奥鹏网络教育西安交通大学毕业论文

1、. . . . 中央广播电视大学开放教育毕业论文论文题目：滑模施工在北三环路面改造工程中的应用学 员： 邵 剑专业： 土木工程指导老师： 周 易2012年5月摘要水泥混凝土路面是一种刚性路面，它具有强度高，稳定性好、耐疲劳、抗冲击、抗滑和环境适应性好等特点，因而国外对水泥路面的修筑非常重视，使水泥混凝土路面得到很好的发展；特别是在高等级公路、重载交通路面得到更广泛的应用。国，水泥混凝土路面的发展经历了三个阶段，特别是在国家科委“75025”我国水泥混凝土路面的发展对策与修筑技术的研究和国家计委“85403”高等级公路水泥混凝土路面施工机械和路面材料的研究和滑模摊铺水泥混凝土路面修筑成套技术研究

2、等课题的公关后，水泥混凝土路面发展迅猛，水泥混凝土路面滑模施工技术在我国起步并快速发展，“九五”期间达到2304公里。在国家计委“85403”滑模摊铺水泥混凝土路面修筑成套技术研究取得研究成果的基础上，1998年底交通部下达行业联合推广项目滑模摊铺机水泥混凝土路面施工技术推广，1999年该项目列为国家经贸委“九五”国家重点新技术推广项目，这项成果，使滑模施工技术迅速在全国得到应用和推广。北三环水泥混凝土路面二期工程于1998年改造，经过十二年的使用，路面已损坏严重，为了保障行车质量和安全，市交通局决定对其进行改造。在本次改造工程中，首次采用当代最先进的机械化、智能化的滑模摊铺机施工工艺，在地区

3、水泥混凝土路面的修筑史上尚属首次。通过这次工程，大家对于水泥混凝土路面滑模摊铺施工工艺有了全新的认识和实际的接触，对地区水泥混凝土路面滑模摊铺施工工艺的应用和发展起到了推广作用。关 键 词：滑模施工；北三环；水泥混凝土路面；改造；应用目 录第一章 绪论1第二章 滑模施工的特点、主要设备与参数 2.1 滑模施工的特点 3 2.2 滑模施工的主要设备4第三章 人员分工 8 第四章 水泥混凝土配合比设计 4.1 滑模摊铺机行走速度、砼的振动粘度系数、适宜摊铺的塌落度围的确定 10 4.2 原材料情况 11第五章 施工准备 5.1 前场的准备工作 18 5.2 后场的准备工作 18 5.3 技术准备工

4、作 18 5.4 其它准备工作 19第六章 试验段铺筑 6.1 试验段铺筑的目的 21 6.2 试验段成果 21第七章 施工中一些技术要领和常见的问题 7.1 基准线设置 23 7.2 摊铺准备 23 7.3 布料 23 7.4 滑模摊铺机的施工参数的设定与校准 24 7.5 铺筑技术要领 25 7.6 摊铺中常见问题的处理 26 7.7 抹面要求 27 7.8 滑模摊铺机的清洗保养 27 7.9 抗滑构造施工 277.10 路面养生技术 28 7.11 养生剂品种29 第八章 北三环改造工程路面质量 8.1 强度、平整度试验检测数据 32 8.2 施工工期与完成的工程量 32 8.3 北三环

5、改造工程水泥混凝土路面滑模施工的几组照片 32 第九章 结束语 33 第十章 参考文献3430 / 33第一章 绪论随着国民经济的迅速发展，我国水泥混凝土路面里程增加迅速，截至2006年底，我国水泥混凝土路面里程达到64.64万公里，占有总铺装路面的65。由于混凝土路面比沥青路面具有使用寿命长、施工简单、维修费用低的优势，同时还具有良好的耐磨性和抗冲击性特点，水泥混凝土路面在我国道路建设中具有重要位置。更为重要的是，我国高等级公路用重交通沥青资源相当匮乏，大宗沥青原材料都来源于进口，在大规模路面铺筑过程中，材料供应难以保证，使我国的基本建设和经济发展受制于人。从经济性等方面，都面临着大量的不确

6、定性因素和巨大的风险。因此，水泥混凝土路面，无论在高等级公路还是在低等级公路中，仍将是一种重要的路面形式。水泥混凝土路面在世界发达国家的高级、重交通道路上的发展也较快，有资料表明：英国新建干线公路水泥路面占55%，美、法、德国高速公路中水泥路面各占40%、30%、30%。鉴于上面所述的沥青原材料来源情况，如只着重于沥青路面这种单一材料路面形式，在预定时间完成规划的高速公路与其他高等级公路建设任务、拉动我国经济发展存在很大的困难。而我国是水泥生产大户，2010年，中国水泥产量占全球产量的56.1%，水泥消费占全世界的50%以上。近几年来，中国水泥出口量很少，因此出口对水泥拉动很少，投资是目前拉动

7、经济最主要的手段。我国“十一五”期间水泥的消费量，占到了解放以来水泥消费总量的40%。我国有着丰富的水泥和砂石材料，在修建水泥路面方面有先天的资源优势且供应充足，价格稳定，每吨约300元左右。据测算，每建造一公里双向4车道的高速公路路面，至少要消耗2000吨以上的水泥，用量相当可观。采用水泥混凝土路面，可以充分利用地产材料、带动需，对于地方经济的发展具有重要的拉动作用，在当前的国际经济形式下，在我国大力发展水泥混凝土路面建设有助于我国经济建设的持续健康发展。北三环二期工程于1998年改造完成，北三环是市主城区的重要交通枢纽，双向六车道，主要服务于周边的港口、码头。由于近年来超重载车辆行驶过多；

8、车流量猛增，位于（k230+843-K242+131）左幅水泥混凝土板块均已断裂，严重影响行车质量和安全。为了保障北三环的运输能力，给市民一个舒适、便捷、安全的出行环境，市交通局决定对（k230+843-K242+131）左幅7米宽水泥混凝土板块进行全部凿除，重新铺筑。本次改造工程工期紧、任务重，并要求不影响正常通行，施工环境较为复杂。为修筑出一条高质量的水泥混凝土路面，按计划完成施工任务，市交通局与公路处领导和专家们研究决定，采用先进的水泥混凝土路面滑模施工工艺进行施工。通过招投标，由邳州市交通工程公司中标承建。本文对北三环滑模施工的机械、人员配备、水泥混凝土配合比设计要点、原材状况、施工前

9、的准备工作、施工中的注意事项等几个主要方面与大家探讨和交流。 第二章 滑模施工的特点、主要设备与参数2.1滑模施工的特点 目前高等级公路建设必须具备大型成套摊铺设备和依靠高新技术施工：高等级公路水泥路面的在质量、表面的实行功能和耐久性技术指标要求这样做。改革开放二十年来，我国的公路交通运输情况已经发生质的变化，实践已经证明:采用小型机具施工的高速公路、一级公路水泥路面适应不了目前的超大交通流量、高车速与超轴载现状。例如，华东各省，在改革开放之初，就使用的小型机具铺筑了不少高速公路、一级公路水泥路面，结果破坏的想当快和严重，维修又很困难。2.1.1 滑模摊铺施工与传统的施工工艺相比，主要有以下优

10、点2.1.1.1：在质量高：密实度高，弯拉强度高而稳定，滑模摊铺由于有超高频率密集排列的振捣棒与整机强大的挤压力，其一样配合比时的弯拉强度要提高10%15%，滑模摊铺高速公路水泥路面上的岩芯平均弯拉强度已经达到6.57.5MPa，这表明其断裂韧性高，抵抗超载。断板能力强。这从我们公司在2007年度施工的S250宿迁段滞洪区的水泥路面的实际使用效果上可以看出，通车使用4年来，没有发生一起断板与修补现象，表面无一处起砂、脱皮、掉角现象。滑模施工必须配备的计算机控制的大型拌合楼，可将弯拉强度的变异系数降低到5%10%之间，强度均质性好、色泽均一。这是小型机具无法做到的，甚至连轨道摊铺机和三滚轴机组也

11、无法做到。2.1.1.2：表面功能与表面质量好：弯拉强度的提高同时意味着其抗渗、抗冻、抗磨等耐久性能也很优越。三辊轴机组和小型机具在饰面过程中，有一个不可回避的问题：在饰面作业的同时拌合物恰好处在泌水期，大量泌水导致水泥砂浆的水灰比很大，高水灰比的砂浆饰面后，其抗耐磨将很差，而滑模机械摊铺过后，拌合物即使泌水也不会与砂浆混合，是单独会流失或蒸发的水分，不影响表面砂浆的水灰比，其耐磨性就明显高，耐模性高有利于抗滑构造的长期保持，滑模摊铺的水泥路面行车更安全。更可靠。2.1.1.3：动态平整度好：滑模摊铺机是沿着基准线铺筑路面的，除了其顺直度更便于调整外，其铺筑的水泥路面动态平整度好，我国以经可以

12、将滑模摊铺高速公路水泥路面的平整度做到=0.71.0之间，最好路段=0.45，与沥青路面想当或接近。尽管立模铺筑路面的静态3M直尺平整度也可由人工精整做的相当好，但其大波长的动态平整度、行车流畅程度、舒适性和滑模摊铺的路面相差甚远。2.1.1.4：拌合物均匀稳定：滑模摊铺要求拌合物高度稳定，原材料称量误差小，水灰比和水泥用量变化极小，总用水量基本不变化，才不至于造成路面麻面或塌边，这是所有的定模摊铺方式所不与的，满足滑模施工要求的混凝土稳定性极高，加上摊铺机完全一致的振捣和挤压，切实保证了路面的匀质性，滑模摊铺的路面几乎没有颜色差别，无水泥浆或水分在表面集中的现象，大大延长了使用寿命。2.1.

13、1.5：生产效率高、施工进度快：目前我国使用滑模摊铺技术，每天最高可完成8.5m宽、260mm厚的高速公路水泥路面1800m；正常情况下每天平均摊铺600-1000m。而劳动力和操作工仅80人左右。一样数量劳动力使用三辊轴机组或小型机具绝对完成不了这样大的工作量，劳动生产率和施工速度无法同日而语。2.2 滑模施工主要设备2.2.1滑模摊铺机的结构和工作原理 滑模式水泥混凝土摊铺机最主要的特点,就是连续摊铺,一次成型,高质、高效的完成水泥混凝土路面的铺筑。在结构上,它除一般工程机械必有的基础车外,还具有:布料装置、计量门、高频振捣器、挤压成型模板、连接筋侧向插入器、连接筋中央插入器、传

14、力杆插入器、横向搓动整平梁、超级抹平器、操作平台、自动调平与转向传感器等装置。工作时,主要是机械能够在电液控制下,靠预先根据设计要求架设好的导向线导航,实现自动找平和方向调整,它一次可完成布料、摊铺、振捣、整平、连接筋安装等多道工序,大大增加了摊铺进度,节省了人力,提高了摊铺的质量与效率。图2-1 SP850滑模摊铺机示意图2.2.2 SP850的主要技术性能参数 摊铺宽度:2.59.0m;摊铺厚度:0400mm;摊铺速度:05m/min;行驶速度:020m/min;发动机动率:186KW;振捣方式:三相电动振动棒110V;振捣棒发电机功率: 60KVA;履带:四履带1841×300

15、mm;高压冲洗系统水容量:1100L;驱动:全液压,驱动外形尺寸(运输14170×2500×3000mm;质量(t): 2944  维特根滑模摊铺机配置有密集排列（间距cm）的超高频率的振捣棒（1100012000次/min），比人工手持振捣棒（300次/min）的振捣裂度和振捣加速度高10倍以上。2.2.3 水泥混凝土搅拌站建友HZS150Q 参数2.2.3.1 建友HZS150Q参数 表2-1 建友参数型号HZS150Q参数型号HZS150Q参数理论生产率150m3/h粉煤灰计量精度±1%配套主机JS3000E水计量精度±1%卸料

16、高度3.8m外加剂计量精度±1%骨料计量精度±2%骨料输送速度600m3/h水泥计量精度±1%骨料仓容量4×20m3配套水泥仓SNC200配套水泥螺旋输送机323×11m配套粉煤灰仓SNC200配套粉煤灰螺旋输送机273×11m整机功率192kW自动循环周期72s2.2.3.2 建友HZS150Q照片图 HZS150Q水泥混凝土搅拌站HZS150Q传感器采用中美合资优质托力多传感器，保证计量的准确性、可靠性； HZS150Q电磁阀选用日本SMC电磁阀，使用寿命长；蝶阀选用意大利WAM公司优质产品，保证计量斗计量门卸料可靠。HZS150

17、Q环保性能好,所有粉料仓顶部设计有卡式滤芯除尘器; 皮带输送机加防雨罩，防止骨料运输时粉尘飞扬； 控制系统具有屏幕显示、配比储存、落差自动补偿等功能，并配有手动系统，可实现搅拌过程的手动、自动控制。另外，该设备还可配有打印系统和监控系统，以实现整个设备的集中控制、整体管理；2.2.3.3 HZS150Q搅拌站主机电流于水泥混凝土塌落度关系 图2-3 水泥混凝土坍落度与电流关系曲线图在HZS150Q水泥混凝土拌合站长期使用过程中，建立了塌落度值于搅拌主机电流的反比关系，为搅拌站拌制出均匀一致的水泥混凝土提供了参考。2.2.4 运输车辆的数量与选型砼的运输选用车况好，装载质量大，不漏浆撒料的40T

18、以上的自卸车进行砼的运输，装料时控制每车料基本相等（每车装料 约20 m3），且在装料前汽车货箱进行了冲洗，保持湿润，但不得积水。拌和楼出料口至车厢的卸料落差不得大于2m。运输车辆为10辆。第三章 人员分工表3-1 水泥混凝土路面滑模施工人员分工人员类别人员数量主要施工任务施工管理人员项目经理：1人全面负责工程实施项目经理：1人全面负责工程实施技术负责人：1人全面负责工程技术工作人员类别人员数量主要施工任务施工管理人员质检负责人：1人全面负责工程质量检测工作机料科：2人负责机械调度、安排、维修、保养，砼材料的调度生产队长：2人负责生产、调度拌和厂厂长：1人负责混合料的拌合、运输人员类别人员数量

19、主要施工任务施工管理人员试验室主任：1人全面负责试验检测任务路面施工人员安全生产：2人全面负责施工现场安全生产、文明施工的工作清扫组：6人施工作业面的清扫，养护期过后路面保洁测量放线9人测量员3人，辅助工6人，平面组、标高组、施工监控组质检小组：4人前场混凝土工作性，路面在与外观质量检测，施工环境检测（温度、风速）路面（滑模）施工技术队：25人辅助摊铺、人工修边、传力杆与拉力杆搬运、拉杆打入、人工饰面、喷洒养护剂锯缝班组：8人纵、横缝切锯养生班组：6人薄膜覆盖、洒水刻槽班组：10人路面刻槽灌缝班组：6人路面的灌缝工作摊铺机组：4人摊铺机辅助控制、机械维护保养拌和站人员试验检测室：4人原材料质量

20、、拌和物性能、路面砼强度、质量汇总分析材料组：3人材料的供应、堆放拌和机操作：6人拌和机的操作、机械的保养维护、性能检测装载机手：6人上料、堆料砼运输组：10人砼运输钢筋加工组：10人钢筋网、传力杆、拉力杆、胀缝板加工与安装修理人员：3人机械故障的排除、平时的保养安全文明施工管理员1人拌和站安全、文明施工、维护交通秩序、拌和场整洁第四章水泥混凝土配合比设计4.1滑模摊铺机行走速度、砼振动粘度系数、适宜摊铺的塌落度围的计算和确定水泥砼配合比设计是滑模施工质量控制的关键，是关系到工程质量能否有效保证，施工能否顺利进行和是否经济合理的关键。滑模摊铺水泥砼路面的配合比设计应当满足弯拉强度、工作性、耐久

21、性和经济性四项基本要求，其中保证砼的工作适用性、稳定性和可滑性是路面滑模施工砼的特殊要求。混凝土的工作性是水泥路面滑模摊铺成败的关键，配合比设计要结合工程实际情况，掌握工作性随时间、水灰比、外加剂掺量等因素的变化规律，以便施工时调整配合比。为了使砼在摊铺过程中，不产生蜂窝、麻面、拉裂、塌边、溜肩现象，提高面层顶面整体的平整度合格率与两侧面的垂直度和减少人工辅助工作量，就必须保证砼的工作性能满足要求，因此在进行配合比设计时要综合考虑砼的坍落度和振动粘度系数。防止滑模混凝土路面塌边、麻面真正的科学指标和理论来源于振动粘度系数，塌落度只是参考值。滑模摊铺机施工时，振动粘度系数塌边临界点大致为100-

22、150N.s/m2,碎石混凝土对应100N.s/m2时塌落度为7cm，150N.s/m2对应塌落度为6cm.通过理论计算保证滑模混凝土路面振捣密实，不塌边的振动粘度系数、滑模摊铺机行走速度、砼塌落度之间的关系。北三环路面平均厚度为24CM，测得滑模摊铺机振捣棒组的振动频率为9000次/min时，有效作用半径为50cm。混凝土设计容重为2400Kg/m3.表4-1滑模摊铺机行进速度与振动粘度系数、砼塌落度理论计算计算项目计算结果摊铺机行进速度（m/min）0.81.01.112振动粘度系数（N.s/m2）392314285261砼塌落度SL（mm）31384144根据以上理论计算数据并结合“25

23、0、245省道宿迁段一级公路两条道路的滑模施工控制经验：滑模摊铺机行走速度控制围为0.81.0m/min;摊铺塌落度控制围为3040mm；42原材料情况 4.2.1 水泥 水泥是水泥混凝土路面的关键原材，淮海中联水泥前身为淮海水泥厂，位于北郊，始建于1978年，是中国建筑材料集团水泥业务板块中国联合水泥集团的核心企业。该企业通过了ISO9001：2008质量管理体系认证和ISO14001:2004环境管理体系认证，拥有国先进水平的两条日产5000吨级新型干法熟料生产线，年熟料产能360万吨，年产优质中联牌水泥260万吨。各种原燃材料采用预均化堆场进行均化，保证了入磨物料成份和入窑生料成份的均匀

24、性和稳定性。拥有国先进的水泥检验实验室，为生产优质熟料和水泥提供了可靠的工艺技术保障。      该公司水泥产品被授予“省质量信得过产品”、“省重点保护产品”和“省名牌产品”称号，被中国建筑材料企业管理协会推荐为“全国建材政府采购首选目标产品”。被评为省“文明单位标兵”，“中国信息化百强企业”，荣获全国“企业文化优秀奖”。 公路水泥混凝土路面施工技术规规定：特重、重交通路面宜采用旋窑道路硅酸盐水泥，也可采用旋窑硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。重交通路面水泥各龄期的抗折强度、抗压强度要求为：3天的抗压、抗折22.0、4.0MPa；28天的抗压、抗折为

25、52.5、7.0MPa。表4-2水泥中联P.O52.5普通硅酸盐物理指标细度(%)比表面积（M2/kg）标准稠度用水量(%)初 凝时间(min)终 凝时间(min)安定性3d抗折(MPa)28d抗折(MPa)3d抗压(MPa)28d抗压(MPa) 参数/36425.8142238合格6.09.031856.44.2.2碎石 碎石的质量标准控制为:不低于II级，为了确保碎石级配的质量，采用定山场、定筛孔。良好的碎石级配能够在其振实后，达到逐级充填密实结构，形成高弯拉强度所要求的嵌锁力；有利于减少路面的干缩和温缩与接缝开口位移量。所以对碎石的级配要从严控制和要求。 表4-3 茅村碎石，石灰岩检测指

26、标碎石粒级压碎指标值(%)针片状(%)含泥量(%)表观密度(g/cm3)4.75mm-16mm13.55.50.82.7259.5mm-19mm3.90.32.75716mm-31.5mm3.20.42.756表4-4 碎石筛分数据表材料名称孔径（mm）37.531.526.519169.54.752.36累计百分率（%）原材料名称1#16mm-31.5mm0.00.049.388.796.499.199.899.82# 9.5mm-19mm0.00.00.08.230.198.199.899.83#4.75mm-16mm0.00.00.00.00.020.889.699.5比列1#料60.0

27、%0.029.653.257.859.559.959.959.92#料25.0%0.00.02.17.524.525.025.025.03#料15.0%0.00.00.00.03.113.414.914.9合成级配100%0.00.029.655.365.487.198.399.8规推荐合成级配00-520-3540-6060-7575-9090-10095-100图4-1 (4.75mm31.5mm)级配曲线合成图：级配合成线05101520253035404550556065707580859095100累计筛余（%）4.2.3黄砂混凝土细骨料的砂, 通常采用干净的河砂, 含泥量和泥块含量

28、应符合要求, 砂中含泥特别是泥块的存在, 对成形路面的危害很大。由于泥土吸水性很强, 在混凝土中要吸收大量水分, 在混凝土达到一定的稠度时需要更多的水分, 造成混凝土的水灰比增大, 给路面的强度和耐久性带来不利影响, 而且泥土颗粒吸水膨胀, 失水收缩, 含量过大时也会引起成形的面板开裂。泥块在混凝土的搅拌过程中很难破碎分散, 仍以块状存在于混凝土中, 在混凝土成形后分布在路面表层, 由于干缩湿胀很快就会与混凝土脱开, 被雨水冲刷掉, 造成路面上一个一个的孔洞, 引起路面的破坏。这种现象在许多工程中都存在。通过采用细度模数为2.4 和3.1 的黄砂配制的混凝土的施工效果对比, 细度模数为2.4

29、的黄砂配制的混凝土, 其黏聚性、保水性要好得多, 成形的路面的平整度也能得到保证, 外观也很漂亮。而用细度模数为3.1 的黄砂配制的混凝土显得粗涩、松散, 泌水严重, 成形的路面的平整度较难达到要求。采用细砂时, 混凝土的砂率可以降低, 相应地粗骨料的含量增加, 更能发挥粗骨料的骨架作用, 对减小混凝土的干缩变形, 提高耐久性有益。因此, 细度模数在2.42.7 之间的砂作混凝土的细集料, 更适合滑模摊铺。同时, 还应注意各粒级砂的含量。在这一点上, 滑模摊铺混凝土与泵送混凝土相似, 我国泵送混凝土配合比设计规要求, 泵送混凝土用砂, 通过0.315 mm 筛以下的含量为15%以上, 以保证混

30、凝土的黏聚性和保水性。这一点同样适合于滑模摊铺混凝土。检测指标细度模数含泥量(%)泥块含量（%）压碎值(%)表观密度(g/cm3)参数2.651.30.8202.652表4-5黄砂检测指标 图4-2黄砂级配图4.2.4 CNF-3型引气缓凝高效减水剂滑模摊铺工程中使用的外加剂应具有减水、保塑、低引气等特点, 在夏季施工时还应有缓凝效果。外加剂的保塑效果, 直接决定混凝土塌落度损失的大小: 适当的引气效果, 可以有效改善混凝土的黏聚性和泌水性, 减小混凝土的塌落度损失, 提高混凝土的可摊铺性能。在减水率上,应选用与所用水泥较适应的减水率合适的外加剂, 减水率太高, 将导致混凝土塌落度损失增大,

31、混凝土亦显得粗涩, 使混凝土的工作性下降。CNF-3型引气缓凝高效减水剂。技术指标液体粉体性状：灰褐色液体固含量：40±2%性状：灰褐色固体含水：5%PH 值： 79密度：1.2±0.05细度0.315mm 筛余15%不溶物：3%含硫酸钠：10%含硫酸钠18%掺量：1.03.0%减水率：1220%掺量：0.52.0%减水率：1220%净浆流动度：220mm对钢筋无锈蚀危害净浆流动度：220mm对钢筋无锈蚀危害抗冻等级200抗冻等级200含气量3.0%含气量3.0%泌水率比70%泌水率比70%28d收缩率比120%28d收缩率比120%抗压强度比7d115%抗压强度比7d11

32、5%28d110%28d110% 表4-6 超力减水剂厂,CNF-3型引气缓凝高效减水剂性能指标检验项目性能指标检验结果单项评定减水率（%）1819.5合格泌水率比（%）7051.5合格含气量（%）3.03.5合格凝结时间（min）初凝>+90+418合格终凝-抗压强度比（%）1d-3d115160合格7d110157合格28d105148合格28d收缩率比（%）120116合格对钢筋的锈蚀作用注明对钢筋有无锈蚀危害无锈蚀危害合格含固量（%）-35.90-密度（g/cm3）-1.20-4.2.5 0.38/0.40/0.42水灰比水泥混凝土拌和物性能 表4-7 拌合物性能参数表 水灰比配

33、合比（水泥：水：黄砂：碎石：外加剂）坍落度（mm）含气量(%)容重(Kg/m3)0.38382:145:637:1236:5.73(1.5%)704.023800.40363:145:643:1249:5.44（1.5%）654.523800.42345:145:649:1261:5.17（1.5%）704.523804.2.6 0.38/0.40/0.42水灰比水泥混凝土拌和物力学性能 表4-8 0.38/0.40/0.42水灰比水泥混凝土拌和物力学性水灰比7d抗折强度(MPa)28d抗折强度(MPa) 0.385.716.420.40 5.526.130.425.265.82图4-3 水灰

34、比与抗折强度关系曲线图4.2.7选用水泥砼配合比的室塌损试验数据、振动粘度系数根据强度并考虑到工程的特殊性，选用水灰比为0.38配合比图4-4室0.38水灰比塌落度损失试验塌落度与时间关系曲线图徐州北环改造工程水泥混凝土路面室内塌落度损失试验010203040506070809010001020304050607080塌落度（mm)时间（min)表4-9室0.38水灰比塌落度损失试验塌落度与时间关系曲线图配合比 （Kg/M3）试验环境时间塌落度382:145:637:1236:5.73(1.5%)温度 22 湿度 60%0min70mm30min55mm60min45mm90min30mm 图

35、4-5 0.38水灰比 水泥混凝土凝结时间与贯入阻力关系曲线图测定0.38水灰比水泥混凝土塌落度塌损到30mm、40mm对应的振动粘度系数分别为415 N.s/m2、320 N.s/m2；初凝时间:7h：50min,终凝时间:9h:46min.(塌落度为70mm，测定初终凝时间)第五章 施工准备5.1 前场的准备工作（1）导线步设完毕（2）下封层验收完毕，摊铺作业面清扫湿润，两侧拉力杆植入结束。（3）现场文明、安全施工设施摆放到位，各交通路口有专人值守。（4）传力杆与钢筋网按需到位，摆放好。（5）摊铺机就位，参数设置完毕，挖掘机到位。5.2 后场准备工作（1）拌和站调试（2）计量验证监督（3）

36、材料准备5.3 技术准备工作（1） 施工配合比、施工现场塌落度损失 、拌合机口塌落度确定：基准配合比通过搅拌楼实际拌和、铺筑试验段进行验证，根据现场砂石材料的含水量，拌和物实测的表观密度、含气量、坍落度与其损失，调整单位用水量、砂率、外加剂掺量。调整时，水灰比、单位水泥用量不得减少。调整原则如下：视施工中原材料的含泥量、泥块含量、含水量的变化和施工变异性等因素，单位水泥用量适当增加510Kg；根据施工季节，气温和运距的变化，可微调外加剂的掺量，保持摊铺现场的坍落度始终适宜于铺筑，且波动最小，但不允许大调整；降雨后，根据每天不同时间的气温与砂石料实际含水量变化，微调加水量，同时微调砂石用量，其他

37、配合比参数保持不变，维持施工配合比基本不变；雨天或砂石料变化时应加强控制，保持现场拌和工作性始终适宜摊铺和稳定。根据当天砂石材料的含水量，施工配合比为：水泥：水：黄砂：碎石：外加剂；382:104:678：1236:5.73（kg/m3）表5-1施工现场塌落度损失与时间数据表配合比Kg/M3试验环境时间塌落度施工配合比：382:104:678：1236:5.73温度30度 偏西风3-4级0min65mm30min45mm60min35mm90min30mm 图5-1施工现场塌落度损失与时间关系曲线图 备注：1，试验车型： 解放自卸；砼方量：20方。2，运距10KM，运输时间20min. 根据运

38、输时间、塌落度损失数据，并充分考虑到北三环道路不封闭交通通行的复杂性，控制拌和机机口塌落度围为：50mm-60mm. （2）导线布设、路面几何尺寸量测。（3）准备检测设备：三米直尺、钢尺、红外线测温计、风速计、坍落度筒。（4）确定检测项目：基准线架设方式，模板固定方式，摊铺机松铺高度，摊铺速度，振捣时间、频率，拉杆、传力杆的插入情况，切缝时间，养护剂喷洒时间，薄膜覆盖时间。（5）原材料含水量测定（6）配合比通知单下发。（7）拌和场工作性检测，配合比的验证。（8）确定检测项目：拌和楼搅拌参数：上料速度，拌和容量，搅拌时间，坍落度，振动粘度系数，含水量，泌水性。5.4 其他准备工作（1）后勤保障准

39、备。（2）施工交通工具保障、工程用车。（3）前、后场通讯畅通、与时。（4）专职人员维护运输路线的畅通，处理突发事件。第六章 试验段铺筑6试验段铺筑 在试验段铺筑过程中，对与施工相关的技术参数进行了记录和分析，技术参数不局限于本文的技术参数，在此一并列出，供同类工程参考。6.1 试验段铺筑的目的： 1）、检验搅拌楼的性能与确定合理的搅拌工艺；检验适宜摊铺的搅拌楼拌和参数，包括上料速度、拌和容量、搅拌均匀所需时间、新拌砼坍落度、振动粘度系数、含气量、泌水性、生产配合比等；2）、检验主要机械的性能和生产能力；检验辅助施工机械组配合理性；检验路面摊铺工艺和质量，包括基准线架设方式、模板固定方式；检验摊

40、铺机械的适宜工作参数，包括松铺高度、摊铺速度、振捣时间与频率、拉杆和传力杆的插入情况，切缝时间，养护剂喷洒时间，薄膜覆盖时间等；3）、检验整套施工工艺流程；4）、使管理人员、技术人员与作业工人熟悉并掌握各自的操作要领；5）、按施工工艺要求检验施工组织形式和人员编制；6）、建立砼原材料、拌和物、路面铺筑全套技术性能检验手段，熟悉检验方法；7）、检验通讯联络和生产调度指挥系统。6.2 试验段的成果 经过精心的准备工作，北环改造工程项目部于2010.8.11进行了试验段铺筑工作。 试验段成果总结如下：1）施工配合比：水泥：水：黄砂：碎石：外加剂；382:104:678：1236:5.73（kg/m3

41、）2）：试验段试验检测数据汇总表 表6-1 北环水泥混凝土路面滑模施工试验段试验检测数据 7天抗折强度（MPa）5.31振捣频率11000r/min7天抗压强度（MPa）35.5养护剂喷洒方量0.3kg/m27天芯样强度（MPa）5.12平整度3mm合格率91.3%机口坍落度5060mm运输车辆（20方容量）10辆摊铺坍落度3040mm运输时间2030min坍落度损失20mm麻布与砼接触面长度75cm搅拌方量每盘2.5m3搅拌时间65S(纯搅拌时间)摊铺速度0.8m/min水泥混凝土机口含气量4.5%振动粘度系数N.S/m2420实测水泥混凝土水灰比0.38水泥砼密度T/m32.390水泥砼泌

42、水性施工现场无泌水第七章 施工中一些技术要领和常见问题的解决办法7.1 基准线设置（1）基准线宽度除应保证摊铺宽度外，尚应满足两侧6501000mm横向支距的要求；（2）基准线桩纵向间距：直线段不应大于10m，竖、平曲线路段视曲线半径大小应加密布置，最小2.5m。（3）线桩固定时，基层顶面到夹线臂的高度宜为450750mm。基准线桩夹线臂夹口到桩的水平距离宜为300mm。基准线桩应钉牢固。（4）单根基准线的最大长度不宜大于450m。（5）基准线拉力不应小于1000N。（6）基准线设置后，严禁扰动、碰撞和振动。一旦碰撞变位，应立即重新测量纠正。多风季节施工，应缩小基准线桩间距7.2 摊铺准备（1

43、）所有施工设备和机具均应处于良好状态，并全部就位。（2）基层、封层表面与履带行走部位应清扫干净。摊铺面板位置应洒水湿润，但不得积水。热天高温条件下，有沥青封闭层或老沥青路面加铺时，可喷洒白色石灰膏降温。基层的降温和保湿措施是为了使面板底部正常凝结硬化，提供设计所需要的弯拉强度。（3）横向连接摊铺时，前次摊铺路面纵缝溜肩胀宽部位应切割顺直。侧边拉杆应校正扳直，缺少的拉杆应钻孔锚固植入。纵向施工缝的上半部缝壁应满涂沥青，以保证纵缝顺直与防水密封。7.3 布料（1）滑模摊铺机前的正常料位高度应在螺旋布料器叶片最高点以下，亦不得缺料。卸料、布料应与摊铺速度相协调。滑模摊铺机的前方必须有粗布料设备进行辅

44、助，禁止滑模摊铺机直接顶推高大料堆，将当作推土机来使用，否则，在大纵坡上坡摊铺时，负载过重，将损毁滑模摊铺机的发动机与履带。（2）当坍落度在1050mm时，布料松铺系数宜控制在1.081.15之间。布料机与滑模摊铺机之间施工距离宜控制在510m。过大的距离易将分布开的拌合物风干，因此，当现场气温高且风较大时，应缩短间距；反之，可使用较大间距。（3）摊铺钢筋混凝土路面、桥面或搭板时，严禁任何机械开上钢筋网。防止将钢筋网压变形、变位或贴底。7.4 滑模摊铺机的施工参数设定与校准摊铺开始前，应对摊铺机进行全面性能检查和正确的施工部件位置参数设定。摊铺机各工作机构施工位置的正确设定是滑模摊铺技术中的最

45、关键的技术环节之一，也是摊铺机调试当中的最主要的容。在摊铺施工过程中，逐步优化每台滑模摊铺机的各项工作参数，优化后的各最优摊铺参数应严格保护，防止扰动和变位。（1）振捣棒下缘位置应在挤压板最低点以上，振捣棒的横向间距不宜大于450mm，均匀排列；两侧最边缘振捣棒与摊铺边沿距离不宜大于250mm。振捣棒位置是保证面板不产生纵向收缩裂缝的关键，振捣棒随滑模摊铺机拖行时，将粗集料推开，形成其中无粗集料的砂浆暗沟，砂浆的干缩量是混凝土的20倍。一旦振捣棒下移，摊铺后的路面留有发亮的砂浆条带，路面必纵向开裂无疑。（2）挤压底板前倾角宜设置为3°左右。提浆夯板位置宜在挤压底板前缘以下510mm之

46、间。挤压底板前倾角大小和提浆夯板深度与滑模摊铺机的推进阻力与挤压力大小关系很大，也是横向拉裂与否的关键要素。必须设定在最佳位置，方可正常摊铺。（3）两边缘超铺高程根据拌合物稠度宜在38mm间调整。搓平梁前沿宜调整到与挤压板后沿高程一样，搓平梁的后沿比挤压底板后沿低12mm，并与路面高程一样。（4）滑模摊铺机首次摊铺路面，应挂线对其铺筑位置、几何参数和机架水平度进行调整和校准，正确无误后，方可开始摊铺。校准程序为：先在路面或平整的场地上，挑选一段平整无纵坡和无弯道的路段，作为校准场地。测量设置两根基准线，线间水平宽度为路面设计摊铺宽度加上两侧横向支距，横向支距为履带宽度、边缘拉杆设置所需要的宽度

47、与架线臂伸出长度三者之和。将滑模摊铺机开进两根基准线区间，先将四个水平传感器和两个方向传感器挂上基准线，来回行走12次，使滑模摊铺机对中待摊铺位置，摊铺中线偏差不大于10mm，一般控制在5mm左右，可停止对中。调整滑模摊铺机的机架水平度，并在地面或基层上设置与路面厚度、高程、横坡一样的左右两根拉线，操作滑模摊铺机水平传感器高低控制摇柄，使挤压底板后底沿贴近路面几何参数控制线，调出路面横坡。挤压底板前仰角调整前方两个水平传感器得到。通过调整振捣棒固定旋转杆与每根谷堆振捣棒固定螺栓，调整每根振捣棒底缘在挤压底板最低点以上位置。不允许任何一根振捣棒低于挤压底板最低沿。（5）在开始摊铺的5m，应在铺筑

48、行进中对摊铺出的路面标高、边缘厚度、中线、横坡度等参数进行复核测量。摊铺开始，摊铺机带混凝土负荷试摊铺时的消除误差的方法、程序和保证措施。必须对所摊出的路面标高、厚度、宽度、中线、横坡度等技术参数进行仪器测量。机手应根据测量结果与时微调摊铺机上传感器、挤压板、拉杆打入深度与压力、抹平板的压力与侧模边缘位置。侧模边缘位置是在方向传感器一侧用钢尺测量其到拉线距离来确定的，摊铺中线误差的消除通过在行进中调整方向传感器横杆距离实现的，所有这些调整都必须是在摊铺行进中逐渐缓慢地进行调整，严禁停机调整，防止路面出现剧烈调整的棱槽，出现了严重影响平整度的棱槽，必定要丢弃部分路面重做。从摊铺机起步调整正常摊铺

49、，应在10m完成。摊铺效果达到要求的摊铺机设置应固定并保护起来，不允许随意更改。7.5 铺筑技术要领滑模摊铺机与其他工艺不同，必须一遍铺成，不可能倒车重铺。且达到振动密实、排气充分、挤压平整、外观规矩之效果。因此既不能漏振、欠振，造成麻面或拉裂，也不得过振、提浆过厚，形成塌边或溜肩现象。为此振捣频率必须达到与速度和料稠度最优匹配。挤压前仰角相当于手工抹面的抹刀倾角，稠度不同，粗糙度不同，推力差别很大，存在一个与混合料工作性匹配的最适宜的角度。客观地看每台摊铺机，都有其最佳参数设定位置，这需要摸索，这里给出的初始设定位置是经验的、大致的，是寻找和摸索最优参数的基础。（1）操作滑模摊铺机应缓慢、匀

50、速、连续不间断地作业。严禁料多追赶，然后随意停机等待，间歇摊铺。停机次数越多，摊铺机挤压底板静止压力造成影响平整度的横向槽越多。摊铺速度应根据拌合物稠度、供料多少和设备性能控制在0.53.0m/min之间，一般宜控制在1m/min左右。拌合物稠度发生变化时，应先调振捣频率，后改变摊铺速度。（2）应随时调整松方高度板控制进料位置，开始时宜略设高些，以保证进料。正常摊铺时应保持振捣仓料位高于振捣棒100mm左右，料位高低上下波动宜控制在±30mm之。（3）正常摊铺时，振捣频率可在600011000rpm之间调整，宜采用9000rpm左右。应防止混凝土过振、欠振或漏振。应根据混凝土的稠度大小，随时调整摊铺的振捣频率或速度。摊铺机起步时，应先开启振捣棒振捣23min，再缓慢平稳推进。摊铺机脱离混凝土后，应立即关闭振捣棒组。（4）机手应随时观察所摊铺的路面效果，注意调整和控制摊铺速度，振捣频率，夯实杆、振动搓平梁和抹平板位置、速度和频率。保证软拉抗滑构造时表面砂浆层厚度宜控制在4mm左右，硬刻槽路面的砂浆表层厚度宜控制在23mm。7.6 摊铺常见问题的处理（1）摊铺中应经常检查振捣棒的工作情况和位置。路面出现麻面或拉裂现象时，必须停机检查或更换振捣棒。摊铺后，路面上出现发亮的砂浆条带时，必须调高振捣棒位置，使其底缘在挤压底板的后缘高度以上。（2）若左右两侧拌合物稠