中石油等大鳄加速布局山东----巨头觊觎下的山东地炼危局

1、中石油等大鳄加速布局山东-巨头觊觎下的山东地炼危局挟原油资源强势介入的中石油正在冲击现有的山东产业格局。日前，本报从相关途径获悉，中油燃料油与山东东明石化签订协议，双方的合作开始进入实质性阶段。根据协议，中石油未来将通过共同修建的原油输送管道向东明石化供应原油。 危局已经拉开。石油巨头们的群雄逐鹿中，山东众地炼危如累卵，是归入巨头怀抱还是加快自身发展？正在让他们面临艰难抉择。 全媒体记者 冯冬宁中石油加速布局 2010年7月28日，山东省政府与中石油集团在济南签署合作框架协议。 根据协议，双方将在油气管网、炼油、成品油销售网络、城市燃气，包括港口和码头在内的油气储运项目等方面展开全面合作。 同

2、时，中油燃料油股份有限公司也与山东最大的地方炼厂之一东明石化集团公司近期签署了合作协议，“中石油未来将通过共同修建的原油输送管道向东明石化供应原油”的协议内容也使得双方的合作进入实质性操作阶段。“中石油上述高调布局山东的举动，开始了国字号油企在山东市场的新一轮竞争局面。”8月6日，卓创资讯分析师陈晴在接受本报专访时表示。 根据陈晴的介绍，中石油与东明石化的合作，早在2007年便达成合作意向，并于2009年年底正式确定。 时间拨至去年11月28日，中石油与东明石化合资成立的、注册资本为7.62亿元的“中石油山东输油有限公司”正式揭牌。当时，双方协议为，中石油占该公司注册资本的70%，其余归东明石

3、化持有。 而这家公司的主要任务，就是负责建设和运营计划于2011年6月底建成投产的日照-东明原油管道。对此，业内普遍认为，这才是双方合作的重点。 本报采访获知，日东管道是连接日照港至东明石化的一条原油输送管道。该管道始于日照岚山港，终点为山东东明石化集团有限公司，管线沿途经过日照、临沂、济宁、菏泽等4个地级市，16个县（区），线路总长462公里。该管道计划于2011年6月30日具备投产条件，届时将具备年1000万吨的输油能力，并且在此基础上将继续开展二期工程，最终建成年输油量2000万吨的管线。“据我们了解，这条管线建成后将主要运输来自于中东等地的进口油源，预计将会是由中石油进口来再转卖给山东

4、的地炼企业。”陈晴对本报表示。 而这对于长期受原料油来源困扰的山东地炼企业来说，无疑是一大利好。“一方是求原料若渴的地炼，而另一方是加紧整合产业链条、渴望在山东加快布局的中石油，在此背景下，双方一拍即合。”陈晴称。逐鹿齐鲁 事实上，逐鹿齐鲁的并不止中石油一家。 本报梳理发现，就在中石油攻城略地、快马加鞭抢先布局市场的同时，中石化、中海油以及中国化工也不甘落后。 一名熟知山东炼油局势的观察人士向本报介绍说，一直以来，山东是中石化的大本营。依靠胜利油田资源的它曾以原油计划实施原油代加工项目的形式率先开启了与山东地炼合作的先河。这期间，自2007年第四季度至2008年第三季度的“代加工”项目最为频繁

5、。“根据我们的统计，中石化向山东地炼月度最高提供可达108.5万吨的原油加工计划，而后这些地方炼厂炼制出来的汽柴油，有一部分比例再被中石化回收。”陈晴对本报称。 在中石化高举“大棒+金元”的同时，作为国内最大的海上石油开采商的中海油，也正在加紧整合下游产业。而山东因具有丰富的地炼资源而成为其重点布局的一个区域。本报采访获知，早在2000年，中海油便买断了滨化集团闲置的第二套常减压装置产权，组建中海沥青（滨州）有限责任公司。随后，仅仅用了两年多的时间，中海沥青股份有限公司就完成了对原中海沥青（滨州）有限公司的收购。 而这期间，中国化工集团在山东的扩军备战行动也从未停止过。根据上述人士介绍，自20

6、09年始，中国化工集团就开始与山东数家地炼频频接洽，并筹划以山东地炼企业为平台，构建全国性的油品销售公司。“经过一年多的努力后，最终，中国化工集团以整体收购或参股控股的方式收编了6家山东地炼，其一次炼油能力达到了1700万吨/年。 更值得一提的是，除了石油巨头们在“上游”频频出手外，“停批加油站”的国字号令牌下，巨头们也在终端零售市场东突西进。 这期间，除了中石油曾租赁、收购了淄博、滨州、潍坊等多个地市加油站外，中石化和中石油也加快布局步伐，其中，中化工已与日升投资公司签署合作协议，利用日升在山东的成品油销售网络，扩大中化工山东地炼的成品油终端销售市场。 于是，民字号与国字号的对阵中，与石油巨

7、头东突西进、攻城略地的垄断身影形成鲜明对比的是，民营加油站、地炼厂正逐步迈入黯淡的光景。地炼之危 黯淡自有其因。“其中一个关键的地方，就是山东地炼的发展面临瓶颈。”山东省石油与化工协会会长刘爱英日前表示，而这个瓶颈就是原料油的来源。 统计显示，作为国有石油巨头之外的重要成品油补充来源山东地炼，目前其原油一次加工能力为5600万吨/年，而国家计划内的原油配置指标仅在200万吨/年，另外非国营贸易进口配额供应给山东地炼的也只是在300万吨/年左右。“数字显示，地炼们的原料缺口非常大，所以说解决原料问题，是步入山东地炼的首要问题。”陈晴说。 上述说法在刘爱英那里得以印证，刘表示，原料之难下，山东不少

8、地炼企业不得不从海外进口燃料油作为原料。为了解决这一难题，包括东明石化在内的很多地炼都加入了全球找油的行列。在此情况下，中石油成为了东明石化的最终选择。 和东明石化一样，其它山东地炼企业们也在积极寻“油”，“虽然我们付出巨大努力，但效果却很难让人满意。”对此，淄博一家地炼很具代表性。 于是，原料困扰下，当挟原油资源的石油巨头们强势介入时，一场归入巨头怀抱的局面便变得理所当然起来。 事实上，原料之难仅仅是地炼发展困境中的一个。本报采访获知，目前山东地炼面临来自国家政策方面的压力也在吸引着国字号油企的频频问鼎。 本报了解到，早在2009年初，国家公布了石化产业调整振兴规划，要求2011年淘汰100

9、万吨及以下低效低质落后炼油装置，积极引导100万吨200万吨炼油装置关、停、并、转。而这对于“先天不足”的山东地炼来说，是一个巨大挑战。 这仅仅是一个侧面。根据陈晴介绍，在节能减排和发展低碳经济方面，自2010年1月开始在全国各地范围内推广实行国三标准汽油。“而山东地炼因装置和原料的问题，油品质量一直差于主营集团，推行国三标准汽油有一定的难度。”她说。 难题似乎并不止上述两个。根据陈的介绍，特别是今年7月1日山东省国税局下发了加强成品油消费税管理的相关条例，在生产销售、外购油品抵扣、纳税申报、石脑油免税管理等环节都提出更严格的规定。上述规定也使得地炼近年来的一些避税做法（如做原料用的燃料油开沥

10、青票来免税等）自此被禁，如此一来，地炼的炼制成本上涨，而相应的其油品的竞争能力也将越来越小。 正是因为多方政策的压力之下，使得此前在山东无缘“落子”的国字号油企有机可乘，逐渐加强了与山东地炼的合作，得以布局和重新规划山东市场。生死抉择 对于山东地炼来说，一场“自救”与“他救”以及“抱团抗争”的拉锯战就此拉开。是归入巨头怀抱还是加快自身发展？正在让他们面临艰难抉择。 “他救不言自明，就是接受并购或合作的方式，向国字号企业靠拢。”陈晴表示，前述东明石化与中石油的合作就是一个重要例证。而这也是后期山东地炼发展一种较为简洁的方式。 就在东明石化等众多油企向“国字号”油企伸出橄榄枝的同时，面对石油巨头们

11、的强势介入，金融危机之后，山东省曾有意以21家地炼企业为基础，组建山东省石油化工集团，但，本报采访获知，受制于“未能获得新的原油指标以及错综复杂的股权结构”，这个山东地炼航母却始终未能浮出水面。 抱团未果下，似乎只剩下“个体作战”。本报采访获知，省内一些地炼企业也在谋求转型。“目前，很多地炼企业在谋求向深加工等方向转型。”卓创分析师刘峰介绍。 在此期间，本报从相关途径获悉的一份山东省石化工业调整振兴规划拟新开工重点项目表也印证了刘峰的说法。在这份山东省石化工业新开工重点项目表中，本报注意到，省内部分具有炼油能力的地炼企业欲通过上马新项目等形式向化工、氯碱、化肥、精细化肥等方向转变，其中以山东海化为例，他们将新上16万吨/年的环氧丙烷及8万吨/年的聚醚项目，而这一项目更是被归纳到氯碱项目范围中。 此外，本报研读上述项目表发现，正和集团、利华益集团、垦利石化、富海集团等省内较大的地炼企业也都有新项目出现在这份重点项目表上。“并不是企业主动想转型，而是市场逼迫下的转型。”对此，刘峰告诉本报，受原油匮乏等因素影响，省内部分地炼企业开工率普遍较低，有的企业甚至低至17%。 此外，本报了解到，省内