子午线轮胎知识

1、2022-2-3子午线轮胎的结构胎体排列比较-子午胎&斜交胎：从承受轮胎内压角度，斜交胎强度利用率70%2022-2-3子午线轮胎的结构胎体材料比较-子午胎&斜交胎10.00R20 &10.00-20从骨架材料看，相同厚度下，全钢子午胎强度是斜交胎2.3倍全钢子午胎斜交胎骨架材料钢丝帘线尼龙帘线强度kg/10cm单层102242464帘线直径mm1.340.752022-2-3子午线轮胎的结构胎体比较-子午胎&斜交胎从承受轮胎内压角度，斜交胎强度利用率70%从骨架材料看，相同厚度下，全钢子午胎强度是斜交胎2.3倍结论：在相同强度条件下，全钢子午胎胎体厚度是斜交胎

2、30%意义：1mm厚度对轮胎散热有10的影响2022-2-34轮胎的特性1. 转动抵抗轮胎的转动抵抗因路况、速度、气压、荷重及轮胎的种类、构造等不同而有不同的影响，列表说明如下：转动抵抗系数项目小大路况速度气压荷重扁平率轮胎构造良路低速高低小辐射层恶路高速低高大斜交层2022-2-35轮胎的特性（续）2. 立波（驻波）2.1立波的发生 车辆行驶时，轮胎的接地面会被压扁，当接地面离地时，则迅速恢复原状。当车速较快时，被压扁的接地面尚未恢复原状之前又再次与地面接触。如此周而复始，致使轮胎发生变形的现象，谓之立波。 立波通常在150km/H时才开始发生，但气压过低时立波发生的速度也跟着降低。故高速行

3、驶时，内压应略高。2.2立波的影响 发生振动。 转动抵抗增加，加速性差。 轮胎的温度激增， 轮胎的组成材料强力下降， 易发生故障。2022-2-36轮胎的特性（续）3. 制动特性车辆制动距离的大小因路况、轮胎、使用条件的不同而有差异，列表说明如下：制动距离项目小大路况轮胎构造干燥路面水泥路面新品辐射层湿滑路面沥青路面已磨耗斜交层2022-2-37轮胎的特性（续）4. 轮胎的发热车辆在行驶时，轮胎反复屈伸所产生的能量部分残留在轮胎的内部而发热。轮胎温度升高，则轮胎的组成材料强力下降，易引起爆胎、脱层等危险。影响轮胎发热与轮胎的气压、荷重、速度、走行时间及轮胎的构造等均有绝对的关系。1） 气压：

4、轮胎内压愈低，屈伸运动愈激烈，温度愈易上升。2） 荷重： 荷重过高与轮胎内压过低情况相同，会使屈伸运动加 剧，温度急升。3） 速度： 速度加快，则每单位的屈伸运动增加，即发热量增加。2022-2-38轮胎的特性（续）4） 走行时间：轮胎在行驶过程中，一方面发热，一方面散热，当两方面取得平衡时，温度便不在变化。当然，这种温度是根据行驶条件的不同、轮胎的构造以及气温的高低而变化。如果汽车常时间行驶，且轮胎一直在高温状态下行驶，轮胎的组成材料橡胶和帘子布将严重损伤，其粘合力也大幅度下降。5） 轮胎沟深：橡胶为不良导体，沟愈深则胶愈多，散热性愈差，致使行驶中产生的热量残留在轮胎内部愈多。6） 轮胎的结

5、构： 辐射层轮胎因强固的带束层影响，使接地部位运动少，发热也少。 钢丝胎因钢丝的热导性好，散热容易。 无内胎型轮胎，其内部的热气可直接通过轮辋散发出去。2022-2-39轮胎的特性（续）5. 轮胎的磨耗影响轮胎的磨耗有七个重要因素，说明如下：1） 气压： 轮胎内压过低，使接地部位的胎肩部与路面的摩擦加剧，产生快速磨耗；轮胎内压过高，使接地部位的胎冠部与路面的摩擦加剧，产生快速磨耗。2） 荷重： 荷重过高与轮胎内压过低情况相同，会使屈伸运动加剧。其结果是，使与接触的花纹处变宽，同时摩擦力也加大，轮胎的生热也加剧，因此受到摩擦力及温度的影响，耐磨性大大降低。2022-2-310轮胎的特性（续）3）

6、 速度： 速度愈增加，则驱动力、制动力、离心力均相对激增，因此轮胎与路面的打滑即增加；同时当作急拐弯、急刹车动作时，由滑动引起的轮胎摩擦程度与汽车的行驶速度也呈正比例增长，所以胎面磨损加重。4） 制动：制动的次数增加，轮胎的磨耗量即增加。尤其是急刹车，即使是制动距离很短也会使胎面受到极大程度的磨损。参考下表：速度走行方式磨耗指数持续走行10080km/h每8km刹停再起步51每7km刹停再起步10040km/h每150m刹停再起步152022-2-311轮胎的特性（续）5） 路面：路面种类不同，对于轮胎的磨耗量影响较大。参考下表：路面种类寿命比率良好柏油路水泥路良好沙石路沙石路10090655

7、0 6）道路条件：弯路越多，车辆在行驶时，受离心力的影响，轮胎会产生横向打滑，横向打滑多，轮胎的磨耗则加速。另外，车辆在爬坡时，轮胎的接地面受牵引力和制动力的影响，也加速了轮胎的磨耗。7） 气温：轮胎在气温愈高时，磨耗愈差，故夏季的轮胎磨耗较冬季高。2022-2-312轮胎花纹的分类及用途 对胎面花纹的五点要求_胎面花纹必须与路面纵向和侧向有良好的接着性能_胎面花纹要尽可能耐磨，且滚动损失小_在使用中胎面花纹应生热小、散热快、自洁性能好_胎面花纹各部位要十分坚实，使用中耐刺扎、不裂口、不掉块_在保证以上四项性能的基础上，还应做到低噪声和美观（这对轿车轮胎来说尤为重要） 上述这些要求往往相互矛盾

8、，不能同时兼顾。因此胎上述这些要求往往相互矛盾，不能同时兼顾。因此胎面花纹要根据轮胎的用途和使用条件设计。面花纹要根据轮胎的用途和使用条件设计。2022-2-313轮胎花纹的分类及用途（续） 花纹沟深 花纹沟深增加，对轮胎的不利点如下： 1）胎面胶增厚，散热性差，致使轮胎内部温度上升而发生故障 2）花纹块蠕动（胎面运动量）增加，使磨耗率低下 3）轮胎重量增加 4）制造成本提高 花纹沟深增加，对轮胎的有利点如下： 1）可提高行驶里程，经济效果好，能发挥产品的最大使用性能。 2）轮胎与地面的接着增大，在松软泥泞地面及雪地上不易打滑。 3）在集中负荷作用下（路面障碍物冲击），胎体变形所花纹深度 增加

9、而减小，胎面起到更大的保护胎体作用，不易产生胎冠爆 破现象。 基于此，花纹沟深的设计必须配合实际之使用条件，制造出最适当沟深的轮胎。2022-2-314轮胎的使用要求1.参照轮胎胎侧指示或包装说明 负荷 气压 速度 路面 季节2.车辆的技术状况 前轮外倾角 前轮前束 多轴车辆的轴间精度 装配件的安装牢固度2022-2-315轮胎的使用要求（续）3.不同结构轮胎的合理配置4 所有部位轮胎采用同一型号和结构的轮胎 以获得最好的汽车驾驶性能4 同一轴必须装配相同型号和结构的轮胎4.旧轮胎：花纹磨损程度接近的轮胎装于同一轴2022-2-316轮胎的使用要求（续）5.轮胎的保养4经常检查气压4轮胎换位4

10、剔除花纹中夹杂的石子等杂物2022-2-317轮胎的使用要求（续）6.轮胎的磨耗标示 胎面花纹磨光，则操纵性、制动性均大为降低，为安全起见，规定轮胎要有最低的花纹剩余沟深，故在胎面全周有6个凸起的部分，此凸起部分称为磨耗指示点，即轮胎磨耗到此部位纵贯胎面的磨耗指示胶条便会裸露出来，提醒您该轮胎不能在使用了，即须更新,否则行驶时会打滑和发飘。 一般各种类轮胎磨耗指示点高度如下： 重型、中型载重（TB） 2.0mm 轻型载重（LT） 1.6mm 乘用、微型（PCR、UL） 1.6mm2022-2-318轮胎的噪声1.声音的一般性质 声音的高低振动频率 人耳能够听到的振动频率范围大致为202000Hz。 音乐：30500Hz 噪声：202000Hz 最近120Hz的超低频噪声也已引起注意。 声音的强弱振幅（在一定振动频率） I=22v22d （erg/s.cm2） I：每秒通过单位面积的能量 ：振动频率 ：振幅 d ：介质的密度 音色波形2022-