第5章国际货物运输ppt课件

1、一、海洋运输一、海洋运输班轮运输班轮运输Liner Transport1.班轮运输的特点班轮运输的特点1四固定船期、航线、港口、运费四固定船期、航线、港口、运费2船方担任配载装卸，装卸费包括在运费中船方担任配载装卸，装卸费包括在运费中3权责以船方签发的提单条款为根据权责以船方签发的提单条款为根据4承运货物的种类、数量灵敏，货运质量有保承运货物的种类、数量灵敏，货运质量有保证。证。2、班轮运费的计收根据与计收规范、班轮运费的计收根据与计收规范根本运费计收规范根本运费计收规范a.按货物毛重计算，以按货物毛重计算，以“W表示表示,也称分量吨。也称分量吨。b.按货物容积或体积计算，以按货物容积或体积计

2、算，以“M表示。如以表示。如以40立方英尺为一个计算单位，也称尺码吨。立方英尺为一个计算单位，也称尺码吨。c.按货物分量或尺码，选择其中收取运费较高按货物分量或尺码，选择其中收取运费较高者计算运费，以者计算运费，以W/M表示。表示。d.按货物按货物FOB价收取一定的百分比作为运费，价收取一定的百分比作为运费，称从价运费，以称从价运费，以AD VALOREM或或ad.val.表示。这原是拉丁文，按英文是按照价值的表示。这原是拉丁文，按英文是按照价值的意思即意思即according to value。le.按货物分量或尺码或价值，选择其中一种收按货物分量或尺码或价值，选择其中一种收费较高者计算运费

3、，用费较高者计算运费，用W/M or ad.val.表示。表示。lf.按货物分量或尺码选择其高者，再加上从价按货物分量或尺码选择其高者，再加上从价运费计算，以运费计算，以W/M plus ad.val.表示。表示。lg.按每件为一单位计收，如活家畜和活动物，按每件为一单位计收，如活家畜和活动物，按按每头每头per head计收；车辆有时按计收；车辆有时按每每辆辆per unit计收；起码运费按计收；起码运费按每提单每提单per B/L计收。计收。lh.暂时议定的价钱暂时议定的价钱open rate。由承、托。由承、托运双方暂时议定的价钱收取运费。普通多用运双方暂时议定的价钱收取运费。普通多用于

4、低价货物。于低价货物。l积载系数就是用货物的毛重除以它的体积以确定货物是轻货还是重货，得出的系数大于1，属于重货，假设小于1为轻货，这也简称为“货物的毛重与体积的比例关系。la.超重附加费超重附加费lb.超长附加费超长附加费lc.选卸附加费选卸附加费ld.直航附加费直航附加费le.转船附加费转船附加费lf.港口附加费港口附加费lg.燃油附加费燃油附加费lh.货币附加费货币附加费li.绕航附加费绕航附加费根据根本费率和附加费求出商品的总运费 总运费=根本运费 + 附加费用数学公式表示为： F = fb + S = fQ + (S1 + S2 + + Sn) fQ = (1 + S1 + S2 +

5、 + Sn) Fq式中： F 总运费；fb 根本运费； S 各种附加费总额；Q 货运量；f 根本运费率； S 某项附加费；下同。1在没有任何附加费的情况下，班轮运费计算公式为：F = f Q2在有各种附加费，而且附加费按根本费率的百分比收取的情况下，运费的计算公式为：F = fQ ( 1+S1 + S2 + + Sn )3在各种附加费按绝对数收取的情况下，运费的计算公式为：F = fq + S1 + S2 + +Sn Q式中：S1， ，Sn 为各种附加费的绝对数。1、设某公司拟向日本出口冻驴肉30公吨，共需装1500箱，每箱毛重25kg，每箱体积为20cm30cm40cm。原对日报价每箱FOB

6、30美圆，日商回电要求改报CFR神户。问应如何计算该批货物的运费去日本航线没运费吨的运价为144美圆？1、解答：先按冻驴肉的英文Frozen Donkey-meat)字母顺序从运价表中查找其属几级货，按什么规范计算。经查该商品属8级货，计收规范为W/M。然后再查出日本航线每一运费吨为144美圆，无其他任何附加费。再次，分清该商品系重货不是轻货，也就是计算该商品的积载系数是小于1。如大于1重货为，小于1为轻货。计算的方法是0.025 0.20.30.4= 1.4，可见该商品是按重货计算运费。 将以上知的数据代入公式即得总运费：F = 144 0.025 1500 = 5400美圆 每箱的运费应为

7、：54001500 = 3.6美圆 每箱的CFR价应为：30 + 3.6 = 33.6美圆2、解答：先从运价表中查得门锁属10级货，计收规范为W/M，去东非航线马普托每运费吨为450港元，另收燃油附加费20%，港口附加费10%，然后算出该商品的积载系数为： 0.03 0.025 = 1.2，从而得知为重货，该批门锁的总毛重为 30500 1000 = 15公吨。 将上述知数据代人公式即得：F = 450151 + 20% + 10%= 8775港元该批门锁的运费为8775港元。3、设某出口公司向马来西亚出口大型机床1台，毛重为7.5公吨，目的港为巴生港或槟城。运送机床去新马航线的根本费率每1运

8、费吨为1500港元，另加收超重附加费每运费吨为28港元，选港费为20港元。问该机床的运费为多少？3、解答：将上述知数据代人公式即得：F = 15007.5 + ( 28 + 20 ) x7.5 = 11610港元即该机床的运费为11610港元。1、租船运输的方式、租船运输的方式1定程租船定程租船Voyage Charter2定期租船定期租船Time Charter3光船租船光船租船Bareboat Charter4航次期租航次期租Time Charter on Trip Basis,TCTlA.运费运费la.按运费率：即规定每单位分量或单按运费率：即规定每单位分量或单位体积的运费额，同时规定按

9、装船时位体积的运费额，同时规定按装船时的货物分量或卸船时的货物分量来计的货物分量或卸船时的货物分量来计算总运费；算总运费；lb.整船包价：不论租方实践装货多少，整船包价：不论租方实践装货多少，一概按照整船包价付费。一概按照整船包价付费。la. Liner Terms (班轮条件，船方担任装卸费)lb. FO (Free out ，船方担任装货费，但不担任卸货费)lc. FI (Free In，船方担任卸货费，但不担任装货费)ld. FIO (Free In and Out ，船方既不担任卸货费，也不担任装货费)；l贸易术语的变形l一铁路运输一铁路运输l1.国际铁路货物联运国际铁路货物联运l定义

10、：凡是运用一份一致的国际联运票据，由铁路定义：凡是运用一份一致的国际联运票据，由铁路担任经过两国或两国以上铁路的全程运送，并由一担任经过两国或两国以上铁路的全程运送，并由一国铁路向另一国铁路移交货物时，不需求发货人和国铁路向另一国铁路移交货物时，不需求发货人和收货人参与，这种运输称为国际铁路货物联运。收货人参与，这种运输称为国际铁路货物联运。l2.l3.我国于我国于1954年参与年参与l国内铁路运输是指仅在本国范围内按国内铁路运输是指仅在本国范围内按的规定办理的的规定办理的货物运输。我国出口货物经铁路运至港货物运输。我国出口货物经铁路运至港口装船及进口货物卸船后经铁路运往各口装船及进口货物卸船

11、后经铁路运往各地，均属国内铁路运输的范畴。地，均属国内铁路运输的范畴。l1、国际空运货物的运输方式、国际空运货物的运输方式l1班机运输班机运输Scheduled Airlinel2包机运输包机运输Chartered Carrierl 可分为整包机和部分包机可分为整包机和部分包机l3集中托运集中托运Consolidationl4航空急件传送方式航空急件传送方式Air Express Service 1航空运输公司航空运输公司 2航空货运代理公司航空货运代理公司3、航空运输的运价、航空运输的运价 运价普通是按分量公斤或体积分量运价普通是按分量公斤或体积分量6000立方厘米折合立方厘米折合1公斤公斤

12、4、有关的国际航空运输公约、有关的国际航空运输公约l1、集装箱运输、集装箱运输l1集装箱运输的特点集装箱运输的特点l 40尺柜大柜尺柜大柜l高柜高柜:11.50m2.28m2.52ml有效容积有效容积: 65 m3 l普柜普柜:11.50m2.28m2.22ml有效容积有效容积: 55 m3l 20尺柜小柜尺柜小柜 l5.46 m2.28m2.26ml有效容积有效容积: 25 m3l1.整箱货Full Container Load, FCLl由货方在工厂或仓库进展装箱，货物装箱后直接运至集装箱堆场Container Yard, CY等待装运，货到目的地后，收货人直接凭提单目的地堆场提货。l2.

13、拼箱货Less Than Container Load, LCLl由承运人在集装箱货运站Container Freight Station, CFS将不同货物拼箱，货到目的地后由承运人拆箱分拨给不同收货人。货物交接方式装箱负责人拆箱负责人交接地点表达方式整箱交整箱接(FCL/FCL)货方货方门到门Door to Door拼箱交拼箱接(LCL/LCL)承运人承运人场站到场站CY to CY整箱交拆箱接(FCL/LCL)货方承运人门到场站Door to CY拼箱交整箱接(LCL/FCL)承运人货方场站到门CY to Doorl基运费与传统的班轮一样。l最低运费：拼箱货与班轮一样；整箱货的最低规范是

14、按运费吨。l最高运费吨是专门用于海上集装箱运输计算运费的一种方法。l一个集装箱多种货物，应按货物的类别分别计算；否那么按最高规范收。l集装箱运输的费用构成和计算方法与传统的运输方式不同。以海运为例，集装箱海运运费由船舶运费和一些有关费用组成。它包括内陆或装运港市内运输费、拼箱效力费、堆场效力费、海运运费、集装箱机器设备运用费等。l主要包括区域运费、无效拖运费、变卦装箱地点费等。内陆或港口市内运输可以由承运人担任，也可以由货主自理。如由货主自理，有关费用负担和支付按买卖合同规定，由发货人或收货人担任。在通常情况下，在出口地发生的费用由发货人担任，在进口地发生的费用由收货人担任。l包括拼箱货在货运

15、站至堆场之间空箱或重箱的运输、理货，货运站内的搬运、分票、堆存、装拆箱以及签发场站收据、装箱单制造等各项效力费用。l也称码头效力费，包括在装船港堆场接受来自货主或集装箱货运站的整箱货和堆存、搬运至装卸桥下的费用，以及在卸货港的从装卸桥下接受进口箱，将箱子搬运到堆场和在堆场的堆存费用。堆场效力费还包括在装卸港的有关单据费用。l是指当货主运用由承运人提供的集装箱及底盘车等设备时发生的费用。它还包括集装箱从底盘车上吊上吊下的费用。l是在集装箱运输的根底上产生和开展起来的一种综合性的衔接运输方式，它普通以集装箱为媒介，把海、陆、空各种传统的单一运输方式有机地结合起来，组成一种国际间的衔接运输。国际多式

16、联运应具备以下条件：l有一个多式联运合同，合同中明确规定多式联运运营人和托运人之间的权益、义务、责任和豁免。l必需是国际间两种或两种以上不同运输方式的衔接运输。l运用一份包括全程的多式联运单据，并有多式联运运营人对全程运输负总责任。l通常是全程单一运费率，其中包括全程各段运费的总和、运营管理费和合理利润。l1、西伯利亚大陆桥运输l2、新亚欧大陆桥运输l3、北美大陆桥运输l4、美国OCP运输l1.OCP是是 Overland Common Points 的的缩写，意为缩写，意为“内陆地域或内陆地域或“陆上公共陆上公共点，普通称之为点，普通称之为“美国陆桥运输，美国陆桥运输，即以美国西部即以美国西

17、部9个州为界，其以东地域，个州为界，其以东地域，均为均为OCP地域范围。地域范围。l2.凡从太平洋此岸经美国西岸各港运往凡从太平洋此岸经美国西岸各港运往OCP地域的铁路运费率较本地费率低地域的铁路运费率较本地费率低3%5%。 货物最终目的货物最终目的地必需为地必需为OCP地域范围。地域范围。货物必需经由货物必需经由美国西海岸港口美国西海岸港口中转。中转。提单上必需注提单上必需注明明OCP字样。字样。l1、EMSl是国际特快专递业务的简称l2、UPSl“结合包裹效力公司，总部在美国的亚特兰大。l3、TNTl总部在荷兰的阿姆斯特丹1、公路运输2、内河运输3、管道运输第一，要充分思索各种运输方式的特

18、点，权衡利弊，选优运用。第二，要根据货物的种类与特点，安排适当的运输方式。第三，要思索货物运输数量的大小。第四，要思索运输间隔的远近。第五，要根据轻重缓急来安排适当的运输方式。第六，要思索运输本钱的高低和运费的多少。第七，要思索货运平安和运输质量一、装运时间一、装运时间装运期与交货期的含义及其区别装运期与交货期的含义及其区别1.装运期，是指卖方将合同规定的货物装上运输工具或交给承运装运期，是指卖方将合同规定的货物装上运输工具或交给承运人的期限。人的期限。2.交货时间：货物运到目的港交给买方的时间。于贸易术语有关。交货时间：货物运到目的港交给买方的时间。于贸易术语有关。区别：两者能够相差一个航程

19、区别：两者能够相差一个航程意义：装运期与交货期都是买卖合同中的主要条件，如合同一方意义：装运期与交货期都是买卖合同中的主要条件，如合同一方当事人违反装运期或交货期，另一方当事人有权要求赔偿损失，当事人违反装运期或交货期，另一方当事人有权要求赔偿损失，甚至撤销合同。甚至撤销合同。提早或延迟装运以及提早或延迟交货，同样都是违反装运期或交提早或延迟装运以及提早或延迟交货，同样都是违反装运期或交货期的行为。货期的行为。l1、规定明确、详细的装运时间、规定明确、详细的装运时间lEx: a. 规定一段时间规定一段时间lShipment during July.lb. 规定最迟期限规定最迟期限lShipme

20、nt on or before July 31, 2019.l2、规定收到信誉证后假设干天装运、规定收到信誉证后假设干天装运l Ex: Shipment within 30 days after receipt of L/C.l3、规定近期装运术语、规定近期装运术语l立刻装运、即期装运、尽快装运立刻装运、即期装运、尽快装运l甲方按FOB条件向乙方购买一批大宗商品，双方商定的装运期限为2000年5月份，后因买方租船困难，接运货物的船舶不能按时到港接运货物，出现较长时期的货等船情况，卖方便以此为由撤销合同，并要求赔偿损失，他以为，卖方的做法能否合理？l按照国际贸易有关法律与惯例，装运期是买卖合同的

21、主要条件，按FOB条件成交，买方有义务按商定期限派船到商定的装运港接运货物，买方没有及时派船接货，实属违约行为，因此，卖方有权以此为由撤销合同并要求赔偿损失。 某年我与伊朗一中间商成交尼龙线180600磅，金额为IRR28561500。合同规定6月底以前开证，7月装船。由于该商品以销定产，所以我便立刻洽谈有关工厂安排消费以免耽搁船期。但到6月底未见来证，经一再催问，对方始回答须更改规格后方能开证。这时大部分货物已备妥，无法改换。问我方应汲取什么教训，如何处置？ 对于以销定产的商品，为防止毁约，普通应待信誉证开到后才干安排消费。如恐备货不及，装船期可订的稍远些，而且信誉证的有效期与船期之间的间隔

22、时间也要订得稍长一些，这样才有盘旋余地。 此案例中，显然是中间商没有找到适宜的买主，故借故拖延开证。这实践是一种违约行为，我理应向对方交涉赔偿事宜而不能就此了事。1应充分思索货源的供应与需求情况2应充分思索运输方面的各种要素3装运期与交货期的长短要适度4应留意装运期或交货期同开证日期之间的衔接5应留意装运期或交货期与信誉证有效期之间的间隔6商定装运期与交货期应思索装卸地的详细情况和气候条件7商定装运期或交货期该当明确、详细而又留有余地8某些季节性商品的装运期或交货期可与增减价条款结合运用l装运港装运港(地地)和目的港和目的港(地地)的规定方法的规定方法l1.普通各规定一个装运港和目的港普通各规

23、定一个装运港和目的港l2. 两个或两个以上的装运港或目的港两个或两个以上的装运港或目的港l3.选择港选择港l本卷须知本卷须知l1.要留意装运港与目的港的详细条件要留意装运港与目的港的详细条件l2.重名问题重名问题l3.合理运用选方法择港合理运用选方法择港l4.应按就近的原那么选定装运港与目的港应按就近的原那么选定装运港与目的港l5.装运港与目的港的规定该当明确装运港与目的港的规定该当明确l1.分批装运分批装运Partial Shipmentl又叫分期装运，是指一个合同项下的货物分假设干批或假设干期装运。但是，又叫分期装运，是指一个合同项下的货物分假设干批或假设干期装运。但是，在不同时间将不同港

24、口的货物装在同一航次、同一条船上，由于这条船上所在不同时间将不同港口的货物装在同一航次、同一条船上，由于这条船上所载的货物同时到达目的港，故不能称其分批装运。载的货物同时到达目的港，故不能称其分批装运。l除非信誉证另有规定，允许分批装运。除非信誉证另有规定，允许分批装运。l本卷须知：应在买卖合同中详细列明每批货物装运的时间和数量。同时，应本卷须知：应在买卖合同中详细列明每批货物装运的时间和数量。同时，应根据需求和能够来规定分批装运。对每批装运的时间要有适当的间隔。一笔根据需求和能够来规定分批装运。对每批装运的时间要有适当的间隔。一笔买卖的货物，不宜规定在短时间内分假设干批装运，以免给安排装运带

25、来实买卖的货物，不宜规定在短时间内分假设干批装运，以免给安排装运带来实践困难，从而影响整个合同的履行。践困难，从而影响整个合同的履行。l有关分批装运的国际惯例：在分批装运中，只需其中任何一批没有按规定装有关分批装运的国际惯例：在分批装运中，只需其中任何一批没有按规定装运，根据运，根据规定，那么该批和以后各批均告失效。规定，那么该批和以后各批均告失效。l是指一个合同项下的货物从装运地运至目的地的运输过程中，中途需求转换运输工具。l除非信誉证另有规定，允许转船。l本卷须知：l1载明买卖双方赞同转运，并对转运的方法和转运费的负担作出明确详细的商定。l2装运条款通常是与装运条款结合起来规定的。l3合同

26、中能否规定允许转运或不准转运条款，应视详细情况而定。l信誉证规定：100公吨红小豆从中国港口运至神户，不允许分批装运。受害人交来单据中包含两套提单：l第一套提单阐明载货船名为“Zhuang He，航程为“018，装运港为“Tianjin，卸货港为“Kobe，净重为“51.48，装运日期为“7月11日。l第二套提单外表载货船名为“Zguang He，航程为“018，装运港为“Qingdao，卸货港为“Kobe，净重为“51.05，装运日期为“7月17日。l银行接受单据付款。问：1银行付款的根据是什么2此货物的装运日期应为哪一天？l1此批货物能顺利结汇是由于货物虽然在两个港口和不同的日期分别装船，

27、但所装船只均为“Zhuang He且航程均为018，根据第40条的规定，此批货物并未构成分批，故能顺利结汇。l2至于这批货物的装运日期，应被以为是各个运输单据所显示的最迟装运日期，即7月17日。 我某进出口公司与外商签署一批900公吨的货物买卖合同，L/C规定：“装运单据需分三套，数量分别为200公吨、300公吨、400公吨。装运不得晚于2019年7月31日，不许分批装运。根据7月末前舱位情况，了解到900公吨无法在同一条船上装完，我即向买方提出修正信誉证。7月15日接到信誉证修正书：“允许分批装运，信誉证的其他条款均未改动。卖方后将货分4批相继装出，即于7月21日装200公吨、7月24日装3

28、00公吨、7月26日装200公吨、7月28日装200公吨，并各获得四套提单，并在有效期内提交全套单据，但开证行以单据不符拒付。问1开证行以单据不符拒付能否有理？为什么？2该公司做法能否有误，为什么？1开证行拒付有理。由于原规定限制三种数量分三套单据的要求并未改动，单据分三套是一定的。假设900公吨只装一条船也可以，但单据仍要按上述限定的数量200公吨、300公吨、400公吨分开缮制三套单。假设将900公吨分两条船装也可以，例如第一条船装500公吨，单据分两套：200公吨一套、300公吨一套；另一条船装400公吨为一套单据。假设900公吨分3条船装也可以，那么按规定数量200公吨、300公吨和4

29、00公吨分装3条船，单据每条船分别缮制。上述几种分批方法均符合信誉证要求。除此之外分四条船、五条船等都违背信誉证要求。按信誉证规定必需把运输单据分三套，数量分别应为200公吨、300公吨、400公吨。但卖方却错误了解成允许分批装运，那么单据就可以分成三套、四套、五套或更多都是可以的，导致结果分为四条船装运，单据分四套，以致呵斥单据不符，遭到拒付。2该公司做法有误。卖方信誉证条款了解有误，并且没有及时正确交单。由于第一批货和第二批货的装运数量完全符合信誉证条款所规定的分批和分套制单的要求，单证相符，开证行就必需接受前两批的单据并按时付款，这样就能减轻一半的损失。并且，普通单证任务也要求在装运后应

30、该及时向银行交单办理议付，争取早一天收汇就多一天外汇利息的收入。l1. 卖方应在货物装船后，按商定时间，卖方应在货物装船后，按商定时间，将合同、品名、件数、分量、发票金将合同、品名、件数、分量、发票金额、船名、装运日期及箱号通知买方。额、船名、装运日期及箱号通知买方。l2.Attention: 按按CFR、CPT条件成交条件成交时，装运通知具有更为重要的意义。时，装运通知具有更为重要的意义。why?l1买卖双方彼此相互通知的义务l2要明确装运的时间l3酌情确定装运通知的内容lAdvice of Shipment: After completion of goods on air the Sel

31、ler shall advise the Buyer by Fax of the Contract No.,name of goods,quantity and weight loaded,invoice value,voyage number,number of air waybill,airport of shipment,flight date and airport of destination.l装卸时间的规定方法装卸时间的规定方法l1.日或延续日对租船人不利日或延续日对租船人不利l2.累计累计24小时好天气任务日对船方不利小时好天气任务日对船方不利l3.延续延续24小时好天气任务日

32、最为普遍小时好天气任务日最为普遍l装卸率装卸率l每日装卸货物的数量每日装卸货物的数量l滞期费和速遣费滞期费和速遣费l罚金罚金 VS 奖金奖金l1、装卸时间应明确合理l2、要留意实事求是地商定装卸率l3、要留意滞期费与速遣费的比例是可争取改动的l一、海运单据一、海运单据l海运提单海运提单l1、海运提单的性质和作用、海运提单的性质和作用l海运提单海运提单Ocean Bill of Loading, B/L，简称提，简称提单，是指证明海上运输合同和货物由承运人接纳或单，是指证明海上运输合同和货物由承运人接纳或装船，以及承运人据以保证交付货物的凭证。装船，以及承运人据以保证交付货物的凭证。l性质和作用

33、性质和作用l1货物收据货物收据l2物权凭证物权凭证l3运输契约的证明运输契约的证明l1提单签发人l包括承运人、 承运人的代理人和船长l2提单签发的地点和日期l提单签发的地点应在货物的装船港。提单签发日期该当是货物实践装船终了日期，并且与大副签署的收货单签发的日期一致。l3提单的份数l有正本提单和副本提单之分l提单正面的内容提单正面的内容l1托运人托运人Shipperl普通为出口单位，也就是信誉证中的受害人。普通为出口单位，也就是信誉证中的受害人。l2收货人收货人Consigneel(1)记名式：直接写明收货人即进口人称号，如记名式：直接写明收货人即进口人称号，如CONSIGNED TO ，这种

34、做法的提单称为称为直，这种做法的提单称为称为直接提单接提单STRAIGHT B/L,不得转让。多用于不得转让。多用于T/T电汇付款方式。电汇付款方式。l(2)指示式：指示式：la. To order of Issuing Bank/Shipper/Applicant(记名指记名指示示) b. Order无记名指示无记名指示l3被通知人被通知人Notify Partyl普通为货物的进口人或其代理。需填上详普通为货物的进口人或其代理。需填上详细的通讯地址、或。细的通讯地址、或。l4提单号码提单号码B/L NO.l普通列在提单右上角，与装货单、大副收普通列在提单右上角，与装货单、大副收据或场站收据的

35、号码一致。据或场站收据的号码一致。l5船名及航次船名及航次Name of Vessel/Voyagel填列货物所装船舶的船名及航次填列货物所装船舶的船名及航次l6装货港装货港Port of loadingl填详细的港口，如：填详细的港口，如：SHANGHAI CHINAl7卸货港卸货港Port of Dischargel填详细的港口，如：填详细的港口，如：INCHON KOREAl8货物称号货物称号Description of Goodsl与信誉证或合同要求一致，冷藏货物注明与信誉证或合同要求一致，冷藏货物注明所要求的温度。所要求的温度。l9件数和包装种类件数和包装种类No. of Packa

36、gel 按实践包装情况填列，如木箱按实践包装情况填列，如木箱Wooden Case、纸箱、纸箱 Carton、袋装、袋装Bag、板条箱板条箱Cratel10唛头唛头 Shipping Markl信誉证或合同有规定的，按信誉证或合同的规定填写。信誉证或合同有规定的，按信誉证或合同的规定填写。l11毛重及尺码毛重及尺码Gross Weight/Measurementl除非信誉证另有规定，以公吨为分量单位，以立方米为体积单除非信誉证另有规定，以公吨为分量单位，以立方米为体积单位，小数要保管三位。位，小数要保管三位。l12运费和费用运费和费用Freight & Chargesla. CFR、C

37、IF：运费预付：运费预付(FREIGHT PREPAID)l13提单的签发、日期和份数提单日期应为装货终了日期，提单的签发、日期和份数提单日期应为装货终了日期，不能迟于信誉证规定的装期；签发地点普通应按装运地点填列。不能迟于信誉证规定的装期；签发地点普通应按装运地点填列。l留意：倒签提单留意：倒签提单ANTE DATED B/Ll 是指承运人应托运人的要求在货物装船后，提单签发的日是指承运人应托运人的要求在货物装船后，提单签发的日期早于实践装船终了日期的提单。期早于实践装船终了日期的提单。l b. FOB：运费到付：运费到付(FREIGHT COLLECT)l1定义条款l2管辖权条款l3责任期限条款l4包装和标志l5运费和其他费用l6自在转船条款l7错误申报l8承运人责任限额l9共同海损l10美国条款l11