第八章发动机冷却系统ppt课件

1、辽宁工程技术大学机械工程学院辽宁工程技术大学机械工程学院第八章 发动机冷却系统一、冷却系统的功用 冷却介质使工作中的发动机得到适度的冷却，从而保持在最适宜的温度范围内工作。 第八章 发动机冷却系统系统温度范围水冷系气缸盖内冷却水温度在8090风冷系铝气缸壁的温度为150180，铝气缸盖为160200第八章 发动机冷却系统冷却系类型： 水冷却系统冷却液为冷却介质 风冷却系统空气为冷却介质第八章 发动机冷却系统冷却强度冷却强度危害危害过冷过冷热量散失过多，增加燃油消耗，冷凝在气缸热量散失过多，增加燃油消耗，冷凝在气缸壁上的燃油流到曲轴箱中稀释润滑油，磨损壁上的燃油流到曲轴箱中稀释润滑油，磨损加剧。

2、加剧。不足不足发动机过热，充气量减少燃烧不正常，发动发动机过热，充气量减少燃烧不正常，发动机功率下降润滑不良，加剧磨损机功率下降润滑不良，加剧磨损第八章 发动机冷却系统第八章 发动机冷却系统桑塔纳轿车冷却系组成散热器补偿水桶水泵第八章 发动机冷却系统冷却系短片第八章 发动机冷却系统 冷却水循环水路 水冷却系的大循环：冷却水经水泵 水套 节温器 散热器，又经水泵压入水套的循环，其水流路线长，散热强度大，称水冷却系的大循环。 水冷却系的小循环：冷却水经水泵 水套 节温器后不经散热器，而直接由水泵压入水套的循环，其水流路线短，散热强度小，称水冷却系的小循环。 第八章 发动机冷却系统冷却水的选择 ：含

3、盐分少的水，如雨水、雪水等。软化处理：一升水中加入碳酸钠0.51.5g,或加 入0.50.8g氢氧化钠，或加入10%的 重铬酸钠溶液3050L。防冻液：在水中加入适量的乙二醇或酒精。注意： 1、乙二醇有毒； 2、对橡胶有腐蚀作用； 3、吸水性强，表面张力小，易渗漏； 4、混入石油产品，会产生大量气泡。第八章 发动机冷却系统冷却水及防冻液短片第八章 发动机冷却系统 功用： 将水套出来的热水自上而下或横向的分成许多小股并将其热量散给周围的空气。 第二节第二节 冷却系统主要部件构冷却系统主要部件构造造第八章 发动机冷却系统横流式纵流式散热器第八章 发动机冷却系统散热器的连接第八章 发动机冷却系统基本

4、组成：1-上贮水室 2-进水管 3-散热器 4-散热器盖5-贮水室 6-出水管散热器材料： 多采用耐腐蚀，热性好的铜或铝片制成。第八章 发动机冷却系统 位置：与上、下水箱焊接在一起。 芯管：将冷却水分成细流。 散热片：增大散热面积。 散热器芯结构型式： 管片式 管带式散热器芯散热器芯第八章 发动机冷却系统 位置：散热器加水口处。 散热器盖构造：空气阀蒸汽阀第八章 发动机冷却系统 蒸汽阀： 一般在散热器内压力达到126kPa137kPa时，阀门开启，部分水蒸汽经泄气管排入大气，避免损坏散热器。 空气阀： 在散热器内气压降到99kPa87kPa时，空气阀打开，散热器与大气相通，防止散热器芯管被大气

5、压坏。 第八章 发动机冷却系统 位置：用软管与散热器盖连接。 功用：减少冷却液的溢失 。第八章 发动机冷却系统散热器盖短片第八章 发动机冷却系统 功用：改变吹过散热器的空气流量。 位置：散热器前面。 组成：许多片活动挡板。 操纵方法： 驾驶员通过手柄调节挡开度感温器自动控制第八章 发动机冷却系统 1、风扇的功用及结构 功用：提高流经散热器的空气流量和流速。 位置：散热器与发动机之间。 类型：螺旋浆式 。第八章 发动机冷却系统叶片之间的间隔角或相等，或不相等。资料：薄钢板、塑料、铝合金风扇结构：风扇的扇风量主要与风扇直径、转速、叶片形状、叶片安装角度及叶片数有关。一般叶片与旋转平面成3050，叶

6、片数为4、5、6或7片。第八章 发动机冷却系统风扇驱动：三角皮带风扇皮带轮 曲轴皮带轮 发电机皮带轮移动支架第八章 发动机冷却系统工作原理 当流过散热器的空气温度超过65 时，双金属片受热卷松，进油孔A打开，硅油进入离合器处于结合状态。 当流过散热器的空气温度低于35 时，双金属片遇冷卷紧，进油孔A关闭，离合器处于分离状态。第八章 发动机冷却系统第八章 发动机冷却系统 当冷却液温度为9297接通1档，转速2300r/min，当冷却液温度为99105 时，接通2档转2800r/min，当冷却液温度降到9298 时，恢复1档，当冷却液温度降到8491 时风扇停转。电动风扇第八章 发动机冷却系统 1

7、、功用 控制通过散热器的水流量，调节冷却强度。 第八章 发动机冷却系统构造 ： 1-主阀门 2-隔圈 3-支架 4-胶管 5-阀座 6-弹簧座 7-支架 8-石蜡 9-壳体 10-副阀门 11-推杆 12-弹簧蜡式节温器第八章 发动机冷却系统 当冷却液温度高于86 时，石蜡融化，体积增大，节温器主阀门打开，冷却液流向散热器，进行大循环。 当冷却液温度低于76 时，石蜡凝固，体积减小，节温器主阀门关闭，冷却液流向水泵，进行小循环。第八章 发动机冷却系统第八章 发动机冷却系统大循环小循环第八章 发动机冷却系统 功用：功用： 对冷却水加压，对冷却水加压，使冷却水循环流使冷却水循环流动。动。 1-水泵壳体水泵壳体 2-叶轮叶轮 3-进水口进水口 4-出水口出水口第八章 发动机冷却系统 压水： 当叶轮旋转时，水泵中的水被叶轮带动一起旋转，由于离心力的作用，水被甩向叶轮边缘，在蜗形壳体内将动能转变为压能，经外壳上与叶轮成切线方向的出水管被压送到发动机水套内。 吸水：与压水同时，叶轮中心处压力降低，散热器中的水便经进水管被吸进叶轮中心部分。 第八章 发动机冷却系统水泵短片第八章 发动机冷却系统水泵组成第八章 发动机冷却系统水泵结构第八章 发动机冷却系统一、风冷发动机的特点一、风冷发动机的特点1、