第五章 日本各大汽车公司电路图 《汽车电路分析》董宏国、廖苓平主编

1、第五章第五章 日本各大汽车公司电路图的日本各大汽车公司电路图的分析分析 第一节第一节 丰田汽车电路图的分析丰田汽车电路图的分析第二节第二节 本田汽车电路图的分析本田汽车电路图的分析第三节第三节 日产汽车电路图的分析日产汽车电路图的分析一、丰田汽车的电路保护装置一、丰田汽车的电路保护装置二、导线的颜色二、导线的颜色 在线路图中，配线颜色用字母代号表示。导线颜色的表示在线路图中，配线颜色用字母代号表示。导线颜色的表示方法如图方法如图5-15-1所示。所示。 例如，线路图中导线颜色编号为例如，线路图中导线颜色编号为R R，则说明在实际电路中，则说明在实际电路中，导线颜色为红色。如果导线为双色，则用第

2、一个字母表示配线导线颜色为红色。如果导线为双色，则用第一个字母表示配线基本颜色，第二个字母表示配线的条纹颜色。例如导线颜色编基本颜色，第二个字母表示配线的条纹颜色。例如导线颜色编号为号为LYLY，则在实际电路中，导线的基本颜色为蓝色，条纹颜，则在实际电路中，导线的基本颜色为蓝色，条纹颜第一节第一节 丰田汽车电路图的分析丰田汽车电路图的分析下一页下一页 返回返回图图5-15-1导线颜色表示方法导线颜色表示方法返回返回色为黄色。色为黄色。三、插接器三、插接器1.1.插接器接线端子的编号插接器接线端子的编号 如图如图5-25-2所示，插接器的插座接线端子的编号为从上排左至所示，插接器的插座接线端子的

3、编号为从上排左至下排右的次序进行编号；插接器的插头接线端子的编号为从上下排右的次序进行编号；插接器的插头接线端子的编号为从上排右至下排左的次序进行编号。排右至下排左的次序进行编号。 备注：具有相同端子数目的不同插接器用于同一个零件备注：具有相同端子数目的不同插接器用于同一个零件时，各插接器的名称时，各插接器的名称( (英文字母英文字母) )和接线端子编号都有规定。和接线端子编号都有规定。2.2.插接器的插头和插座的区别插接器的插头和插座的区别 如图如图5-45-4所示，根据接线端子的形状识别插接器的插头和插所示，根据接线端子的形状识别插接器的插头和插第一节第一节 丰田汽车电路图的分析丰田汽车电

4、路图的分析上一页上一页 下一页下一页图图5-25-2插接器接线端子的编号插接器接线端子的编号返回返回图图5-45-4插接器的插头和插座插接器的插头和插座返回返回座。座。3.3.插接器的拆开插接器的拆开 在拆开插接器时，其拆开方法如图在拆开插接器时，其拆开方法如图5-55-5所示。备注：拆开插所示。备注：拆开插接器时应拉插接器本体，切勿拉配线。接器时应拉插接器本体，切勿拉配线。四、电路图中使用的符号及含义四、电路图中使用的符号及含义五、丰田汽车电路各系统的符号及含义五、丰田汽车电路各系统的符号及含义 丰田汽车电路由各独立的系统组成，其各系统的符号及含丰田汽车电路由各独立的系统组成，其各系统的符号

5、及含义如图义如图5-65-6所示。所示。六、丰田汽车电路中使用缩略语六、丰田汽车电路中使用缩略语ABS(Anti-Lock Brake System)ABS(Anti-Lock Brake System)：防抱死制动系统：防抱死制动系统第一节第一节 丰田汽车电路图的分析丰田汽车电路图的分析上一页上一页 下一页下一页图图5-55-5拆开插接器拆开插接器返回返回图图5-65-6丰田汽车电路中各系统的符号及含义丰田汽车电路中各系统的符号及含义返回返回A/C(Air Condition)A/C(Air Condition)：空调器：空调器A/E(Auto Drive)A/E(Auto Drive)：自

6、动驾驶：自动驾驶A/T(Automatic Transmission)A/T(Automatic Transmission)：自动变速器：自动变速器CB(Circuit Breaker)CB(Circuit Breaker)：电流断电器：电流断电器COMB(Combination)COMB(Combination)：组合：组合ECT(Electronic Controlled Transmission)ECT(Electronic Controlled Transmission)：电子控制变速器：电子控制变速器ECU(Electronic Control Unit)ECU(Electronic

7、 Control Unit)：电控单元：电控单元EFI(Electronic Fuel Injection)EFI(Electronic Fuel Injection)：电子控制燃油喷射：电子控制燃油喷射EGR(Exhaust Gas Recirculation)EGR(Exhaust Gas Recirculation)：废气再循环：废气再循环Ex(Except)Ex(Except)：除：除外外第一节第一节 丰田汽车电路图的分析丰田汽车电路图的分析上一页上一页 下一页下一页FL(Fusible Link)FL(Fusible Link)：熔断丝：熔断丝J/B(Junction Block):

8、J/B(Junction Block):接线盒接线盒LH(Left-Hand)LH(Left-Hand)：左侧：左侧O/D(Overdrive)O/D(Overdrive)：超速行驶：超速行驶PPS(Progressive Power Steering)PPS(Progressive Power Steering)：渐进式动力转向机构：渐进式动力转向机构RH(Right-Hand)RH(Right-Hand)：右侧：右侧RL(Rear Left)RL(Rear Left)：左后：左后RR(Rear Right)RR(Rear Right)：右后：右后SRS(Supplemental Restr

9、aint System)SRS(Supplemental Restraint System)：安全气囊：安全气囊( (辅助乘员保辅助乘员保护系统护系统) )第一节第一节 丰田汽车电路图的分析丰田汽车电路图的分析上一页上一页 下一页下一页SW(Switch)SW(Switch)：开关：开关TDCL(Total Diagnostic Communication Link)TDCL(Total Diagnostic Communication Link)：故障诊断通讯：故障诊断通讯接口接口TEMP(Temperature)TEMP(Temperature)：温度：温度TRC(Traction Con

10、trol System)TRC(Traction Control System)：牵引力控制系统：牵引力控制系统VSV(Vacuum Switching Valve)VSV(Vacuum Switching Valve)：真空开关阀：真空开关阀w(With)w(With)：带：带w/O(Without) w/O(Without) ：不带：不带七、丰田汽车识图范例七、丰田汽车识图范例 丰田汽车电路图的标示方法如图丰田汽车电路图的标示方法如图5-75-7所示，电路图中各部分所示，电路图中各部分的含义如下：的含义如下：第一节第一节 丰田汽车电路图的分析丰田汽车电路图的分析上一页上一页 下一页下一页图

11、图5-75-7丰田汽车电路图的标示方法丰田汽车电路图的标示方法返回返回A A 系统标题系统标题B B 表示配线颜色。图中表示配线颜色。图中W W表示白色。表示白色。C C 表示与电器元件连接的插接器表示与电器元件连接的插接器( (数字表示接线端子的编号数字表示接线端子的编号) )。D D 表示插接器的接线端子编号，其中插座和插头编号的方法不表示插接器的接线端子编号，其中插座和插头编号的方法不同。在插座编号中，顺序为从左至右，从上至下；插头则从右同。在插座编号中，顺序为从左至右，从上至下；插头则从右至左，从上至下。至左，从上至下。E E 表示继电器盒。图中只标明继电器盒的号码，亦不印上阴表示继电

12、器盒。图中只标明继电器盒的号码，亦不印上阴影，以有别于接线盒。图示继电器盒号码为影，以有别于接线盒。图示继电器盒号码为1 1，表示，表示EFIEFI主继电主继电器在器在1 1号位置。号位置。F F 表示接线盒。圈内数字表示接线盒表示接线盒。圈内数字表示接线盒(J/B)(J/B)号码，圈旁数字表示号码，圈旁数字表示该插接器插座位置代码。接线盒上一般印上阴影，使其与其他该插接器插座位置代码。接线盒上一般印上阴影，使其与其他第一节第一节 丰田汽车电路图的分析丰田汽车电路图的分析上一页上一页 下一页下一页元件区分。不同的接线盒，用不同的阴影标出，以便区分。例元件区分。不同的接线盒，用不同的阴影标出，以

13、便区分。例如图中的如图中的3B3B表示它在表示它在3 3号接线盒内；数字号接线盒内；数字6 6和和1515表示两条配线分表示两条配线分别在插接器别在插接器6 6号和号和1515号接线端子上。号接线端子上。G G 表示相关联的系统。表示相关联的系统。H H 表示配线与配线之间的插接器，带插头的配线用符号表示配线与配线之间的插接器，带插头的配线用符号“ ” ”表示，外侧数字表示，外侧数字6 6表示接线端子的号码。表示接线端子的号码。I I 当车辆型号、发动机型号或规格不同时，用当车辆型号、发动机型号或规格不同时，用( )( )中内容来表中内容来表示不同的配线和插接器等。示不同的配线和插接器等。J

14、J 表示屏蔽的配线。表示屏蔽的配线。K K 表示搭铁（接地）点位置。搭铁（接地）点在电路图中用表示搭铁（接地）点位置。搭铁（接地）点在电路图中用“”符号表示。符号表示。第一节第一节 丰田汽车电路图的分析丰田汽车电路图的分析上一页上一页 下一页下一页八、丰田汽车识图实例八、丰田汽车识图实例 如图如图5-85-8所示为丰田凌志所示为丰田凌志LS400LS400型轿车型轿车ABSABS系统电路原理图。系统电路原理图。该系统与该系统与TRC(TRC(牵引力控制牵引力控制) )系统共用一个系统共用一个ECUECU，故又称为，故又称为ABSABS和和TRC ECUTRC ECU。 识读丰田凌志识读丰田凌志

15、LS400LS400型轿车型轿车ABSABS控制系统电路图时，一定要控制系统电路图时，一定要先找出哪些元件属于信号输入元件，显然传感器及相关开关的先找出哪些元件属于信号输入元件，显然传感器及相关开关的检测信号多属信号输入元件。然后再找出执行元件以及它们的检测信号多属信号输入元件。然后再找出执行元件以及它们的去向，最后根据去向，最后根据ABS ECUABS ECU的工作情况将上述两部分联系起来分的工作情况将上述两部分联系起来分析，就可基本上读懂系统电路原理图。析，就可基本上读懂系统电路原理图。ABSABS电路图上的执行元件电路图上的执行元件多是指液压单元，而液压单元控制的是车轮制动器。多是指液压

16、单元，而液压单元控制的是车轮制动器。 ABS ECUABS ECU插接器的排列方式如图插接器的排列方式如图5-95-9所示。所示。第一节第一节 丰田汽车电路图的分析丰田汽车电路图的分析上一页上一页 下一页下一页图图5-85-8LS-400LS-400型轿车型轿车ABSABS控制系统电路控制系统电路返回返回图图5-95-9LS400LS400型轿车型轿车ABS ECUABS ECU插接器引脚排列方式插接器引脚排列方式返回返回1.1.电源电路电源电路 ABS ECUABS ECU的的IG(A16-7)IG(A16-7)脚为供电输入及检测端，该脚电压来脚为供电输入及检测端，该脚电压来自点火开关，经熔

17、断丝后得到。当该脚电压低于自点火开关，经熔断丝后得到。当该脚电压低于9.5 V9.5 V或高于或高于17V17V时，自诊断系统就进入电源欠压或过压保护状态，并产生时，自诊断系统就进入电源欠压或过压保护状态，并产生故障码故障码4141，同时也使，同时也使ABSABS警告灯点亮。警告灯点亮。 ABS ECUABS ECU的的BAT(A16-6)BAT(A16-6)脚为备用电源输入端，该脚电压是由脚为备用电源输入端，该脚电压是由蓄电池正极、蓄电池正极、ALT FLALT FL熔断丝、熔断丝、ECU +BECU +B电路保护元件后得到的，电路保护元件后得到的，作为作为ABS ECUABS ECU自诊断

18、系统故障代码存储器信息保持的电源，只自诊断系统故障代码存储器信息保持的电源，只要不拔下要不拔下ECU +BECU +B熔断丝或拆下蓄电池的负极接线，熔断丝或拆下蓄电池的负极接线，BATBAT引脚就保引脚就保持通电状态。持通电状态。2.2.电磁阀继电器电路电磁阀继电器电路第一节第一节 丰田汽车电路图的分析丰田汽车电路图的分析上一页上一页 下一页下一页 液压控制单元中三位三通电磁阀继电器的电磁线圈一端与液压控制单元中三位三通电磁阀继电器的电磁线圈一端与ECUECU的的R-(A16-10)R-(A16-10)脚相连，属于继电器搭铁端；另一端接脚相连，属于继电器搭铁端；另一端接SR(A19-9)SR(

19、A19-9)脚。当接通点火开关后，若系统自检结果正常，则脚。当接通点火开关后，若系统自检结果正常，则ABS ECUABS ECU控制控制SRSR端就有电流输出，这一电流流过电磁继电器线圈端就有电流输出，这一电流流过电磁继电器线圈后，就会使其内的后，就会使其内的触点闭合，向触点闭合，向3 3个三位三通电磁阀的线圈个三位三通电磁阀的线圈L1L1L3L3供电。同时也经电阻供电。同时也经电阻R1R1加至加至ABS ECUABS ECU的的AST(A17-12)AST(A17-12)脚作脚作为检测信号。为检测信号。 ABSABS系统工作时，系统工作时，ABS ECUABS ECU的自诊断系统经的自诊断系

20、统经ASTAST监测监测ABSABS液压液压单元电磁阀继电器的工作。当单元电磁阀继电器的工作。当ABS ECUABS ECU向液压单元电磁阀继电器向液压单元电磁阀继电器KAlKAl发送发送ON(ON(接通接通) )信号时，若信号时，若ECUECU监测监测ASTAST脚的电压为脚的电压为0 V0 V，则就，则就第一节第一节 丰田汽车电路图的分析丰田汽车电路图的分析上一页上一页 下一页下一页产生故障代码产生故障代码1111，说明电磁阀继电器有断路故障；若，说明电磁阀继电器有断路故障；若ECUECU监测监测ASTAST脚的电压为蓄电池电压，则产生故障代码脚的电压为蓄电池电压，则产生故障代码1212，

21、说明，说明ABSABS液压液压单元电磁继电器有短路单元电磁继电器有短路现象。若自检中发现现象。若自检中发现ABSABS控制电路中有控制电路中有故障，则故障，则ABS ECUABS ECU立即切断电磁继电器立即切断电磁继电器KA1KA1线圈的电路，闭锁线圈的电路，闭锁ABSABS的控制，使制动系统的工作情况与无的控制，使制动系统的工作情况与无ABSABS的系统工作情况相同。的系统工作情况相同。3.3.三位三通电磁阀电路三位三通电磁阀电路 液压控制单元中有液压控制单元中有3 3个三位三通电磁阀，其电磁阀的线圈分个三位三通电磁阀，其电磁阀的线圈分别为别为L1L1、L2L2、L3L3。L1L1线圈受控

22、于线圈受控于ABS ECUABS ECU的的SFR(A17SFR(A171)1)脚，脚，L2L2线圈受控于线圈受控于ABS ECUABS ECU的的SFL(A16SFL(A168)8)脚，脚，L3L3线圈受控于线圈受控于ABS ECUABS ECU的的SRR(A17SRR(A176)6)脚。脚。ABS ECUABS ECU输出不同信号，对电磁阀线圈的电流输出不同信号，对电磁阀线圈的电流第一节第一节 丰田汽车电路图的分析丰田汽车电路图的分析上一页上一页 下一页下一页强度强度(0(0、2A2A、5A)5A)进行控制，从而改变滑阀的位置和制动液的通进行控制，从而改变滑阀的位置和制动液的通道，实现对车

23、轮制动器的增压、保压、降压的调节，防止车轮道，实现对车轮制动器的增压、保压、降压的调节，防止车轮抱死。同时，自诊断系统还监视各电磁阀的工作。抱死。同时，自诊断系统还监视各电磁阀的工作。4.4.回流泵电机及其继电器电路回流泵电机及其继电器电路 回流泵电机继电器回流泵电机继电器KA2KA2线圈的一端接线圈的一端接ABS ECUABS ECU的的R-(A16-10)R-(A16-10)端；另一端接端；另一端接MR(A17-10)MR(A17-10)脚，用以控制回流泵电机的电源。当脚，用以控制回流泵电机的电源。当制动压力调节进入降压阶段时，制动压力调节进入降压阶段时，ECUECU经经MRMR脚接通回流

24、泵电机继电脚接通回流泵电机继电器线圈电流的通路，使其内的触点闭合。这样，蓄电池正极输器线圈电流的通路，使其内的触点闭合。这样，蓄电池正极输出的电流，经出的电流，经ABS FLABS FL熔断丝、回流泵电机继电器的触点后分成熔断丝、回流泵电机继电器的触点后分成两路：一路加压回流泵驱动电机上，使其运转；另一路经降压两路：一路加压回流泵驱动电机上，使其运转；另一路经降压第一节第一节 丰田汽车电路图的分析丰田汽车电路图的分析上一页上一页 下一页下一页电阻电阻R2R2，作为检测信号加至，作为检测信号加至ABS ECUABS ECU的的MT(A17MT(A178)8)脚。脚。 当自诊断系统经当自诊断系统经

25、MTMT端检测到回流泵电机继电器电路出现故端检测到回流泵电机继电器电路出现故障时，障时，ABS ECUABS ECU内的安全保护功能启动工作，切断回流泵电机继内的安全保护功能启动工作，切断回流泵电机继电器电器KA2KA2线圈的电流通路，闭锁线圈的电流通路，闭锁ABSABS控制系统，从而达到了自动控制系统，从而达到了自动保护的目的。保护的目的。5.5.车轮转速传感器电路车轮转速传感器电路 前后车轮转速传感器共有四路：前左车轮速度传感器分别前后车轮转速传感器共有四路：前左车轮速度传感器分别与与ABS ECUABS ECU的的FL+(A16-15)FL+(A16-15)和和FL-(A16-14)FL

26、-(A16-14)脚相连；前右车轮速度脚相连；前右车轮速度传感器分别与传感器分别与ABS ECUABS ECU的的FR+(A16-13)FR+(A16-13)和和FR-(A16-12)FR-(A16-12)脚相连；后脚相连；后左车轮速度传感器分别与左车轮速度传感器分别与ABS ECUABS ECU的的RL+(A16-11)RL+(A16-11)和和RL-(A16-3)RL-(A16-3)第一节第一节 丰田汽车电路图的分析丰田汽车电路图的分析上一页上一页 下一页下一页脚相连；后右车轮速度传感器分别与脚相连；后右车轮速度传感器分别与ABS ECUABS ECU的的RR+(A16-9)RR+(A16

27、-9)和和RR-(A16-2)RR-(A16-2)脚相连。脚相连。6.6.制动灯开关电路制动灯开关电路 制动灯开关制动灯开关SA1SA1一端通过一端通过STOPSTOP熔断丝与蓄电池正极相连，另熔断丝与蓄电池正极相连，另一端与一端与ABS ECUABS ECU的的STP(A17-3)STP(A17-3)脚相连。脚相连。 当踩下制动踏板时，制动开关当踩下制动踏板时，制动开关SA1SA1接通，蓄电池经过接通，蓄电池经过ALT ALT FLFL、STOPSTOP电路保护装置、制动灯开关电路保护装置、制动灯开关SA1SA1后分成两路；一路经制后分成两路；一路经制动灯故障传感器、制动灯动灯故障传感器、制

28、动灯H1H1、搭铁至蓄电池负极，使制动灯、搭铁至蓄电池负极，使制动灯H1H1点亮发光；另一路经点亮发光；另一路经STPSTP端进入端进入ABS ECUABS ECU内，作为制动踏板是踩内，作为制动踏板是踩下还是放开的检测信号。下还是放开的检测信号。第一节第一节 丰田汽车电路图的分析丰田汽车电路图的分析上一页上一页 下一页下一页7.7.驻车制动开关电路驻车制动开关电路 驻车制动开关驻车制动开关SA2SA2连接在驻车警示灯与连接在驻车警示灯与ABS ECUABS ECU的的PKB(A17-5)PKB(A17-5)脚相接的连线上。脚相接的连线上。 当手制动拉起时，驻车制动开关当手制动拉起时，驻车制动

29、开关SA2SA2闭合，点火开关输出的闭合，点火开关输出的蓄电池电压经蓄电池电压经FU1FU1熔断丝、驻车制动和液位警示灯熔断丝、驻车制动和液位警示灯H2H2、驻车制动、驻车制动开关开关SA2SA2、搭铁至蓄电池负极，使、搭铁至蓄电池负极，使H2H2点亮。点亮。 同时，驻车制动开关接通的信号也经同时，驻车制动开关接通的信号也经PKBPKB端进入端进入ABS ECUABS ECU内，作为手制动拉起内，作为手制动拉起( (或放开或放开) )的检测信号。的检测信号。8.ABS8.ABS警告灯警告灯 ABSABS警告灯警告灯H3H3一端通过熔断丝一端通过熔断丝FUlFUl、点火开关、点火开关、AM1 F

30、LAM1 FL易熔易熔线、线、ALT FLALT FL易熔线与蓄电池正极相连，易熔线与蓄电池正极相连，H3H3的另一端与的另一端与ABS ECUABS ECU的的第一节第一节 丰田汽车电路图的分析丰田汽车电路图的分析上一页上一页 下一页下一页WA(A17-2)WA(A17-2)脚相连。脚相连。 ABSABS防抱死制动系统工作时，其自诊断系统监视各传感器和防抱死制动系统工作时，其自诊断系统监视各传感器和执行器的工作情况，若发现有故障，一方面从其执行器的工作情况，若发现有故障，一方面从其WAWA脚输出低电脚输出低电平，使平，使ABSABS警告灯点亮，同时闭锁警告灯点亮，同时闭锁ABSABS控制作用

31、，并将故障代码控制作用，并将故障代码存人存储器中。当存人存储器中。当ABSABS维修连接器脱开，诊断插头或维修连接器脱开，诊断插头或TDCLTDCL的相应的相应端子被短接后，端子被短接后，ABSABS警告灯立即闪烁，输出故障代码。完成上述警告灯立即闪烁，输出故障代码。完成上述操作后如果操作后如果ABSABS警告灯不亮或持续亮，不输出故障代码，也不输警告灯不亮或持续亮，不输出故障代码，也不输出正常代码，则表明出正常代码，则表明ABSABS警告灯电路有故障。警告灯电路有故障。9.9.诊断插头诊断插头 ABSABS诊断插头连接在诊断插头连接在ABS ECUABS ECU的的TS(A17-11)TS(

32、A17-11)、D/G(A16-1)D/G(A16-1)与与第一节第一节 丰田汽车电路图的分析丰田汽车电路图的分析上一页上一页 下一页下一页TC(A16-4)TC(A16-4)脚上，其中诊断插头主要用于手工调故障代码，一般脚上，其中诊断插头主要用于手工调故障代码，一般安装在发动机室内；安装在发动机室内；TDCLTDCL插头主要用于解码器调故障代码，也插头主要用于解码器调故障代码，也可用于手工调故障代码，一般安装在驾驶室内仪表板下。可用于手工调故障代码，一般安装在驾驶室内仪表板下。 诊断系统具有两种诊断模式，即一般模式和试验模式。诊断系统具有两种诊断模式，即一般模式和试验模式。 一般模式下调故障

33、代码时，应用短导线将诊断插头的一般模式下调故障代码时，应用短导线将诊断插头的TE1TE1与与E1E1端短接，由仪表板上的故障灯从小到大地逐一显示出故障代端短接，由仪表板上的故障灯从小到大地逐一显示出故障代码。当存储的故障代码全显示完后，应脱去短接线，否则故障码。当存储的故障代码全显示完后，应脱去短接线，否则故障灯将重复显示故障代码。灯将重复显示故障代码。 试验模式下调故障代码是在汽车运行状态下进行的，它可试验模式下调故障代码是在汽车运行状态下进行的，它可以检测到一般模式下难检测到的故障，而且具有较高的灵敏以检测到一般模式下难检测到的故障，而且具有较高的灵敏度。度。第一节第一节 丰田汽车电路图的

34、分析丰田汽车电路图的分析上一页上一页 返回返回一、本田汽车电路图中符号的含义一、本田汽车电路图中符号的含义二、导线二、导线 在电路图中，线路部分都是以粗实线画出，集中在图的中间在电路图中，线路部分都是以粗实线画出，集中在图的中间部分。每条导线上都有颜色，其颜色是指导线绝缘层的颜色，部分。每条导线上都有颜色，其颜色是指导线绝缘层的颜色，有单色线和双色线，以英文缩写来表示。有单色线和双色线，以英文缩写来表示。 如果导线是双色的，则以两种颜色英文缩写共同组成，例如果导线是双色的，则以两种颜色英文缩写共同组成，例如如“WHT/BLK”WHT/BLK”，斜杠，斜杠“/”/”前面的前面的“WHT”WHT”

35、指导线颜色的本色或指导线颜色的本色或底色，而斜杠底色，而斜杠“/”/”后面后面“BLK”BLK”指条纹部分为黑色，为了方便指条纹部分为黑色，为了方便起见，把它叫做白黑线。起见，把它叫做白黑线。第二节第二节 本田汽车电路图的分析本田汽车电路图的分析下一页下一页 返回返回 同一电气系统中颜色相同但不同的导线加用上角标以示区同一电气系统中颜色相同但不同的导线加用上角标以示区别，如别，如BLUBLU2 2与与BLUBLU3 3是不同的导线。是不同的导线。 本田轿车的电路图导线并没有标出导线的截面积，只是根本田轿车的电路图导线并没有标出导线的截面积，只是根据和导线相连接的熔断丝的通电电流的大小来判断导线

36、的截面据和导线相连接的熔断丝的通电电流的大小来判断导线的截面积大小。积大小。三、本田汽车电路图特点三、本田汽车电路图特点1.1.本田汽车电路图中线路符号的特点本田汽车电路图中线路符号的特点 本田汽车电路图中线路符号的特点如图本田汽车电路图中线路符号的特点如图5-105-10所示。其中图所示。其中图注说明如下：注说明如下：11虚线表示图中只显示了部分电路虚线表示图中只显示了部分电路( (完整的电路参见箭头所完整的电路参见箭头所第二节第二节 本田汽车电路图的分析本田汽车电路图的分析上一页上一页 下一页下一页图图5-105-10本田汽车线路符号的特点本田汽车线路符号的特点返回返回指的系统或元件的电路

37、指的系统或元件的电路) )。22根据不同的车型或选装件来选择不同的线路根据不同的车型或选装件来选择不同的线路( (左边或右左边或右边边) )。33在导线的连接处只标出了线接头，接线的详情参见箭头所在导线的连接处只标出了线接头，接线的详情参见箭头所指的系统或元件的电路。指的系统或元件的电路。44虚线表示蓝虚线表示蓝/ /红和红红和红/ /蓝导线端子均在蓝导线端子均在C124C124插接器的接线端插接器的接线端子上。子上。55线端的波浪表示该导线在下页继续。线端的波浪表示该导线在下页继续。66电线的绝缘皮可为单色或一种颜色配上不同颜色的条纹。电线的绝缘皮可为单色或一种颜色配上不同颜色的条纹。77表

38、示导线接至另一侧表示导线接至另一侧( (箭头表示电流方向箭头表示电流方向) )。第二节第二节 本田汽车电路图的分析本田汽车电路图的分析上一页上一页 下一页下一页88表示导线与另一电路相接。表示导线与另一电路相接。2.2.本田汽车电路图中接线端子、搭铁线连接符号的特点本田汽车电路图中接线端子、搭铁线连接符号的特点 本田汽车电路图中接线端子、搭铁线连接符号的特点如本田汽车电路图中接线端子、搭铁线连接符号的特点如图图5-115-11所示。其中图注说明如下：所示。其中图注说明如下：11插接器插接器“C”C”。22插孔。插孔。33插头。插头。44每个插接器都有标号每个插接器都有标号( (以字母以字母“C

39、”C”开头开头) )以备在元件位置以备在元件位置索引中查找。其插头的接线端子的编号从左上开始，对每个接索引中查找。其插头的接线端子的编号从左上开始，对每个接线端子的插孔和插头进行编号，使对应的插孔和插头号相同。线端子的插孔和插头进行编号，使对应的插孔和插头号相同。55表示接线端子直接与元件连接。表示接线端子直接与元件连接。第二节第二节 本田汽车电路图的分析本田汽车电路图的分析上一页上一页 下一页下一页图图5-115-11接线端子、搭铁线连接符号特点接线端子、搭铁线连接符号特点返回返回66表示接线端子与元件的引线连接。表示接线端子与元件的引线连接。77导线连接，导线连接，“S”S”线路图上的圆点

40、表示线接头。线路图上的圆点表示线接头。88实线表示显示了整个元件。实线表示显示了整个元件。99虚线表示只显示了元件的一部分。虚线表示只显示了元件的一部分。1010元件名称出现在符号的右上角，下面是有关元件功能的元件名称出现在符号的右上角，下面是有关元件功能的说明。说明。1111该符号表示接线端子与汽车的车身连接该符号表示接线端子与汽车的车身连接( (每根导线的搭铁每根导线的搭铁都标有以字母都标有以字母“G”G”开头的搭铁符号，以备在元件位置索引中查开头的搭铁符号，以备在元件位置索引中查找找) )。1212表示元件外壳直接与汽车的车身连接搭铁。表示元件外壳直接与汽车的车身连接搭铁。第二节第二节

41、本田汽车电路图的分析本田汽车电路图的分析上一页上一页 下一页下一页3.3.本田汽车电路图中开关、熔断丝符号的特点本田汽车电路图中开关、熔断丝符号的特点 本田汽车电路图中开关、熔断丝符号的特点如图本田汽车电路图中开关、熔断丝符号的特点如图5-125-12所所示。其中图注说明如下：示。其中图注说明如下：11螺纹连接螺纹连接( (每个端子都标有以字母每个端子都标有以字母“T”T”开头的端子号，以开头的端子号，以备在元件位置索引中查找，端子备在元件位置索引中查找，端子“T”T”是一种采用螺钉或螺丝进是一种采用螺钉或螺丝进行连接的接头而不是采用一种推拉型的插接接头行连接的接头而不是采用一种推拉型的插接接

42、头) )。22屏蔽屏蔽( (代表电线周围的无线电频率干涉屏蔽，该屏蔽总是代表电线周围的无线电频率干涉屏蔽，该屏蔽总是搭铁搭铁) )。33联动开关联动开关( (虚线表示开关之间的机械连接虚线表示开关之间的机械连接) )。44表示点火开关处在接通位置。表示点火开关处在接通位置。第二节第二节 本田汽车电路图的分析本田汽车电路图的分析上一页上一页 下一页下一页图图5-125-12开关、熔断器符号特点开关、熔断器符号特点返回返回55熔断丝编号。熔断丝编号。66熔断丝的额定电流。熔断丝的额定电流。7 7、88二极管。二极管。99线圈线圈( (这是一个继电器，其线圈内无电流通过这是一个继电器，其线圈内无电流

43、通过) )。1010常闭触点。常闭触点。1111常开触点。常开触点。四、本田汽车电路图的范例四、本田汽车电路图的范例 本田汽车电路图的范例如图本田汽车电路图的范例如图5-135-13所示。所示。五、本田汽车电路识图实例五、本田汽车电路识图实例 如图如图5-145-14所示为广州本田雅阁轿车的电动天窗的电路图，所示为广州本田雅阁轿车的电动天窗的电路图，下面以此为例介绍本田汽车电路图的识读方法。下面以此为例介绍本田汽车电路图的识读方法。第二节第二节 本田汽车电路图的分析本田汽车电路图的分析上一页上一页 下一页下一页图图5-135-13本田汽车电路图的范例本田汽车电路图的范例返回返回图图5-145-

44、14电动天窗电路图电动天窗电路图返回返回1.1.电动天窗继电器电路电动天窗继电器电路 当打开点火开关时，电动天窗继电器的电路为：蓄电池正当打开点火开关时，电动天窗继电器的电路为：蓄电池正极极多路控制装置多路控制装置( (前乘客席侧前乘客席侧)电动车窗继电器电动车窗继电器( (前乘客席侧前乘客席侧仪表板下熔断丝仪表板下熔断丝/ /继电器盒继电器盒)黑线黑线G581G581蓄电池负极。电动蓄电池负极。电动车窗继电器接通。车窗继电器接通。2.2.天窗开启电路天窗开启电路 当电动天窗开关打到开启位置时，天窗开启电路为：蓄电当电动天窗开关打到开启位置时，天窗开启电路为：蓄电池正极池正极黑线黑线(发动机盖

45、下熔断丝发动机盖下熔断丝/ /继电器盒继电器盒)No.41(100A)No.41(100A)、No.51(40A)No.51(40A)白白/ /蓝线蓝线电动车窗继电器触点电动车窗继电器触点(前乘客席侧仪前乘客席侧仪第二节第二节 本田汽车电路图的分析本田汽车电路图的分析上一页上一页 下一页下一页表板下熔断丝表板下熔断丝/ /继电器盒继电器盒) )熔断丝熔断丝No.7(20A)No.7(20A)白白/ /黄线黄线天窗开天窗开启继电器线圈启继电器线圈灰灰/ /黄线黄线天窗开关接线端子天窗开关接线端子66天窗开启开关天窗开启开关天窗开关接线端子天窗开关接线端子22黑线黑线G501G501搭铁搭铁蓄电池

46、负极。蓄电池负极。 此时，天窗电动机开始工作，天窗开启。其电路为：蓄电此时，天窗电动机开始工作，天窗开启。其电路为：蓄电池正极池正极黑线黑线(发动机盖下熔断丝发动机盖下熔断丝/ /继电器盒继电器盒)No.41(100A)No.41(100A)、No.51(40A)No.51(40A)白白/ /蓝线蓝线(前乘客席侧仪表板下熔断丝前乘客席侧仪表板下熔断丝/ /继电器盒继电器盒) )熔断丝熔断丝No.1(30A)No.1(30A)绿线绿线天窗开启继电器触点天窗开启继电器触点绿绿/ /黄线黄线天天窗电动机接线端子窗电动机接线端子11天窗电动机天窗电动机天窗电动机接线端子天窗电动机接线端子22绿绿/ /

47、红线红线天窗关闭继电器触点天窗关闭继电器触点黑线黑线G501G501搭铁搭铁蓄电池负极。蓄电池负极。第二节第二节 本田汽车电路图的分析本田汽车电路图的分析上一页上一页 下一页下一页3.3.天窗关闭电路。天窗关闭电路。 当电动天窗开关打到关闭位置时，天窗关闭电路为：蓄电当电动天窗开关打到关闭位置时，天窗关闭电路为：蓄电池正极池正极黑线黑线(发动机盖下熔断丝发动机盖下熔断丝/ /继电器盒继电器盒)No.41(100A)No.41(100A)、No.51(40A)No.51(40A)白白/ /蓝线蓝线电动车窗继电器触点电动车窗继电器触点(前乘客席侧仪前乘客席侧仪表板下熔断丝表板下熔断丝/ /继电器盒

48、继电器盒) )熔断丝熔断丝No.7(20A)No.7(20A)白白/ /黄线黄线天窗关天窗关闭继电器线圈闭继电器线圈绿绿/ /红线红线天窗倾斜开关关闭触点接线端子天窗倾斜开关关闭触点接线端子11天窗倾斜开关关闭触点接线端子天窗倾斜开关关闭触点接线端子33灰灰/ /红线红线天窗开关接线端天窗开关接线端子子44天窗开关天窗开关天窗开关接线端天窗开关接线端22黑线黑线G501G501搭铁搭铁蓄电池蓄电池第二节第二节 本田汽车电路图的分析本田汽车电路图的分析上一页上一页 下一页下一页负极。此时，天窗关闭继电器接通，将触点吸到图负极。此时，天窗关闭继电器接通，将触点吸到图5-145-14中右边中右边位置

49、。位置。 此时，天窗电动机开始工作，天窗关闭。其电路为：蓄电此时，天窗电动机开始工作，天窗关闭。其电路为：蓄电池正极池正极黑线黑线(发动机盖下熔断丝发动机盖下熔断丝/ /继电器盒继电器盒)No.41(100A)No.41(100A)、No.51(40A)No.51(40A)白白/ /蓝线蓝线熔断丝熔断丝No.1(30A)(No.1(30A)(前乘客席侧仪表板下前乘客席侧仪表板下熔断丝熔断丝/ /继电器盒继电器盒)绿线绿线天窗关闭继电器触点天窗关闭继电器触点绿绿/ /红线红线天天窗电动机接线端子窗电动机接线端子22天窗电动机天窗电动机天窗电动机接线端子天窗电动机接线端子11绿绿/ /黄线黄线天窗

50、开启继电器触点天窗开启继电器触点黑线黑线G501G501搭铁搭铁蓄电池负极。蓄电池负极。第二节第二节 本田汽车电路图的分析本田汽车电路图的分析上一页上一页 返回返回图图5-145-14电动天窗电路图电动天窗电路图返回返回一、开关状态的表示方法一、开关状态的表示方法(1)(1)一般开关分为常开式和常闭式两种类型，其表示型式如一般开关分为常开式和常闭式两种类型，其表示型式如图图5-155-15所示。所示。(2)(2)多路开关的状态一般采用图示和接线图两种方式来表示。如多路开关的状态一般采用图示和接线图两种方式来表示。如图图5-165-16所示是刮水器开关的工作情况。所示是刮水器开关的工作情况。二、

51、导线的颜色二、导线的颜色 如果线是多色的，基色放在前面，条纹颜色放在后面，例如果线是多色的，基色放在前面，条纹颜色放在后面，例第三节第三节 日产汽车电路图的分析日产汽车电路图的分析下一页下一页 返回返回图图5-155-15一般开关状态的表示方法一般开关状态的表示方法返回返回图图5-165-16多路开关多路开关(刮水器开关刮水器开关)状态的表示方法状态的表示方法返回返回如如“L/W”L/W”表示导线的颜色为蓝色带白条纹。表示导线的颜色为蓝色带白条纹。三、插接器三、插接器 插接器接线端子的位置图如图插接器接线端子的位置图如图5-175-17所示，单线框表示从端所示，单线框表示从端子侧看到的接线端子

52、的位置图；双线框表示是从线束侧看到的子侧看到的接线端子的位置图；双线框表示是从线束侧看到的接线端子的位置图。如图接线端子的位置图。如图5-185-18所示，插接器由插头和插座（阴所示，插接器由插头和插座（阴阳端子）组成，插座（阴端子）的导槽未涂黑，被涂黑的表示阳端子）组成，插座（阴端子）的导槽未涂黑，被涂黑的表示插头（阳端子）。插头（阳端子）。四、诊断电路的表示四、诊断电路的表示第三节第三节 日产汽车电路图的分析日产汽车电路图的分析上一页上一页 下一页下一页图图5-175-17插头端子位置的表示插头端子位置的表示返回返回图图5-185-18阴阳端子的表示阴阳端子的表示返回返回 电路图中线条较宽的线路是能诊断故障码的电路，电子控电路图中线条较宽的线路是能诊断故障码的电路，电子控制系统能应用自诊断系统诊断出电路的故障码。电路图中线条制系统能应用自诊断系统诊断出电路的故障码。电路图中线条较窄的线路是不能诊断故障码的电路。较窄的线路是不能诊断故障码的电路。五、日产汽车电路图的识读五、日产汽车电路图的识读 如图如图5-215-21和图和图5-225-22所示是日产风度轿车电源电路图，现将所示是日产风度轿车电源电路图，现将电路图中图形、符号、代号所表示的意义说明如下：电路图中图形、符号、代号所表示的意义说明如下