客运索道安全管理人员实操应知应会

1、客运索道安全管理人员应知应会1、按照安全规范的规定，索道站站长的职责有那些答：1）应根据本索道情况制定正常运行和各项安全操作措施，2）建立岗位责任制和紧急救援制度，3)对索道站的工作人员进行定期安全教育和培训，使他们具备必要的特种设备安全作业知识，4）要对参加救护的人员进行定期演习和培训，5）定期申报、定期检验6)委派专人保管好技术资料7）索道运行期间，工作人员不得擅自离岗，必须履行岗位职责。2、你工作的索道都有哪些保障索道安全运行的管理制度答：主要包括：安全操作规程、早检制度、巡检制度、司机记录制度、安全检查与监督制度 、职工安全教育制度、安全岗位责任制、定期技术检验制、救护预案、安全维修制

2、度等。3、 你工作的索道都有那些保障安全的机械和电器装置答：两套制动。 两套驱动、两套电源张紧线位开关及挡铁捕捉器和“ U”型破断针减摆器防雷接地广播通讯超速保护防脱环两套护圈等有两套测速系统； 两套控制系统， 各站台都设有紧急停车开关，设有风速风向仪；有紧急救护措施；驱动机设检修保护开关；有减速器润滑检测装置；4、你单位的技术档案是如何管理的包括那些内容按照条例和安全规范的要求，还缺少那方面的内容答：我单位的技术档案是派专人保管的，对于任何修改在存档资料上进行更正，包括以下内容：1）设计文件、各类图纸等原始资料，2）各种产品合格证， 3）各主要部件的检测报告、探伤记录等 4）日常使用状况记录

3、 5）巡线记录、 6）日常维护保养记录、 6 设备故障记录 7 抱索器移位记录等 8、交接班记录。5、什么叫索道的特别重大事故、 重大事故、较大事故和一般事故它们分别由谁来进行调查处理答： 1）特别重大事故：指客运索道高空滞留100 人以上，并且时间在 48 小时以上的。处理由国务院或者国务院授权有关部门组织调查组进行调查。2）重大事故：高空滞留100 人以上，时间 24 小时以上， 48 小时以下。由国务院特种设备安全监督管理部门会同相关部门组织事故调查组调查。3）较大事故：滞留12 小时以上的，由省、自治区、直辖市特种设备安全监督管理部门会同相关部门组织事故调查组调查。4）一般事故：高空滞

4、留小时以上12 小时以下的，由设区的市特种设备安全监督管理部门会同相关部门组织事故调查组调查。6、你索道应急预案的主要内容有哪些简要叙述救援方法。答：应急预案的内容主要包括组织机构、应急救援响应（预案启动、情况上报、社会救援、媒体报道、救援结束）应急救援方案（应急运行方案和线路救援方案）及应急保障措施（装备、通讯、人员）、后期善后及事故处理。分应急运行预案和线路救援方案;全力抢修在保证不发生重大问题的情况下，应先尽快恢复索道的运转或启动备运系统，采用低速、监控运行方式营救和输送索道线路乘客，在采用应急方案无效或不能保证不发生重大问题时， 索道不能应急进行实施线路救援方式营救线路上的乘客，索道站

5、上的游客可由工作人员带领步行下山或安排在安全地方休息。7、国家相关规范对钢丝绳和抱索器的无损探伤是如何规定的你单位是如何探伤的答：钢丝绳的探伤： 1）第一次在安装后的1-8 个月内进行，将检查结果作为以后的基础，第二次及以后的检查周期由安全监察机构决定，检查结果应做好记录并入案，2）客运索道承载索窜绳后应进行无损探伤，对往复式索道应每年进行探伤。3）新抱索器应有无损探伤报告，每年进行25%探伤，如发现问题，应全部探伤，四年之内应全部探伤一遍，移位时需目检。8、索道必须具备那些条件才能正常运营答： 1 天气、环境条件正常。 2 外部电压正常。 3 各项仪表、仪器、指示灯正常 4 线路巡检、机械设

6、备早检。 5 各安全回路制动器动作正常。 6 上、下站通讯对外畅通。 7 各岗位人员就位后方可运营。 8 必须值班班长签字后方可运营。9 必须空载运行一周。9、怎样的钢丝绳编接才符合安全规范的要求答：1）编接接头的长度不小于钢丝绳直径的1200 倍，插入长度应大于钢丝绳直径的60 倍，2）相邻两个编接末端之间的钢丝绳长度不得小于钢丝绳直径的3000 倍，3）对于一半为牵强索、 一半为平衡索的索道，牵引索和平衡索不得有接头，在特殊情况下需要编接时，编接末端与锚头距离应大于钢丝绳直径3000 倍，4）编接接头外观应浑圆饱满、压头平滑、捻距均匀、松紧一致。10、你单位目前安全管理状况如何比对条例和安全规范存在那些不足答：（略）主要不足：维修人员技能欠缺、有时存在司机不能全部安规范要求开车的情况。11、当索道发生事故时，应怎样正确处理和上报答：特种设备发生事故后，事故发生单位应立即启动事故应急预案，组织抢救，防止事故扩大，减少人员伤亡