ppt 作业 企业伦理 2(1)

1、PPT模板下载： 小组成员：小组成员：王王 伟伟 刘刘 晴晴 刘梦瑶刘梦瑶 刘洋洋刘洋洋 张一凡张一凡目录1.公司简介公司简介2.东航东航“返航门返航门”的经过的经过3.什么导致了什么导致了“返航门返航门”的发生的发生4.东航飞行员罢飞事件的影响东航飞行员罢飞事件的影响5.东航如何应对东航如何应对“返航门返航门”产生的不良后果产生的不良后果6.“返航门返航门”事件的启示事件的启示1.公司简介中国东方航空股份有限公司是一家总部设在中国上海的国有控股航空公司。2002年，在原中国东方航空集团公司的基础上，兼并中国西北航空公司，联合云南航空公司重组而成。获得荣誉：“中国民航飞行安全五星奖” 财富杂志

2、“最具创新力中国公司25强” “中国最具价值品牌50强”公司盈利：连续三年累计盈利过百亿、净资产回报率位列央企前列2东航“返航门”的经过主要事件：2008年3月31日，东航云南分公司18个航班飞到目的地上空后集体返航，上千旅客滞留机场。最初公布的原因：天气原因民航局调查结果：存在人为因素、即机长罢工。民航局处罚：罚款150万元、停止东航两条航线经营权，调减东航在昆明至丽江、中甸等6个目的地城市约20个航班。事件影响：客座率由72%下降至60%、间接损失在四亿元以上事件调查经过 4月2日民航西南地区管理局派展开首轮调查。4月3日罢工飞行员全部返港飞行。管理局的调查组做出调查报告。东航与停飞飞行员

3、协商尚未达成一致。4月4日民航总局封存返航航班资料、目的地机场天气实况及相关飞行数据。4月5日东航发布声明，正对该事件调查，如证实是人为原因故意返航将视情依法依纪严肃处理。4月6日，东航就返航事件道歉，并仍坚持是因为天气原因。中国民航局派出工作组开始调查该事件。4月7日东航首次承认存在人为因素，两位负责人已被停职。4月8日初步认定东航云南分公司确有机组涉嫌人为原因返航。4月16日，民航局就东航返航事件做出处罚决定。民航西南地区管理局要把涉及停航的东航2条航线、部分航班上报民航局，当时尚未确定具体哪一航线停航。4月17日公布调查结果及处罚决定，认定为非技术原因，同时对东航罚款150万元，停止云南

4、部分航线经营权。4月22日对外公布，停止东航两条航线经营权，调减东航在昆明至丽江、中甸等6个目的地城市约20个航班。3.什么导致了“返航门”的发生员工不合理的薪酬体系 ：员工的薪酬不透明 员工的薪酬分配不均 合并造成的员工薪酬减少 飞行员无法合理的跳槽航空公司面临人才流失的高成本风险：飞行员培训时间8至10年、相关费用飞行员200万元以上、机长600万800万元。对文化整合的忽视缺乏有效沟通机制：缺乏内部劳资双方的协商机制缺乏与外部的积极沟通4. 东航飞行员罢飞事件的影响对东航公司的影响： 改变了云南航空市场格局 抑制了其他成员的积极性，造成东航人力资源严重流失 飞行员返航事件，给东航的形象大

5、打折扣，损坏了东航的品牌形象 对社会的影响： 严重扰乱了民航运输管理秩序 严重扰乱了社会管理秩序，损害了广大消费者的利益 5.如何应对“返航门”产生的不良后果绩效化薪酬体系 ：调整基本薪资结构薪资设置透明化完善飞行员激励制度市场化培训体系 ：从劳动力市场本身建设着手改变我国现有的飞行员培训模式必须以立法为手段实现飞行员劳动力的价格形成机制建立劳资双方平等对话机制 融合企业文化 ：企业并购必须要注重文化整合，特别是被并购方的文化融合，切不可在文化融合尚未完成之前，强行推行所谓的战略整合，否则，后果将不堪设想。透明化公司管理 ：引入竞争机制来保证公平性和透明性通过进行危机管理架构重构使公众对东航有

6、更深的了解要尽量畅化内外沟通渠道6.“返航门”事件的启示飞行员因为待遇问题而把返航作为维权手段、这些飞行员必须受到职业精神以及道德等多方面谴责。飞行员或许真有一些委屈，他们依法维护自己权益的行为应该得到支持。无论飞行员受到了多大委屈，都不能因为维护自身利益，而牺牲广大乘客的利益。“返航门”是祸起维权，航空公司同样难辞其咎。劳资关系本属于企业内部关系，如果激化到成为公共事件，也足以反映部分企业对初期维权行为的漠视。飞行员工资： 四大航空：海航最高，机长年薪大概80100万，其余几家差不多，5060万。私立航空公司机长收入比较高，大多数在80100万之间，个别公司高于100万。飞行员职位要求：1、

7、2014、2015年全日制本科（含）以上学历应届毕业生，本科年龄25周岁以下（1988年8月31日以后出生）；研究生（本硕连读）年龄26周岁以下（1987年8月31日以后出生）； 2. 身体条件符合中国民用航空招收飞行学生体格检查鉴定规定，且男性身高170-185厘米，女性身高165-174厘米，符合民航招收飞行员体重指数标准，单眼裸视力（按C字视力表）不低于0.3；3. 背景调查符合民航招收空勤学生有关规定； 4. 国家大学英语四级考试分数在425分以上；东航招飞过程培训费用 培训费86.9万元，机长前的培训小时费42.6万元，成为机长前的带飞费用527.6万元。国营航空公司飞行员辞职事件。 从2004年初就已开始涌动的飞行员辞职潮，随着民营航空公司的出现，到2005年变得一发不可收拾。据了解，目前整个中国民航辞职的飞行员超过150人。 返航门后据东航上海飞行部一位资深飞行员透露，目前整个东航有78名飞行员提交了辞职报告，为了达到目的他们甚至采取绝食、静坐等方式。 行员跳槽赔天价 2007年5月，东航云南分公司飞行员郑志宏因辞职遭单位索赔1275万元；2007年7月，东航武汉公司13名飞行员跳槽，遭到公司索赔1.05亿元。“物以稀为贵”，飞行员违约赔偿金额逐年逐步攀升