第八次课——国际货物运输ppt课件

1、经过才干大经过才干大运量大运量大运费低运费低适宜运输各种货物适宜运输各种货物速度慢速度慢风险大风险大班轮运输班轮运输Liner Transport租船运输租船运输Shipping by Chartering(1)(1)四固定：航线、港口、船期、运费率四固定：航线、港口、船期、运费率(2)(2)一担任：由船方担任配载装卸，装一担任：由船方担任配载装卸，装卸费计入运费。卸费计入运费。(3)(3)船、货双方的的权益、义务与责任豁船、货双方的的权益、义务与责任豁免，以船方签发的提单条款为根据。免，以船方签发的提单条款为根据。(4)(4)承运货物的种类、数量比较灵敏，货承运货物的种类、数量比较灵敏，货运

2、质量较有保证。运质量较有保证。是班轮公司为运输货物是班轮公司为运输货物而向货主收取的报酬。而向货主收取的报酬。而计算运费的单价或而计算运费的单价或费率那么被称为班轮费率那么被称为班轮运价。运价。普通分为普通分为2020个等级，个等级，等级越高，根本运费等级越高，根本运费率越高。率越高。亚洲散货亚洲散货中国香港、日本、新加坡、马来西亚、泰国、印尼中国香港、日本、新加坡、马来西亚、泰国、印尼Hong Kong Hong KongJapan Kawasaki. Kobe. Moji. Nagoya. Osaka. Shimizu. Tokyo. Yokohama. Yokkaichi.Singapo

3、re SingaporeMalaysia Port Kelang. Penang Thailand BangkokIndonesia Djakarta (Jakarta). Semarang. Surabaya. Medan货物等级货物等级Class91011Ad. val运费率运费率HongkongUS$/FT23.0024.0025.004%运费率运费率JapanUS$/FT51.5052.0053.004%运费率运费率SingaporeUS$/FT35.0036.0037.004%运费率运费率MalaysiaUS$/FT38.0039.0040.004%运费率运费率ThailandUS$

4、/FT35.0036.0037.004%运费率运费率IndonesiaUS$/FT34.0036.0037.004% 货物从装货港货物从装货港到卸货港所应收到卸货港所应收取的根本运费，取的根本运费，按班轮运价表内按班轮运价表内的根本运费率计的根本运费率计算。算。 对一些需求特殊对一些需求特殊处置的货物，或者处置的货物，或者由于忽然事件的发由于忽然事件的发生或客观情况变化生或客观情况变化等缘由而需另外加等缘由而需另外加收的费用。收的费用。计计费费吨吨实实际际运运价价总总运运费费率率以以绝绝对对数数表表示示的的附附加加费费率率以以百百分分比比表表示示的的附附加加费费1 1基基本本运运价价实实际际运

5、运价价用得最多用得最多按运费率计算整船包价 规定每单位分量或规定每单位分量或单位体积的运费额，单位体积的运费额，同时规定按装船时同时规定按装船时的货物分量或卸船的货物分量或卸船时的货物分量来计时的货物分量来计算运费算运费 规定一笔整船运费，规定一笔整船运费，船东保证船舶可以船东保证船舶可以提供的载货分量和提供的载货分量和容积，不论租方实容积，不论租方实践装货分量多少，践装货分量多少，一概照整船包价付一概照整船包价付费。费。好天气：适宜装卸的天气，应视好天气：适宜装卸的天气，应视货物的性质以及在不良天气下货物的性质以及在不良天气下装卸能否对货物的质量有影响装卸能否对货物的质量有影响而定。而定。

6、国内铁路货物运输国际铁路货物联运实践毛重体积分量计费分量，以0.5kg为计算单位，缺乏0.5kg按0.5kg计算，0.5kg以上缺乏1kg按1kg计算 将一定数量的单件货物装入集装箱内，以集装箱作为一个运送单位进展的运输。适用于海洋运输、铁路运输及国际多式联运等。 进口拆箱和出口装箱按照的定义：指按照多式联运合同，以致少两种不同的运输方式，由多式联运运营人把货物从一国境内接运货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点。 运用横贯大陆的铁路(公路)运输系统，作为中间桥梁，把大陆两端的海洋衔接起来的集装箱衔接运输方式。西西伯亚大陆桥亚大陆桥北大陆桥subject to approval of ex

7、port license前后5天 不宜运用。也明确规定不宜运用此类词，假设运用，银行将不予置理。 备选港口必需在同一条班轮航线上，而且是班轮公司都能停靠的港口；在核定价钱和计算运费时，应按备选港口中最高的费率加上选港附加费计算。 分批装运是指一个合同项下的货物分假设干批或假设干期装运。买方将船名、船舶到港受载日期通知卖方。相互通知买方卖方船东租船合同租船合同买卖合同 针对租船人与担任装/卸货物的当事人不是同一人的情况如：FOBSTCIF Ex Ships Hold 简称提单，是证明海上运输合同和货物由承运人接纳或装船，以及承运人据以保证交付货物的凭证。 不清洁提单不能结汇不清洁提单不能结汇“旧

8、包装旧包装 “旧箱旧箱“对于装入纸袋中的货物对于装入纸袋中的货物因包装性质而引起的因包装性质而引起的损失或损坏承运人不损失或损坏承运人不担任任担任任“承运人对于货物的质量和承运人对于货物的质量和向内的数量不担任任向内的数量不担任任本提单所列货物由发本提单所列货物由发货人装载并计数货人装载并计数X“空白抬头，空白背书提单运用最广空白抬头，空白背书提单运用最广凭指定并经空白背书的提单1直达提单(Direct B/L)2转船提单(Transshipment B/L) 3联运提单(Through B/L) 经过海运和其他运输方式共同结合经过海运和其他运输方式共同结合运输时，由第一承运人船公司所签运输时

9、，由第一承运人船公司所签发的，包括全程运输并能在目的港或目发的，包括全程运输并能在目的港或目的地凭以提货的提单的地凭以提货的提单 。 承运人根据租船合同签发，受租船合同条款的约束。银行或买方在接受这种提单时，通常要求提供租船合同的副本。 提单反面无条款，只列出提单正面必需记载的事项。与全式提单法律效能一样。 提单上有承运人、船长或其代理人签名盖章并注明签发日期的提单。有法律效能。必需标明“正本字样。普通一是两份或三份，凭其中任何一份提货后，其他各分均失效。 o 承运人应托运人的要求，签发提单的日期早于实践装船日期的提单，以符合信誉证对装船日期的规定，便于在信誉证下结汇。不可转让 根据抬头不同决议其转让性质TB/L：必需