北京电力提升门大梁吊装方案

1、专项施工方案北京电力提升门项目电 机 大 梁 吊 装 方 案 编制： 审核： 批准： 江苏贝特门业有限公司二0一四年七月 电机大梁吊装方案1、目的本方案规定了北京电力提升门电机大梁吊装作业过程中的具体要求，工艺细则及有关标准为保证大梁安装达到设计规定的质量要求，特制定此吊装方案。2、适用范围本程序适用于北京电力提升门电机大梁吊装作业全过程作业指导。3、应用文件3.1 本工程建施、结施图纸3.2 大门全套设计图3.3 GB50068-2001 建筑结构设计统一标准3.4 GB50009-2012 建筑结构荷载规范3.5 GB50017-2003 钢结构设计规范3.6 GB50205-2001 钢

2、结构工程施工及验收规范3.7 GB50205-2001 钢结构工程质量检验评定标准3.8 JGJ81-2002 建筑钢结构焊接规程3.9 JGJ276-2012 建筑施工起重吊装安全技术规范3.10 JGJ80-91 建筑施工高处作业安全技术规范4、吊装方案设计4.1人员配备 项目经理1人 起重操作员2人 钳工2人吊装指挥 1人 运输 1人 现场工程师1人 质检员1人 4.2设备激光经纬仪1台 常用钳工工具2套 60T汽车吊1辆 专用夹具2套吊篮 2只 行车（厂房自带） 缆风绳若干条4.3大梁吊装数据一览表名称跨距（m）总重（T）吊装形式吊车型号吊车最大半径吊车杆长电机大梁258单机起吊60T

3、15364.4吊车选用：考虑吊装工作的安全性及经济合理性，吊装本电机大梁用吊车的选用应该考虑以下几方面： 4.4.1吊装载荷P=(Q+q)K1P:吊装载荷Q:钢结构总重量7Tq:吊具、索具、工器具重量和,一般取Q的5%计算.K1:动载系数,取1.1即 P=8T4.4.2计算起升高度HH=H1+ H2+ H3+ H4H1:钢丝绳及吊钩高度2.9m;H2:钢结构的高度;2.5mH3:钢结构就位时与柱子间的操作空间,一般取200mm;H4:吊装高度25m;H=30.6m综合吊装现场地形，采用一台60吨吊车满足各项吊装要求。60T加藤汽吊起吊重量表吊车站位如下图所示：4.4.3计算吊臂长度LL=(H-

4、h)2+ (R)2)1/2H:吊臂所需到达顶端位置30.6m;h:吊车回转中心高度3.4m;R:吊车起吊时作业半径,根据现场实际情况取14.1 m;R:钢结构位与就位点上方时吊车作业半径,计算得20.6mL=30m根据吊车性能表标红部分,吊杆长为30m,吊装能力为9.6T,符合要求。4.5 吊装用钢丝绳索选择吊装的单元重量约8吨（约80KN），电机大梁吊装通过钢丝绳进行吊装，故单个钢丝绳承受重量为90kn，钢丝绳夹角取60度，其钢丝绳实际需要的拉力：F=0.5G/Sin60=0.580/ Sin60=46.2KN拟选用637+1钢丝绳，直径28mm，该规格钢丝绳的破断拉力查表得P=478.9K

5、N，安全系数K=8，取不均匀系数=0.82 ，由公式得：T=P/K=605.40.82/862.05KN 46.2KN。由上式可以得出637+1钢丝绳，直径28mm的钢丝绳的强度符合实际需要的强度要求。5、大梁实际吊装注意点因为是厂房改建，所以大部分设施是不能改变的，只能适应厂房，所以一些注意点要注意：5.1吊前准备：用已有行车将电机大梁移至准备起吊位置，将大梁暂时搁置在低层行车梁之上（如图）。因电机大梁肯定长于两行车梁之间的距离，所以电机大梁需要斜着搁置在行车梁上。可在行车吊起挪位时用缆风绳控制电机大梁起吊角度。大梁待吊装位置正视图大门待吊装位置俯视图5.2 厂房楼顶需拆除部分封顶，以便吊车

6、主臂伸入，否则无法吊到目标位置；5.3 提前腾出60T汽吊停至指定位置的道路；5.4 汽吊伸臂至顶端时需让开原有厂房钢结构，让不开的需拆除。如图：5.5 将大梁用钢丝绳与吊钩稳妥的相连，注意钢绳长度等长，汽吊吊钩下钢绳与夹具不得有滑动；。大梁一侧前后各设置一道缆风绳，防止大梁旋转，控制大梁角度，如下图：缆风绳设置5.6汽吊缓慢起吊过程中，起吊过程应由专人指挥，协同作业。大梁整体不得有单侧门体抬高现象；5.6 大梁吊至第二层行车梁时，应停下等待缆风绳人员到位后（到行车梁上拉缆风绳）再起吊，如下图；待缆风绳人员就位（大梁斜置）6、吊装程序及工艺1吊装基本程序1）吊车进场就位；按方案要求选取索具，做

7、好吊装前准备工作；2）试吊、检查；3）正式吊装；2吊装工艺1）吊装作业a：吊车按计算选用配置的要求和主吊臂臂长，主配重总量，将主吊车安装好，吊索按吊装要求挂设好；b：正式起吊前，检查吊车站位，接杆是否符合要求，支腿的垫铁是否牢固，起重索具穿绕挂设和工具安装是否符合规范要求等，全部检查无误，报吊装总指挥批准后进行试吊；c：试吊：拆除临时固定索具，指挥吊车缓将钢结构吊离支撑约200mm，停车检查吊车的受力情况，吊车支腿处地基沉降情况，工索具受力情况，起重指挥信号联系是否畅通无误，如无异常情况，将钢结构缓慢落回原位准备正式吊装；d：正式起吊：指挥吊车缓慢起吊，钢结构离支撑物约200mm，停车按试吊要

8、求检查各部位，如无异常，开始正式起吊，在吊装过程中，随时检查吊车配合作业过程中吊车滑轮组是否垂直受力，吊车支腿的垫设及地基沉降情况等；e：吊车缓慢将钢结构就位，就位时应密切关注吊车掉臂是否与钢结构抗杆，检查确认操作半径f：确认钢结构安装符合要求后，摘除吊索，吊车转场，吊装结束。四、安全技术措施1、加强施工现场安全管理，健全安全管理制度，满足IIP程序第32条。吊装期间，吊装现场设置警戒区，派专职安全员负责警戒。2、事先向所有施工人员进行详细技术交底，务必使作业人员明白作业要求。给吊车司机详细介绍吊装方案，明确统一指挥信号；3、认真细致地做好吊装的准备工作，按方按要求备齐机具及工索具，严格执行吊

9、装机具的性能检查，起重工索具检查，试吊、监测及吊装程序，确认吊装作业安全可靠地进行；4、现场指挥人员与吊车司机的联系要及时可靠，指挥信号、旗语、手势要求清楚，明了，如发现异常情况要及时汇报吊装现场总指挥，以便采取有效的措施；5、风速在10m/s及以上时，雨天、雾天严禁吊装作业，在雨天后进行吊装作业之前和之中，要特别注意检查吊装区域地基地耐力，如有异常，应立即停止吊装作业；6、吊装作业要统一指挥，作业人员各司其职，各工种密切配合，不得擅离工作岗位或各行其事。7、关于起重作业1）作业前应与吊车司机统一指挥信号，确保信号正确传递。2）吊具、索具应完好，不得使用有缺陷的索具。3）在起重作业中，凡参加本工程