BT--型(DHLPS)系列太阳能无线列车接近报警器

1、BT-型（D/H/L/P/S）系列太阳能无线列车接近报警器使用说明合肥国铁科技有限公司一、 概述BT-型（D/H/L/P/S）系列无线语音来车报警器主要通过检测列车速度并用语音的方式通知前方工作人员下道防护，确保工作人员的人身安全。主要应用场所有：车站列车进、出车站预告；列检所列车通过预告；工务线路施工防护；工务巡道防护；电务计表防护；道口、桥梁、遂道预警等。二、 型号说明BT-型为合肥国铁科技有限公司列车报警器缩写。D/H/L/P/S分别表示适用场合，具体如下：D道口型，适用于有人看守道口和无人道口。H红外线型，适用于车辆系统的红外线探测站和车号探测站。L列检所型，适用于列检所、编组站、车号

2、室。P平过道型，适用于车站平过道和编组站平过道。S施工型，适用于各种临时施工防护。三、技术指标1、 列车通过速度： 低速场合（060公里/小时）采用有源传感器 高速场合（3260公里/小时）采用无源传感器2、通信速率：1200bt/s3、发射功率：+20dbm4、接收灵敏度：-110dbm5、工作频率：415/315MHz（12频道可设）6、太阳能电池：10W/17V7、蓄电池容量：7AH8、直流电压：12V9、功耗：无车时20Ah 有车发射时500Ah10、工作温度：-207011、工作湿度：80%以下12、震动范围：振幅2.5cm，震频3050Hz13、无线作用范围：35Km（开阔地，天线

3、距地面3m高）14、扬声器音量：90分贝可选项：a、预警牌（LED发光）；B、便携式语音报警器。四、 统工作原理本系由MC-80C51单片机构成测速预警系统。T1、T2为上行车轮传感器输入端，T3、T4为下行车轮传感器输入端。U1为MC-80C51单片机CPU，对来自T1T4的车轮信号分别进行处理和测速， CPU通过数字无线模块将数据发给接收机；接收机接收到采集数据后通过CPU调用ISD1420语音模块的语音，使之发出相应的语音信号，该语音信号通过喇叭或无线电台发射出去，以达到预警目的。五、 使用说明 报警器由采集机和接收机两部分构成。1、 采集机采集机由如下图所示：吸盘天线无线模块CPU测速

4、 O O 12V电源传感器1传感器2传感器采用有源传感器，每个传感器有三条线，分别为：正电源线（棕色），负电源线（蓝色），信号输出线（黑色）。两传感器相距10cm，通过支架安装于钢轨内侧。真对不同轨型（43、50、60、70）可分别加装橡胶垫，使传感器平面距钢轨面以下30±5mm。采集器电源使用12V电源，可使用交流供电或太阳能电池，天线要安装在设备箱外。 1、接收机控制机面板说明图一 前面板无线语音来车预警系统上行下行监听试验关开复位合肥国铁科技有限公司图二 后面板 SP Vcc Vss SP JK Vss 1JK：输出直流12V/500mA控制信号。2SP：音频信号输出端，该端子输出500mV机内储存的语音信号，供电台或扩音机使用。3转换开关主要用于转换上下行传感器。4监听开关用于试验音频信号。5复位开关用于单片机系统复位。六、 安装方法1、室外安装避雷针太阳能电池板天线300cm设备箱300cm水泥基础60cm2、采集器设备连线太阳能板天线采集机充电控制器蓄电池上行股道27cm上行传感器下行股道下行传感器 3