汽轮机快冷系统讲解

1、汽机快冷系统及投停、运行注意事项孙国生/6636922014年5月12日 总述总述快冷系统投运快冷系统投运快冷系统停止快冷系统停止注意事项注意事项总述总述作用原理系统流程 有关说明 作用原理 汽轮机快速冷却装置是利用电加热装置将加热到一定温度的压缩空气分别送入汽轮机高中压缸，利用空气与汽缸壁间的对流换热，降低汽缸温度，达到快速降低汽缸温度的目的。由于空气的换热系数较小，且在温度变化过程中不会发生相变过程，因此采用这种方式降低汽缸温度具有可控性、安全性高的特点。 高压通流部分冷却：通过高压导气管疏水-蒸汽室-喷嘴（顺流）分别冷却高压转子通流部分及相应的静子部套，即对高压持环与高压转子之间的流通部

2、分进行冷却同时高压转子表面冷却，通过高排逆止门前对空排气管排出； 高中压外缸夹层冷却：冷却空气经过高压外缸疏水及高压缸首级疏水进入，经过汽缸夹层蒸汽冷却、平衡孔、抽汽口等进入中压缸-中低压连通管-低压缸-低压缸人孔排出； 中压缸通流部分冷却：冷却空气由左右中压导气管上的疏水管进入，经中压缸、中低压连通管进入低压缸，再从低压缸人孔门排出，冷却中压持环与中压转子之间的腔室，同时对中压转子表面进行冷却。 系统流程 有关说明最新快冷操作说明-电气部分(修改)ZQK-1型汽轮机快冷装置控温柜操作说明快冷控制柜操作手册 CL系列汽轮机快速冷却装置 最新快冷操作说明-电气部分(修改)一、投运快冷前的调试准备

3、工作及步骤一、投运快冷前的调试准备工作及步骤：1确认快冷装置已安装正常。2将调压器调至最小值。（使用ZK-3X调压器，将旋钮逆时针调至最小。）3快冷装置电源、气源送上。4关闭高中压缸所有快冷进气门，打开快冷排空暖管阀门。5打开快冷装置控制柜，合上空气开关，按下控制柜面板上“电源开”按钮(绿色)。6检查确认电路接触及绝缘状况正常。在控制柜面板上按下电磁阀或电动门的“阀门开”按钮(绿色)。7打开油水分离器下面的排污阀，打开集气联箱底部疏水门。顺时针打开快冷加热器进气蝶阀至全开。8微开压缩空气进气闸阀，并缓缓打开该阀。9检查确认整个快冷系统有无漏气，流量计、压力表指数和空气净度是否正常。有流量显示，

4、压力表值在0.1-0.6MPa，油水分离器排污阀无污水喷出即属正常。此时快冷系统排气、吹管，动态升温和暖管，准备工作完毕 (快冷过程中，压力表值在0.7-0.8MPa时，要立即消除异常原因，并作出相应的处理，使压力0.6MPa后再进行快冷工作) 。10动态升温和暖管工作： (1)确认各仪表正常。参考各仪表使用说明书操作，参数出厂时均已设定完毕，无特殊情况一般不要重新设定。 (2)使用ZK-3X调压器的，确认调节旋钮（ADJUST）逆时针调至最小后，置“手动（MANU）”位置，接通调压器电源（ON）； (3)使用ZK-3X调压器的，将调节旋钮（ADJUST）顺时针微调，将调压器电压值调整到100

5、V； （4）在温控仪上按一下“SET”，通过“”、“”和“”键将温度设定为50,将手动键切换至自动键即进入自动控温状态； （5）运行30分钟后，查看温度是否上升，检查加热器本体和控制箱内的相关电气元件有无异常，一定要在都正常后，再进行下面的操作一定要在都正常后，再进行下面的操作； (6)将温度设定为100，通过ZK-3X调压器将电压值调整到200V，将手动键切换至自动键即进入自动控温状态 ； （7）运行30分钟后，再将温度设定到实际需要的温度值，通过ZK-3X调压器将电压值调整到350V，将手动键切换至自动键即进入自动控温状态； (8)观察电压表、电流表及仪表工作状态，检查温度上升情况。温控偏

6、差在18以内； (9)待管中杂物吹净，温度稳定后(大约60分钟)，吹管动态升温和暖管工作结束,可进入快冷投用阶段。至此，快冷投运前的调试准备工作结束。(若仅为了调试性能，则按快冷装置的停用进行操作，调试结束)。 注意： 1、“10动态升温和暖管工作”中的（3）（7）项红体字部分，是2月28日来的快冷装置厂家技术人员特别交待的。 2、关于快冷装置使用前和使用中的疏水问题，由于机务还要对快冷装置的管路进行改造，等改造完成后，再由机务出相关的操作说明。ZQK-1型汽轮机快冷装置控温柜操作说明1、合上控制箱内空气开关，4台风扇运转，检查各相保险是否正常。2、打开控制面板上钥匙开关，温控仪有温度显示。绿

7、色显示为实测温度，橙色显示为设定温度。3、手动调节温控仪按钮，按一下SET键，橙色闪烁，按或键，调至设定温度，再按SET键，橙色闪烁消失。完成设定温度。4、温控仪正常工作，三相电流有指示。至设定温度跳闸，并保持设定温度。 （重复合闸）。5、需要改变温度则重复以上操作。 特别说明：温控仪刚开始工作时，电流表有通断指示，特别说明：温控仪刚开始工作时，电流表有通断指示，5分钟之后则指示分钟之后则指示正常正常,属正常工作范围，不必考虑。属正常工作范围，不必考虑。快冷控制柜操作手册 在停机后准备投入快冷前，要把快冷装置接通电源，接好气路，匆冲管。在能够向快冷控制柜送电后，先检查一下电源线，热电偶输出连线

8、是否正确，控制柜元器件、螺丝是否松动损坏，如有异常及时更换或拧紧，确认无误后可以通电试车。1 、先合上快冷控制柜内电源空气开关，电源指示灯亮，电压表、数显调节仪均有指示，可控硅触发仪的“POW”指示灯亮；2 、将“就地/远程”转换开关切至就地位置；3 、按住数显调节仪上的“PID按钮”，旋转“PID调节旋钮”进行温度设定（向右旋转增大、向左旋转减小），数值的大小在数显调节仪有显示，这个设定值是实际需要的温度值；4 、按住数显调节仪上的“上限按钮”，旋转“上限调节旋钮”，设定上限温度值（向右旋转增大、向左旋转减小），数值的大小在数显调节仪有显示，如果温度超过这个数值会报警,超高温指示灯亮；5 、

9、按住数显调节仪上的“下限按钮”，旋转“下限调节旋钮”，设定下限温度值（向右旋转增大、向左旋转减小），数值的大小在数显调节仪有显示，如果温度低于这个数值会报警,超低温指示灯亮；6 、将可控硅触发仪上的“手动/自动”切换开关切至“MAN”位置；可控硅触发仪上的“MAN”指示灯亮； 7 、按下“启动按钮”，主接触器吸合，“工作指示灯”亮；8 、旋转可控硅触发仪上的“电流调节旋钮”，进行电流设定（向右旋转增大、向左旋转减小），可控硅触发仪的输出“OUT%”和三块电流表都会有相应变化，电流一般设定在50A（厂家人员说，可控硅触发仪的输出“OUT%”一般在80%左右，相应的电流也就是50A）；9 、将可控

10、硅触发仪上的“手动/自动”切换开关切至“AUTO”位置；可控硅触发仪上的“AUTO”指示灯亮；10 、设定过程结束 。 注：在不按住数显调节仪上的任何按钮、不旋转任何旋钮的情况下，数显调节仪上显示的温度为实际输出温度。 快冷装置盘面布置图 数显调节仪 可控硅触发仪 快冷系统投运快冷系统投运 汽轮机快冷系统投运前检查 汽机快冷系统投运 快冷系统投运前系统检查1 1、快冷装置至#1高压导汽管进气手动门关2、快冷装置至#2高压导汽管进气手动门关3 3、快冷装置至#3高压导汽管进气手动门 关4、快冷装置至左侧高压导汽管进气总门 关5、快冷装置至左侧高压导汽管进气总门前排气门 关 6、快冷装置至#4高压

11、导汽管进气手动门 关 7、快冷装置至#5高压导汽管进气手动门 关 8、快冷装置至#6高压导汽管进气手动门 关 9、快冷装置至右侧高压导汽管进气总门 关 10、快冷装置至右侧高压导汽管进气总门前排气门 关 11、快冷装置至高压缸首级疏水管进气手动门 关 12、快冷装置至高压缸外缸疏水管进气手动门 关 13、快冷装置至高压缸各疏水管进气总门 关 14、快冷装置至高压缸各疏水管进气总门前排气门 关 15、高排汽逆止门前高压缸快冷排气一次门 关 16、高排汽逆止门前高压缸快冷排气二次门 关 17、快冷装置至左侧再热导汽管进气手动门 关 18、快冷装置至右侧再热导汽管进气手动门 关 19、快冷装置至再热

12、导汽管进气总门 关 20、快冷装置至再热导汽管进气总门前排气门 关 21、快冷装置热空气出口总门A 关 22、快冷装置热空气出口总门B 关 23、快冷装置热空气出口总门C 关 24、快冷装置热空气出口总门D 关 25、快冷装置压缩空气进气电磁阀 关 26、快冷装置压缩空气进气手动门 关 27、快冷装置气水分离器疏水门 关 28 、#2分气联箱疏水门 关 29 、快冷装置气水分离器出口至#2电加热器进气门 开 30 、快冷装置气水分离器出口至#1电加热器进气门 开 31、#1分气联箱与#2分气联箱联络门 开 快冷系统投运操作前检查操作危险点操作步骤操作前检查1、JC-5T-FAC001-5机组

13、汽轮机快冷系统检查卡执行完毕 2 、检查5机组已停运，轴封系统已停，真空已破坏 3、 检查5机组汽轮机最高汽缸金属温度低于350 4、检查5机组汽机各相关参数正常，汽机盘车系统运行正常5、检查5机组凝结水、循环水系统运行正常 6、确认检修已经打开低压缸汽侧人孔门 7、5机组快冷装置已试运过正常操作危险点1、熟悉公用危险点2、 在汽机快冷装置投入前，汽缸应已经进行了充分的疏水，且关闭汽机各疏水门与投入快冷装置的时间间隔不要太长，以免疏水管道积水3、 控制快冷装置供气压力0.6MPa 4 、投用快冷装置必须先供入压缩空气，停用时加热器温度100方可停气 5 、当快冷装置加热器出口压缩空气温度达到冷

14、却汽缸温度要求时，方可向汽缸进气，以防冷气进入汽缸，造成汽缸温度突降 6 、汽缸快冷各分路进气门必须总门全开，用分门调节 7、 操作关闭4个快冷排气暖管阀门时，注意防止烫伤 8、 快冷装置温控仪设定值与汽缸温度的对应关系： 缸 温 缸温与温控仪设定值差值 350300 5080 300250 80100 250200 100120 200 120150 9、 按时抄表，严格控制进气温度,原则上每次调整后稳定半小时,控制汽缸缸温下降速度小于8/h 10、 如果高压汽缸上、下缸温差超过56时，则必须停用高压缸外缸快冷进气，以防止上、下缸的温差进一步增大 11、 运行中发现快冷装置加热器不能正常工作

15、或跳闸时，应立即关闭气源，防止汽机进冷气；加热器短时间无法恢复工作时，关闭汽缸快冷进气4个总门，稍开4个暖管排空气门，然后开启快冷装置气源，将快冷装置加热器冷却到100以下 12、 运行中发现快冷装置压缩空气中断时，立即停用加热装置 13 、汽机投入快冷后应加强监视上、下缸温差、胀差、盘车、凝结水、循环水运行情况，注意倾听汽缸有无动静摩擦声 操作步骤1 、核对机组编号和设备正确 2 、确认集控室和就地人员的通讯畅通 3、 启动三期 杂用空压机运行正常 4 、将快冷装置送电，合上电源开关，控制柜面板按下“电源开”，指示灯显示正常 5 、在快冷装置控制盘上开启压缩空气进气电磁阀6、 稍开快冷装置气

16、水分离器排污门，分离器排污门在快冷装置运行时保持微开7、 检查快冷装置上、下分气集箱联络门在开，稍开下分气联箱排污门 8、 检查快冷装置1、2加热器进气门在开 9、稍开快冷装置压缩空气进气手动阀，对管道和快冷装置进行吹扫、排污 10、 检查确认整个快冷系统有无漏气，流量计、压力表指数和空气净度是否正常 11 、开启快冷装置上、下分气联箱A、B、C、D出气总门 12 、开启汽机6m层各快冷用户10个分门（若总门不严则不能开启分门，先开分门是减少暖管结束后的投入操作，那时快冷暖管排空气门的噪音非常大） 13、 关闭6机组汽轮机本体各疏水门：主蒸管道疏水电动总门、主蒸汽左、右侧导汽管疏水手动门、高压

17、缸首级疏水手动门、高压缸外缸疏水手动门、再热蒸汽管道疏水电动总门、再热左、右侧导汽管疏水手动门、高中压平衡管疏水器后截门、旁路门、三段抽汽电动门前疏水手动门 14、 部分开启汽机6m层4个快冷排气暖管阀门，进行管路吹扫 15、 开启高压缸排气逆止门前快冷排大气一、二次门16 、开启低压缸喷水阀 17、 调整快冷装置压缩空气进气手动阀开度，将空气流量控制在10m3/min18 、检查各排污门排出空气较干净，快冷装置具备升温暖管条件 19、 检查快冷装置调节旋钮（ADJUST）逆时针调至最小后，接通调压器电源，控制盘上按“ON”按扭，将调压器控制方式置“手动”位置 20、 在快冷装置温控仪上按一下

18、“SET”，通过“”、“”和“”键设定加热器出口温度(与首级金属温差见危险点第8项) 21、 将快冷装置调节旋钮（ADJUST）顺时针微调，检查电流、电压缓慢上升电流值不大于120A，调压器显示60左右 22、 检查快冷装置1、2加热器出口温度缓慢上升逐步提高加热器出口温度，使其低于调节级金属温度和中压静叶持环温度50(参见危险点第8项) 23、 关闭快冷装置下分气联箱排污门，分离器排污门保持微开 24 、缓慢开启汽机6m层各快冷用户4个总门，注意快冷装置出口温度不应有较大幅度的下降，关闭4个快冷排气暖管阀门，操作时注意防止烫伤 26、 根据进气温度情况可逐步调整快冷装置压缩空气进气手动阀开度

19、，提高进气量，控制调节级金属温度、中压静叶持环温度保持同步下降，在快冷投入的后段时间一般中压静叶持环温度会高些，在进气总量已无法提高的情况下，此时可关小高压缸的快冷各进气门开度，提高中压缸的进气量 27、 当低压缸排汽温度小于45时，可关闭低压缸喷水，停运凝结水、循环水系统（检查有无其他用户需要） 28 、当高压缸调节级金属温度和中压静叶持环温度均小于150后，可以逐渐将快冷装置加热器出口温度降低至环境温度，最后停止加热器，直接通入压缩空气继续冷却 29、 当高压缸调节级金属温度和中压静叶持环温度均小于121时，可以执行5机组 汽机快冷系统停运操作卡将快冷装置停运 30、 汇报操作完毕 快冷系

20、统停止快冷系统停止汽机快冷系统停运（缸温小于150）汽机快冷系统停运（缸温大于150） 汽机快冷系统停运（缸温小于150）操作前检查操作危险点操作步骤操作前检查5机组汽轮机高压缸调节级金属温度和中压静叶持环温度均小于150操作危险点1、熟悉公用危险点 2、先停止加热器，然后继续通入压缩空气冷却，将加热器冷却下来操作步骤1 、核对机组编号和设备正确 2 、确认集控室和就地人员的通讯畅通 3、 逐渐将快冷装置加热器出口温度降低至环境温度4 、检查快冷装置加热器调压器控制方式在“手动”位置，输出电压、电流指示接近于零 5 、将快冷装置调节旋钮（ADJUST）逆时针调至最小后，在控制盘上按“OFF”按

21、扭，断开调压器电源6、快冷装置加热器停止后，直接通入压缩空气继续冷却12小时7、关闭快冷装置压缩空气进气手动门 8、关闭快冷装置控制盘上的压缩空气进气电磁阀，检查压力表指示为零9、按下快冷装置控制柜面板“电源关”，切开快冷装置电源开关10、关闭高压缸排气通风阀前快冷排大气一、二次手动门11 、关闭汽机6m层所有快冷系统供气门(快冷装置至左、右侧高压导汽管供气总门，快冷装置至左、右侧高压导汽管各供气分门；快冷装置至高压首级及高压外缸供气总门、分门；快冷装置至左、右侧再热导汽管供气总门、分门) 12 、开启汽机6m层各快冷用户10个分门（若总门不严则不能开启分门，先开分门是减少暖管结束后的投入操作，那时快冷暖管排空气门的噪音非常大） 13、开启汽机本体各疏水门14、如果杂用空压机无其它用户，停止杂用空压机 15、停用快冷装置电源16 、汽缸停止快冷后，继续进行盘车30分钟，监视汽缸温度没有明显反弹17、操作完毕汇报 汽机快冷系统停运（缸温大于150）操作前检查操作危险点操作步骤操作前检查1、 此操作卡适用于因设备缺陷、检修要求等原因需将快冷装置提前停运的操作2、 5机组汽轮机高压缸调节级金属温度或中压静叶持环金属温度大于150操作危险点1、 熟悉公用危险点 2、 先稍开4个暖管排空气门，关闭汽缸快冷进气4个总门，然后停止加热器，继续通入压缩空