公路施工质量管理见习总结完整

1、公路施工质量管理见习总结完整（完整版资料，可直接使用可编辑，推荐下载）公路施工质量管理见习总结时光荏苒， 转眼间来到公司已经一年了， 这一年里在同 事和领导的帮助下 ,我学到了许多课本上没有的知识，领悟 到了一些做人的道理，使我不论在知识结构上, 还是在为人处事、 待人接物上都有了质的提高。 见习期间我在四分公司 从事试验检测工作， 见习就要结束了， 现就见习期间的一些 情况总结如下 :一、见习期间的履职情况概述见习期间能摆正自己的心态， 遇到困难不浮躁、 不气 馁、不刚愎自用、自以为是。始终保持一种积极、主动、严 谨的工作态度。 由于自己所学的专业是铁道工程， 在学校接 触到的一些规范、标准

2、也是相应的铁路行业标准,虽然说一些试验项目、 测量与施工步骤相差无几 ,但具体的精度要求、 作业流程还是有很大差异的， 这就要求自己观念上得很快转 变,在短时间内熟悉掌握公路的行业标准。于是，就在工作 闲暇时间借阅了一些相关资料， 仔细的研读， 遇到不懂的地 方就主动向师傅、 同事请教， 需要自己亲自动手操作的就主 动到试验室边看别人怎么操作边自己动手实践， “功夫不负 有心人 ", 很快我就掌握了一些公路常用试验的步骤和技巧，能够独立的完成一些试验工作,当然这些与师傅和项目领导、同事的热心帮助和诚恳教导是分不开的。工程试验检测是公路施工质量管理的重要组成部分， 对 于保证和提高工程

3、质量、 加快施工进度、 降低工程造价都有 极为重要的作用， 关系着整个工程的达标百分率。 这项工作 最关键的就是要实事求是、 仔细认真、 一丝不苟， 丝毫马虎 就有可能给公司带来巨大的损失， 这就要求平时得养成严谨 的工作作风。 在学校的时候， 由于自己的支配时间比较宽裕， 思想多少有点散漫，做事有点拖拖拉拉,敷衍了事。为了从根本上扭转这种心态， 必须得从一点一滴的小事做起， 在自 己的思想上下硬功夫， 认真对待领导、 师傅以及同事的批评 教导， 总结经验教训 ,工作中努力做到从不出现相同的错误， 从而提高自己的专业水平。见习期间能够认真学习公司的规章制度， 按照公司的 岗位分工要求 ,积极主

4、动地履行岗位职责，完成岗位任务。 能够严格遵守公司的劳动纪律， 坚持原则， 忠于职守。 对待 工作从不拈轻怕重、 挑肥拣瘦。 记得刚到内蒙哈蹬项目没多 久,项目已接近尾声，处在施工的高峰期，由于工程量超出 预算的原因 ,各个标段的材料极度紧张，可能是时间紧、任 务重的缘故， 给我们标段供料的厂方经常出现纰漏， 集料的级配总是出现不合格的现象， 还经常出现花白料， 严重影响 了工程的进度， 同时也给施工质量埋下了隐患。 项目部领导 经过讨论 ,一致认为有必要派一个人进驻料厂，对集料的生 产一线进行监督、 控制， 从源头上彻底消除不合格粒料的产 生。虽然任务的技术含量也不是很高， 只是需要按规定的

5、检 测频率定期的对料厂的成品进行筛分试验,保证颗粒级配符和规范要求， 同时严格监督料厂工作人员以防止以次充好情 况的发生，但是责任非常重大 ,必须百分之百的保证运输到 沥青混凝土搅拌站的粒料合格， 不能有丝毫闪失。 再有就是 料厂地处边远山区， 条件自然就没有项目部那么优越。 当试 验室主任也就是我师傅征询我的意见时,我也犹豫了一阵儿，倒不是因为条件恶劣 ,吃不了苦 ,只是怕责任重大，自己 又刚来没多久，经验还不是很丰富，给公司带来损失.可转念又一想既然让师傅让自己去 ,肯定自己能够胜任 ,再说这也 是检验自己这段时间试验水平是否有所进步的一个好机会， 就答应了下来。 我是在项目的一个材料员先

6、进驻之后才去的 到了他的驻地感觉还可以不是想象中的那么糟糕， 可万万没 想到，这只是所有料车过磅的地方,不是我要进驻的料厂，随后他带着我到了我要进驻的料厂。 料厂坐落在一个大山的 半山腰，四周没有什么人家 ,只有几座临时搭建的简陋房就 是所谓的工人宿舍了， 在离简陋房大约四五十米的地方是发 出轰轰巨响的石子粉碎机， 料厂的环境污染很严重， 由于粉碎机的缘故， 空气中夹杂着大量的粉尘， 风一吹更是尘土飞 扬，漫天乱舞 ,根本连个人影也看不清楚。饮用水是从山脚 下的村镇拉上来的 ,洗澡根本就是不可能的，更糟糕的是， 我一个人留在那进行监督而那个材料员还得去盯着那些过 磅的料车。 当然面对这样的环境

7、， 对一个刚走出校园对前途 还充满憧憬幻想的青年来说， 无疑是个不小的挑战， 但是我 并没有因此而灰心、 胆怯， 我努力的调整心态让自己去适应 新的工作环境。 我首先对料厂的石料来源以及生产设备的生 产能力做了初步的了解， 并且按照规定对集料成品进行了外 观以及颗粒级配的试验， 发现生产设备用的筛网粒径有点过 大，进而造成级配的不均匀， 就主动和材料员联系并由料厂 监理出面， 让料厂老板及时地更换合适的筛网。 设备的问题 以及石料的来源问题基本上解决了， 关键问题就变成了监督 料厂的装载机操作人员的工作情况， 防止他们以次充好。 因 为料厂还有许多以前生产出来但是不合格的料， 由于设备的 日生

8、产能力是有限的 ,来拉料的车辆又多 ,有的司机又不愿意 排队等候， 就给装载机操作手套近乎， 让给装三分之一合格 的，再装三分之一不合格的，表面上再铺一层合格的,到了粒拌站卸车的时候又不容易被发现 ,糊弄过关。为了防止这 种情况的发生 ,就得时时刻刻在装载机旁盯着 ,经常到夜里十 一二点。刚开始的时候，由于料厂的工作人员都是当地的， 说得话根本就听不懂， 大部分时间就是我一个人待着， 一个陌生的环境又没有可以倾诉的对象， 那种孤独感、 失落感确 实一度占据了我的整个思想空间， 但是我没有就此而放弃自 己的职责， 没有自暴自弃 ,以积极的态度去主动和他们交谈。 几个装载机手年龄和我也差不多， 同

9、龄人毕竟还是比较好沟 通的，很快就都彼此成为了朋友，相互取得了信任.每到深夜的时候 ,看我还不知疲倦地在盯着料车 ,他们就劝我回去休 息 ,说保证不给你们标段的车装次料，再说那么做,对我们也没什么好处 .这样有了装载机手的帮助 ,我的工作也就轻松了 许多 .最后，经过紧张的十几天工作之后，我顺利地完成了 任务，回到了项目部，为施工进度提供了保障。能够做到关注施工新技术， 多查资料， 多学习， 多思 考，适时地改变知识结构， 与时俱进。 随着科学技术的不断 进步，现代公路工程施工机械化程度高， 施工速度、 进度快， 并且不断地出现些新材料、新技术和新工艺，对缩短工期、 提高质量有着举足轻重的作用

10、， 这就要求自己不断的转变观 念， 关注行业发展动向， 积极地投入到新技术、 新工艺的推 广应运中。 哈蹬项目完工后， 我们几个新来的学生就第一批 回到了公司 ,回到公司后，闲暇时间也就多起来 ,除了积极地 参加公司组织的培训外 ,自己也不断地出入公司的图书馆， 借阅一些相关的专业书籍， 对自己在项目遇到的没有解决或是还有疑惑的地方彻底的搞清楚， 从而为以后的工作奠定基 础、积累经验。二、存在的缺点和不足缺乏合作精神，不善于主动与同事交流 ，还做不到积 极地运用集体的智慧去分析解决问题。 可能是在项目上呆的 时间短的缘故，与同事的接触也比较少， 有种陌生感、 生分 感，再加上性格的原因 ,没有

11、能彻底融入到大集体中去。不 过相信随着时间的延长和自己团队意识的增强以及交流技 巧的提升，这个问题还是能够很快解决的。对待公司的一些培训，留于形式，没有深刻体会公司 的意图 ,尤其在安全方面，总有种“与自己没有多大关系” 的错误理解 ,这也表明自己的安全意识还很淡薄 ,对安全问题 的重视程度还没有上升到一个思想的高度， 有待通过进一步 深入的学习 ,增强安全意识 ,掌握必要的安全逃生技能 ,从而 减少一些安全事故的发生。缺乏管理经验， 管理意识淡薄 ,有待进一步增强 .有效 的管理模式是企业做强、 做大的一个根本保障。 企业有了完 善的管理体制， 才能最大程度的激发员工的工作热情， 促使员工积

12、极地做好本职工作 ,从而企业才能提高工作效率，才 能取得质的飞跃 .而自己在工作实践中对管理知识的重视程 度还不够，对公司的管理理念理解还不够透彻,没有做到灵活运用。施工经验有待进一步通过基层实践得到提高。 工程这 个行业丰富的经验有时比渊博的理论知识更实用、 更能提高 工程质量、加快工程进度 . 自己在这方面还是个愣头小子， 还得虚心向老师傅们学习请教。三、改进的方向多参加公司组织的集体活动，增强团队意识。多和同 事交流学习。继续培养自己吃苦耐劳、踏实肯干、积极严谨的工作作风。多学习一些先进的管理模式，提高自己的整体素质。主动向一线的老师傅们学习、请教，积累施工经验。总而言之，通过这一年的见

13、习，使我有了很大的进步，逐步走向成熟， 这一年对我来说是难以忘怀的， 无论吃过多 少苦，受过都少累都觉得是有价值的,对以后的发展有着举足轻重的作用 .我在以后的工作中将继续发扬路桥人不怕 苦、不怕累、迎难而上、踏实肯干、勇于开拓的工作作风。 为路桥公司的腾飞贡献自己的青春和激情。2B322工程质量检验2B222021 掌握路基工程质量检验一、路基工程质量检验的主要内容二、土石方路基实测项目1, 土方路基实测项目有：压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、 边坡。2 石方路基实测项目有： 压实、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡坡 度和平顺度（注意土方、石方实测项目之间

14、的区别 ）2B322022掌握路面工程质量检验一、路面基层、底基层的检验（二）水泥稳定粒料基层实测项目水泥稳定粒料基层实测项目有 ：压实度、平整度、纵断高程、宽度、厚度、横坡、强度压实度：按路基、路面压实度评定标准检查，每200m每车道检测2处。平整度：用3m直尺进行检查，每200m测2处X 10尺。纵断高程：用 水准仪进行检查，每200m测4个断面。宽度：用尺量，每200m测4处。厚度：每200m每车道检测I点。横坡:用水准仪进行检查，每200m测4个断面。强度：各级公路的强度应符合设计要求（三）石灰土基层实测项目石灰土基层实测项目有：压实度、平整度、纵断高程、宽度、厚度、横坡、强度（四）填

15、隙碎石（矿渣）基层和底基层实测项目填隙碎石（矿渣）基层和底基层实测项目有：压实度、弯沉值、平整度、纵断高程、宽度、厚度、横坡。二、水泥混凝土路面的检验2 水泥混凝上面层实测项目（1）弯拉强度：（2）板厚度(3) 平整度：用平整度仪按全线每车道连续检测，每 100m计算标准偏差o、国际平整 度指数IRI。除高速公路、一级公路以外的 其他公路的平整度也可用 3m直尺检测(4) 抗滑构造深度：用铺砂法进行检测，每200m测1处。(5) 相邻面板高差：抽量为每条胀缝检测 2点;每200m抽纵、横缝各2条，每测2点.(6) 纵、横缝顺直度：(7) 中线平面偏位：用经纬仪进行检测，每200m测4点(8)

16、路面宽度 海200m测4点(9) 纵断高程：用水准仪进行检测，每200m测4断面。(10) 横坡：用水准仪进行检查，每200m测4个断面。三、沥青混凝土路面的检验2 沥青混凝土面层和沥青碎(砾 )石面层实测项目(1) 压实度：(2) 平整度：用平整度仪按全线每车道连续检测，每100m计算标准偏差o国际平整 度指数IRI。除高速公路、一级公路以外的 其他公路的平整度也可用 3m直尺检测，半 幅车道板带每200m测2处X 10尺，最大间隙为5mm.(3) 弯沉值：(4) 渗水系数：用渗水试验仪进行检测，每200m测1处。(5) 抗滑：摩擦系数的测定可用 摆式仪，每200m测1处；摩擦系数的测定可用

17、 横向力 系数测定车，全线连续；构造深度用铺砂法进行检测，每200m测1处。厚度：双车道每200m测1处(7) 中线平面偏位：用经纬仪进行检测，每200m测4点.(8) 纵断高程：用水准仪进行检测，每 200m测4断面.(9) 宽度：用尺量，每200m测4断面.(10) 横坡：用水准仪进行检查，每 200m测4个断面。2B322023掌握桥梁工程质量检验一、桥梁总体1. 桥梁的净空2. 桥面中心偏位、桥面宽度和桥长。3 引道中心线与桥梁中心线的衔接以及桥头高程衔接. 精品 文档二、钻孔灌注桩施工的主要检验内容1 在终孔和清孔后应对成孔的 孔位、孔深、孔形、孔径、倾斜度、泥桨相对密度、孔 底沉淀

18、厚度、钢筋骨架底面高程等检查.2 钻孔灌注桩混凝土的强度3. 凿除桩头混凝土后，看有无残缺的松散混凝土.4. 需嵌入承台内的混凝土桩头及锚固钢筋长度5 钢筋骨架底面高程.四、明挖地基的主要检验内容1，基底平面位置、尺寸大小和基底标咼：2. 基底地质情况和承载力3 地基所用材料六、后张法预应力筋的加工和张拉的主要检验内容(3)钢束的断丝滑丝数：每束允许I根.且每断面不超过钢丝总数的 1%;钢筋不允许断 丝。七、承台混凝土浇筑的主要检验内容1 混凝上强度2 承台尺寸、承台顶面高程和轴线偏位：(1) 承台尺寸：用尺量长、宽、高各 2点；(2) 承台顶面高程用水准仪测量；(3) 承台轴线偏位：用 经纬

19、仪测量八、墩、台身混凝土浇筑的主要检验内容1 墩、台身混凝土强度2 墩、台身断面尺寸、顶面高程和轴线偏位，3、 墩、台身竖直度或斜度、大面积平整度和预埋件位置：十一、预制梁、板的主要检验内容1 梁、板混凝土强度2 梁、板的几何尺寸。3. 梁、板平整度及梁、板支座预埋件表面的平整度：4 预埋件位置十二、粱、板安装的主要检验内容1. 梁板支座中心偏位：2, 梁板安装的竖直度：。3 .梁板顶面纵向高程：4. 梁板间的接缝填充材料十六、桥面铺装施工的主要检验内容1、桥面铺装应符合同等级路面的要求 ，桥面泄水孔的进水口应略低于桥面面层。2、桥面铺装的强度和压实度3、铺装层的厚度、平整度和抗滑构造深度：4

20、、桥面横坡：2B322024掌握隧道工程质量检验二、隧道总体的检验内容1. 隧道的宽度：2隧道的净高。3. 隧道的平面位置：4路线中心线与隧道中心线的衔接：5、边坡、仰坡。6检查洞身开挖时的欠挖情况。7检查洞身支护和衬砌的混凝土强度及衬砌厚度。2B322025掌握交通安全设施质量检验一、交通标志的检验3。对于施工完毕的标志，主要应进行 标志板安装平整度检验、立柱垂直度检验、标志 板下缘至路面净空高度检验、标志板内侧距土路肩边线距离检验、基础尺寸检验等特别要注意悬臂式和门架式标志的标志板下缘至路面净空高度（允许偏差为+100mm , 0）、柱式标志的标志板内侧距土路肩边线距离（允许偏差为100m

21、m，0），从而满足公路净空及建筑限界的要求二、交通标线的检验对于标线涂料应根据涂料的类型不同进行不同项目的检验：1溶剂型路面标线涂料分为普通型和反光型:2 热熔型涂料分为普通型、反光型和突起型，3 双组分涂料分为普通型、反光型和突起型4 水性涂料分为普通型和反光型，对于已完工的标线，主要的检验项目包括标线的横断位置、标线线形、标线的长度及宽度、标线纵向间距、标线厚度、表面污染、涂层变色、反光效果、缺陷检查等其中标线厚度的检测 是非常重要的。对于突起路标，主要检查外观和尺寸、色度、逆反射性能、抗冲击性能、抗压性能、密封性、安装位置、线形与路面粘结性能等。三、护栏的检验（一）波形梁护栏护栏的检验项

22、目主要包括构件的材料性能和外观尺寸、金属构件的防腐处理、混凝土的强度和外观尺寸、护栏的安装情况、高度、横断位置、线形等。波形梁护栏板的搭接方向应与交通流方向一致，波形梁板和立柱不得现场焊割和钻孔（二）混凝土护栏四、隔离栅及桥梁防抛网的检验六、防眩设施的检验防眩设施的主要检验项目包括外观尺寸、材料性能、金属构件的防腐处理、防眩板的设置间距和垂直度、防眩设施的安装高度和顺直度等典型例题：（一）单项选择题场景（一）（07试题）某公路合同段有五座桥梁其中：1号桥长320m，它是由塔、索与梁组合起来的一种结构体系。2号桥长280m，其重力式U形桥台位于干涸河滩，地下水位低于基底标高，基础埋深 3m，基底

23、为微风化砂岩预制梁板制作完成后，按照规范要求对其混凝土强度、几何尺 寸、平整度及其支座预埋件表面的平整度进行了检验。3号桥长220m，上部结构采用悬臂浇筑施工工艺。4号桥长80m，地处溶岩地区，基础设计为嵌岩桩，钢护筒护壁，清孔质量符合要求后 精品 文档进行混凝土灌注作业。在混凝土灌注过程中，导管埋深控制在 25m，由于混凝土的原材料没有认真控制，且混凝土的水灰比不当，导致混凝土离析。5号桥长50m，上部构造采用支架法施工。对支架进行了预压，以收集支架地基的变 形数据。以上桥长均指多孔跨径总长。根据场景（一），作答下列题目：1 按照规范要求，2号桥的预制梁板还应增加的检验项目是（）。A。梁支座

24、中心偏位B。梁安装的竖直度 C梁的长度 D.预埋件位置答案：D场景（五）（08考点）某二级公路全长28.5km,路面结构为：30cm填隙碎石底基层，20cm水泥稳定碎石基层， 22cm水泥混凝土面层（设计弯拉强度5。0Mpa）.其中K3+500k4+ 为路堑段，K6+120K6+850为河滨段.为了汇集和排队路面、路肩和边坡的流水，在K3+500K4+ K路两侧设置了纵向水沟。 在路面施工中，为了改善混凝土的耐久性，添加了外加剂。通车一年后，K6+120K6+850路段的路面多处出现纵向裂缝。根据场景（五）,回答下列问髓：2、 不属于本路段面层检验实测项目的是（）。A.弯拉强度B 板厚度C.抗

25、滑构造深度D 弯沉值答案：D场景（八）（08考点）某一级公路全长37.88km，设计车速60km/h,全线采用按车型与实际行驶里程收费。该 路段位于多风地区，且对路面标线有反光要求。K10+150K10+600路段为高填方路段，路面设计高程比坡脚地面高程高出15m全路段平均每1.5km设有一块标志板，对于施工完毕的标志板，拟进行以下项目的检验：安装平整度：立柱垂直度；耐水性；基础尺寸等。根据场景（八）,回答下列问题：3. 在K10+150K10+600路段的路肩两侧应设置（）.A.防眩板 B .护栏C .隔离栅D .公路界碑答案:B4 场景中不属于标志板检验的项目是（）。A. B C D，答案

26、：C场景（九）（08考点）某施单位承包了某一给公路L合同段路基工程，路基宽度20m合同段全长16kmK26+000K31+000原地面多为耕地，零星分布有灌木丛，地面横坡1: 81 : 10，路基为土方路堤，路基高度 13m,路堤填料为细砂质粉土，米用水平分导填筑法施工。K31+320K31+680段为半填半挖路基，地面横坡1: 3左右，路基右设置浆砌块石挡土 墙。为了使挡土墙与挡土墙两侧路堤连接平顺，挡土墙两侧设置了锥坡。根据场景（九）回答下列问题：5. K31+320K31+680路段的隐蔽工程项目有（）。A。挡土墙外墙面平顺度B。挡土墙基础几何尺寸C.挡土墙基础标高 D。地基土质E。地基

27、处理答案：B C D E6 交通标线热熔型涂料分为普通型、反光型和（）。（09考点）A.彩色型B .摩擦型C.耐温型 D.突起型答案:D7、某公路收费站的出口车道设备施工分项工程质量评定为89分，根据公路工程质量检验讦定标准的规定，该分项工程质量等级应为（）.（10试题）A.不合格 B .合格 C .中等 D .优良答案：A（二）案例分析题案例1背景资料（07试题）某施工单位承接了某二级公路E3标段（K15+000K48+000）路基工程施工。由于该标段工程量较大，工期紧张，项目经理对工程质量管理与控制尤其重视，要求项目总工对质量控制负总责，对技术文件、报告、报表进行全面深入审核与分析，并采取

28、测量、 试验、分析、监督等各种方法对现场质量进行检查控制。项目经理还将该标段作为一 精品 文档个单位工程，划分了分部、分项工程，并要求按分部、分项、单位工程顺序对其工程 质量进行逐级评定按照分级设置的原则，项目部根据不同管理层次和职能设置了质量 控制关键点，其中包括了新技术、新材料、新工艺的施工环节等，以便进行重点监控。施工单位在施工过程中加强自检，在K16+500+K16+700水田路段的高填方填土路堤施工完成后，施工单位实测了压实度、纵断高程、中线偏位、平整度、宽度和边坡，各 项指标均满足相应规范要求，施工单位提请监理验收。一个月后，该路段路基出现了 大量网状裂缝。项目部经过调查与分析，得

29、出事故的可能原因有：（1）填土中可能含有少量膨胀土；（2）路基碾压时含水量偏大，且成型后未能及时覆土；（3）填土的塑性指数偏低；（4）压实成型后养护不到位，表面失水过多；（5）路基下层土过湿；问题：1、补充K16+500+K16+700段的路基实测项目.参考答案：1、补充：弯沉值、横坡。案例2背景资料（08考点）某施工单位承接了某二级公路E3标段（K15+000K25+000）路基工程施工.由于该标段工程量集中，工期紧张，项目部对工程质量管理与控制尤其重视，要求项目总工对质量控制负总责，对技术文件、报告、报表进行全面深入审核与分析，并采取测量、试验、分析、监督等各种方法对现场质量进行检查控制。

30、该标段作为一个单位工程,划分了分部、分项工程，依据质量检验评定标准对分项工程进行评分，项目部按优、良、合格、不合格四个等级来评定工程质量。项目部还根据不同管理层次和职能对采用新技术、新材料、新工艺的各环节设置了质量控制关键点，以便进行重点监控 项目部在注重质量的同时,也注重安全生产.在K23+200K24+700路段拟采用大型综合 爆破进行石方路基施工项目部编制了爆破设计书，井提交监理工程师审批后，成立 了现场指挥机构并组织人员实施，在危险边界设置了明显标志，撤离了警戒区内人员， 牲畜,并在警戒区四周安排警戒人员，最后成功完成了大型综合爆破.石方路基施工完 精品 文档成后，项目部实测了压实、纵

31、断高程、中线偏位，宽度、横坡、边坡平顺度，各项指 标均满足相应标准和要求.问题：1补充石方路基实测项目.参考答案：1、平整度、边坡坡度。案例3背景资料（09考点）某预应力T型梁桥，大桥主体工程施工完成后，施工单位即进行台背回填。该桥台高9m，桥台地基为微风化砂岩为了施工管理和质量检验评定的需要，施工单位将台背回填作为分部工程，下设挖台阶与填土两个分项工程进行质量评定。台背回填前，进行了挖台阶施工，自检后请监理工程师检查验收，但驻地监理工程师临时外出开会，考虑到地基为砂岩，强度满足要求，施工单位及时进行了台背填筑，等监理工 程师回来后补办手续。台背填筑时，采用与桥头引道一致的粘土作为台背填料，并

32、对进场的填料进行检验，在桥台上绘出每层填筑的填厚线位，采用水平分层填筑方法填筑， 分层松铺厚度30cm，用夯压机械进行夯实，每层夯实完工后进行自检并照相，并对每个桥台单独建立了技术 档案问题：1 地基处理的验收是否符合隐蔽工程验收制度规定？说明理由。参考答案：地基处理验收不符合隐蔽工程验收制度规定；隐蔽工程验收前，施工项目负责人组织 施工人员、质检人员，并请监理人员、建设单位代表参加，必要时请设计人参加。检 查手续应及时办理，不得后补。案例4背景资料（10试题）某施工单位承接了一座公路隧道的土建及交通工程施工项目，该遂道为单洞双向行驶 的两车道浅埋隧道，设计净高5m,净宽12m总长1600m穿

33、越的岩层主要由页岩和砂 岩组成,裂隙发育，设计采用新奥法施工、分部开挖和复合式衬砌进场后项目部与所 有施工人员签订了安全生产责任书，在安全生产检查中发现一名电工无证上岗，一名 精品 文档装载机驾驶员证书过期，项目部对电工予以辞退，并要求装载机驾驶员必须经过培训并经考核合格后方可重新上岗隧道喷锚支护时，为保证喷射混凝土强度，按相关规范要求取样进行抗压强度试验取样按每组三个试块，共抽取36组，试验时发现其中有2组试块抗压强度平均值为设计 强度为90% 87%其他各项指标符合要求，检查中还发现喷射混凝土局部有裂缝、脱 落、露筋等情况.隧道路面面层为厚度 5cm宽度9m的改性沥青AC -13，采用中型

34、轮胎式摊铺机施工, 该摊铺机施工生产率为 80m3/台班，机械利用率为 0。75.每台摊铺机每天工作 2个台 班，计划5天完成隧道路面沥青混凝土面层的摊铺。路面施工完成后，项目部按要求进行了说明、供配电设施与交通标志、防撞设施、里程标、百米标的施工。问题：1 喷射混凝土的抗压强度是否合格？说明理由针对喷射混凝土出现的局部裂缝，脱落，露筋等缺陷，提出处理意见。参考答案：1 合格，不低于80%且少于15%，修补或重喷案例5背景资料（10试题）某施工单位承接了某二级公路的普通水泥混凝土路面施工项目，合同段总长 度36km，路面结构层为15cm厚级配碎石底基层、20cm厚水泥稳定碎石基层、 24cm厚

35、水泥混凝土面层，面层采用轨道摊铺机摊铺施工,钢材、水泥供应厂家 由建设单位指定。施工单位对基层和面层分别组织一个专业队采用线性流水 施工，其施工组织设计内容摘要如下，摘要（1 ）:基层施工进度为每天450m，养生时间至少7天；水泥混凝土面层施 工进度为每天400m，养生时间至少14天，所需最小工作面长度为3600m，其流 水施工横道如下图工作内容时间（天）5101520253035404550556065707580859095101011111205050基层面层路面工程 线性流 水施工 横道图摘要（2）:施工单位现有主要施工设备包括混凝土生产设备、混凝土及原材 料运输设备、吊车、布料机、摊

36、铺机、整平机、压路机、拉毛养生机和石屑 撒布机，项目部根据实际情况调用摘要（3）:项目部要求工地试验室在检查了产品合格证、质量保证书后向监理 工程师提交每批水泥清单。问题；1 摘要（3）中工地试验室的做法能否保证进场水泥质量？说明理由.参考答案：1 不能应按相应要求抽样检验。公路桥梁施工质量管理分析公路桥梁施工质量管理分析摘要：本文对公路桥梁施工中的质量管理基于施工过程角度从 准备阶段的质量控制、阶段质量的控制、工序质量的控制等部分进 行了研究，具有较强的意义和价值，供参考。关键词：桥梁；施工过程；施工质量管理中图分类号：F253。3文献标识码：A文章编号：桥梁施工过程质量控制是质量控制管理的

37、核心和衡量桥梁施工 企业质量控制水平的重要指标，桥梁工程过程质量控制主要由准备 阶段的质量控制、阶段质量的控制、工序质量的控制等部分构成。1施工准备阶段质量控制管理1。1.桥梁所在地施工环境因素调查桥梁工程施工前，要对桥梁所在地的自然地理特征如气候、温 度、风力、水文、地质等进行详细调查；对施工现场交通状况、原材 料及机具的质量、供应地、供应距离进行深入调查；对施工现场周 围及当地的人文、经济进行调查等；通过以上调查确保桥梁施工中 采取相应措施，避免环境对桥梁工程过程质量产生影响 .1。2.顾客满意目标确定调研对顾客所关心的桥梁质量、工期、安全、环保、服务等目标与 顾客进行详细确认沟通，并提出

38、控制方式方法，在桥梁施工总合同 中明确规定目标及相关条款。1.3。过程目标确定及调研对桥梁自身施工过程中的过程目标进行详细确认，如：质量计 划、职业安全与健康目标、文明施工、降噪、消防、成本等内容进 行目标确认，根据桥梁实际情况提出相应措施。1。4.桥梁工艺设计及审查工艺调研的目的是为了了解国内外同类桥梁的工艺水平，新工 艺、新材料的使用情况，对桥梁施工的用户意见及企业在采用过程 中所存在的问题。在此基础上，进行必要的施工先行试验 ，预先掌握 桥梁新工艺的关键，为提高桥梁建造工艺水平创造条件。桥梁工艺 设计主要是根据桥梁工程特点进行针对性的桥梁施工工艺设计，以 便在现有生产条件下能使用比较经济

39、、合理的方法将桥梁建造出来。 桥梁工艺审查在设计的各阶段都要进行，确保在桥梁设计变更或者 施工环境改变后工艺仍能适合工程现状。1。5。原材料及半成品采购计划桥梁工程项目部材料部门依据预算提出各阶段各部位相关的材 料计划,根据桥梁施工预算的工料分析，按照桥梁施工进度计划的使 用要求、材料储备定额和消耗定额，编制工程材料需用量计划。经 过审核之后，及时组织材料进场。工程材料的采购要严格按照IS09001标准要求选择合格的分供方， 并要对分供方进行实地考察确认，以保证原材料供应数量、质量，原 材料质量控制等级为优良。如：桥梁工程中所用的钢筋、水泥、电缆 的质量,检查出厂合格证及有关质量证明文件， 并

40、对重要的性能指标 进行检验或试验，安装数量要符合设计要求。1.6 .施工人员设置及识别根据桥梁工程特点及目标设置对桥梁施工队伍进行计划，并针 对施工人员能力识别及经历、教育、培训的要求，完善施工人员采购、 劳务采购的程序，将施工人员的能力识别作为验证内容，确保人力 资源管理的到位、有效。1.7.设备、机具选用配置设计依据桥梁工程特点、质量目标、进度计划等因素由桥梁项目部 提出设备、机具的选用计划并经上级主管部门审核后依据桥梁工程 进度适时将设备机具进场。1。&过程检测策划根据桥梁设计、规范、程序文件、质量目标等制定相应的过程 检测策划,制定监视和测量装置以及过程监控装置使用的计划，对桥

41、 梁结构实体检验、安全和功能检验、分包工程等方面的检测实行清单列项，经过上级主 管部门审核通过后在桥梁施工中执行。桥梁施工企业还应编制检测 指导书，说明桥梁工程的检验方法和要求.1。9.职业健康安全及施工环境策划依据桥梁工程的布置方法对现场进行规划并对桥梁施工人员进 行职业健康安全评价及改进，既优化桥梁施工条件又确保人员的安 全健康。对所有进入桥梁施工场地的人员（包括合同方人员和访问者） 的活动及桥梁施工场地的设施首先进行危险源的辨识、对象的风险 评价并实施必要的控制措施，在桥梁施工全过程中持续进行。1.10。编制桥梁施工组织设计及专项方案桥梁施工组织设计和专项方案主要是对于顾客满意的目标和基

42、 于目标的实现对工人进行操作指导和用于生产、检验、工艺管理的 重要依据，是体现桥梁施工企业质量、操作者职业安全与健康、施 工环境管理体系的综合性指导文件， 涵盖三个体系的全部内容.桥梁 施工组织设计和各专项方案可合并编制，同时也可以分开编制，并 无特殊规定。1。11.人员培训操作是依靠人来操作和管理的，桥梁施工企业应明确操作者的 培训需求，力求实现全员岗前培训。对桥梁施工中的特殊工种，大 型设备和特殊工序的操作者更要注重岗前和岗位培训，在考核合格 并取得证书以后方能允许上岗操作。1。12。施工预算编制桥梁施工企业施工前应根据实际施工条件进行施工预算的编 制，对桥梁施工过程中的人工、材料、工具、

43、机械等方面的消耗量 进行计算，及时供应符合规格规定的物资，尽量节约开支，为建造 符合质量要求的产品做好准备。桥梁施工预算应力求合理，但同时 也应当符合规范要求和企业实际情况。对桥梁施工各阶段材料的使 用量进行汇总，提出材料使用计划。1.13。工序质量控制点要按桥梁施工工序质量控制点设置的原则来设置控制点。在对 工序质量控制点进行工序能力调查和分析的基础上，编制工序质量 控制点文件，并组织实施和验收。工序质量控制点上使用的设备， 要进行定期检查，并作好定期检查记录。对设备还应建立日保养点 检制度，保证设备处于良好运行状态。桥梁施工准备阶段质量控制是过程质量控制的前提和基础，施 工准备阶段控制为后

44、续阶段的质量控制提供了人力资源、技术工艺、制度规范、设备材料等方面的保证，是桥梁工程过程质量控制的重 要组成部分。2施工阶段质量控制管理2.1. 明确质量责任首先应明确桥梁施工单位有关职能部门对于生产制造过程的质 量责任和权限。同时要明确桥梁制造现场和施工企业各类人员的质 量责任与权限；明确桥梁施工企业部门之间和各类人员之间的相互 亲系；确定施工过程中相关质量业务的处理方法和程序。2.2。合理组织生产根据桥梁施工组织设计、施工总进度计划以及桥梁施工质量计 划，编制施工期量进度计划，安排合理的技术操作人员，供应必要的 物资，加强对材料器具调度，组织合理生产，维持正规的生产秩序。23加强岗位培训施

45、工企业内部要经常开展多形式的质量意识教育工作 ，组织岗 位培训，提高操作者的操作技能和质量控制水平，对重要岗位进行 人员资格认证.2。4。提供设备器具保障严格执行设备的维修保养制度，保证设备产品符合质量要求.要 求操作者必须严格遵守设备操作规程，进行文明操作和维护保养。 同时要求操作人员、维护保养人员做好必要的日常维护、保养工作， 适时对设备进行改善和维修.2.5.提供材料保障按照桥梁施工的预算和进度计划，提前一段时间根据桥梁工程 材料需用计划进行编制，材料采购部门应根据计划合理组织货源， 确保桥梁工程材料储存达到保险储量以确保工程连续施工的需要。工程材料的采购应严格按照IS09001的标准严

46、格选择合格的工 程材料的分供方，通过对分供方进行实地考察，能够保证对原材料 供应的数量、质量，原材料的质量控制等级等。对于在施工场外进 行加工生产的构件、半成品，应当从生产过程开始就对其进行质量 监督，确保材料进场时的质量。26提供计量保证桥梁施工企业对企业内部的监视和测量装置进行监督和管理工 作.施工项目部依据过程检验项目来选择合适的监视和测量装置并 进行深入管理；要对监视和测量工作进一步程序化、责任化确保监 视和测量装置在使用过程中的准确性及测量结果的标准化。严格执 行施工企业计量管理制度，要求操作者严格按照制度和质量要求正 确使用、保养计量器具；计量部门应当按规定加强对计量仪器和器 具的

47、校准、维修和保养工作。2。7。做好质检工作桥梁施工企业在施工过程中质量检验工作要做到 ：(1) 要把好“三关”。材料关，即控制好原材料、辅助材料、半成品的质量.工艺关,即对施工过程的工艺质量进行控制。 成品关，即 应当制造出符合设计和规范要求，满足用户原有期望的产品.(2) 要做到“四不"。不合格的材料不能使用，不合格的工序 不能转换，不合格的构件不进行验收，不合格的产品不能交付使用。 对于施工产品检验按照生产过程的顺序可分为进场检验、过程检验 和验收检验三种。桥梁施工企业根据产品的类型和特点，在施工中，应当米用多种检验方式和方法。2。8.建立健全全工序的控制点，积极做好关键特殊工序

48、的检验 检测工作要建立健全桥梁工序质量控制点。对桥梁关键、特殊工序进行 重点控制，严格按桥梁质量控制文件的要求做好原始记录，定期测 定施工工序，发现异常要及时采取纠正措施保证施工的有序进行.2。9。加强半成品管理要建立好桥梁工程在制品管理制度，做好桥梁在制品的标识、存 放、保养、保管等工作，严格奥找期量标准以及领料制度发放在制品. 对于在在制品制造中所用物料，要按来源、批号、领料日期等对其 进行隔离存放，以实现物质的可追溯性。对于再生材料应做好有关规 定,防止再生材料特性发生变化引起桥梁工程质量问题 .对有使用期 限的材料必须做好有效性管制，要建立存量管理制度并进行有效的 实施做好桥梁工程检验

49、状态的标识。要防止不同检测状态的产品混 淆，进而错用不合格品.检测状态标识可以进行印记、标签、生产流 程转卡和随产品流转检验记录卡等形式.2.10.强化检查考核要对各项质量职能活动进行各业务归口管理部门进行定期检查 和评价，对于综合性质量管理部门应对各业务管理部门的检查和评 价进行抽查，并将检查结果进行汇总，纳入经济责任制考核评价里 去.桥梁施工阶段通过对分部、分项工程的验收可以判断是否有“不合格”的分部、分项工程，把住质量关，使不符合标准的分部、 分项工程经过返修达到质量标准后才转入下个阶段，保证了桥梁施 工正常、有序的进行。3工序质量控制管理工序质量控制是把桥梁工序质量的波动限制在界限要求

50、内二进 行的质量控制活动.桥梁工序控制所控制对象从直观上来说就是控 制桥梁工序形成的质量特性值，而质量特性值的波动主要受桥梁工 序因素的影响，所以说桥梁工序质量控制的实质是对桥梁工序因素 的控制。3。1.工序质量控制的策划桥梁工序质量控制的策划是指在对桥梁工序质量控制的过程中 进行预防性的统筹安排。桥梁工序质量控制的策划应当主要由施工技术部门牵头，并按 以下的相关步骤来制订实施：(1 )根据桥梁设计部门所提供的产品 质量特性重要性进行分级，明确所控制桥梁质量因素的特性值；(2) 对与要明确控制的桥梁工程质量特性值，通过确定其质量的 形成过程并按照形成过程来绘制工艺流程图。(3) 按照建立桥梁工序质量控制点的相关原则，并编制明细表；(4) 确定的桥梁工序质量控制点进行工序能力的调查。(5) 在