西气东输二线管道与玉律中桥交叉保护方案

1、X 外环高速公路X 段一期工程第 4 合同段X中桥西气东输二线 燃气管线保护方案编 制：复 核：审 核：中交二航局X 外环高速公路X 段工程第 4 合同段项目经理部二O XX年十月二H一日(I-20170508 )1.编制范围、依据1.1 编制范围 1.1.2 编制依据 1.2 工程概述 1.2.1 工程简介 1.2.2 方案制定的目的 2.3 保护措施 23.1 桥梁工程与西气东输二线燃气管道交叉的保护措施基施工的选择错误！未定义书签。3.2 燃气管线保护其他注意事项3.4 施工监控量测 44.1 沉降观测点 4.4.2 位移观测 54.3 振动波观测 5.4.3.1 测试仪器 5.4.3.

2、2 监测原理 5.4.3.3 测试量选择 5.4.3.4 测点布置与埋设5.4.3.5 测试数据处理6.5 监测质量保证措施6.1编制范围、依据1.1 编制范围本方案适用于X外环高速公路X段工程第4合同段X中桥西气东输二线燃气管道保护。1.2 编制依据1 .中华人民共和国安全生产法2 .建设工程安全生产管理条例3 .国家颁布的石油天然气管道保护条例(第3 1 3号)和其它管线保护规定。4 .X市燃气管道安全保护办法5 .GB50251-2015输气管道工程设计6 .X外环高速公路X段工程第4合同段施工图设计第四篇桥梁、涵洞第一分册2工程概述2.1 工程简介X外环高速公路X段工程第4合同段中X中

3、桥(K16.+766.2K16+851.8)和西气东输西 二线管线交叉于X中桥1掰口 2#!之间，在X中桥进行下部施工的过程中，西气东输西二线管 道和附属光缆对X中桥的施工产生影响。表2-1X中桥1掰口 2#®基本信息桩号桩径(m)承台承台半囿尺寸(m)开挖尺寸墩号墩柱直役(m)1#-11.61-1#2.5 X2.57.5 X7.51-1#1.31#-21.61-2#2.5 X2.57.5 X7.51-2#1.31#-31.61-3#2.5 X2.57.5 X7.51-3#1.31#-41.61-4#2.5 X2.57.5 X7.51-4#1.32#-11.62-1#2.5 X2.5

4、7.5 X7.52-1#1.32#-21.62-2#2.5 X2.57.5 X7.52-2#1.32#-31.62-3#2.5 X2.57.5 >7.52-3#1.32#-41.62-4#2.5 X2.57.5 X7.52-4#1.3表2-2X互通西气东输管道和光缆埋深X中桥与西气东输管道点(管彳至1m)在舁 厅P埋深1424.334X中桥与西气东输光缆交叉点在舁 厅P埋深41.8551.9(1) X中桥和西气东输二线燃气管关系平面图(见附图)2.2 方案制定的目的燃气管为天然气输送管，如果在施工中发生破损及开裂意外， 燃气泄露后会造成严重的危 及人们生命财产安全的失火、爆炸等事故，所以

5、在施工中对受影响的燃气管加以保护是非常必 要的，以避免因开挖、震动、局部过载等因素对管道造成损伤。因此，必须对燃气管采取严格、 有效的保护方案，确保燃气管的安全。据此制定本方案，以便在施工中遵照执行。3保护措施X中桥与西二线平面交位置最近的是 1#和2#®台的桩基和承台施工，其余各墩位均符合 规范施工范围，无平面位置交叉影响，为了在施工 x中桥1#墩和2#a时能更好地保护西二线 天然气管道不受因桩基施工，承台开挖施工的影响而采取如下几个方面进行保护。3.1 桥梁工程与西气东输二线燃气管道交叉的保护措施及施工的选择(1)左右幅1#?口 2#!桩基施工时燃气管的保护措施针对桩基施工时对燃

6、气管线的影响主要为：施工设备通过埋置有燃气管的上方时产生的竖向压力或在一侧作业时产生的侧向压力， 有可能导致燃气管道受挤压而出现变形或破裂而造成天然气泄露；冲孔作业时产生的震动可能造成燃气管接头出现裂纹而造成天然气泄露；如发生塌方，可能造成燃气管悬空或断裂而造成天然气泄露；施工过程中车辆、设备对燃气管的影响。第2页共6页中交第二航务工程局有限公司冲击钻钻孔灌注桩基施工阶段采取如下保护方案：为了减少因冲孔作业产生的震动对燃气管的影响，桩基的施工采取在天然气管道左右两 侧各6m范围外对称开挖基坑的方式减小对管道的震动冲击影响，基坑开挖长度为桩基范围内的管道平行方向通长，宽度为天然气管道外侧6m至桩

7、基外2m处，宽度根据管道至桩基的距离为变量，深度为天然气管道底标高下 1m。所开挖的基坑作为桩基施工时对影响管道的减震 沟，基坑作为泥浆池使用，除尺寸外，其余指标按泥浆池方案执行，泥浆池内的泥浆作为桩基 施工产生振动的消力介质，消减桩基施工产生的振动对天然气管道的影响。因天然气管道横穿于1# 2#®位之间，故在桩基施工时采取错位施工，避免多台桩基 同时施工1# 2#数位桩基时产生的冲击共振对天然气管道产生的共振影响。采用同等的泥浆池围档沿天然气管道两侧最外边的泥浆池边缘进行四周全封闭围护，避免其他机械及设备进出天然气管道区域。施工便道采取平行于桥梁前进方向的右侧，宽度为 6m,与天然

8、气管道交叉部分采取原 地面整平，沿天然气管道垂直铺设长 6m,宽4.6m,厚度0.02m的钢板对天然气管道进行车辆 通行时的荷载均布分散的处理，从而避免车辆荷载直接单点传递给天然气管道。在X中桥施工期间，施工区域内的天然气管道采取全封闭围蔽，张贴相应警示标志， 天然气管道附近区域严禁堆放杂物、弃土、存料等堆载行为，杜绝侧向压力的存在。施工期间严控明火作业及相关的电焊作业， 避免在管道的安全距离内施工作业， 同时派 驻专职安全员进行现场监管施工。制定应急预案，现场设置管道相关单位负责人的联系方式， 在关键工序施工前，制定相 关部门负责人进行现场协调施工碰头会。3.2 燃气管线保护其他注意事项1

9、.施工前，采用人工挖探坑的办法探明管道位置，标明管道位置，在已探明的燃气管道 及设施上方设置“燃气管道，注意保护”等安全警示标识，明确管道位置，才准许下道工序的 开始。2 .对燃气管安全保护范围为管壁及设施外缘两侧各 6米范围内的位置安放指示牌，并在 附近圈上警示带。3 .对地下燃气管指示牌、警示设施及测量点等，应严加保护，在施工开槽挖土及施工过 程中，采取相应的保护措施，防止使其破损，提高人们的安全防范意识。4 .在距离燃气管中心线3米半径以内的位置禁止机械施工。施工前必须探明燃气管的位 置，如果发现燃气管的实际位置与图纸不符合，须及时报告设计、业主、监理及X市燃气公司，并停止施工，协商采取

10、新的保护方案5 .燃气管壁及设施外缘两侧各3用范围内禁止用自卸车直接卸土，以免地基沉陷使燃气 管被压坏，要在确保现状燃气管道安全情况下进行施工。6 .在距离燃气管两侧各5米范围以内施工时，必须对施工作业人员进行专项交底，制定 详细地保护措施。7 .现场设专职安全员负责大燃气管道的监督保护工作。8 .禁止任何车辆直接在管上方行驶，配备专职安全员管理监督，保护燃气管道在施工中 的安全。4施工监控量测在施工过程中，对有可能影响燃气管安全的施工进行观测和监控。具体由我项目部测量组负责实施。4.1沉降观测点1 .测点布置：测点的布置必须有利观测，且能准确真实地反映实际情况、施工方法、支护 方式、地质条件

11、及周围环境的调查确定位置。2 .观测前，对所有仪器设备必须按有关规定进行检验和校核，确保仪器的稳定可靠，以保 证观测的精度。3 .观测前，采用测回数的措施，保证初始值的准确性。4制定各点位的保护措施：定期对使用的基准点或工作基点进行稳定性检测，数据异常时 立即进行复核，出现问题要及时上报和处理，监测时采用相同的观测路径及方法。5 .建立监测复核制度：确保监测数据的真实可靠性。6 .每个施工部位的监测资料必须保持有完整、清晰的监测记录、图表、曲线及监测文字报 告。7 .建立监测成果反馈制度：采用回归分析进行数据处理。对大量的监测信息使用计算机绘 图和分析。求出变形回归方程以推算最终位移和掌握位移

12、变化规律，及时将监测信息及监测成果反馈给监理和施工现场管理人员，以指导施工，及时调整施工方案和防护措施。8 .观测精度：变形测量精度采用二等变形标准，变形点的高程中误差为±0.5mm；相邻变形点高程误差为± 0.3mm；变形点的点位中误差为± 3.0mm。监测内容表第4页共6页中交第二航务工程局有限公司部位监测内容位单监测仪器测点布置测试频率燃气管道地表沉降精密水准点仪.钿钢尺在桩基外侧适当部位的道路和地面上布置，绿化带上每15m一个断面，每断面6个点；1次/d土体水平位移蒯斜仪根据/、同地质地段和需要进行设置1次/d4.2位移观测采用全站仪在其周围地层变形影响范

13、围外， 便于长期保护的稳定位置，埋设基准点，作为水平位监测的基本依据，测量测点与基点的边长和方位角，确定支护结构的水平位移。4.3振动波观测振动对燃气管的影响会造成管道接口部位的开裂， 持续振动会扩大管道上的原有损伤部位 和新损伤部位，为了更好地对燃气管进行保护，我合同段将委托 X市地震观测台对施工期间 产生的冲击振动进行监测，其中冲击振动加速度临界点为 0.08-0.09g。4.3.1 测试仪器选择合理的监测系统非常重要，它不仅直接影响测试结果的真实性， 甚至关系到测试的成 败。选择测试系统时，应根据施工现场地形、地质条件和冲击参数，预估被测信号的幅值范围 和频率范围，测试系统的幅值范围上限

14、应高于被测信号最大预估值的40%,频率适用范围应覆盖被测信号预估频率。根据上述选择原则，在本工程中选择ZCC-20型速度拾振器、低噪声屏蔽电缆、IDTS-3840型便携式测振仪和计算机组成的监测系统。4.3.2 监测原理震动波传至拾振器时，使拾振器产生感生电压输出，感生电压信号能被自动地记录在仪器 储存器内，然后通过计算机中专用软件与震动记录仪通讯，读取并分析震动波。4.3.3 测试量选择虽然采用介质质点运动物理量（位移、速度、加速度）作为衡量震动强度的标准，但大量 观测表明，震动破坏程度与振动速度大小的相关性比较密切，故在实际工作中，大都采用质点振动速度作为衡量震波强度的标准。因此，本次测试

15、采用质点振动速度作为震动的测试量。4.3.4 测点布置与埋设为了能准确地取得测试与监测结果， 本次测试全部采用固定点，具体做法是：在所布测点 位置，有石膏或水泥沙浆固定拾振器基座在水泥地面或基岩上，每次测试时将拾振器安装在基座上。4.3.5 测试数据处理1 .测试数据记录现场测试必须做好测试记录，将收集到的资料及拾振器和记录仪的型号、灵敏度、编号、 测点号、对应通道等记录成表格。记录表格格式见附表。2 .测试数据处理每次震动监测完毕后，立即对监测数据进行分析并于次日上午前提交 震波观测记录报告 单和相应振动波形图给监理；当记录到冲击振动加速度达到 0.08-0.09g时马上停止施工，并 报设计与燃气管现场代表研究处理。根据数据处理结果，撰写测试报告(含观测记录报告单、