账单和发票。承运人往往也将其中的承运人联作为记账凭证。其中的承运人联作为记账凭证。（四）航空运单是报关单证之一（四）航空运单是报关单证之一 出口时航空运单是报关单证之一。在出口时航空运单是报关单证之一。在货物到达目的地机场进行进口报关时，货物到达目的地机场进行进口报关时，航空运单也通常是海关查验放行的基本航空运