架空乘人装置管理系统若干规定

1、架空乘人装置管理若干规定第一章 总 则第一条 为切实加强架空乘人装置安全管理工作， 搞好业务保安， 坚持 预防为主，消除不安全因素，杜绝人身伤亡和设备损坏事故的发生，确保 安全生产，依据煤矿安全规程 、煤矿用架空乘人装置安全检验规 (AQ1038-2007 )和相关标准，特制定本规定。第二条 本规定适应于我矿的架空乘人装置。第二章 基础管理第三条 矿每季度组织专业人员对架空乘人装置至少进行一次全面检 查，对存在问题采取措施，认真解决。新建架空乘人装置投运前，必须经机电处组织相关部门验收合格后， 方可正式投入运行。第四条 架空乘人装置必须有产品生产许可证、 合格证、矿用产品安全 标志，防爆设备还

2、必须有防爆合格证。第五条 新安装架空乘人装置应具有自动化控制及上传接口， 满足远程 控制需要。推广应用架空乘人装置集中控制，并在机头、机尾、中间上下 人平台等重点部位设置视频监控，确保无人值守架空乘人装置的安全可靠 运行。第六条 架空乘人装置必须委托有资质的部门进行检测检验， 并出具检 测试验报告，检测周期为 1 年。第七条 架空乘人装置司机必须经过安全技术培训， 考试合格，持证上 岗。第八条 架空乘人装置必须具备以下保护，且动作灵敏可靠。（一）超速保护。（二）打滑保护。（三）全程急停保护。（四）防脱绳保护。（五）变坡点防掉绳保护。（六）紧力下降保护。（七）越位保护。（八）制动器失效保护。（九

3、）机头机尾通讯中断保护。（十）液压驱动应有驱动油压过压、欠压、超温和液压马达超速等保 护。（十一）机械驱动应有减速机油温异常报警装置。（十二）系统防静电保护。（十三）断轴保护措施。（十四）使用可摘挂抱索器，应当设置乘人间距提示或者保护装置， 静态上下车时有放行装置。（十五）系统延时启车预警信号。（十六）机头、机尾下车点语音提示装置。（十七）机轨合一布置时，必须有与绞车电气闭锁保护。（十八）固定式和卡钳式抱索器，应有防过摆装置。（十九）驱动轮和迂回轮的入绳口处应安装安全防护装置。 安全保护装置发生保护动作后，需经人工复位，方可重新启动。倾角 为 25 °以上大坡度架空乘人装置推广应用断

4、绳捕捉安全保护措施。第九条 架空乘人装置与胶带运输机同巷布置时，应符合以下要求：（一）巷道断面及安全间距必须满足系统安全运行需要。同时便于胶 带运输机检查维修。（二）必须有可靠的隔离防护装置，防护栏设计要合理，强度满足安 全要求，防护网能够防止煤矸滚落伤人。第十条 架空乘人装置与斜巷绞车同巷布置时，应符合以下要求：（一）巷道断面及安全间距必须满足系统安全运行需要。（二）乘人吊椅不得影响轨道运输。（三）架空乘人装置与轨道绞车不得同时运行，两者之间的电气闭锁 必须可靠。（四）巷道入口处必须有可靠的挡车装置，防止矿车误入架空乘人装 置运行区域。第十一条 架空乘人装置驱动部分应符合以下要求：（一）基础

5、及钢架结构1. 混凝土基础牢固可靠，未出现开裂现象。2. 钢架结构无扭曲变形，螺丝紧固有效。（二）驱动轮1. 驱动轮轮衬磨损余厚不小于原厚度三分之一， 否则应及时更换轮衬2. 轮缘、辐条无裂纹、变形，键不松动，紧固螺母不松动。3. 驱动轮转动灵活、无异常摆动和异常响声。（三）制动装置1. 驱动系统必须设置失效安全型工作制动装置和安全制动装置，安全 制动装置必须设置在驱动轮上。制动装置的最大制动力应为额定牵引力的 1.52倍。2. 系统运行速度超过额定速度 1 0%或欠速 20%时，制动装置应能自动 合闸停车。3 .重车下行、空车上行时工作制动器的平均减速度不应小于 0.3 m/s 2， 重车上

6、行、空车下行时不应大于 1.5m/s 2。4. 制动装置杠杆系统动作灵敏可靠，销轴不松晃，不缺油，闸轮表面 无油迹，液压系统不漏油。制动闸瓦不得有龟裂、起泡、分层等缺陷。5. 工作制动装置闸带无断裂现象， 余厚不小于 3mm ，闸轮表面沟痕深 度不大于 1.5mm ，沟宽总计不超过闸轮有效面积 10%。制动时，闸瓦与 制动轮接触的长度不应小于 80% 。6. 安全制动装置松闸状态下， 闸瓦间隙不大于 2mm 。制动时，闸块与 制动盘紧密接触，有效接触面积不小于设计的 85% 。第十二条 架空乘人装置的迂回轮及紧装置应符合以下要求：（一）迂回轮1. 轮衬磨损余厚不小于原厚度的三分之一，否则应及时

7、更换。2. 轮缘辐条无裂纹、变形，轴不松动，紧固螺母无松动。3. 迂回轮运转无异常声响。（二）紧装置1.能够随时灵活调节牵引钢丝绳在运行过程中的力，活动部位移动灵 活、不卡阻，转轴不歪斜。2.重锤上下活动灵活，不卡、不挤、不碰支撑架，配重安全设施稳固 可靠，重锤地坑无积水。3. 滑动迂回轮架距滑动导轨的极限位置不小于 500mm ，否则要考虑 更换钢丝绳。4. 收绳装置灵活可靠。第十三条 架空乘人装置的吊椅部分应符合以下要求：（一）抱索器设计选型符合标准要求，抱索器和吊杆联接灵活可靠。（二）各部件齐全完整，螺丝紧固有效，无开焊、裂纹或变形。（三）锁紧装置齐全、有效、无变形。（四）摩擦衬垫固定可

8、靠。（五）抱索器在钢丝绳上安装位置，应每隔一段时间后，移动不小于 一个抱索器距离（一般为 400mm ）的位置，以减小抱索器在驱动轮、迂 回轮处对钢丝绳产生的扭曲应力，避免造成对钢丝绳的疲劳磨损，延长钢 丝绳的使用寿命。（六）应对乘人器编号管理，并增加乘人器检查记录，每日对所有乘 人器进行检查，检查焊接部位是否牢固、是否变形，活动式抱索器摩擦衬 垫固定是否牢固，磨损是否超标，滚动部件是否灵活。第十四条 架空乘人装置的轮系部分应符合以下要求：（一）所有的托绳轮、压绳轮应转动灵活，平稳、不晃动。（二）轮衬贴合紧密、无脱离，轮衬磨损余厚不小于 5mm 。托轮架 稳固无变形、无位置偏移等现象。（三）各

9、部件连接螺栓紧固有效，焊缝无开裂现象。（四）各种轮衬符合阻燃、抗静电要求。（五）托压绳轮轴应处于水平状态，设备运行时牵引钢丝绳应在托压 绳轮轮槽中心，紧贴轮衬运行，相邻两组压绳轮沿钢丝绳方向的间距不应 大于 60m ，巷道变坡点处，应加装压绳轮或防脱绳装置。第十五条 架空乘人装置的钢丝绳部分应符合以下要求：（一）钢丝绳的安全系数、检验、检查、维护、报废、更换等必须符 合煤矿安全规程第408414条有关规定。（二）驱动轮、迂回轮直径与牵引钢丝绳直径之比不小于 60 ；采用密 封式钢丝绳应将比值增加 20 ，即驱动轮、迂回轮直径与牵引钢丝钢丝绳 直径之比不小于 72；驱动轮直径与牵引钢丝绳最粗丝直

10、径之比应不小于 900 。（三）牵引钢丝绳插接长度不得小于钢丝绳直径的 1000 倍。（四）紧钢丝绳可用绳卡连接，但卡接必须可靠。（五）钢丝绳每天至少检查一次，以钢丝绳接头为重点。检查钢丝绳 断丝、锈蚀和变形情况，若发现有断股、打结或锈蚀严重，点蚀麻坑形成 沟纹或外层钢丝松动时，不论断丝数或绳径变细多少，都必须立即更换。（六）钢丝绳检查记录中，应填写对插接绳头处的检查结果，如是否 有窜股、打结、松散或抽动等现象。第十六条 架空乘人装置的控制部分应符合以下要求：（一）主控台各按钮、开关灵活可靠。（二）指示灯指示正确。（三）电气设备完好、无失爆。第十七条 架空乘人装置巷道倾角不得超过设计规定的数值

11、， 固定抱索 器最大运行坡度不得超过 28 °，可摘挂抱索器最大运行坡度不得超过 25° 机头、机尾应设在水平巷道并有专用的设备硐室。巷道无严重变形，地面 平整，上无淋水，下无积水，巷道应有充足的照明。第十八条 架空乘人装置安全运行间距应符合以下要求：（一）巷道断面的净高，从巷道底板（或轨道面）起到托绳轮下沿的 高度不得低于 2m ，同时满足综合机械化采煤设备的运输。架空乘人装置 巷道布置图见附件。（二）蹬座中心与巷道两侧的间距均不得小于 0.7m ，即蹬座中心至 巷道一侧的距离不得小于 0.7m ，另一侧蹬座中心至巷道（防护栏）的距 离不得小于 0.7m ；采用低速架空乘

12、人装置时，机头（尾）蹬座中心至巷 道一侧的距离不得小于 1m ；采用高速架空乘人装置时，机头（尾）蹬座 中心至巷道一侧的距离不得小于 1.5m 。（三）双向同时运送人员时钢丝绳间距不得小于 0.8m; 固定抱索器的 钢丝绳间距不得小于 1.0m 。（四）乘人平台处钢丝绳距巷道壁不小于 1m 。（五）蹬座吊椅乘人后，脚撑距巷道底板应不小于 0.2m ，在上下人 站处不得大于 0.5m 。第十九条 架空乘人装置运行速度超过 1.2m/s 时，不得采用固定抱索 器；运行速度超过 1.4m/s 时，应当设置调速装置，并实现静止状态上下人员第二十条 乘坐间距不应小于牵引钢丝绳5s的运行距离，且不得小于6

13、m。架空乘人装置运行速度（m/s）见下表规定。巷道坡度B/ （°） 抱索器结构28 >02525 >0>2020 >0>140<4固定抱索器<0.8<1.2可摘挂抱索器-<1.2<1.4<1.7第二一条 架空乘人装置乘人平台应符合以下要求:（一）乘人平台路面进行防滑处理，方便人员行走，斜巷中部上下人 平台处应装设扶手。（二）乘人平台长度和宽度应符合以下要求：1. 使用固定式抱索器时，乘人平台长度不得小于5m，宽度不小于1m， 坡度为水平或近水平。2. 使用可摘挂式抱索器时，乘人平台长度不得小于 10m，宽度不小于 1.

14、5m，坡度为水平或近水平，且满足吊椅存储及人员行走需要。第二十二条 架空乘人装置托梁、设备等防腐良好；托梁应编号管理； 巷道管路及线缆吊挂整齐，布置在横梁上方，并应悬挂里程牌。第二十四条 架空乘人装置应配备12套救护病床（救护担架）。第二十五条架空乘人装置机头硐室必须悬挂以下制度：（一）司机岗位责任制。（二）司机操作规程。（三）司机交接班制度。（四）巡回检查制度。（五）设备包机制度。（六）设备周期检修制度。（七）安全保护试验制度。（八）钢丝绳验绳制度。（九）各乘人点有乘人须知。第二十六条架空乘人装置机头硐室必须有以下记录:（一）设备运行记录。（二）司机交接班记录。（三）钢丝绳检查记录。（四）安

15、全保护装置试验记录。（五）设备检修记录。（六）干部上岗记录。第三章运行管理规定第二十七条司机开车前应对架空乘人装置进行检查。检查各部位螺栓 是否紧固；减速器或液压站油量是否充足；制动闸是否灵活可靠；各项保 护是否动作灵敏；紧装置是否符合要求；详细检查钢丝绳及接头状况；检 查巷道是否存在影响运行的因素。发现问题及时处理，如危及运行安全， 严禁开车，并立即向上级领导汇报。第二十八条架空乘人装置司机严格执行操作规程，精心操作。第二十九条 在架空乘人装置运行过程中，司机要随时注意设备运行状 况，发现运行状态突然不稳定或其它意外情况时，必须立即停止运行，待 查明原因，并恢复正常后，方可继续启动架空乘人装

16、置运行。第三十条 操作人员因查找故障必须离开岗位时， 必须按下控制台上的 “急停禁启”按钮，并挂上“故障检修，禁止启动”警示牌，并向上级主 管部门报告。当对系统全面检修时，必须断开总电源开关，挂上“设备检 修，禁止合闸”的警示牌，并派专人监护。第三十一条 除配备的专用货物吊篮外， 严禁使用架空乘人装置的吊椅 吊挂运送物品。第三十二条 乘车人员必须一人一座，不得超员。第三十三条 携带易燃、易爆、有腐蚀性物品的人员必须与其他人员分 时运送。第三十四条 严禁携带超长物品的人员乘坐， 携带物品及工具不超出 1 米的人员，不得在高峰期乘车。乘车时所带物品必须顺巷道方向携带，不 得横放，以免碰撞逆向人员，

17、 并且注意前后均应留出至少一个座位不乘人， 避免上、下人时伤及他人。乘车人员携带物品重量不得超过 5 公斤。第三十五条 在设备运行中， 乘车人员要坐稳， 脚蹬稳，手扶吊杆，不 得手扶牵引钢丝绳和触摸绳轮及邻近的任何物体。 乘车人员不得嬉戏打闹， 不得引起吊椅左右摆动，不得超过警戒线。第三十六条 严禁乘坐人员在非乘人站点上下， 严禁来回乘坐和频繁换 乘座位，严禁乘坐中睡觉，不准将灯带、衣物等挂在吊座位上。第三十七条 上下车场人员集中时， 不得拥挤，应按顺序上下， 所有乘 车人员必须听从把钩人员指挥。第三十八条 停运期间上下人严禁走在钢丝绳下方，应走人行道。第四章 日常检查和定期检修第三十九条 架

18、空乘人装置必须由专业人员维护保养及定期检修， 尤其 是坡度大于 10 °以上的架空乘人系统，必须加强日常检查和定期检修工作。第四十条 系统检修前， 必须制定专项安全技术措施， 经有关部门和相 关领导批准后方可实施。措施中要详细注明施工名称、施工时间、施工地 点、施工负责人、施工方案、施工程序、技术要求、注意事项、劳动组织 等。第四十一条 系统检修时，必须断开总电源开关， 挂上“设备检修，禁 止合闸”的警示牌，并派专人监护。第四十二条 每次维修保养和定期检修都必须符合质量标准。 检修保养 及定期检修后， 必须将维修检修情况作详细记录， 作为设备维修档案保存。第四十三条 架空乘人装置检修周期要求，每天检修时间不得少于 2 小时，每三个月小修一次，每一年中修一次，每两年半大修一次。1.日检修容（1）检查各部件的连接螺丝、铆钉、销钉和其它加固零件是否松动； 检查制动闸盘及瓦间隙是否合乎要求。（2）检查润滑系统、液压系统油泵是否正常、油质、油量、油温等 是否合乎要求，