船舶航行中的环境分析与安全措施

1、船舶航行中的环境分析与平安措施简易版A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem ObjectAnd In flue nee Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Fin ally Implement! ng.编订： xxxxxxxx20XX 年 XX 月 XX 日 船舶航行中的环境分析与平安措施 简易版 温馨捉示：本解决方案文件应用在对某 ?问题，或行业捉出的 ?个解决问题的具体措施，过程 包 含

2、确定问题对象和影响范围， 分析问题， 提出解决问题的方法和建议， 本钱规划和可行性分 析， 最后执行。文档下戦完成后可以直接编辑，请根据自己的需求进行套用。水运企业从事运输的船舶怎样才能够保证 航行平安，防止险情及事故的发生，这是我们 每个 驾引人员必须研讨的课题。航行过程中对 周围环 境的分析并对分析的结论采取相应的预 防措施至 关重要。船舶在运动过程中周围环境 是在不断变 化的，无论当时航行环境好坏，它每 时每刻都在 相互转化，所以我们在航行过程中必 须做到对当 前航段及下一航段的航行条件及可 能发生的航行 环境变化进行仔细分析研究，并根 据分析结果采 取相应有效的预防措施，以便航行 环境

3、发生变化 时能做到心中有数，防止险情事 故的发生。航行环境的变化有很多因素，我认为必须 对 以下主要情行进行分析评估：K 对航道条件的分析对于整个航行环境来说，航道情况是相对 比 较稳定不变的。哪些地方弯曲 ' 浅窄，哪些 地方 有渡口 ' 叉河口 ' 引航道 ' 桥梁、港口及 横驶区、 施工区等我们必须心中有数，要针对 通过这些地 方有可能出现的一些复杂情况制订 相应的预控措 施，待到时真的出现异常情况时 不会发生手忙脚 乱、惊慌失措的局面。最关键 的是必须以平安航 速行驶，加强 联系，充 分利用视觉及听觉瞭 望，尽量防止在这些复杂 地段追越 ' 会船

4、等情形 发生，以免出现紧迫局2、对船舶密度的分析 船舶密度及所处的相对位置是不断变化 的， 由于每条船的船型、大小不一，航速也不加之不断有船进入或退出主航道，船舶周 围环境及所处相对位置在不断发生变化。怎样使本船船位始终处于最适当位置，这就需要我 们对前 后，左右的船流量结合航道条件进行分 析判断使 用雷达远近量程交替观察较好。 采取快慢车速 控制船位，使本船始终处于较适 当位置，以便遇 紧迫局面时有足够的时间和空 间采取有效应急措 施。3、对气象的分析气象环境对船舶航行影响巨大，特别是突发性气象环境的变化。如雷暴雨、强风、突发 性 浓雾，这就需要我们对气象形势进行分析评 估， 结合前方航道特

5、点，船舶密度进行综合分 析，提 前选择适当地点抛锚避风 ' 扎雾，切莫 走到哪里 算到哪里。等突发气象来临时再采取 措施，这样 就很可能失去能够抛锚的水域而造 成被动局面。对于视线的好坏不能单从视距来衡量，这 还要把当时航道条件，航行环境及视线的变化 趋势来综合分析。目前长江上一般规定可航视距在1500M 及以上。比方目前视距在 2000M 以 上， 但前方航行环境效为复杂且视距在向差的 趋势发 展，前方又没有适宜的锚泊水域，那么 这种视距 就不适合继续航行，应该提前采取措 施，选择适 当水域抛锚。反之一样，如果视线 在向好的趋势 开展且前方航道条件较好，船舶 密度又不大，即 使目前视

6、距低于 1500M 只要其 它预控措施跟上， 我认为还是可以继续航行， 但这种航行也只能是 短距离的。4、对它船的驾引技术 ' 人员素质及船舶性 能 进行分析如果每个驾引人员的技术素质及人员素质 都是一样的处于较高水平，且能按规定的航章 行驶 及避让，那么船舶碰撞事故就可能减少很 多。但 往往不是这样的，有些驾引人员的驾引 技术确实 很差 ' 素质又较低且不懂航法，他们 往往不是按 你所设想的那样进行操作、避让， 你如果按步就 搬，估计他肯定会这样或那样行 驶、避让，但到 时他没有按你所估计的那样去 做，便使你措手不 及而发生危局。所以对一些 船舶特别是一些地方 船舶 '

7、; 个体船舶及海进江 小海轮等船舶要进行仔 细分析，思想上要高度 重视，并要针对它有可能 的反常航法制订相应 措施。另外还要考虑对方船 舶的操纵性能及避 让能力，不要一味地强调或要 求对方应该这样 或那样。船舶在航行中避让是双 方的，首先要 做到避让从我做起，这样才会有主 动权，才能 防止危局的发生。5、潮流的涨落对航行环境的影响长江芜湖至上海段常受潮汐影响，南京以 下 影响较为显著，每天两次的涨落潮对航行条 件的 影响可以从两方面来分析。第一、是流速 的变化 而影响船舶的航速，这就需要驾引人员 在航行中 了解此时刻本船及相关船舶所受潮 汐的影响如何， 采取相应的避让措施， 以免受 流压影响避

8、让困难， 造成与它船或水上物体发 生碰撞事故。第二、潮 汐的原因而造成船舶密 度的极大变化。上海吴淞 口在潮汐始涨前后一 小时即有大量的黄沙船乘潮 上水或从长江进入 黄浦江，这就对我们船舶航行 或靠离泊平安造 成极大隐患特别是在黄浦江内 航行或靠离泊 影响更大，所以我们在编制航行 方案时就要 充分考滤此种因素，错开这一船流量 的顶峰。在航行中情况是在不断变化的，影响船舶 安 全航行的因素很多，但主要我讲这几点。另 外我 要强调的是平安能力是影响平安行为的重 要因素， 平安能力即操纵船舶平安行驶的技 能，也就是我 们平时所讲的驾驶水平。我们只 有具备良好的驾 驶技能才能在各种复杂的情况 下化险为夷，甚至 不发生险情。这种驾引技能 就要靠我们平时不断