滩供气站进液方案

1、新滩供气站LNG进液方案武汉市车都天然气有限公司洪湖分公司2016年9月2日一、概述新滩供气站于2016年年初购进约40吨LNG后，LNG系统已运行近半年。目前供气站LNG存储量约33m³,为及时补充LNG特拟定此方案。二、目的1、为新滩供气站补充应急气源，确保在冬供期间不间断供气；2、通过运行，来检验LNG系统的稳定性和可靠性；3、进一步提高运行人员的实际操作能力。三、计划时间2016年 月 日四、前期准备工作1、储罐降压在进液的前2天，关闭高中压调压撬出口阀，通过将BOG向站外中压管网进行放空的方式将1#、2#储罐的压力降至0.28Mpa，同时将站外中压管网压力保持在0.15Mp

2、a左右。2、 设备检查及管道吹扫检查LNG系统管道及沿线安全附件（安全阀、压力表等）是否泄漏。具体操作：在进液的前一天，开启2#储罐气相管手动减压截止阀及卸车区气液联通阀，当班人员对进液管道及附件进行查漏，检查所有仪表工作正常及所有阀门、丝扣、法兰处无泄漏情况，同时对三根金属软管进行吹扫。 五、运行工作组1、组长：陈纲负责各步骤的控制及指令的下达2、 各区操作人员：站控室操作人员：操作员1监控进液过程中，监控各管道及设备的压力变化。 卸车区操作人员：操作员2及槽车司机 负责操作调试卸车区设备并查漏。 储罐区操作人员：操作员3负责储罐阀门操作并记录。其他区操作人员：操作员4负责对高中压调压撬、B

3、OG加热器等设备操作及记录。六、操作流程1、关闭LNG系统所有阀门，开启安全阀根部阀、仪表阀根部阀、BOG加热器进出口阀VB201及VB301、进出口阀去高中压汇管进口阀VG112。当1、2号储罐压力高于0.3 Mpa，开启储罐气相管手动减压截止阀VJ201-1及VJ201-2，当两个储罐压力不高于0.3Mpa后关闭相应储罐的气相管手动减压截止阀（VJ201-1及VJ201-2）。若1、2号储罐压力高于0.3Mpa且站外中压管网压力达到0.3Mpa，开启储罐手动放散阀VJ411-1及VJ411-2（单次放散时间不得超过20分钟，放散间隙时间为5分钟），当两个储罐压力不高于0.3Mpa后关闭相应

4、储罐的放散阀（VJ411-1及VJ411-2）；2、组长接到所有人员就位并完成前期步骤后，通知运行操作人员开始进液；3、稍打开液相增压管入口截止阀VX106，关闭卸车气相管入口截止阀VX201，对卸车增压器及卸车增压气相管线进行置换吹扫，打开槽车放空阀，置换完毕关闭放空阀。4、打开槽车增压液相阀、槽车气相阀，对槽车进行增压。将压力增至0.60.7Mpa时，打开1#储罐进液管入口截止阀VJ101-1、下进液管截止阀VJ106-1及卸车区液相管入口截止阀VX101，稍打开槽车出液阀对进液管进行预冷，当进液管法兰结霜时视进液管预冷完毕进液管法兰结霜视为预冷完毕，时间10min左右。全开槽车进液阀开始

5、卸液。5、保持储罐与槽车的压差，储罐压力升高至0.4MPa时应及时关闭槽车出液阀、开启储罐气相管手动减压截止阀泄压至0.3MPa后继续进液。6、当1号罐液位上升3.5米后，开启2#储罐进液管入口截止阀VJ101-2及下进液管截止阀VJ106-2，同时关闭1#储罐进液管入口截止阀VJ101-1及下进液管截止阀VJ106-1。7、槽车液位显示趋于零且槽车压力与卸液罐压力相等时视为卸液完毕，关闭槽车出液阀、卸车液相管入口截止阀阀VX101、2#储罐进液管入口截止阀VJ101-2及下进液管截止阀VJ106-2，将槽车BOG直接输送出站。8、缓慢打开卸车增压器出口手动放散截止阀VX402，将增压器及三根

6、金属软管里的余气放散掉。经现场操作人员许可情况下，槽车司机关闭三个紧急切断阀，拆除三根金属软管，装好盲板。最后，操作人员将接地线拆下，并将三根金属软管放置好。 注意事项在密闭空间内LNG因吸收外部热量将会导致压力急剧上升，因此在操作中要注意阀门关闭顺序，严禁出现低温液体在未装设安全阀的管道中被阀门封闭的状况。（1）注意检查金属软管连接处有无泄漏，人员一般情况下应远离此处；（2）注意观察管道及储罐压力上升情况；（3）注意检查安全阀后有无结霜现象；（4）参加预冷人员应坚守岗位，听从指挥，不得擅自离岗。卸车时的观查和检查（1）检查低温设备和管道系统材料有无发生低温开裂现象；（2）检查低温管道焊口部位

7、有无裂纹，有无发生泄漏；（3）检查低温管道冷缩量大小和低温管托支承变化情况；（4）检查低温阀门的密封性和灵活性，检查是否被冻住；（5）检查法兰连接是否存在泄漏，螺栓是否因冷缩而使预紧力减小。卸车流程表序号操作步骤操作人备注步骤名称卸车前期工作步骤1卸车作业人员必须穿防护服、防砸鞋，佩戴防护面罩、防护手套2关闭全场所有阀门（除安全阀根部阀、仪表阀根部阀紧急切断阀、储罐根部阀）操作人员1、2、3、43打开所有安全阀根部阀、打开仪表阀根部阀操作人员1、2、3、44开启到汇管前入口阀，开启汇管上手动放散阀根部阀操作人员45全开BOG加热器入口阀门，开启BOG加热器出口手动放散阀根部阀操作人员46连接卸

8、车区与槽车之间的三根金属软管槽车司机及操作人员2开始卸车7关闭全场所有阀门（除安全阀根部阀、仪表阀根部阀紧急切断阀、储罐根部阀）操作人员1、2、3、48选择1#储罐作为进液罐1#罐液位较低9稍打开液相增压管入口截止阀VX106，关闭卸车气相管入口截止阀VX201，对卸车增压器及卸车增压气相管线进行置换吹扫，打开槽车放空阀，置换完毕关闭放空阀。操作人员210开启1#储罐进液管入口截止阀VJ101-1、下进液管截止阀VJ106-1及卸车区液相管入口截止阀VX101，稍打开槽车出液阀对进液管进行预冷，当进液管法兰结霜时视进液管预冷完毕操作人员2、3微开槽车出液阀11打开槽车增压液相阀、槽车气相阀，对

9、槽车进行增压。将压力增至0.60.7Mpa时，打开1#储罐进液管入口截止阀VJ101-1、下进液管截止阀VJ106-1及卸车区液相管入口截止阀VX101，稍打开槽车出液阀对进液管进行预冷，当进液管法兰结霜时视进液管预冷完毕进液管法兰结霜视为预冷完毕，时间10min左右。全开槽车进液阀开始卸液。操作人员2、312全开槽车出液阀进行卸液操作人员213保持储罐与槽车的压差，储罐压力升高至0.4MPa时应及时关闭槽车出液阀、开启储罐BOG减压阀泄压至0.3MPa后继续进液操作人员2、3141号罐液位上升4米后，开启2#储罐进液管入口截止阀VJ101-2及下进液管截止阀VJ106-2，同时关闭VJ101-1及VJ106-1操作人员315槽车液位显示趋于零且槽车压力与卸液罐压力相等时视为卸液完毕，关闭槽车出液阀、卸车液相管入口截止阀阀VX101、2#储罐进液管入口截止阀VJ101-2及下进液管截止阀VJ106-2，将槽车BOG直接输送出站。操作