优秀论文：对客车驾驶员岗位安全风险控制的几点分析与思考

1、【前言】交通运输行业具有流动分散、点多线长、面广量大、情况复杂的特点。 公司是一家专业从事道路客运企业，在本行业中，客车是旅客道路运输的主要交通工具，客车的平安运行是旅客生命财产平安的重要保障。据近年有关资料分析，客运交通事故占道路运输重大交通事故的7成以上，造成事故的最大原因是客车驾驶员，认真分析影响驾驶员平安运行的各项因素，采取相应对策，应该作为客运企业平安生产的首要任务。一、客车驾驶员岗位存在的平安风险公司隶属于 交运集团，现有驾驶员147名。在长期的平安管理中，我深深知道，平安行车是一种集体力、脑力、技术、责任于一体的综合劳动，驾驶汽车不仅是一项技术操作过程，更是一种复杂的心理活动过程

2、，这里面包括接受信息、正确判断、及时反响等环节，而任何一个环节都可能出现问题，其中最主要的因素是驾驶员的精神状态和心理素质差。一超速行驶。由于车况、路况的改善，超速行驶已经成为事故发生的主要致因。超速行驶时驾驶人不能全面、正确感知车内外的变化，减弱了驾驶人对空间的认识能力，对速度的判断能力下降，给注意力转移带来困难，长时间超速，驾驶人对弱刺激的反响就会发生变化，对本不应作出反响的也作出反响，而对本该作出反响的反而迟迟不作反响；超速行驶时，超车、会车的时机增多，行驶间距缩短，使驾驶人的思维判断失误，影响驾驶人及时、准确地操作；超速行驶影响车辆的平安性能加大了车辆的工作强度和负荷，加剧了机件的磨损

3、和损毁。特别对车轮更是不利，跳跃性、拖滑性磨损不说，还提高了摩擦温度，轮胎极易老化和变形，引发爆胎事故。二疲劳驾驶。驾驶员在行驶的过程中，由于道路、车辆、行人、环境等原因，会给驾驶员经常造成紧张的气氛，从而会引起心理或生理机能的失调及全身机能下降的现象。当然，它也是一种正常的生理、心理现象。人在疲劳的情况下，驾驶车辆会感到精力缺乏、头昏眼花、判断力下降，力不从心，对周围环境的变化反响迟钝、采取措施缓慢或不当，极易造成交通事故。三酒后驾驶。酒精主要是麻醉人的中枢神经系统，抑制大脑的高级神经活动功能，会使人的感知、尤其是视力、运动能力、判断能力下降。据有关资料说明：酒后开车所造成的交通事故占有很大

4、的比例，约占交通事故的610。当驾驶人员血液中酒精浓度到达0.3时，驾驶员的驾驶能力就开始下降，而到达1.5时，驾驶能力会下降30。研究说明：血液中酒精含量达0.6的驾驶员发生事故的概率为未饮酒驾驶员的两倍，而血液中酒精含量为1的驾驶员发生事故的概率为未饮酒驾驶员的68倍。四带情绪驾驶。情感对驾驶来说影响很大，在积极的方面可以调动身心的一切潜力，朝气蓬勃，心情舒畅，敢于克服困难，可以提高驾驶效率；而消极的心情会使驾驶员无精打彩，缺乏克服困难的勇气和毅力，而且不良的心情，会使自制力下降，往往不能约束自己的行为。因此，潜在不平安因素，容易带上思想包袱，不能调理心理状态，容易开冒险车、斗气车、英雄车

5、，从而容易引发事故。看来对一位驾驶员来说，应积极保持乐观向上的心态，做好自身的心理疏导，培养多种爱好和兴趣，正确处理家庭和社会人际关系，努力提高自身驾驶水平，养成沉着机智的习惯，积极平衡自己的心理状态，努力提高自身思想修养，学会宽容、理解和谦让，才能更好地去除驾驶过程中情绪带来的负面的影响。五带病驾驶。驾驶员的驾驶工作是一项脑力、体力兼有的综合性工作，对驾驶员的要求本身要有充分的体力，旺盛的精力及快速的判断和反响能力，而如果驾驶员带病工作，不仅精力缺乏、手脚反响慢、大脑思维判断力差，反响迟钝，容易造成交通平安隐患。如汽车驾驶员患流感期间驾驶，反响能力比平时下降76，驾驶员往往不能集中注意力，更

6、不能动态地去锁定环境中的目标，很易造成交通平安事故。再就有些驾驶员病中服用含有抗组织胺类药物的成份，而使驾驶员感到嗜睡，视力模糊、精力分散，更易造成平安隐患而诱发事故。二、解决客车驾驶员岗位风险控制措施近年来， 公司不断探索新形势下加强企业平安生产工作的方法和途径，在客车驾驶员平安管理中实施了“三控管理(预控、群控、监控)，取得了良好成效。一预控抓教育。1、注重教育方法和质量，加强客车驾驶员的平安教育。车辆驾驶员的平安教育是公司平安管理工作的重中之重，也是伴随公司管理全过程的一项经常性的工作。由于驾驶员在文化素质等多方面条件的限制，单纯“照本宣科式的会议教育，只会事倍功半，让受教育人感到“枯燥

7、乏味、“浪费时间，开平安会成了“走过场。所以，必须在会议内容上进行变化和创新，使之更直接、更直观、容易接受。目前，我们在对驾驶员日常教育的的方式有观看式，这种视频教学直观，视听效果好，驾乘人员一般都比拟乐于接受；答题式，把平安生产法律法规、平安生产技术等内容，以填空、选择、简答、判断等题型的方式发给驾乘人员，让他们答卷，这样既能提高驾乘人员的平安理论知识，又能标准驾驶操作规程；讨论式，通过重、特大事故，违规违章操作造成的事故等为题进行事故原因分析、讨论，使广阔驾乘人员在相互启发中思想得到统一，认识得到提高，缺点得到纠正。2、坚持“教育为主，处分为辅的原那么，严格会议考勤、考核制度。在会议考勤、

8、考核制度上，突出一个“严字。“宁听骂声，不听哭声是我公司平安管理专职队伍信守的工作格言。对漠视平安，不服从平安管理的人，就要采取经济制裁。我公司现有各类营运车辆一百多部，平安管理的难度相当大，因此平安管理队伍也正是用铁的制度来确保了各项管理制度的执行。比方：驾乘人员平安会议教育制度，为防止与会人员签到后“中溜，起不到平安教育作用，我们实行会后签到；为防止他人代签，冒名顶替，我们利用相机进行现场拍摄确认；同时，我们始终坚持人性化管理原那么，对跑班驻外驾驶员可以在会后三天内到公司平安部门进行补课学习。三天后但凡未参加学习的，公司一律进行通报批评，并进行罚款，这一举措消除了个别驾驶员的侥幸逃避平安学

9、习的心理，使平安学习覆盖面大幅提高。对一年中累计3次未参加平安会议的人员，那么由平安部门通知生产部门停止工作，进行专项培训学习，考试合格方可再上岗。二群控抓亲情互动。“亲情平安管理是在平安管理工作中将严格标准与情感投资相结合，努力做到按规办事，以情感人，是把“家的概念推行到平安管理的工作中去，在管理的过程中形成一种家庭式气氛，互相支持，互相尊重，互相理解。 在现实工作中，我们往往侧重于“严格执行、“有错必究，而忽略了“沟通、“排忧解难、“解决问题，比方说一位驾驶员在行车过程中发生了交通事故，我们都会严格按照事故“四不放过的原那么进行从严处理，我们盯住的是“事，是本次“事故造成了多大影响？损失有

10、多大？如何处理善后工作？而忽略了肇事者本人，我们是否考虑到驾驶员发生事故后的情绪、心态、家庭背景以及承受能力?亲情管理的最终目的是使从业人员在心理上彻底接受了错误的认识，在后一步的工作中主动防止重复性错误行为的再次发生。因此，作好亲情平安管理首先要严格坚持平安管理制度，这是作好亲情管理的依据和原那么。只有在坚持制度的前提下进行亲情管理，才是使思想工作更具有说服力，才能对错误行为人本身在心理上即接受因错误行为所付出的经济代价，同时在心理上通过对行为后果的教育、反思，提高对平安管理的认知度和诚信性，在心理上彻底抵消因平安处分所产生的憎恨、消极或抵触情绪，从而有利于平安管理工作的的持续深化和细化。三

11、监控抓环节。我们建立了平安检查、定期上车上线的检查制度、现场巡查制度等对本企业运输车辆及驾驶员进行监控。1、抓科技。目前我们采用新科技、新技术(在车辆上安装GPS监控系统和3G视频实时监控系统)，利用科技监控车辆的违章违纪行为，对违章违纪行为实行严惩，并长期坚持，使驾驶员逐步养成自觉遵纪守法的良好习惯。2、抓时段。每天有三个危险时段(中午、黄昏、深夜0点4点)，每逢重大节日、春节运输时，公司各级领导都亲自到达现场组织指挥、实行监督，各部门上路上线、设点检查、重点监督，平安值班人员还要在深夜0点4点间与乘务员 联系催促驾驶员，防止开车打瞌睡，严格查处三超一疲(超速、超载、违章超车、疲劳开车)。3

12、、抓现场。把站场的人流、车流、物流，进出站场、停点停车、到位上客、装卸作业、危险品检查和出站车辆安检、人员核查作为重点。监督与检查是否有三违(违章指挥、违章作业、违反劳动纪律)和车辆带病、超载出站。4、抓平常。平时在日常平安管理中与调度、平安员坚持一日三巡检查制度，看监控和记录，分析每个驾驶员的操作习惯、驾驶作风、有无超速、有无开门开车现象、处理情况是否有提前措施。检查催促驾驶员对车辆实行一日三检制度(出车前、行驶途中、回场后)，行驶中坚持三原那么(遵纪守法、中速行驶、礼让三先)。车站严格加强站场的秩序管理，出站车辆的平安检查和危险品检查。机务加强对车辆保修质量的监督检验，确保车辆技术状况良好

13、。三、结束语几年来， 公司紧紧围绕运输生产经营中心，实行“三控管理制度，在平安管理工作中取得了一些效果，但与同行兄弟公司相比，还存在很大差距，很多地方需要学习、交流和改良。下一步，我们将认真学习和借鉴同行兄弟公司在平安管理中的好经验，好做法，好措施，真正在平安管理上越抓越紧、越抓越严、越抓越细、越抓越实，全方位加强隐患整改排查，强化平安防范措施落实，确保企业实现和谐、稳定、持续开展。附录：品牌延伸的七大铁律在中国这一特殊的市场环境下，大多数财力并不雄厚且品牌营销能力较弱的中国企业，应通过品牌延伸来迅速而稳健地壮大自己。尽管从纯理论的角度出发，不进行品牌延伸，每开展一种产品就导入一个新品牌，形成

14、一品一牌乃至如宝洁公司的一品多牌格局是最好的选择。但是，这只是一种理想；吠态。中国的企业所具备的财力、品牌推广能力、产品的市场容量都不允许它们这样做。一般而言，市场竞争越剧烈，各行业的专家品牌越多，品牌延伸的成功系数越低，然而恰恰是在欧美等兴旺国家。市场竞争异常剧烈、残酷，但品牌延伸还是十分盛行并取得了很大成功。美国市场。近10年里成功的产品有2/3属于品牌延伸而不是新品牌导入市场。有人比喻：品牌延伸就像当年咸吉思汗横扫欧亚大陆一样，席卷了整个广告和营销界。品牌延伸已成为西方企业开展战略的核心。中国市场还处于轻量级竞争状态之中，因此品牌延伸会比欧美兴旺国家市场有更多的成功时机。来自国内营销实践

15、第一线的信息也说明，品牌延伸在整个中国市场上有着顽强的生命力。海尔、乐百氏、娃哈哈、美加净、步步高等都通过品牌延伸迅猛开展，成为同业翘楚。再加上国内企业的财力较弱及品牌管理的经验不丰富，也决定了在开展新产品过程中主要会采用品牌延伸策略。但品牌延伸对企业而言，既可能是一本万利的好事，也可能是前进中万劫不复的深渊。未经理性决策和操作不够科学稳健的品牌延伸也是很危险的。要有效回避品牌延伸风险，并大力发挥品牌延伸的作用使企业迅速上新台阶，必须先对是否可以品牌延伸、延伸到哪些领域作出正确决策。品牌延伸的规律可以归纳为七条。共有品牌的核心价值适宜品牌延伸的论述中最为常见的是相关论,即门类接近、关联度较高的

16、产品可共用同一个品牌。但是，关联度高才可以延伸的理论，一遇到完全不相关的产品成功共用同一个品牌的事实，就显得苍白无力。比方：万宝路从香烟延伸到牛仔服、牛仔裤、鸭舌帽、腰带获得了很大的成功。这说到底是因为品牌核心价值能包容外表上看上去相去甚远的系列产品。登喜路Dunhill、都彭S.T.Dupont、华伦天奴Valentino等奢侈消费品品牌麾下的产品一般都有西装、衬衫、领带、T恤、皮鞋、皮包、皮带等，有的甚至还有眼镜、手表、打火机、钢笔、香烟等跨度很大、关联度很低的产品，但也能共用一个品牌。因为这些产品虽然物理属性、原始用途相差甚远，但都能提供一种共同的效用，即身份的象征、达官贵人的标志，能让

17、人获得高度的自尊和满足感。此类品牌的核心价值是文化与象征意义，主要由情感性与自我表现型利益构成，故能包容物理属性、产品类别相差甚远的产品，只要这些产品能成为品牌文化的载体。同样，都彭、华伦天奴、万宝龙既然贵为顶级奢侈品牌，去生产单价为200300元的T恤、衬衣、钢笔万宝龙最廉价的钢笔都不低于1200元就会掉价和降格品牌档次，这样的品牌延伸就会失败。以档次、身份及文化象征为主要卖点的品牌。一般很难兼容中低档产品，否那么会破坏品牌的核心价值。二战之前，美国的豪华车并非凯迪拉克而是派卡德Packard。派卡德曾是全球最尊贵的名车，是罗斯福总统的坐驾。然而，派卡德利令智昏，在上世纪30年代中期推出被称

18、为快马clipper的中等价位车型，尽管销路好极了，但派卡德的王者之风渐失、高贵形象不复存在了，从此走向衰退。这与派克生产3-5美元的低档钢笔而惨遭失败有惊人的相似。说到底都是因为新产品与原有的品牌核心价值相抵触。有否认娃哈哈品牌延伸者举例派克的品牌延伸失败来证明娃哈哈的延伸也是错的。其实此延伸非彼延伸，派克的延伸破坏了品牌的核心价值，娃哈哈却没有。娃哈哈延伸的成功与派克延伸的失败不仅证明了核心价值是品牌延伸决策的中心，还再一次证明了相关论只是一个表象。因为派克只是从高档笔延伸到低档笔，无论高档低档都还是笔，无疑是关联度很高的延伸，按照相关论应该是成功的，结果派克是失败的，而娃哈哈所延伸的系列

19、产品之间的相关性比派克低，结果却是成功的。前面谈到过，关联度高只是表象，关联度高导致消费者会因为同样或类似的理由而认可并购置某一个品牌才是实质，可以说，这是品牌核心价值派生出来的考虑因素。除众所周知的同行业产品外，关联度高的表现形式还有：伴侣产品如雀巢的咖啡与伴侣、牙刷与牙膏、打印机与墨粉：产品之间有相似的成分、共同的技术；相同的目标消费群如日本的康贝爱、国内的好孩子延伸到婴儿童车、纸尿裤、童装都很成功；相同的营销通路与效劳如各种电脑耗材。个性化、感性化的产品不宜当品牌的质量保证是消费者与客户购置产品的主要原因的时候，品牌可延伸于这一系列产品，如电器、工业用品；但是，可细分、个性化、感性化和细

20、腻化的产品很难与别的产品共用同一品牌。南韩乐喜-金星的LG品牌用于所有的电器、 、显示器、零部件乃至电梯、乳胶漆、幕墙玻璃，而化装品却用蝶皮Debon品牌。因为用户选择电器、 、乳胶漆、幕墙玻璃等产品品牌时，最重要的一点就是要对品牌的品质有所认同。LG作为国际大品牌，无疑能给人踏实感和品质有保证的感觉；而化装品是极其感性化和个性化的产品，品牌名、包装、设计、广告、文化内涵能否获得消费者的审美认同是成功的关键，光靠硬梆梆的品质保证无法获得消费者的厚爱。因此，化装品的品牌名、包装、广告要富有女性化色彩、给人以柔和、浪漫的感觉和美的遐想。LG公司不得不给化装品专门推一个新品牌蝶妆-DEBON.财力、

21、品牌推广力弱的企业适宜有的理论家曾举出汽车公司推多品牌来抨击国内一些企业的品牌延伸，如只一个通用就有凯迪拉克、别克、欧宝等十多个品牌。其实这是两回事，首先汽车是一个差异性很大的产品，可以明显细分出不同的市场，需要多个个性化的产品品牌来吸引不同的消费群。同时，我们还不能无视汽车的价值很高，支撑得起推多品牌的巨额本钱开支。瑞士的许多名表厂推多品牌，如欧米茄、雷达都属于同一个公司，也是因为产品价值较高。故汽车业与名表行业推多品牌有其特殊性，丝毫也不能藉此断定其它行业品牌延伸是错误的。P&G较少进行品牌延伸，一方面是因为行业与产品易于细分化，可以通过性格迥异的多个品牌来增加对不同消费群的吸引力；另一方

22、面是因为P&G拥有雄厚财力和很强的品牌营销能力。有些文章言必宝洁、通用。但国内的企业与它们比实在是差异性太大，大都应通过品牌延伸来迅速状大自己。即使像通用这样财大气粗、富可敌国的公司也感到推多品牌的艰辛，开始是从几十个品牌中挑出几个重点品牌加以培养，主要推凯迪拉克、欧宝、雪佛莱、别克。容量小的市场环境适宜企业所处的市场环境与企业产品的市场容量也会影响品牌决策，有时甚至会起决定性作用。台湾企业是运用品牌延伸策略最频繁的，连许多不应该延伸的行业也是一竿子到底，同一个品牌用于各种产品，这与其成长的市场环境有关。在开展初期，由于缺乏拓展岛外市场的实力。几乎所有台湾企业的目标市场都局限在岛内。消费品的市

23、场容量是以人口数量为根底的，而岛内人口基数仅为2000多万，任何一个行业的市场容量都十分有限，也许营业额还不够成功推广一个品牌所需的费用。所以更多的是采用一牌多品策略，如：台湾的统一、味全公司的奶粉、汽水、茶、饮料、果汁、方便面一概冠以统一、味全的品牌名。统一集团甚至把统一品牌延伸用于蓄电池。统一蓄电池因为很少被汽车业以外的人士所认知，故不会对统一的方便面、饮料的销售带来不良影响。同时汽车业专业人士又会很自然地想到，统一怎么说也是一个大企业，对蓄电池的投资不是小打小闹，在资本上足以保证获取优秀的人力资源、先进的技术及精良的设备，故其品质是有保证的。统一公司用统一品牌既能以较低的本钱推广蓄电池，

24、也能加快被业内人士的接受，同时对主业的副作用也十分有限。随着台湾企业拓展大陆市场和国际化进程的加快。为适应市场竞争的需要，应该会有些企业减少品牌延伸策略，采用一牌一品或一品多牌策略。模仿竞争者的品牌策略很多品牌延伸尽管新产品在成名品牌的强力拉动下起来了，但原产品的销售却下降了。即产生了翘翘板效应.娃哈哈的品牌延伸之所以根本未出现此类现象，除娃哈哈品牌核心价值能包容新老产品外，其在儿童乳酸奶行业半斤八两的对手乐百氏也在搞类似的品牌延伸也是重要因素。康师傅、统一这些竞争品牌之间的产业结构根本雷同且都在延伸。各自的风险就随之降低。明确开展新产品的目的如果企业开展新产品的目的仅仅是发挥成功品牌的市场促

25、销力，搭便车卖一点儿。那么就算不符合品牌延伸的一些根本原那么也可以延伸。不过在操作时，新产品应尽量少发布广告以免破坏品牌的原有个性。如前面提及的统一食品延伸到蓄电池，不大符合品牌延伸的根本原那么，好在蓄电池根本不在群众传媒发布广告，主要是专业人士知道统一有蓄电池。假设统一发布大量的广告，让每位消费者都在吃面与喝冰红茶的时候，联想到蓄电池，那肯定是难以下咽的。同样，娃哈哈的平安感冒液、酒与娃哈哈的个性有所抵触，但都是搭便车卖卖的产品。广告活动很少，仅有少数专业人士知道这些产品，缺乏以破坏娃哈哈的品牌形象。研究市场竞争格局竞争格局对品牌延伸决策的影响也很大。延伸产品的市场竞争不剧烈，不存在强势的专

26、业大品牌，那么就可以大胆地进行品牌延伸；反之，那么不宜。比方：美的进军脱排油烟机、煤气灶、热水器等燃具、灶具行业，很少投广告却获得成功，主要原因是燃具、灶具行业的品牌相对美的而言都是小品牌，品牌的知名度与威望都不可与美的同日而语。TCL从 机行业成功地延伸进入彩电业，主要是选准了当时大屏幕彩电还没有被彩电业领导品牌所重视的时机点；海尔切入彩电业，那么巧妙地选择了彩电数字化导致传统模拟彩电巨头的技术领先优势不再显着的大好时机；美的那么选择了在大多数国产品牌还在生产中低档电饭煲，而日本品牌的豪华型电饭煲价格又太高的时候，进军电饭煲而一举功成。从商标成长到品牌，要靠什么传播？作为全球最受欢送饮品茶叶

27、的故土，中国完全有理由感到自豪。但中国至今未能打造出一个全球知名的茶叶品牌，在国际市场上，中国茶叶的平均售价仅为每千克2美元，低于印度茶叶的2.7美元，以及备受赞誉的斯里兰卡茶叶的3.4美元。反过来说，我们又有什么值得自豪?我们出口的是原料，获得的是根本收入。那么我们缺乏的是什么?知名公司立顿有自己的茶场吗?有自己的茶树品种吗?甚至于说它连制茶技术也没有?在一个以咖啡为主的国度里，茶叶的品牌拥有者不是中国。立顿有强烈而明确的品牌意识，有商标有文化，有传播。立顿从独立茶商手中收购廉价茶叶，装进茶包，再以高得离谱的价格，出售其再普通不过的“黄牌精选红茶，售价高而受消费者认同，它有这个能力。 在国内我们天天喝茶，我们一直在比拟着西湖龙井、六安瓜片、洞庭碧螺春、云南普洱、安溪铁观音等等，我们为这些品牌洋洋得意，准确的说是为这些“茶产地感到骄傲，却想不到这是关门称老大，我们在国际上没有叫得响的茶品牌。这并不是我们没有优质的茶产品，而是不重视国际茶品牌建设所致。要知道品牌化的商标才是产业化的先行军。 如今，国外的很多商标和知识产权的做法已经